GT ja FR lyhenteet määritellään eniten liikunta versiot 308 ja Leon ruokitaan öljyllä. Kaksipyöräiset tausta erinomaisen tasapainon urheilullisuutta ja talouteen.

seisoo GT, of Gran Turismon, ja FR, of Kilpa kaava, määritellä Peugeot 308 ja Seat Leon urheiluhenkeä mutta unohtamatta, että on myös tarjoavat mukavuutta jokapäiväisessä käytössä. Ne ovat, lyhyesti sanottuna, tasapainoinen auto, että edellä ja radikaalimpaa lähestymistapaa, miettiä GTI ja Cupra versioita, toisin kuin nämä vain bensiinimoottorit eikä mahdollisuutta valita myös Diesel.

Peugeot 308 GT voimme löytää moottorin 1,6 THP bensiini moottorin 205 hv, liittyvä 6-nopeus manuaalinen siirto, ja BlueHDI 180 hv 2,0 Diesel, Vain se yhdistettynä muutoksen automaattinen by momentinmuunnin, myös kuusi nopeuksilla, nimeltään EAT6. Molemmat molemmat todistettu rungon viisiovinen kuten tuttuja.

Ulospäin Peugeot 308 GT erottuvat niiden 18 “vanteet, hänen urheilu iskunvaimennus alennettiin 10 mm, sen LED-ajovalot, kotelot n peilit lakattu musta, helmat, taka hajotin ja pakokaasun. Sen sisätilat verhoilu ompelemalla punainen alumiini polkimet ja laittaa muistiin väriä.

Seat Leon FR-alue Se on paljon kattavampi, jossa 1,4 TSI 125 ja 150 hv 180 hv 1,8 TSi bensiinin ja 2.0 TDI 150 tai 184 hv Diesel. Joiden etuna on mahdollisuus valita ollenkaan, paitsi 125 hv välillä manuaalinen vaihteisto tai automaattinen dual-kytkin DSG ajettu, 7 vaihdetta bensiinin ja dieselin 6.

Hänen kuvansa myös tuo esiin erityispiirteitä, jossa 17 “vanteet, puskurit eriytetty, ruudukko, urheilu vaimennus LED ajurit, kromattu pakoputken kaksoislähtö ja FR logot portti verkkoon ja joukossa muita yksityiskohtia. Sisällä on kynnyksiä etuovet varusteineen kanssa FR-logo, urheiluistuimet ja ohjauspyörä litistetty pohja-alueen.

308 GT ja Leon FR, nykyaikaisuus vastaan ​​perinne

Mikään kiivetä sisustus löydämme suuria eroja kahden kilpailijat. Peugeot 308 GT, sen i-ohjaamo esittää alkuperäisen hyvin pieni halkaisija ohjauspyörä tason kanssa erittäin alhainen kojelautaan. Ajatuksena on, että kuljettaja instrumentointi nähdä reunan yläpuolelle, mutta käytännössä se on helppo peittää osittain. Peugeot, olemme aina korostaa olevan tottua alemman ohjauspyörän asennon, mutta itse eivät vakuuta minua. Toiset kyllä. Makuasia, mutta vaatii mukautua. Muuten erittäin hyvä ergonomia. mutta Seat Leon FR, kaikkine klassismi on parempi. Kerää kehomme kuin hansikas, ei tarvitse tehdä työtä ja muutamassa sekunnissa, sen laaja mahdollisuuksia asetuksen olemme täysin tunnistettu.

Sen kosmetiikkaa, Peugeot 308 GT saattaa näyttää urheilullisempi, mutta vain kävellä muutaman metrin tarkistaa, että se ei ole. hänen HDI moottori tuntuu tarkempia, sileä ja progressiivinen vastauksessaan, jossa on enemmän heikennetty rumorosidad; mutta paina Sport-painike keskikonsoliin siten, että siitä tulee suuri karjaisu kiihdytettäessä kun väri instrumentin muuttuu syvän punainen, löydämme nopeampi reagointi kaasuun ja ohjauksen jäykistää hieman. Sama, paitsi vaihtamalla melua tapahtuu painikkeella “Aja profiili» Seat Leon FR; vaikka tässä tapauksessa Sen avulla voit valita välillä Käytä neljällä eri tavalla: Normaali, Sport, Eco ja muokattavissa, Individual. Lisäksi, jos me valitsimme mahdollisuus mukautuva vaimennus DCC: tä (690 €) joka varustaa meidän yksikkö varautumisesta myös täällä voi muuttaa käyttäytymistään.

Mutta emme eksy ohjauspotkurit ja jatka TDI. moottorin esitetty hermo venytetty enemmän -a 4500 rpm vielä 165 hv ja tunne ylivoimainen työntövoima. Mutta ne eivät ole vain tunteita, vain yksinkertainen katsomaan suoritteet saatu meidän tekniikkakeskus tarkkailla joka palauttaa helpommin, mutta varsinkin kiihtyy paljon nopeammin.

On totta, että Peugeot 308 GT se on ehdollistettu automaattivaihteiston, mutta jos ykseyttä Seat Leon FR contase automaattisella DSG luvut eivät vaihtele liikaa. Ja koska olemme lähetysten molemmat vakuuttuneita, vaikka toisin. 308 sen pehmeä ja mukava, mutta ei tarpeeksi nopeasti kun yritämme puristaa kaikkia mahdollisuuksia moottoria. Sillä se on parempi Lion käsivaihteisto, nopea ja tarkka, hyvän ohjauksen, vaikka haluaisimme kysyä matkat oli hieman lyhyempi vipu.

Peugeot 308 GT ja Seat Leon FR, jossa suurta nautintoa niiden komentajat

Tien molemmilla esiintyy Esimerkinomaisessa ajomukavuus, vaikka Seat Leon FR kulutuspinta tunnet jotain vahvempi. Hänen kuljettaja tajuaa, että hänellä on urheilullisemman set-point, tarkemman tehdessään linjan piirretty takana auttaa pyöristää jyrkissä käännöksissä olemme optimistisia nopeuden tullessaan käyrä edessä. Ja aina neutraalilla asenne, mikä usko, että asia päättyy oversteer. Siten ajonautinto on varmistettu, erityisesti DCC säätyvä iskunvaimennus Sport-tilassa, jossa tunnet olosi kiinteämpi, mutta vaarantamatta mukavuutta ja joka tapauksessa, laadukkaita kauneuspilkku. Kuinka hyvin Seat hallitsee tässä osiossa!

Luonteeltaan Peugeot 308 GT tämä on selvästi aliohjautuu, kanssa takana hyvin aihe, jonka avulla on helppo mennä nopeasti kovin kokeneet kuljettajat luottamusta siihen, että ei tule odottamattomia ylilyöntejä mutta lopulta vähennä ketteryyttä. Sen suunta vastaa tahraton, mutta ohjauspyörä niin pieni, että kaupunki on suuri liittolainen jäisi myös piiri-, hyvin kiemurteleva tiet, raja ei salli teroittaa molempia piirretty. Varsinkin jos, kuten tapahtui matkallamme testaus, saat pois Seat Leon FR sen tarkka ohjaus, joka lähettää myös erittäin hyvää tietoa kuljettajalle kaikki se tapahtuu pyörien välinen ja asfaltin, ja sitten saat siitä Peugeot 308 GT.

Mutta ei vain elää urheilullisuutta ja mukavuutta näiden kahden kompakti tasapainoinen, sen mekaanisen Diesel suuri merkitys myös talouden käytön ja hankinnan. Kulutukseen, ero on pieni, kanssa kymmenesosa vähemmän Peugeot 308 GT kaupungissa ja, mikä tärkeintä, 0.2 Seat Leon FR teiden, mikä on kun yhä ajettujen kilometrien. Hintaan, jos varustaa Seat Leon FR automaattivaihteistolla, ovat jälleen taulukoita, vaikka Peugeot 308 GT Se on määräyksen, enemmän täydellinen sarja.

¿Peugeot 308 GT ja Seat Leon FR, kuka voittaa?

Lähes sidottu pistettä. Mutta tosiasia on, että voittaja on yksi kutakin asiakasta. Jos pidät ajo, tuntumaa auton urheilulliset ajo, mutta älä anna periksi ilo käyttää, Seat Leon FR on autossa. jos päinvastoin Etsit erittäin nopea, mutta korkea hienostuneisuus kompakti, laitat helppoa missään olosuhteissa, Peugeot 308 GT on yksi sinun pitäisi valita. Mutta ne eivät ole ainoat vaihtoehdot sen segmentin, kanssa viihtyy Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 175 TCT; vaikkakin hieman pienempi suorituskyky; Ford Focus ST 2.0 TDCI-185, jonka riveissä yhdeksi kompakti runko urheilullisempi vastausta, vaikka meidän pankki rulla ei ole saavuttanut ilmoitettu kapasiteetti tai Volkswagen Golf GTD, auto, joka jokainen yrittää syrjäyttää ja osakkeiden geenien kanssa Seat Leon FR.

Saatat myös olla kiinnostunut

Peugeot 308 GTI

Seat Leon Cupra 2016

Ford Focus ST TDCI vertailun, Peugeot 308 ja Volkswagen Golf GT HDI GTD