Skoda käynnistää uusi moottori 1.0 TSI 115 hv vuonna Octavia, potkurin kolme sylinteriä, joka yksinkertaistaa täydellisyyttä "supistaminen" enemmän äärimmäisiä.

Viime aikoihin asti puhumme keskimäärin sedan oli yleisesti tehdä mallien kanssa kuusi- tai nelisylinterinen ja dieselin tai bensiinin olivat. Luultavasti olisi kutsuttu hullu, jotka ajattelevat, viisi tai enemmän vuotta sitten sedan moottori voi vastaanottaa vain kolme sylinteriä, Sitten kun he olivat nuoria ja ehkä ole niin kevyt kuin nykyään, mutta punnitaan vain vähän verrattuna muihin suurempiin moottoreihin, mutta toistaiseksi ollut kuten korkean suorituskyvyn tai hieman negatiivinen vaikutus ajettavuus sen tärinää.

Vaikka nykyään tämä cocktail on kaukana normaalista, kehittämistä tämän moottorin todellisia helmiä supistaminen yhdistettynä huomattavan hillitsemisen painosta huolimatta saaman entistä elementtejä turvallisuus, mukavuus, tuki … ajaminen, se tulee ole vain mahdollista vaan pidettävä cocktail todellista kaupallista reitti, paitsi maailman markkinoille tai teknologisia posibilismo.

Tie aiemmin suoritetun kahlaamo Mondeo, linkittämällä kolmen sylinterin sedan moottori, 125 hv 1,0, ottaa se nyt skoda Octavia, tuotemerkki, joka Se vie vuosia frequenting pieni siirtymä moottorit ja teho: Aiemmat sukupolvet se tuli olla moottoreita 75 hv 1,4 litraa; vaikka kuluvalla se oli 1.2 TSI 110 hv. nyt Octavia käynnistää koota kolmen sylinterin, samanlainen estrenase Volkswagen Golf 115 hv, ja että myöhemmin ilmenee versiot 110 ja 95 hv pikkuautoa saksalaisen teollisuuskonserni.

Skoda Octavia 1.0 TSI korvaa 1.2 TSI

tämä 1.0 TSI 115 hv korvaa 110 hp 1.2 TSI molemmat Octavia sedan kuten Combi -myös yhteydessä ja kuusi-nopeus manuaali tai automaattinen, kahden kytkimen seitsemän vaihdetta– etuna ei ole vain yhtä sisäistä kitkan, jonka lieriö on pienempi, mutta myös paljon vähemmän paino: 1,0 TSI on vain 78 kg. Tämä kolmen sylinterin moottori tarjoaa vääntöä 20,4 mkg, 13 prosenttia enemmän kuin nelisylinterinen moottori se korvaa, molemmat saman perheen EA211 joka myös integroida 1,4 TSI tai 1,0 MPI. Kanssa jakavat kampikammio, kampiakselin tai osittain ja sylinterinkansi, mutta kaikki muu muuttuu. Erityisesti se tekee jäähdytys kolme itsenäistä piirien Carter ja pää omansa propios- tälle uudelle tricilíndrico. Tämä moottori myös vastaanottaa yhden muuttujan pumppu tai korvaamaan omat värähtelyt kolmen sylinterinen moottori, yksi vauhtipyörä tai, toisessa päässä kampiakselin, puskurin. Ei tasapaino akseli välttää lisäämällä sisäistä kitkaa, selvästi liian alhainen, kun otetaan huomioon rajallinen vetoisuudeltaan että on tämä moottori, kun se pysähtyy kiihtyy.

Se on yksi kaikkein reaktioiden törmäävät autoa ajaessa Tällä moottorilla vain 999 cm3, päinvastoin, tuntuu erittäin innokas voittaa käyntinopeudella kiihdytettäessä. Avain tässä suhteessa on määräystä turbo kykenee ehdottaa maksimipaine 1,6 bar, vaikka kaukana sen voimaantulosta toiminta näyttävät äkillisesti, se on progressiivinen considerablente. Vuodesta vähän ennen 2000 rpm 4000 työntää tämän tricilíndrico huomattavan rohkeus ja vielä yllättävämpää, se ei juurikaan tärinää ja jopa hyvin pyöreä ääni, etenkin ylempään cuentavueltas: in noin 5,000-5,500 rpm.

jakelu on muuttuja sekä nokka-akselit saannin ja pakokaasujen: voidaan säätää jopa 50 astetta kulman tulo- ja poistoilman 40.

Skoda Octavia: korkea suorituskyky, alhainen virrankulutus

Tällä moottorilla Skoda Octavia 1.0 TSI kiihtyy 0 100 km / h kummassakaan ruumiinsa ja riippumatta muutoksen, hieman yli 10 sekuntia, kiitettävästi ajan Ford Mondeo 1,0 EcoBoost 125 on 12 sekuntia, ja että ei vain osoittaa työntövoiman, joka pystyy tuomaan tätä moottoria, mutta myös keveys mallin, flirttailu 4,70 m pitkä, on välillä 1,225 kg sen kevyempi versio (sedan manuaalinen siirto) ja 1272 raskaimman (Combi DSG7). Luopumatta tuloksia, sen olisi myös pysähtyä 14,1 sekuntia kuluu Octavia 1.0 TSI kiihtyvän 80-120 km / h kuudes, jos sen mukana on käsivalintainen vaihteisto (DSG 11,8).

tyyppihyväksytty polttoaineenkulutus on 4,6 l / 100km (4.7 automaattivaihteistolla), aseta TSI kuin Octavia sedan, joka viettää vähemmän bensiiniä Niiden joukossa ainoa energianlähde; taso, esimerkiksi hybridissä Lexus IS300h. Niistä Diesel salonkia, joka hyväksyy vähemmän menoja on toinen Octavia, tässä tapauksessa, jossa 1.6 TDI 110 hv: 3,5 l / 100km. Nämä rekisterit mukana saat tämän mallin osalta tavaratilaa, koska sen 590 litraa sedan voitetaan vain 625 Superb. Octavia Combi on 610 litraa.

Skoda Octavia: alkaen 20240 euroa

Skoda Octavia 1,0 TSI osa hinnasta 20240 euroa, tapauksessa sedan kanssa manuaali ja laitteet taso Active-Combi, yhtä suureksi loput kokoonpano, aina More-950 euroa, kun taas Ambition ja Like tasot edustavat kasvua 1250 euroa. Nämä kaksi loppuaikaa voidaan yhdistää automaattinen DSG 1780 euroa.

Siten Skoda Octavia 1,0 TSI seisoo yksi salonkia parhaiten soveltuvat kuljettajat että vaikka tarkoituksena suorittaa korkea kilometrejä, He haluavat pitää niin ostohinta mahdollisimman alhainen.

Saatat myös olla kiinnostunut

– Vertaa jopa kolme autoa kerralla

– 20 vuotta Skoda Octavia

– Käytännön elementtejä Skoda Octavia, vähittäiskaupan

– Octavia G Tec, joten kaasu octavia