Citroen Mehari E-Electric on uudelleentulkinta Mehari 1968, yksinkertainen ja kevyt muunneltavissa ABS-muovia runko. Olemme jo kokeillut.

kanssa kuva että selvästi yhdistää Citroën C4 Cactus suunnittelu, Gala merkki on turvauduttu valmistajan Bolloré sähköauton asiantuntija että antaa elämän Uusi Citroën E-Mehari, vain 48 vuotta julkaisun jälkeen edeltäjänsä. Suunnittelu tehdään allekirjoittamalla kaksi Chevronit, kun taas alustan ja polttoaineen kotoisin Bolloré sukupuuttoon sininen kesä, vaikka kokoaa että Breton ryhmän tehdas PSA Rennes.

Uusi Citroën E-Mehari Se on pituus 3,81 metriä, leveys 1,87 m ja korkeus 1,65 m. koska Alkuperäinen Citroen Mehari, kaikki hänen korin Se on valmistettu muovi, jolla kyllästys oma väri, joka mahdollistaa naarmuja, jotka voivat ilmetä kuluttaa enemmän huomaamatta. Lisäksi se on “muisti-ilmiö”, jossa muovit voivat palauttaa niiden ulkonäköä ja muotoa muodonmuutoksia alhaisella nopeudella vaikutuksia. siellä neljä väriä käytettävissä, että muistaa osittain Alkuperäinen Citroen Mehari: Punainen, turkoosi, keltainen ja beige, joka itse asiassa näyttää harmaa.

huppu Citroen E-Mehari se on kangas, Voit valita mustana tai oranssi muovi-ikkunat ja takasivunäkymä alueelle ja voidaan korjata sulkeet. Kaikki osat ovat itsenäisiä, jotta voimme päättää poistaa kaksi katto, sivuikkunat, takana tai takaisin tahtoa. Loogisesti sen eristyskyky on hyvin rajallinen, mutta meillä oli mahdollisuus päästä alttiina ajaa sateessa ja kaikki vesi, joka oli sisällä johtui avaa oven päästä sisälle. Tämä ei kuitenkaan ole ongelma, koska vedenpitävä verhoilu, kehitetty TEP, voit valita beige tai oranssi-punainen, kestää kolea sää. On jopa mahdollista pese kaikki sisällä letkulla, sieni ja saippua.

sisällä Citroen E-Mehari Se on hyvin yksinkertainen, ja digitaalinen näyttö keskellä ja hyvin vähän tietoa kaikki mittarit. hänen ergonomia on jonkin verran erityisesti erittäin korkea ajoasento, oikealla antaa tunteen mennä pienempi, ja jalkatila On mielestämme liian tasainen; jotain, joka vielä iskee enemmän, kun matkakumppani. takaisin siellä tila varten kaksi ihmistä, vähän tilaa jalat ja pää, kun taas runko meillä on melko kuutiomäärä 200 litraa, niille, jotka liittyvät toinen 100 alle sen lattian, ja epäsäännölliset muodot, mutta voi estää sen avaamisen.

E-Citroen Mehari, sähkömoottori erittäin onnistunut

Kuljettamaan Citroen E-Mehari päätettiin turvautua 68 hv sähkömoottori, Se tarjoaa suuri ilo käyttää ja riittävät etuudet selviytyä liiallista väljyyttä varten se on suunniteltu. Aikana testi, saarella Ibiza, kaikenlaisia ​​tiet, joista osa päällystämättömiä, on antanut meille mahdollisuuden liikkua sujuvasti nopeammin muun liikenteen, jopa pikateillä. Nopeuttaa todella hyvin jopa 90 km / h, tulla hieman, kunnes se saavuttaa remolón rajoitettu nopeus 110 km / h. Valitettavasti sitä ei ole tarkoitettu, eikä teknisesti mahdollista tulevaisuudessa tarjottava lämpöä moottorin. Se on sääli, koska on bensiinimoottori 82 hv 1,2 PureTech olisi houkutus.

Citroen E-Mehari Se on paristot litium metalli polymeeri (LMP), kuiva tyyppi, jossa on autonomia tyyppihyväksytty 100 km in ulkopuolisia reittejä ajavilla aikana ja 200 sisään extraurbano. Meidän testi reitillä, jota kattaa 100 km läpi kaikenlaisiin tilanteisiin -autovía, leveä ja kapea maantie, kaupunkien kauttakulku ja on ala- 2 tuntia, ja suuri osuus kuristimen, siirrettäviä ja lämmitys lähes maksimiin, joka on suuri vaikutus polttoaineen kulutukseen takaisin jäljellä on 17 prosenttia. Päätöksessä 16A Se lataa sataprosenttisesti 8 tuntia, mutta jos se on 10A -The yleisintä kotitalouksien– käyttö on valmistunut 13 tuntia. Se ei ole valmis nopea lataus myyntipisteistä jo nähdä monissa kaupungeissa.

akku Citroen E-Mehari on hyvä energiatiheys, vähemmän herkkä ja vaikka turvallisempia, mutta vastineeksi on autonomia Rajattu runsaaseen 48 tunnin ilman yhteyden verkkoon. Se on tilassa lepotilan jonka avulla se on 3 kuukautta ilman syytteitä, kuin palata käynnistää järjestelmää he joutuvat käyttämään noin neljä tuntia, joten se ei toimi päivä. Jos me pysäytti auton ilman yhteyden verkkoon ja akun varauksen laskeutui 10 prosenttia, Bolleré ryhmä ottavansa yhteyttä omistajaan kertoa hänelle, että jos vielä pienempi voi olla vahingollista sen.

mennessä dynaaminen käyttäytyminen, Citroen E-Mehari Se on lähempänä sitä, mitä auto tarjoaa nelipyörän. Suuntaus on selvästi Aliohjautuminen, alati läsnä interventio luistonesto Jos et kaasuttaa rakkaudella, mutta ajaminen helppous kun se tarjoaa hyvän olon turvallisuus niiden reaktioita. Iskunvaimennus ei absorboi erittäin laadukasta, mutta on oikeus vastaan ​​bacheo mukavuutta. Tietenkin se antaa tunnetta iso SUV, hieman sivusuunnassa heilahtelut elin teillä huono pinta. maittain nauttia siitä vielä enemmän, paremmin kuin monet Maastoauto off-road taitoja, hyvät mitat -The korkeutta sen ruumiin maahan on 200 mm- ja fantastinen Michelin-renkaat Latitude Cross -185 / 65R15-.

E-Citroen Mehari, on odotettava

Ensi viikolla ja on saatavilla Ranska, mennessä 25000 euroa, kaikki vähennetty aids -a ostoja sähkö- ja euron 3,700 annostelemaan käytettävän dieselöljyn yli 10 vuotta voi olla 15000, mikä lisäisi 79 euroa kuukaudessa vuokraa akkuja. että Espanja He eivät ole vielä määritelty ja saapumista, tullaan kesä, eikä sen hintaa.

Kuitenkin tavoite Citroen E-Mehari On imagon parantamiseksi vaihteluvälin Cactus Citroën C4, koska kanssa tuotantomäärä 1000 asuntoa vuodessa Euroopassa periaatteessa enemmän ei tule tehdä, se menettää hyväksynnän lyhyt sarja ja sinun täytyy lisätä turvatyynyt sekä uusiin measures- ei missään jos suurten volyymien autokaupan. Se on konseptiauto tarkoitettu vuokraamot, hotellit, lomakylät ja yksilöille, jotka näkevät sen toisen tai kolmannen auton toinen loma-asunnon.

Saatat myös olla kiinnostunut

– Citroën e-Mehari by Courrèges

– Citroen Mehari historia