Hyundai Tucson on nyt uusia lipun Korean brändi, joka kasvaa. Latautuvat tekniikka, enemmän tilaa ja parempia ajo tuntuu. Ix35 Hyundai on historiaa.

El Hyundai Tucson palaa markkinoille. Viiden vuoden kuluttua tunnetaan ix35 Euroopassa, Aasian brändin hakee etunimi suositun Maastoauto tarkoittaa antaa oman kokonaisuuden erilaisia ​​malleja, jotka ovat sen kulmakivi. Kuten ix55 eliminoitu ennen väistymässä Grand Santa Fe … ja kuinka pian Will ix20 muuttaa sen muotoa pseudo-tila-auto pieneen kaupunkien SUV Nissan Juke kilpailija: Kreeta voitaisiin kutsua kuin johtaminen, joka on jo toimitettu Intian markkinoille, vaikka se on vielä vahvistamatta.

Selvää on, että Hyundai ix35 ei jätä meitä kaupallisen epäonnistumisen. Päinvastoin, vaikka vielä hieman poispäin segmentin johtaja on tullut vuosien mittaan on päällikkö vainooja kaikkivaltiaan Nissan Qashqai, ja myös myydyin Hyundai: Monopolizes ja jopa 25 prosenttia sen liikevaihdosta. Jos ei kauan sitten tuntui mahdottomalta voittaa kompakti SUV selkeät tämän perheen kutsumus on tehnyt hyvää Hyundai i30. Aikaa kehittää kaavan Tucson.

Tucson, upouusi

Voit tehdä tämän, voidaan sanoa, että tämä uusi Hyundai Tucson keksii itse, mutta se on toinen SUV. Ja paljon parempi SUV. Jos esteettisesti esitteli tänään enemmän tyylikäs ja erittäin houkutteleva linja, se on vielä sisällä löydämme paljon kypsempi ja hienostunut tuote. Kehittynyt uusi foorumi (Jota hän poista tänään serkkunsa-veljensä Kia Sportage), tänään on pidempi (Se mitattiin 4,48 metriä, lisää lähes 7 cm), leveämpi (1,85 m, 3 cm) ja alin (1,65 metriä, noin 2 cm pienempi). Ja ylitse muiden on 3 senttimetriä akseliväli (2,67 metriä) ja saada leveys.

Todellakin, avaa ovet tänään uuden välineen SUV Hyundai on tekemässä yksi tilava SUV luokkansa. Missä he eivät pääse tai Nissan Qashqai tai Tiguan VW, tekee siitä Tucson kanssa 2. krs tilavuus ja parempaa Malero kuutio tänään, että todella hyvä 513 litraa (488 jos se on asennettu varapyörän sijasta punktio kit). Huomattavaa on myös suuri portti voi nyt olla sähköinen avaaminen ja alhainen lastaus ja mahdollisuus taitettavia istuimia luoda lähes tasainen pinta jopa 1500 litraa.

Varmasti ei puutu tilaa uudessa Hyundai Tucson, eikä parempaa tunnelmaa. kanssa hyvin hallittu suunnittelu, instrumentointi hyvin selkeä ja luettavissa, eli uusi kosketusnäyttö 8 “ navigointijärjestelmän jopa kolme kertaa nopeammin kuin ennen, ja kaikki hallintalaitteet ovat jossa odotat, se on erittäin mukava ja intuitiivinen SUV. On paljon ontto dia, pyörä on paksumpi ja on erittäin hyvä kosketus ja koettu laatu on korkea. Ja että, kuten ix35, Hyundai Tucson ei vieläkään ole suurta runsaus pehmytuistimet (joku muu on toisella puolella kojelaudan osan, peiliovien tai padding kuljettajan polven keskikonsolissa) vaikka materiaalit eivät ole parempi ulkonäkö ja taso säätöjä näyttää suorastaan ​​hyvältä.

Tarkempia ja dynaaminen

Vakuuttunut ympäristö, koetinkivi hypätä kokema uusi Hyundai Tucson tulee jo tiellä. Sen johtajat puhuivat meille kuin uusi kehys joissa vääntöjäykkyys korkeammalle satoja 48, eli suspensiot uusittu (Varsinkin käsivarren mitan Multilink taka-akselin että ei aina panostaa monet kilpailijat kuten Renault Nissan Qashqai tai Kadjar), joka on uusi sähköinen ohjaustehostin, jarrut suurempien levyjen (305 mm edessä, takana 302) ja ääntä vaimentavaa materiaalia suuremmissa määrissä, kiteet tai matkustamon lattia. Progress on merkittävä, kun osoitamme liikkuvan lähes 200 km: n moottoriteillä ja sivuteille.

Uuden Hyundai Tucson tuntuu tänään hiljaisempi ja mukava. Nojaten pidempi akseliväli ja raideleveys kulutuspinnan erittäin hyvä eikä ollenkaan kuivaa kolahtaa kuin jos kokivat ix35. Hyvä ajomukavuus, mutta ennen kaikkea myös parempi dynamiikka. Vaikka esille globaalina käsite, perustamiseen Eurooppaan pidettiin Hyundain tekninen keskus Frankfurtissa (Saksa) on ilmeinen. Enemmän suora ohjaus ja tarkka muistin Hyundai, nEW Tucson tarjoaa erittäin hyvän ohjauksen, vähemmän rulla ja suuri avoimuus olkaimet. Uusi kehittynyt luistonesto käyrä (voidaan soveltaa jarrutuspainetta sisemmän pyörän vähentää understeer) ja uuden komennon ajotilaa (säätää kaasuläpän ja muuttaa suuntaa Normaali tai Sport) edistää niiden suurempi joustavuutta. “Se on parempi kuin Tiguan” Vakuutan syylliset. Toistaiseksi tietysti sinulla on vähän kadehtia … paitsi ettei ole ainutlaatuinen ilmajousitus.

Ja mitä tietoja suunnittelu 4×4 SUV? Hyundai myös valmistaa meille hieman pois tien piiri, jossa Tucson täyttyvät viivyttelemättä. 172 mm oikeudenmukainen maavara, voi varustaa sama AWD-järjestelmä ix35: Monilevykytkin, vuonna Normaalisti lähettää 100% vääntömomentin etupyörät, mutta se pystyy siirtämään jopa 50% taka tarvittaessa. Olematta satunnaisia, se toimii hyvin. Ja ainakin uusi Hyundai Tucson on manuaalinen lukituspainike alle 40 km / h ja laskeutuminen ohjaus, hieman äkillinen mutta tehokas. Kuin monet kilpailijat eivät ylpeillä.

Dieselöljyn ja bensiinin Euro 6

Niin mekaanisessa alueella, ei liian monia muutoksia. pitää Diesel kolme ix35 (1,7 CRDi 115 hv ja kaksi 2,0 CRDi 136 ja 186 CV), Vaikka kaikki ja Euro 6 uusi katalysaattori hiukkassuodatin NOx-päästöjen vähentämiseksi. vaikka lähes 60% liikevaihdosta 1,7 CRDi vaihteessa päät, aina 4×2 ja käsikirja (ilmoitti vain 4,6 l / 100 km keskikulutus) Voisimme vain yrittää tehokkain 186 hv 2.0, Exclusive 4×4 ja veteraani automaattivaihteisto ja momentinmuunnin. Erittäin tasainen progressiivinen, se on mukavaa, mutta ei ulotu tai sen tehoa tai ajamalla tehokkuutta. 136 hv versio itsessään on saatavilla 4×2 ja 4×4, ja manuaalinen tai automaattinen siirto.

jo bensiini, Uuden Hyundai Tucson palaa taisteluun tiukalla 1,6 GDI 132 hv joka toimii pääsy versio hinnan, mutta nyt lanseeraa uuden 1.6 T-GDI, ja turbo, 176 hv, 4×4 ja uuden lähetyksen Hyundai kahden kytkimen 7 nopeus että vuodessa, osui myös Dieselmallit. Vuonna lyhyt kiertue näimme pehmeyttä ja nopeampi siirtyminen vaihde. Lupauksia.

Hyundai Tucson kustannukset ovat alle € 24.000

Hyvä ensivaikutelma, siis Hyundai Tucson tulee saataville markkinoilla neljässä viimeistelytasot (Essence, Klass, Techno ja tyyli) heinäkuun puolivälistä lähtien. Vaikka virallisesti Hyundai on edelleen määrittelemällä laitteet ja hinnat, sen johtajat varma, että hinta Autopista käynnistyy alle 24000 euroa, ilman alennuksia (eli lähes toinen 2000 euroa leikkaa lopullisen rate), joka tulee lisäkustannukset 800 ja 1000 € nykyisestä ix35. Se ei ole halvin luokka ( “Nissan Qashqai ja Renault Kadjar kilpailla ainoastaan ​​hinnalla, Hyundai ei” sano), mutta kilpailukykyinen.

Ja etenkin kun otetaan huomioon, että uusi Hyundai Tucson saapuu kanssa paljon parempi henkilöstöä vakio- ja lisävarusteet. Estrena muiden tekijöiden, eli autonominen jarrujärjestelmä, Blind Spot ja Kaistanvaihtovaroitin takana liikennejärjestelmää aktiivinen konepelti avustamana pysäköinti- tai lämmitettävät etuistuimet (myös takana) ja ilmanvaihto. SUV varmasti täydellisin.