Tämä BMW 330E voi tuntua valtava, koska se on hybridi, ja käyttää sähköä alentaa kulutusta … ja pistoke. Mutta myös se ajaa kuin 3-sarjan ja toimii kuin iso urheilu.

BMW-330E voidaan nähdä 3-sarjan niin erikoista … melkein kuin M3. Avain tähän hybridi plug että on, sekä neljän sylinterin bensiini ja 2 litraa, on toisen moottorin, sähkö- ja 65 kW ja upotettu automaattivaihteisto. Hänen energia tulee lisäksi akku, joka on alle runko lattialle.

Vain se sähkö, Tämän BMW 330E voi liikkua puhtaasti sähköinen sedan Joissakin olosuhteissa, aina pieni tehontarve, mitattu kiihtyvyys tai nopeus jopa 125 km / h. Myös tietenkin voit työskennellä, kun 2-litrainen ahdettu 184 hv (tarjoukset CV yhteinen 252 Yhteensä), Joten BMW 330E on hyvin kykenee saavuttamaan suorituskyvyn samankaltainen muiden mallien välillä varustetuille kuusisylinterinen …! 0-100 km / h joka on rekisteröinyt joka kuljettaa meidän tekninen keskus 6,2 sekuntia, mutta sen ohittaminen 80-120 km / h vain 4,1 ratkaisee sekuntia. Lisäksi, tuntuu ketterä, vaikka paino on korkea: kolme sarjaa nelisylinterinen Diesel raskaammilla pysyy … ja 1,600 kg Tämän 330E touhuavat 1,700 kg.

Toinen etu tämän BMW 3-sarjan erityisen se, että ottaa moottorin työhön Teho on ilmeisesti vähentää polttoaineen kulutusta. Kuitenkin normaalikäytössä, jos pidämme kustannukset sekä energian, bensiiniä ja sähköä, kustannus per kilometri 330E tulee hyvin samanlainen kuin 330i, esimerkiksi. Koska se mitataan meidän tekninen keskus, salonki kuluttaa 8,1 l / 100km kaupungissa ja 6,7 ​​l / 100km maantiellä.

BMW 330E: sähkön valtaan

Mitä koskaan on, että muut mainitut BMW 330i on kyky työskennellä yksinomaan sähköä, ei enää liikkeellä tuotetun auton kuin tavanomaiset hybridi liike-energiaa, joka varastoituu litiumioni, samoin Toyota Prius, esimerkiksi mutta ei se liian jossa vastaanotetun tehon kaapelin kautta tavanomaista verkkoa. siten vain kolme tuntia (Kuusi tulpalla alhainen ampeeriluku), BMW lataa akku kaikki, jolloin sitten on energiaa tehdä 30 ja 40 km hintaan paljon pienempi että jos käytämme bensiinin tällä matkalla a 4,05 euroa / 100km. Olemme myös nähneet, miten, 1 tunti kytketty kotona, se antaa sen jälkeen vähintään 11 ​​km sähkö, liikuttaessa tilassa Tallenna myymälöissä paitsi sähköä, vaan samalla syntyy nopeammin kuin voidaan käyttää.

Jos pystymme tekemään kaikki matkat polttoainetta ainoastaan ​​sähköä, jättäen bensiinimoottorissa “varaus”, The BMW 330E sitten pystyä saamaan sentti kilometriä kohden BMW 318d taloudellisia ja 320d… vaikka auto hinta on myös paljon korkeampi: Tällä 45300 euroa BMW 330E kontrasti kanssa 35000 euroa 318D tai 37900 320D EfficientDynamics Edition. Maksaa jopa tasaisempi kuin 330i.

Kutsumme sinut kokeilemaan uutta BMW 3 sarjaansa Täältä, se on hyvin helppoa

jo sisällä, tämä BMW 330 ja tarjoaa kojelauta kuin muut 3-sarjan, lukuun ottamatta sen täytäntöönpanoa tai EDrive painike: On valitaan auto (PBX määrittelee, mitkä energian käyttö) max (Sähkö vain) ja Tallenna (Sähkö varaukset). Näyttö voidaan nähdä, miten hybridi järjestelmä toimii, kulutus sekä moottoreiden ja energian virtausta välillä. asumismukavuusolosuhteet puolestaan ​​ei vaihtele sähköistyksenTämä 330E on niin oikeassa neljä paikkaa hyvänä kompakti. Hieman alle akku, menettää lähes 100 litraa tavaratilaa.

Lopulta BMW 330E on mielenkiintoinen, koska yritysoston kohde, paitsi edullisia kilometrikohtaisten kun voit käyttää yleisimpiä tulppa, mutta myös sen erittäin hyvä suorituskyky, jos veloitamme akun. Ja se on myös kiinnostavaa liittyvistä eduista niiden ehto hybridi-: Mahdolliset pääsy kaupunkialueilla rajattu liikenne, pysäköintialueet tai kustannusten ORA verenkierrosta Kimppakyytikaistat jopa yhdellä asukas, mm.

Saatat myös olla kiinnostunut:

Niin tulee seuraava 3-sarjan ja uuden BMW moottorit

BMW käynnistää sähköinen X3

Joten tulevaisuus BMW X3