Skoda Octavia saavat esteettinen päivityksen ja syvä päivitys teknologia, joka antaa enemmän lisäarvoa. Olemme jo kokeillut.

Neljän vuoden kuluttua sen kaupallinen käyttöönotto, koska ne lähettävät näitä kirjoittamattomia tykin ja monet valmistajat ottavat Kirjeessä kolmannen sukupolven Skoda Octavia saa mitä, tiedottajien tuotemerkin “on enemmän kuin pelkkä kasvojenkohotuksen” tai päivittää. Osa siitä voidaan ymmärtää, että on olemassa, jos ajatellaan, että lukuun ottamatta pieniä muuttaa hänen ruumiinsa, joka on myydyin historian tuotemerkin (van 5 miljoonaa yksikköä lanseerauksesta lähtien vuonna 1996) Skoda sisältää pitkä lista parannuksia laitteiden, ensisijaisesti.

Keskitytään siihen, mitä on havaita paljain silmin, ydin Skoda Octavia 2017 esteettinen luvussa on substituutio edessä suuri ajovalot, jotka täyttävät kaikki valaistus toiminnot, paitsi sumu, kaksi pienempää. Lähin grillattua (tyylistä ja Laurin & Klement, maalattu kiiltävä mustat pylväät) kunkin parin toimivat säteen ja ulkotiloissa rajan. Samanaikainen valaistus neljästä valaisee räjähtää.

Kaikki valotoiminnot voi ajovalot ja LED-tekniikka-ajovalot, ulkopuolella päivänvalossa että aina käyttää tekniikkaa. Ne ovat vakiona kahden korkeimman tason, ja L Style&K ja vapaaehtoinen Ambition ja Like: voi olla arvoltaan 995 ja 1035 euroista, jotka maksavat, jonka mukaan moottorit valoa ne tarjoavat, vaikka sillä ne sisältävät mutkan valotoiminto.

Takana, riippuen verhoiluun tasolla, kaikki toiminnot ovat ledejä (L&K-sarjan ja valinnainen loput) tai yksinomaan kuten valaistuksen jarrun ja peruutusvaihde on käytetty.

Skoda Octavia 2017 moottorivalikoima

Moottorivalikoima vaihtelee hieman suhteessa Skoda Octavia lasketaan lanseerauksesta lähtien vuonna 2013, ja jo tarkisti viime vuoden puolivälissä. Muodossa kuusi moottoreita, joista kolme ovat bensiini, yksi kaasu ja kaksi diesel.

Alempi teho, ja vain kolme sylinterin koko perheelle, on 1.0 TSI 115 hv versio, moottori kohtuullisen jumissa keskellä kierroslaskurin ja että huolimatta siitä, mitä voitaisiin odottaa sen pieni siirtymä, sopii hyvin sedan, toisaalta, on kevyt mitata 4,67 m. Tällä kertaa pystyimme ajamaan sitä yhdistettynä käsikäyttöiseen kuusivaihteinen vaihteisto. Toinen lähetys tätä moottoria on dual-kytkin seitsemän nopeus DSG.

Seuraava askel bensiinimoottoreissa on hallussa 1.4 TSI, myös samoilla yhdistelmillä vaihteistoja. Se on 150 HP. Tämä moottori myydään yksi, joka on sovitettu toimimaan maakaasulla versio ja 110 hv. Pohjassa runko, jossa muissa Skoda voisi olla varapyörän samanlainen kuin muut mitat, nämä Octavia CNG (myös tunnistettu vaihtelevasti G-TEC) on säiliö kaasu jopa 15 kg: kulutus saadaan yhteydenottolomakkeemme, riittää kattamaan yli 300 km nopeudella 4,7 kg / 100 km. Heidän läsnäolonsa vähentää tavaratila mukaan tietojen mukaan Skoda 150 l, mutta on olemassa malli, joka on varaa markkinat on juuri tämä Octavia, joka sen viisiovinen versio ja muut moottorit käytettävissä of todella valtava kapasiteetti: 610 litraa. Octavia 1.4 TSI CNG myös säilyttää 50 litran tankki, kuten muissakin malleissa, niin että kun kaasu on käytetty loppuun voi jatkaa bensiinin siinä.

Tämä moottori ei ole erityisen vilkasta, mutta reagoi hyvin kerran ylittää selvästi 1500 rpm ja sillä edellytyksellä, että hän ei ole velvollinen hyvin suurilla nopeuksilla.

Skoda haluaa panostaa tähän pysty liikkumaan monipolttoainemoottorit versio, siinä määrin, että Hän myy toteuduttuaan kampanjatarjouksia 16800 euroa: Sama hinta, jolla markkinoivat 1.0 TSI 115 hv sekä Active viimeistelytasot.

Tehokkain moottori välillä bensiinin, odottaa restyling myös saavuttavat RS versioita, on 1.8 TSI 180 hv moottorin, joka tekee Skoda Octavia hyvin nopeasti kaikissa olosuhteissa ja erityisesti seitsemän nopeus automaattivaihteisto (toteuttamia käsikirjan kuusi) se on myös erittäin mukava.

diesel, 1.6 TDI on nyt 115 hv. Se on ainoa moottori viisi vaihteinen käsivaihteisto, kun automaattinen on myös saatavilla seitsemän nopeus. Tämä on erityisen sopiva tähän moottoriin, koska paremmin peittää sen työntövoima hyvin alhaisella nopeudella kuin viiden nopeus on enää kehityksen maaliskuun lopulla ja siten myös avoimempaa välisistä suhteista automaattista. Se on välillä, moottori, joka valtuuttaa alhaisin kulutus: yhdenmukaistetaan 4,1 l / 100 km manuaalivaihteistolla ja 3,9 automaattisella, eli 0,2 l / 100km enemmän kuin sai Skoda Octavia 1.6 TDI myytiin vasta muutama päivä sitten, ilman restyling. Syy tähän lisäystä, joka on myös tallennettu muut moottorit (joissakin tapauksissa, kuten 1,0 TSI ja 2.0 TDI nopeudella 0,3 l / 100 km, tai kaksi muuta TSI, 0,1) ja ei vastaa tai painonnousu tai muutoksia kehityksen, esimerkiksi on katsaus saman Skoda lähentää todellisia menoja, jotka voivat saada asiakas.

2.0 TDI moottori on 150 hv ja vain manuaalinen ja automaattinen (kaksinkertainen kytkin, DSG, kuten muualla) on sama määrä hammaspyöriä: kuusi. Uteliaana, kehitys käsikirja on jonkin verran pidempi kuin koneella: suurimmalla vaihteella, 58 km / h per 1000 kierrosta minuutissa verrattuna 56 DSG.

2.0 TDI 150 hv automaattinen ja neliveto (kun se on tuttu runko, Combi) tarjoaa nyt uuden yhdistelmän alueella: Octavia ensimmäinen neliveto 7-nopeus DSG.

Skoda Octavia 2017: ajo tuet

Alusta, merkittävimmät muutokset ovat kaksi: laajeneva leveys takaraideväliä 2-3 cm, versiosta riippuen; ja mahdollisuus sovittamalla vaihtelevan vaimennus kovuus, DCC, liittyy ajo-tilaan kytkin. Että puskuri on valinnainen versioissa Skoda Octavia moottoreita yli 150 hv ja kustannusten välillä 985 ja 1025 euroa.

ero väliset tasolla kovemman vaimennuksen ja mukava tämä on hyvin selvää, katsoo erityisesti Combi, taka-akselin tekee sinusta tuntuu enemmän poised dramaattisesti vaikuttamatta ajomukavuus, muuten riittävää, vaan parantaisi päästä ohjaamoon vähemmän aerodynaamista melua. Tarkistamme tässä vaiheessa, kun meillä on mahdollisuus johtaa meidän testiradalla eri versioita.

Niistä järjestelmät kuljettajan apu sisältyy ulkonäkö laitteen automaattinen jarrutus Jos törmäysvaara ja osa Front Assist (hinta vaihtelee 300-310 euroa) ilmaisin ajoneuvoissa kuolleessa kulmassa (750-790 euroa), joka on yksi ajo apua peruutettaessa perävaunun joka havaitsee esteet ja jarruttaa automaattisesti tai Molempien toimintojen risteily RADAR, jonka suurin ajonopeus on 160 km / h (kulmakerroin välillä 580 ja 600 euroa) ja toisen saavuttaa 210 km / h (915-950 euroa). Hinattava voi myös säädellä pyörimisen jälkimmäisen säätönupilla peilit.

Skoda Octavia 2017: Inside

että sisällä Octavia muutokset keskittyvät etuistuimilla. on ohjauspyörän lämmitys ja avain, joka voi tallentaa kolme käyttäjän asetukset, mutta myös Älykkäitä uusia käytännön ratkaisuja, keskeisenä posabotes avaamista pullojen yhdellä kädellä lukita sen pyörimisen tai taskulamppu yllään Combi ja voi noutaa tavaratilan puolelta ja kiinnitetään sen magneetti mihin tahansa metalliin moottori.

järjestelmän skoda Connect Se sai ensi-iltansa Kodiaq maastoauto myös asennettu Skoda Octavia, uhri infotainment palveluitaan verkossa kuin tiedot polttoaineiden hintoihin auton läheisyydessä, pysäköintipaikat, kiertoteitä välttääkseen liikenne, sää … tai hätäpuhelut ja tietoa.

Neljä joukkuetta on saatavilla ääni, yksi olennainen, Keinu on yleisesti vakio ja tukee yhteyttä Smartphone ympäristöissä carplay Apple, Android, MirrorLink tai SmartGate; Bolero vakiona Style ja jo se on näyttö 8″, Amundsen käyttöön selaimen edelliseen tietokoneeseen ja kokeneimpia kaikkien, Columbus. Tässä ruudussa on 9,2 “ja voi luoda langaton verkko, sekä tarjoaa palveluja, kuten Google Street View ja Google Earth. Se toimii liitetty älypuhelimen käyttäjä (kuten myös Columbus) tai integroitu auton SIM-kortin.

Lisäksi Skoda Connect -sovelluksen, omistaja Skoda Octavia voi tietää paitsi jossa auto sijaitsee, mutta onko sitä on käytetty nopeammin kuin valittuna, jos sitä käytetään luvatta tai siirtoa reittisuunnitelmat tabletin, puhelin tai tietokone autoon ja, jopa yhdistää, että esityslistan navigointi käyttäjä voi asettaa saapumisaikaa nimittämisestä.