ماكلارين P1، الصور الأولى من باطنها

ماكلارين P1 الداخليةماكلارين P1 الداخليةماكلارين P1 الداخليةماكلارين P1 الداخلية

كما هانسيل وجريتل، ماكلارين سنترك "فتات الخبز" في شكل المعلومات والصور التي سوف تأخذنا في بضعة أسابيع فقط، و النسخة النهائية من الخلف لفريق مكلارين F1 الأسطوري، P1. هو في معرض جنيف للسيارات حيث سنعرف كيف سيبدو السوبر الجديد من ووكينغ، واحدة من أهم التطورات المتوقعة في هذه بداية العام.

فقد كان في الفيسبوك لفريق مكلارين حيث قد كشفت الصور الثلاثة الأولى من الداخل ال P1 ومما لا يثير الدهشة، فإنه يظهر مذهلة كما الخارج. ل تصميم الحد الأدنى, مع التركيز على التفاصيل، كما هو الحال في MP4-12C, بسيطة وتركز على السائق. باسم 'قمرة ​​القيادة لطائرة مقاتلة ", مكلارن يكشف، تسعى حل وسط بين "الراحة والتحكم" جميع العناصر في متناول السائق، كما التحكم في المناخ الكاملة, ال نظام الملاحة أو أجهزة سمعية -developed بالاشتراك مع Meridian-.

ومن المعروف جيدا ماكلارين تقليد استخدام من ألياف الكربون في نماذجها، أن يمهد هذا في 80s مع السيارات التي اجتاحت في الفورمولا 1 في ذلك الوقت. حسنا، داخل ماكلارين P1 يستخدم هذا مواد خفيفة جدا ومقاومة للغاية لتقريبا كل واحد من أركانها: ل العائمة الكونسول الوسطي, ال ألواح الأبواب, ال سقف تقليم الداخلية, ال لوحة القيادة و عجلة القيادة كان موجودا من ألياف الكربون.

ال هاجس مع خفة ماكلارين تصل إلى النقطة التي تم إزالته الطبقة العليا من الراتنج من ألياف الكربون، وترك ذلك للبحث عن مظهر أكثر طبيعية. حتى الحصير، اختياري، مجهزة ضوء موقف خاص.

ال مقاعد نوع الرياضة 'دلو', في خليط من الكانتارا والجلود، وأنها تزن فقط 10.5 كجم لكل منهما. وقد استخدم الحد الأدنى من الرغوة, موضوعة في طبقة رقيقة جدا من ألياف الكربون، وكذلك الدعم خفيفة للغاية. وفي الوقت نفسه، الكانتارا وألياف الكربون موجودة أيضا في عجلة القيادة.

ماكلارين P1، الصور الأولى من باطنهااثنين مزيد من التفاصيل تدعو اهتمامنا، والنظر في الصور نقلتها مكلارين. الأولى، التي يبدو أن سقف بانورامي. وثانيا، أداة الرقمي يقع خلف عجلة القيادة، مع cuentavueltas في الترتيب الأفقي ويصل 9000 دورة في الدقيقة، وأسلوب للفورمولا 1.

وفي الأسابيع المقبلة، سوف ماكلارين تكشف عن مزيد من المعلومات حول الوحش الجديد. P1، والحصول على أقرب إلى معرفة متعمقة. ما نتطلع قدما.