テスト:1.3マルチジェットクライミングフィアットパンダ4×4、最小のTTの世界

街の車を持つとも任意のパンダのすべての実用性を漂わせる、この冒険4×4クライミングは、あなたが表示されていない場合、あなたは信じない、最悪の逆境に動的な性質を追加します。

1.3マルチジェットクライミングフィアットパンダ4×4、最小のTTの世界

1.3マルチジェットクライミングフィアットパンダ4×4、最小のTTの世界

1.3マルチジェットクライミングフィアットパンダ4×4、最小のTTの世界

1.3マルチジェットクライミングフィアットパンダ4×4、最小のTTの世界

に変換するには 全地形 小さなユーティリティ?これらの両極端を接続しますか?イタリアのアルプスを通じて旅行を取り、彼らは極端な地理学農村部の人々を考えるものを参照してください。私は数え、地域の私の最後のツアーに覚えています パンダ4×4 離れて与えるかのように。あなたは高価で、技術的な車を必要とせずに、毎日行う必要が何をすべきか言い訳を気候いないかを確認するまでは、不合理な共生のようにすることができる前に。つまり、このための鍵であります パンダ4×4, されます 完璧な功利365日, お住まいの地域であなたが一緒に暮らすことを余儀なくされている場合 雪、泥、定期的に水. どういうわけか、4x4の純粋な代替全地形と4輪駆動のセダンは、これらの条件に対処するために出てくるが、これから行います ユーティリティの基礎, 私たちは、経済的かつ実際に持っています 鳴り響く4x4の.

インクルード パンダ4×4クライミング これは、システムを持っています 永久全輪, 前部と後部の車軸の間で対称対を迂回。また、それは持っています 電子トラクションコントロールELD) それは、シミュレート 差動ロック, 車輪を制動することは毎時50キロと良いグリップので、車輪の回転を優先までグリップを失います。これに追加した場合 混合タイヤ, オフ泥や雪のプロパティ、そして最終的にあなたが相対を考えると 軽量車, それはどのように簡単に見て開いた口となります 任意の表面クライミング、このパンダ4×4を進めます.

フィールドのためのグッド

1.3マルチジェットクライミングフィアットパンダ4×4それは持っています 通常パンダ懸濁液よりも幾分高いです また、改善するために、 高さ 地上高(160ミリメートル), 彼らの 非常に短いオーバーハング 彼らはあなたを与えます 攻撃の角度、および腹側の出口 複数の SUV 私が望んでいました。そのために何かを考えてはいけません "シンプルかつ未分化" あなたは苦労(吸引モータをアップロードした)、それがこれを行うの容易さとtrialearすることができます パンダ4×4, あなたがいない前方、(それは比較的狭い車である)ダンプできることを認識する前に、ので、あなたは、チルト限界をmarcarteなければならないポイントに。

トラック "オフロード" ここで私は多くを試してみました TT, 削減の特定の領域を除いて、私がやって覚えて 前回のパンダ4×4 ほぼすべての "barbarities" このことは、これらの回路を有しています。しかし、それはもはや、極端な用途の問題ではありません。また、お住まいの地域が天水されている場合、しかし突然地理学、壊れたアスファルトや未舗装道路によって、この パンダ また、それは、その巨大な多様性を思い出させます。功利的性質は常に存在しています。これは車です 滑らかで柔らかいタッチステアリング、ペダルや変更をローリング. 要するに、A 優しい車、失礼ではありません。

市では最高と展開します 小型車. それらの余分センチお尻を持つ足を見学、あなたがより良い環境を習得し、また、より良いアクセスし、キャビンを残すように配置。あなたは非常によく駐車し、多くのこれらを気にしません スピードバンプ、縁石、排水溝、甌穴 または他の都市の障害物。あなたの毎日の逆境は基本的にこれらのある場合はもちろん、あなたは十分であろう バージョン4x2のトレッキング.

小型エンジン

フィアットパンダ4×4クライミングそのエンジン 1.3マルチジェット75馬力 また、あなたから何を期待して、都市、純粋一致しています パンダ小とソフト -. 彼は行進を開始してからも移動します。このエンジンの低回転が正確に自慢するものではありませんが、変更はあり 通常よりもやや短い1速 (こうして残り)、起動するのに役立つだけでなく、あなたがより多くを扱うことができます 非難insouciance複雑なステップやスロープ.

インクルード 4×4クライミング これは、に応じて移動します 75 CV 広告、都市の道を満たすのに十分十分。あなたはあなただけかもしれないと思います 優れた防音. これは、デバイスを持っています ストップスタート 一般的に取得します 低消費. 道路への出口はまた、あなたの計画にすることができます。速く感じることはないが、通常のトラフィックを妨げない、うまく加速します。あなたが巡航速度に到達すると、ペースは十分に確立されたまま。また、彼ら 5速 摩擦伝動を補償し、結果的に彼らの感じにややその開発をダウン調整 75のCV試薬スロットル, 再びややその騒がして上昇。

その全体的な快適さがあるユーティリティであることを良いです。同じように、polivanteの精度を持っていません フィアットプント, しかししないことにより、 SUV 虚飾はその動きに感じます。唯一の彼らの 混合タイヤは覚えておく必要があります, プラス、あなたのために得ること 雪の上に転がり、それを奪います あなたはにダイナミズムの多くを要求する場合 乾いたアスファルト, 私は独特の役割を歪めるのコストで考えます TT世界最小またはたい、宇宙の最も汎用性の高い有用性.

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