マヒンドラゴア2.6 CRDEピックアップ

比較は新しいものではありませんが、私たちが見つけることは、エンドユーザーによって評価全ての比較である、物事は違って見えるし始めます。そしてそれは、我々は、この時点で読者はなく、好奇心の結果によって、すべてのピックアップのトライアルを提供するものです。

マヒンドラゴア2.6 CRDEピック - アップ。

マヒンドラゴア2.6 CRDEピック - アップ。

マヒンドラゴア2.6 CRDEピック - アップ。

マヒンドラゴア2.6 CRDEピック - アップ。

タタとともに、 ゴアは、より緩やかな構成を示します カテゴリ、技術的にも内部構成インチ115の馬力のメカニックは、彼が、動的品質で競争することができますが、切り札の価格を果たし、そしてどのようにしません。それは彼のより洗練されたライバルのいくつかの半分を要することができます。


ゴア それは、疑いもなく、です 産業 すべてのカテゴリのモデルが、どちらも反対を誇示するためのもの。ブランドは、インドにおけるトラクターの製造において大国であり、国内消費に限定されるものではないが、それは南ヨーロッパの市場に導入された時間がかかります。これらの前提に基づいて、 ゴアは非常に正直な設定を示しています, ここで我々は美的ファンファーレを見つけ、また技術的なしかし、はい、私たちは優れた信頼性と実用性の大量投与を期待すべきではないだろう。

かなり含まれている寸法で起動するには、 5メートル長いです, それは、このダブルキャビン構成で最大負荷容量のカテゴリを提供していますし、それが150以上のCMに準拠しているが、特に長いボックスは表示されません。キーは確かに寛大な合計容量を提供する、疑いなく、最大のボックスの高さです。 その寸法は、実際よりもコンパクトに見えます 彼らは、ボックスの高さがかなり立方画像により、理由を提供186センチメートルの彼らの全体の高さ、です。利点は、大人5人が快適に移動することを可能にする非常に広々としたキャビン、ように移動する正方形の形状としてあります。肩のレベルで後部座席における足元の距離、及び幅の両方が顕著です。さらに、寛大な天井の高さでは、さらに大きくなる空間の感覚に貢献します。

駆動位置 あまりにも多くのフリルではなく、 姿勢は正しいです. ホイール、変速ペダルとの間の相対距離も適しています。私たちは一緒に3年半を停止し、停止を有するとともに、道路や都市の使用を巻き上の余分な作業に私たちを強制的に直径が非常に大きく非難ホイール、として持っています。 席は非常に大きいです そして、率直に 快適, 唯一の横方向の支持の特定の不足もreproaching、その道路は車の計画とパフォーマンスを考えると、問題ではないが、それはいくつかの不規則な領域を横断した後、フィールドrecolocarnos私たちを必要とします。

このセクションを終了するには、高い吸収能力を可能にする、非常に柔らかいが、よく減衰立って、サスペンションの意外な快適さを特筆に値します。

道路の行動は正しいです そして車の高さにもかかわらず、体の傾きが過大コーナリングではありません。この効果の多くは、この点で優れた仕事をフロントアクスルとリアの両方を安定化の取り込みによるものです。安定化効果は、ホイール橋交差点の全範囲を許可していないことは事実であるが、真実は、ということです このような障害により、ソルベンシーに関するマヒンドラ, それについての不快な何もありません。トラックの両方の良い点、悪い状態でもあまり劣化しますが、安定化はややモーターを損なうリアアクスル上で、特に大部分が不正確パスを示しています。

エンジンは、たくさんのあまり強力で、彼らにもかかわらず、 2.6リットル コモンレール直接噴射公称収量のそのシステムであります 115馬力, カテゴリで何が起こるのかについて、特に移動する重量の2トンのために確かに不十分。このことを認識し、ゴアの開発者は、車がに尊厳を持って移動できるように、いくつかのかなり短い伝送開発を与えているだろう 毎時110キロ. この負の結果は、モータので、少し「きつい」、あなたは、レコードの消費量は、低消費電力が実現されていないと発展伝送によって調整され得ることができるということです。

絶対的なエンジン性能が彼の最も輝かしい品質でない場合は、単に低エンジンで彼らのパフォーマンスはそれが速度ことを保証するためにトルクのグラフを見てみましょう。から 1200のラップ 以上のものを持っています 240 Nmの, そして前に到達 2000rpmで 我々は、最大トルクを持っています。率直に言って華麗な性能曲線と車に近づくために完全に適し、 それはツアーでその動作を優先する「オフロード」 . このように第一と、グループの最短の低下を追加する必要があります 1,000回転当たり毎時3.4キロ, 場合には、あなたがあるため、モータ組立体で送信できどこかに行かないことができないことが保証されています。

ゴアは、良い価格/製品を提供しています そして、少なくともdesahogadas経済における車両のこのタイプへのアクセスを可能にします。 これは、優れた加工工具であります 彼の機器は、ABSなどの最も重要な要素が欠けているもののと、快適さとエアコンを好む他の人に与えるものではありません。

- 緊急時の比較
- グランドフィナーレ
- フォードレンジャー
- いすゞ・D-MAX
- 三菱L200
- 日産・フロンティア
- 雙龍・アクティオン
- タタキセノン
- トヨタのHi-ルクス

Adblock
detector