他に何を実行します:メルセデス・フォーミュラ1またはポルシェ919ルマン?

ル・マンLMP1カテゴリーに対するフォーミュラ1カー。あなたがこれまで以上に実行されると思ったならば、私たちは顔に、この疑問の顔を解決します。データ。

メルセデス・フォーミュラ1またはポルシェ919ル・マンの間でデュエル

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我々は2に直面します レースカー それは、回路内に見つからないことだろう。一つ、 ポルシェ919, 屋根、および他、 メルセデスAMG W06 彼なしF1。最初は、長い距離のために設計されています。 310キロの距離のために作成スプリンター、グランプリF1の期間の平均値として、第二。

ポルシェ919 ブート ボタンを押します, 完全に正常現代自動車など、他には、エンジンを始動するために外部の圧縮空気ポンプの助けを必要とします。一つは、自分のヘッドライトの光で夜に動作し、暗くなるときに、他の照明を必要とします。

今日では、フォーミュラ1台の車やスポーツの世界耐久選手権は、それはそう以上に似ています。どちらのメルセデスとポルシェ919 AMGW06を運びます ハイブリッドパワートレイン. 削減変位と過給は、両方のプロジェクトの一部である:エンジン Vで6気筒 最初のためのターボチャージャー付き、および 4気筒のV 2リットルは、第二の回復のための追加の電気タービン過給しました。二つのソースからの両方の場合のエネルギーは、両方の速度論的エンジンから、排気回路内の熱膨張からの熱として回収されます。

インクルード ポルシェ919ハイブリッド ルマン2015ポルシェの勝者は、スタイルでLMP1のカテゴリーで二年目終了しました:世界耐久選手権でのル・マン24時間レースと2つのタイトルでの勝利で。

一方で、 メルセデスAMG W06, 2015年にルイス・ハミルトンの車、昨年フォーミュラ1シーズンで教授が座っていた:世界チャンピオンフォーミュラ1(パイロットとブランド)のドイツ2つのタイトルを採取し、トラック上で最速でした。

LMP1とフォーミュラ1:シルバーストンでの速度の比較

ポルシェルマン対テレメトリシルバーストーンF1

インクルード イギリスの回路 シルバーストーンは、最大の地面効果を必要とします。 2015年、ポルシェ919は自分と比べて不利に行ってきました ルマン仕様. したがって、メルセデスAMGW06のポールは7.286秒速かったです。一人で、 不利な点の重み それは、ここでは7.4秒充電されています。レースでは、距離は4.914秒に短縮されます。ポルシェは、その電力と、タイヤの大きな抵抗を利用します。ポルシェのように前に "生命と海岸" にストレートに 燃料を節約します, メルセデス前に50メートルを蹴るストレートでその最大速度に達します。一方、低速コーナーでは、ポルシェ919 LMP1のために、頂点が前に31メートルまでです:あなたは毎時91.8キロから行くa246,6 235メートルが欠落している、そこから。 99.2 235.7キロ/ hの加速で達成式1 204メートル。測定点Woodcote、2400メートルで、ポルシェより毎時6.9キロ遅いままです。彼らは950馬力に対して1.350です。曲線村、6速を歩いポルシェ830メートルにフィニッシュラインからシルバーストーンサーキット:どのような驚くべきことは、エンジンの弾力性です。

向い

ハイブリッドメルセデスAMGW06

ポルシェ919ハイブリッドLMP1

長さ/幅/高さ(M)

4.91 X 1.80 X 0.95

4.65 X 1.90 X 1.05

バトル(M)

3.50

3.15

重量

701キロ

950キロ

モーター(シリンダー角)

V6 1.6リットルターボ(90°)

V4、2リットルのターボチャージャー(90°)

パワー

12,000毎分回転数で950馬力

9000の毎分回転数で1.350 CV

燃料タンク容量(L)

140

68.5

ギアボックス

8速の減速経路、アルミニウム/カーボンファイバー

七速半自動アルミニウム/カーボンファイバー

輪駆動

あなたのバック

フロントとリア

ポールポジション

1.32,248分

1.39,534分

戻るトレーニング

1.32,248分

1.39,236分

レースラップ

1.37,098分

1.42,012分

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