スバルインプレッサ2.0R

ヨーロッパの味に新しいインプレッサのイメージが今までより近いが、スタイルと技術スバルは残ります。今、彼は3巻のあなたの体を残し、ボクサーエンジン、ギアボックス、全輪駆動と簡単かつ安全な動作を提供し、コンパクトセグメント、範囲内にあります。

インプレッサの新しい外観イメージを使用すると、コンパクトなファッションと競合することができます:ゴルフ、フォーカス、アストラやレオン。

これは完全に新しい車ですが、任意のヨーロッパの内部構成モデルで提供されるものとは非常に異なっ続けます。

日本語の文字は、この好奇心AMアンテナをフロントガラスに印刷されています。

山間部のために、それは興味深いオプションです:ライバルとしてではなく、余分な全輪駆動と同じかかります。

それがあったしかし、良いボディタイプセダンインプレッサ前の世代、日本のモデルは、競争したい人たちの伝統的なコンパクトのいずれよりもヨーロッパでも同じ成功を持っていないことが明らかになりました。 ここの味が異なっているのです. ゴルフ、フォーカス、ライオン、アストラやインプレッサ間Dudarは、当たり前があるように使用します。しかし、今では以来、することができ それは長い本当のコンパクトな4.4メートルとなっています. それは美的や理解の車が今スバルの伝統的な買い手として、対処しようとする新しい聴衆を説得するかどうかを見守らなければなりません。前の世代は、彼らが特定の魅力と伝統を続けるならば、誰も確信しても、ブランドのファンは感謝しています。単純にこのモデルの本物のtiffosiがあることを発見するために、任意のインターネットコミュニティに入ります。


インクルード 世界ラリー選手権で複数の勝利, 彼らは、インプレッサ、あなたがこの体に残ったの神話作ったのですか?時間が教えてくれます。私たちは確信していることということです スバルは、本格的なまま. 明らかに、時代は変化していないとアウトは、もはやもセダン本体に同梱されます日本-in典型的インプレッサで、一瞬のために、ヨーロッパに到達するために不明であるが、何も変わらないように見えるの内側。これは、頭からつま先までスバルインプレッサですので、このようなタッチ、内側の画像や運転感覚として技術。 2008年に設定ボクサーます切望ディーゼルエンジンブランドに到達します!, それまでの供給は、私たちの最初のテストの150頭の馬の2.0ガソリンエンジン、プラス1.5 107の馬力にとどまります。ターボはすぐに、すでに彼らのリリースを発表してきた、WRXとSTIが常に望ん達します。

それはあります 完全に新しい車, しかし、それはどのヨーロッパの内部構成モデルで提供されるものと非常に異なって維持します。使用しています 4つのエンジンシリンダ水平減速ギヤボックスと、対向する永久四輪駆動のみ存在. 他の可能性のあるライバル、オンライン・エンジンを提供し、あるいはVと、時々、オプション、フルトラクションに限定されています。したがって、インプレッサは、次のように最初から配置されています 別の代替, これはあなたの車のセキュリティと信頼全輪駆動の申し出でお探しの方のニーズを満たすことができます。
彼の体:しかしさんは、他に何の変化に最初に注目しましょう。私たちの国ではユニークな5ドアの変種を採用しています。それはブランドのスポーツ裁判所のですが、この時間 これは、論理的に、より強力なバージョンのために予約ダイナミック多くの詳細を、表示されません。. はい、STIされていないにも関わらず、コンパクトなボディは、すでに前のセダン裁判所よりスポーティベースを持っています。第一印象私たちは写真で見ている、またはすべての私たちの書き込みが彼を引き起こしたことを、少なくとも、それがあるということです "韓国より"、そして、それは日本人です。あなたが物理的に見たときに物事は変化します。彼は、以前のコースのように感情的ではありませんん、どちらも世界選手権を獲得した、yet-しかしその寒さが私たちが写真を持っていた感が消えます。 あなたは好きか、それ自身の個性を持っていること. 今、6センチ短くなるが、戦闘等しい全幅センチオーバー9センチメートル-2vías-上3センチ高い有します。

最後に、スバルインプレッサは、ヨーロッパではオプションにすることができます体を持っています。
- インテリア
- 行動

それがあったしかし、良いボディタイプセダンインプレッサ前の世代、日本のモデルは、競争したい人たちの伝統的なコンパクトのいずれよりもヨーロッパでも同じ成功を持っていないことが明らかになりました。 ここの味が異なっているのです. ゴルフ、フォーカス、ライオン、アストラやインプレッサ間Dudarは、当たり前があるように使用します。しかし、今では以来、することができ それは長い本当のコンパクトな4.4メートルとなっています. それは美的や理解の車が今スバルの伝統的な買い手として、対処しようとする新しい聴衆を説得するかどうかを見守らなければなりません。前の世代は、彼らが特定の魅力と伝統を続けるならば、誰も確信しても、ブランドのファンは感謝しています。単純にこのモデルの本物のtiffosiがあることを発見するために、任意のインターネットコミュニティに入ります。
インクルード 世界ラリー選手権で複数の勝利, 彼らは、インプレッサ、あなたがこの体に残ったの神話作ったのですか?時間が教えてくれます。私たちは確信していることということです スバルは、本格的なまま. 明らかに、時代は変化していないとアウトは、もはやもセダン本体に同梱されます日本-in典型的インプレッサで、一瞬のために、ヨーロッパに到達するために不明であるが、何も変わらないように見えるの内側。これは、頭からつま先までスバルインプレッサですので、このようなタッチ、内側の画像や運転感覚として技術。 2008年に設定ボクサーます切望ディーゼルエンジンブランドに到達します!, それまでの供給は、私たちの最初のテストの150頭の馬の2.0ガソリンエンジン、プラス1.5 107の馬力にとどまります。ターボはすぐに、すでに彼らのリリースを発表してきた、WRXとSTIが常に望ん達します。

それはあります 完全に新しい車, しかし、それはどのヨーロッパの内部構成モデルで提供されるものと非常に異なって維持します。使用しています 4つのエンジンシリンダ水平減速ギヤボックスと、対向する永久四輪駆動のみ存在. 他の可能性のあるライバル、オンライン・エンジンを提供し、あるいはVと、時々、オプション、フルトラクションに限定されています。したがって、インプレッサは、次のように最初から配置されています 別の代替, これはあなたの車のセキュリティと信頼全輪駆動の申し出でお探しの方のニーズを満たすことができます。
彼の体:しかしさんは、他に何の変化に最初に注目しましょう。私たちの国ではユニークな5ドアの変種を採用しています。それはブランドのスポーツ裁判所のですが、この時間 これは、論理的に、より強力なバージョンのために予約ダイナミック多くの詳細を、表示されません。. はい、STIされていないにも関わらず、コンパクトなボディは、すでに前のセダン裁判所よりスポーティベースを持っています。第一印象私たちは写真で見ている、またはすべての私たちの書き込みが彼を引き起こしたことを、少なくとも、それがあるということです "韓国より"、そして、それは日本人です。あなたが物理的に見たときに物事は変化します。彼は、以前のコースのように感情的ではありませんん、どちらも世界選手権を獲得した、yet-しかしその寒さが私たちが写真を持っていた感が消えます。 あなたは好きか、それ自身の個性を持っていること. 今、6センチ短くなるが、戦闘等しい全幅センチオーバー9センチメートル-2vías-上3センチ高い有します。

最後に、スバルインプレッサは、ヨーロッパではオプションにすることができます体を持っています。
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