スバルインプレッサ2.0 GX / GXスバルインプレッサ2.0 SW

スバルインプレッサの基本的なバージョンで、セダンと家族の両方、永久的な四輪駆動でエンジンやディスクリートパワーレスポンスを兼ね備えています。これは、彼らに通常の車のセグメントよりもスバルは特別と違うその人格の一部を提供します。

スバルインプレッサ2.0 GX / GXスバルインプレッサ2.0 SW

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スバルは異なっています。一般に、これは、全体の取引に適用されるアウトバックやフォレスターについて十分な思考でさえあるインプレッサ、中 "normalitos"最後の変更とその行の奇妙な独創性を確認する必要がありません "見て"ヘッドライトと非常に個人的な態様の一般的なアウトラインを持ちます。しかし、それはエンジンの使用を忘れず、そのすべてのモデルで全輪駆動の存在を追加する必要があります "フラット" 各気筒に反対しました。


また、インプレッサは、特に、通常のセグメントの間に残っているサイズを有しています。この終わりに、拡大aletinesや過度の大きさの補助フォグランプとハッチバックの球根状形態は、WRCとの関係を持っています。あなたは、サロンは、ターボレースカーの基礎となるが、35ミリメートル幅が広いことを実現するために遠くを見ているからこそ何の家族を持っていないwheelarches、および5ミリメートル以上の地上高。

外線が印象的なされている場合は、フレームレスドアはちょうどこのソリューションは、4ドアの車で使用されているので、その同じ傾向をたどる来るために私たちを誘います。何が少し失望内部の私たちを待っています。二つのバージョン、サロンや不動産、かろうじて区別できます。両方における居住は、過度の幅先頭または末尾とセダンに許容されるトランクや家族に幾分小さくすることなく、後部の乗客の脚のために部分的に規則的であるが、そのゲートのための明らかに、より汎用性と折り畳み式の席。いつものように、全輪駆動は、常にトランクの高さで、いくつかのスペースを盗むことに注意してください。
素材とデザインは、時間の時代遅れになっていると、ステアリングホイールが大きすぎると貧しいタッチプラスチックです。唯一の高さ調整を持ち、顔色は、身体に近すぎる可能性があるため及ばない。家宝姿勢ラリー。非の打ちどころのない横の席、ふわふわ素材締結から遺伝性の利点同じ理由。プラスチック製センターコンソールには、席の隣に、脆弱性の感覚を与え、これはシフターとペダルで繰り返されます。実際には、一度進行中もタッチも変更ペダルのいずれかが立体感を与えます。我々はすぐに移動したいときは、変更の精度とスピードを欠いています。ブレーキはペダルで失われた虐待や感覚で加熱されます。一方クラッチは、すべての送信および中間抵抗と、すべての4つの車輪にモータ回転の遷移を調節する必要が柔らかすぎ、ソフトです。運動を開始するときにブレーキを示すように知覚何か。
スバルは異なっています。一般に、これは、全体の取引に適用されるアウトバックやフォレスターについて十分な思考でさえあるインプレッサ、中 "normalitos"最後の変更とその行の奇妙な独創性を確認する必要がありません "見て"ヘッドライトと非常に個人的な態様の一般的なアウトラインを持ちます。しかし、それはエンジンの使用を忘れず、そのすべてのモデルで全輪駆動の存在を追加する必要があります "フラット" 各気筒に反対しました。
また、インプレッサは、特に、通常のセグメントの間に残っているサイズを有しています。この終わりに、拡大aletinesや過度の大きさの補助フォグランプとハッチバックの球根状形態は、WRCとの関係を持っています。あなたは、サロンは、ターボレースカーの基礎となるが、35ミリメートル幅が広いことを実現するために遠くを見ているからこそ何の家族を持っていないwheelarches、および5ミリメートル以上の地上高。

外線が印象的なされている場合は、フレームレスドアはちょうどこのソリューションは、4ドアの車で使用されているので、その同じ傾向をたどる来るために私たちを誘います。何が少し失望内部の私たちを待っています。二つのバージョン、サロンや不動産、かろうじて区別できます。両方における居住は、過度の幅先頭または末尾とセダンに許容されるトランクや家族に幾分小さくすることなく、後部の乗客の脚のために部分的に規則的であるが、そのゲートのための明らかに、より汎用性と折り畳み式の席。いつものように、全輪駆動は、常にトランクの高さで、いくつかのスペースを盗むことに注意してください。
素材とデザインは、時間の時代遅れになっていると、ステアリングホイールが大きすぎると貧しいタッチプラスチックです。唯一の高さ調整を持ち、顔色は、身体に近すぎる可能性があるため及ばない。家宝姿勢ラリー。非の打ちどころのない横の席、ふわふわ素材締結から遺伝性の利点同じ理由。プラスチック製センターコンソールには、席の隣に、脆弱性の感覚を与え、これはシフターとペダルで繰り返されます。実際には、一度進行中もタッチも変更ペダルのいずれかが立体感を与えます。我々はすぐに移動したいときは、変更の精度とスピードを欠いています。ブレーキはペダルで失われた虐待や感覚で加熱されます。一方クラッチは、すべての送信および中間抵抗と、すべての4つの車輪にモータ回転の遷移を調節する必要が柔らかすぎ、ソフトです。運動を開始するときにブレーキを示すように知覚何か。

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