フォードのKa 1.3Iラグジュアリー

SportKaとStreetKa:このモデルはいくつかの時間のためにスペイン市場に到着したが、フォードは範囲のスポーツには、2つの最近追加して同じことをやっている間、それを促進するために開始されることになりました。私たちの主人公エンジンは、とりわけ、合金ホイール、革張りやサンルーフなど、新しい請求書と排他的な機器をマウントします。

フォードのKa 1.3Iラグジュアリー

フォードのKa 1.3Iラグジュアリー

フォードのKa 1.3Iラグジュアリー

フォードのKa 1.3Iラグジュアリー

時間が前にちょうどいくつかの馬より多くの開発、改善仕組みを受けたので、私達のテストモデルの主人公は、6年以上の市場に来ました。しかし、デザインはほとんど変わっていないと、あなたは無駄に合格していないその時間を気づき始めます。とにかく、はいバンパーがボディと同じ色を塗っています。


70 CVを開発し、新たな機械的な1.3リットルエンジンは、このダイナミックなのKaを処理します。それは少しラップアップの費用がかかるため、新しいエンジンは、両方の怠惰です。実際には、5230 rpmで-68.1馬力最大電力が提供され、ピークトルクの数は、当社のテクニカルセンターが収集したデータによると、周りの3100回し10.85 MKGです。その好意では、トルクは2,000 RPM-ラップ4700のラップカウンターの上に低 - 一部から約10 MKGで安定である、メカニックの使用の範囲が非常に広いであると言うことができます。

フォードのエンジニアは、消費を害するが、パワーと、それによって利益を増加させないために、低摩擦技術を使用して、このエンジンの微調整に焦点を当てています。

カーの動的挙動ははるかに明らかに高速実行中であるソフトなサスペンション特性によってマークされています。ばねダンパはやや柔らかい設定非難として、光体は、特に重い制動下で起こる揺れ。急激な変化が危険なしでパスをトレースしに、リアをYES-、影響を受けることも可能です。

5つのspeeds-変更-Userアドレスとタッチは少し厳しいように見えたしています。

サウンド値はmolestos-ライバルの中登録の騒音について否定目立ついません。消費量は、特にextraubanosラン100キロ7.6リットル(都市および都市間)の加重平均当たり5.8リットルの到達値称賛に値するです。これらのデータと、小さなフォードの自律性を考慮にあなたが入学したセグメントの値を取って、およそ500キロ、少なからぬ数字に立っています。

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