アウディA3スポーツバック2.0 TDI 170馬力

ストロークディーゼルへのGTiの感情。アウディディーゼルは、そのパワーを主張そのA3の電力範囲になると発生します。さて、あなたはTDI 170馬力を選ぶと、自動およびスポーツバックボディとそれを組み合わせることができます。それはインゴルシュタットの家の「リング」を経由しないのは難しい、さあ。

A3スポーツバックは、独自の美学を持っている:それは5ドアの変種以上のものです。

それは、その大きなテールゲートと大きな荷室を強調する。

これを15mmに下げ体と、特定のフレームの構成を有しています。

あなたの後ろの驚くべき敏捷性:方向転換分野では保証です。

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彼らは、コンパクトなディーゼルの王になりたかったです。元トップモデルは、吸気ダクト内のいくつかの変更、ターボのための新しいジオメトリと問題が解決され、140馬力をもたらし、ここでその永遠のライバルBMW 1シリーズとピエゾインジェクターの前に青ざめました。アウディは彼の降伏2リッターTDI 170馬力を取得します。
興味深いことに、数ヶ月前に-the Ambition-と我々の手によって同じ車アウディA3スポーツバックを通過しました モーター
2.0 TDI 140馬力
, それは、自動組み込みます。そして率直に言って、私たちは目がくらむました。しかし、我々はまだ、彼らはインゴルシュタットの家に得ることができるどこまで知っていません。はい、我々は、経済、投資価値があるかどうかを評価します。

フォルクスワーゲンTDIの古代と神秘的な家庭とは何の関係もありません。このディーゼルはほとんどガスのように感じています。他の噴射剤のディーゼルよりも少ないターンに多くのトルクとパワーを実現し、カウンタを超えて広がっています。
、容易に低速移動円滑に広まり3,000rpmで上方に留まり、5,000 RPMを越える:それは無尽蔵です。そして、すべての回で、我々は「地獄の英雄」を維持感じます。
これは、最も強力な小型のディーゼル市場の一つです。
彼らは圧倒しdeportivo-音-SO。その特徴のエンジンのためのびっくり消費(A3 2.0 TDI 140馬力とほとんど差異があります)。 0から8秒未満で毎時100キロになり、ライバルの中で最高の回収率をマーク。

あまりにも悪いオートマチックトランスミッションはギアを変更する前に駆け寄るしないでください。しかし、大きな問題はありません。これは、フォルクスワーゲンアウディにDSGと呼ばれ、S-Tronicのと呼ばれる自動変速駆動ダブルクラッチです。レバーまたはステアリングホイール(標準バージョン)上のパドルのいずれかで、それは2つの動作モードのスポーツは、より多くのスポーツの試合を使用することをお勧めします-Weており、また、あなたはギアを挿入し、順次取ることができます。
このエンジンでは、A3はコンパクトなディーゼルの真の王になります。 150以上の馬力のリーグでプレーする市場には多くのライバルはありません。また、それらの多くは、私たちの主人公レオンとアルテア同じ仕組みを共有しています。立ち上がる状態にとどまる唯一のものは、BMWとその120Dです。このモデルは、よりスポーティな感触を持っていますが、その内部は小さく、このアウディスポーツバック本体ほど万能ではありません。

 A3スポーツバック2.0 TDI BMW 120Dメガーヌ2.0のdCiアストラ1.9のCDTi
最大消費電力:
最大トルク:
171.5 CV-4020 rpmで
38.3 MKG-2280 rpmで
172.58 CV 3680 rpmで
36.6 MKG-2170 rpmで
3950 RPM - 157.62 CV
37.7 MKG-1990 rpmで
150 CV-4000 rpmで
35.7 MKG-2330 rpmで
毎時0〜100キロ: 7,95秒8,33秒8.29秒8.91秒
回復:
第5に千メートル毎時50キロで

26.96秒
34.63秒32.49秒32.94秒
平均消費量: 7.37リットル/ 100キロ6.73リットル/ 100キロ6.97リットル/ 100キロ7.52リットル/ 100キロ

私たちの技術センターからのデータ

このモデルは完了野望、スポーティーな仕上がりの範囲にリンクされています。これを15mmに下げ体と、特定のフレームの構成を有しています。そのスポーツサスペンションは、ドライバーに自信を与えるが、地面が多少壊れている場合は後部座席に乗客のため、多少不快なことができます。 17インチのタイヤに45分の225のR:加えて、強力なタイヤを搭載し、ということを忘れませんで。

あなたの後ろの驚くべき敏捷性:方向転換分野では保証です。あなたはより多くの興奮をしたい場合は、安定性制御をオフにすることができます。お使いのコンピュータのディスクブレーキ(フロントはベンチレーテッド)良い仕事をしていません:我々の知る限り、毎時140キロ(セグメントで最高のブランドの一つ)から3.67メートルと72.1メートルツアーストップ正確。
今、私たちはこの新しいバージョンの美徳を見てきました、それは考慮する時が来た:30人のCVのエキストラはSportack A3 2.0 TDI 140馬力に比べより1600ユーロを支払う必要があります。それは価値がありますか?

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