オペル・モッカ1.6 CDTI 4×4のX:完全かつ興味深いSUVテスト

新しい名前Xで、オペル・モッカは、設計や機器で興味深い技術革新を提示します。私たちは、136馬力のディーゼルバージョンと全輪駆動をテストしました。

オペル・モッカX 1.6 CDIの4×4:テストと写真

オペル・モッカX 1.6 CDIの4×4:テストと写真

オペル・モッカX 1.6 CDIの4×4:テストと写真

オペル・モッカX 1.6 CDIの4×4:テストと写真

車のブランドは、彼らが住んでいるときは、常に彼らの命名法を適応し、以前の範囲を欠いていたとき、 SUV, オペルの場合のように。今の年齢-roaderに行われているように名前を定義したいようにするのが普通です オペル, 彼は電話をしました X アスファルトを残すために、特定のスキルを持つすべてのモデル。これはもちろん、なるために生まれて最初からモデルへの酒場、コンパクトでは、含まれています SUV, の場合と同様に、 MOKKA, そして将来のクロスとGrandland、その名の変更。便利なことに、更新 MOKKA X 少なくとも、その構造中に、我々はすでに知っていたMOKKAと大差ありません。年齢、彼は伝統を果たしました 改築 平均、製品ライフサイクル管理とは、製品を改善し、それがもう少し快適で魅力的に、彼の名前にXを追加しながら、ブランドを取ったものです。これは、居住性や行動の問題ではなく、 近代ボード上の生活の質、. コンポーネントもあります 改善された内装と外装の美学 それが味であるがと、私はまた、彼が行っていることを信じています 存在下で受賞.

最初の テスト 我々はトップエンドに訴えます ディーゼル, よく装備 AWD. これは、エンジンが含ま 1.6のCDTi 136馬力 仕様 ユーロ6, そのクラスで唯一のディーゼル、マニュアルのギアボックスと非常に完全な仕上げ優秀。

オペル・モッカXは、新しい何ですか?

化粧品の変更は、特定の魅力を提供し、少なくとも私の好みのために、何かを移動するための当たり障りのない車であることから行ってきました。インクルード LED技術とデザインのヘッドライト それは彼がもっと面白い外観を提供するために、日光の形でプレイすることができました。しかし ほとんどの値は、内部の新しいスタイルです これは、以前の鈍い節酒を放棄する、非常に良くあります。 新しいマルチメディアシステムでボード上の寿命を改善 およびシステムの戦いは、すでに新世代のアストラをコンパクトにestrenase。

オペル・モッカ1.6 CDTI 136馬力のX 4x4のインクルード 1.6 CDTIエンジン 交換するために委託されました ベテラン1.7 CRDI それが起動されたと MOKKA 市場。今満たすためにその電子機器に加筆された新エンジンにもかかわらず ユーロ 6 保証; 「Dieselgate」ブランドの後に演奏されていません。私はそれは良いエンジンを検討してMOKKAに簡単に移動しますが、新しいエレクトロニクスは発展を維持して(その性能を低下しており、援助の添加剤の種類を受信して​​いません アドブルー)。アラームをオフに設定されていません下落は力不足でMOKKA Xになります。それは車の種類与えられ、競争が提供するものを勉強し、私はと信じています 私たちの技術センターで得られたデータは、許容されています;加速時には大きな損失が回収にある、少しの半分の上に第二のいずれも示さを失います。今第六に少ない急速3.5秒に第4、第5及び1.4秒で120ステップ80で1.1秒遅いです。我々は比較を忘れてしまった場合、得られたデータは、セグメントで見つけることができるものの真ん中で、多かれ少なかれですが、我々は以前の自分自身と比較すれば、それは進化しないので、疑問です。

低ビット怠惰と、より詳細には、町で見ることができ、予想よりもう少しクラッチを使用する義務の実行を開始です。ユーロ6に変更前のそのようになりました。それは一度だけです これは、通常は1500のラップの動きを突破し、喜び. 道路は余裕がある機械的な敏捷性とスピードがあることを示しています。ロードされた車で、それは十分なたるみが彼に期待されています。 少しを消費 そして新しいエレクトロニクスと、支出は、すべての測定におけるリットルのちょうど10分の2を上昇しています。ライバルの支出と比較すると最高に常に近い中間セグメント、です。

AWDとオペル・モッカX、

市では、 オペル・モッカXは、トラフィックの軽快です そして、それを回避しやすいです。その高さの申し出に感謝 良好な視認性, リモートコントロールがうまく機能し、その回転半径は問題なく閲覧や公園を可能にします。道はよくそのプロポーション、特に高さを隠します。サスペンションは、詳細こぶの都市化に感謝し、おそらく背面の希望よりも強く、やや乾燥しているが、良いアスファルトがうまく動作します代わりに。あなたはすべてを持つことができないとオペルの高い車は、彼らの行動ではなく、絶対的な快適で安全性を優先しているされています。原則的にそのほとんどのようにコーナリングすると、その審美的なSUVを予示することができます。

インクルード 制御の安定性とトラクションがよく校正されます 状況が必要とするとき、彼らは行動します。私たちのユニットは持っていました AWD, それはまた、2200ユーロ以下4x2のと同じエンジンと組み合わせることもできます。かろうじてドライアスファルトの性能のリアアクスルが理解され、多くを要求しなければならないと背面がラウンドを助け感じます。上の 湿った土壌・地下それがどのように動作するかノート. この状況では、複数のセキュリティ、あなたが高い降雨や高山の地域に住んでいる場合は、またはアスファルトを残している場合、私はお勧めしますこれだけの4x4をもたらします。一日4x2のに一日では、軽量であまりを消費し、全輪駆動の寄与は、それがより多くのコスト2200ユーロのためにそれだけの価値はありません。そのオフロード機能は良好な状態で道路に還元されます。それは何よりサロン複数のサイトを通過しませんが。それはtrialerasや泥の領域に意図されていない、もその地上の高さやタイヤが可能です。

オペル・モッカ1.6 CDTI 4x4のXインテリアでは、それが持っています 寛大な室内高 そのほか セキュリティ, 提供 スペースの快感. フロントシートは快適で、右の硬さも彼の足に近い右の理想的な健康である角度、及び長さ調節ベンチと姿勢を駆動長い旅に自分を使い果たしていない持っています。駆動位置から、ステアリングホイール自体にグループ化された多くの機能を持つすべてのコントロールへのアクセスも良好です。この仕上げ優秀の材料の感触が適度な硬さとの良好な、素敵なステアリングホイールとペダルです。あなたは問題を見つけることができません。後部座席では、リードトーン以下、よく旅行することができます。あなたのスペースが小さなコンパクトで提供されるものに適合されているので、それは、4.2メートル長い車です。例えば、と比較 オペルアストラ, 6cm足元未満とメガーヌと比べて全くそれは1cmでないが、それらの上に高さの内部3から4センチ有します。そのライバルと比較すると、それは縦のスペースでわずかに小さいですが、また外にあるもの。スペースはよく使用されています。

全体的な品質は良いです。 マルチメディアシステムはうまく機能します そして、それは緊急の場合には、あなたが近くの助けを持っている多機能オンスターシステムを持っています。このエンジンを持つ2つの仕上げで提供されます。フルと良い価格で、両方の彼らの申し出での選択と優秀。

オペル・モッカ1.6 CDTI 4x4のX、当社のバランス

それはです 完全な車, それはサイズに応じた空間と、 良いブーツ, 優れたスキルと、上記のすべて、 非常に競争力のある価格. 私はそれがパフォーマンスに悪くなった好きではありません。それは悪いクルマ作りますが、何かが微調整されている場合、それはすべてのセクションでそれを改善することであるべきだと思うしません。そこで彼らは、屋内または持っている彼のイメージで行っています 品質と存在下で得ました.

オペル・モッカ1.6 CDTI 4x4のX、技術データ(測定技術センターハイウェイ)

テクニカルデータオペル・モッカ1.6 CDTI 4x4のX
エンジン1598立方センチメートル/ 4気筒
パワー6,500 rpmで136馬力
最大トルク2000-2200 rpmで32.6 MKG
加速度毎時0〜100キロ11.37秒
第4回で80〜120回復9.71秒
最高速度187
重量1528キロ
実平均消費量5.5 L / 100キロ
実際の道路の使用5,2リットル/ 100キロ
本当の都市の消費6.1リットル/ 100
幅/後130分の138センチ
バックスペースの足72センチメートル
トランク325リットル
価格28183ユーロから
割引3326ユーロ

あなたも興味がある可能性があり

- アダム・オペルコルサと2018 Figueruelas工場で製造されます

- オペルは2017年に到着します:記章、二つの新しいSUVを...

Adblock
detector