EcoBoost 140フォードEcoSport 1.0、少しフォードSUVをテストしました

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彼らはただです 小さな化粧品の変更、 クロームストリップの豊富で、しかし一見からこの更新フォードEcoSportは良く目に入ります。場合は特に、我々のテストユニットのように、マウント Sチタンパッケージ。 その 850€ とりわけ、それは、 屋根, ハウジング ミラー黒塗りの17「ホイール、 スポーツクッション、 緊急アシスタント、補助およびUSB接続と、 4.2のディスプレイを持つソニーのラジオ」。

フォードインテリアEcoSport, ダッシュボードの下部には、現在ある程度視覚品質コンポーネントを改善、ブラックの代わりに灰色です。それにもかかわらず、すべてのものが並んでい Pハードlastic, それができたが いくつかの調整を向上させます。 より良い解決できる機能の一部詳細は、次のようなもあり、 インフォテインメントシステムの画面、 ブラウザは、5」であること。これは、 小さな それは何かであります 離れて見るから。 フロントは何の座席は、疲労の早期発症、良い足元で実用的なリクライニングシートバックとの大きな後部座席では発生しないもので、長い旅に快適さを求めていません。

フォードEcoSportあなたの荷物ラックの容量を説得、 あなたが門を開いたときにのみトレイが不足して上げている間にそのフォームが独特ですが。機能 ゲート上のスペアタイヤ、 私たちは今のオプションとして提供され、フォードEcoSportに偉大な人格を与えると信じています 200€. 代わりにパンク修理キットを付属しながら、それがなければ、車の長さは約25センチ失います。

偉大な小さなタッチでフォードEcosport、

最も重要なのは見ていないされているものである。しかし、これらの変化は、主にそのダイナミズムに影響を与えます。続けて フィエスタプラットフォーム、 そして、まだ、そのような響きトレッドと、そうアジャイル感じていないが、今より多くの楽しみを提供します。 それは、鉛の感じ 安全性と注意を伝えます はるかに優れたクッション性 そのねじり軸があっても減衰してtrasero-改訂ながら-cambianダンパー スポーツの;私的使用のために、10ミリメートルまで、本体の高さを低くし、より強固な設定と、強い壊れに、その後、正しいものではありません 背後にあるいくつかの乾燥と反応します。 しかし、最高です 新曲 彼の ESP, もはや単なる曲線の頂点での車のために、しかし、 これは、ことができます A ドライビング 決定的に スポーツの 我々はフィネスを描くたび競争に入らずに。

その支持者の中で、唯一の目新しさはで、私たちの主人公を形作ります 1.0のEcoBoost 140馬力、 同時に 125の馬力のバージョン遺跡 このtricilíndricoは知られており、驚くべき。それは良いパフォーマンスとして、この車に完璧にフィットエンジンです 強度の偉大な感じ、 我々はうまく彼らのギアを伸ばすために喜んでいる時はいつでもでも、ロードします。 その前身125馬力と比較すると、 我々のテストトラックは事実獲得しています 同じレコードを.

フォードEcosport銀行のころは、「140」の140.4馬力と「125」の職員とCV 137.8と20.1 MKGのための21.7 MKGの収率で、より多くの事を明確にしている可能性より多くの撮影との最初の数字。だから何が起こるかはエンジンのフォードをマウントするとき、彼らは間違って参照されていることがありますか?いや、現実には、それが設立されてからということです ユーロ6排出ガス規制は、多くの機械的性能の大幅な低迷に気づきました。 しかし、少なくともこの場合には、製造業者は、それがちょうどより多くだった前のに対し、約束何実現します。私たちがやっていることはカルカです 消費, とともに 6.5リットル/ 100キロの高速道路や市内の7.2, フィギュア 向上させることができ 街で 私は停止していた場合 & スタート 私たちはすべてのあなたのチャンスを取る場合と指数関数的に高い取引。

1.0のEcoBoost 140馬力に加えて、125のバージョンがあると 1.5のTi-VCT 吸引 112, それはあなたが手動または自動のどちらかを選択することができます唯一の完全な範囲です。一方、提供 ディーゼル それは基づいています 1.5 TDCI 95 CV. 前輪駆動とすべての場合において、 4x4のバージョン いなくてもオプション。その範囲 完成 これは、二つの可能性に基づいています。 トレンドとチタン、 中でも混合張り、室温調節器、ハンズフリーキーとルーフレールを追加します。また、我々は、特定の組み合わせを選ぶ場合は良い貯蓄を有効にする、偉大な価格でもパッケージで提供可能なオプションを、説得します。を持つすべての 良い価格/設備、 誰と、彼は成長し、商業の闘争が激しいですセグメントの一つで戦うために持っています。このようプジョー2008、日産ジューク、ルノー・キャプチャー、ホンダHR-V、フィアット500-Xなどのライバルと...

短い、非常にわずかな変化ではなく、セットアップするのに十分な フォードEcoSportより競争力 そして、非常によく準備ライバルと戦う可能性が高いです。説得力のある、しかし、同じ価格のために私たちは、優れたフォードフォーカスされている...そしてSUV BセグメントコンパクトなCの間で常に第2グループの製品のラウンドを見つけます。好みの問題だけでなく、必要があります。

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