日産キャシュカイ2017:SUVのリーダーの変更…そして我々はそれを試してみました!

第二世代日産キャシュカイは、SUVセグメントの売上高をリードし続けています。今、星を維持する画像及び技術改良にリニューアル。何であれ、私たちは初めてみました!

日産キャシュカイ2017:写真で最も売れSUVの更新

日産キャシュカイ2017:写真で最も売れSUVの更新

日産キャシュカイ2017:写真で最も売れSUVの更新

日産キャシュカイ2017:写真で最も売れSUVの更新

10年前、 日産は、マスターを作成する移動することができます それら:ヨーロッパで車のほとんど新しいカテゴリを扉を開いたキャシュカイ、 人気のコンパクトSUV. セグメントにおける日本ブランドリーダーのための前例のない成功は、ますます着実に進展がなされました。今年の初めと 2017年も、レコード販売, その、つまり(日産キャシュカイ2017は根本的に変わりませんが、それは2014年に立ち上げた車両まま 第2世代)、しかし、と 再設計し、特定の技術的な改善が実現します そして数年の市場の上に戻って保持するための引数を与える必要があります。

モデルの「モデルチェンジ」でいつものように、 内外装化粧品の変更 彼らは、新しい日産キャシュカイの重要なプレーヤーです。新しいデザインは最高級と更新され、車の機能を強化します。インクルード これは、湾曲したフロントフードを採用しています を有する2つの縁部とヘッドライトより少ない高いが大きいと LED日 これらは両方ともハロゲンランプを成形し、新しい新規光署名ブーメランを形成しています 「フルLED」の適応 (標準および新しいTekna Tekna +仕上げ)。フロントバンパーは、より複雑な形状及びN-Connectaから銀仕上げトリムとの側面において、「プレミアム」と、より積極的になりつつヘッドライトでは、新たな画像日産の顕著な特徴を形成する狭いVEEをグリル。後部はまた、(N-Connectaから)複数のパッケージを与える突起サテン色で新しいバンパーを取得し、パイロットはまだなく、「ブーメラン」形新しいインテリアデザイン、暗い背景とLED光署名と同じ形状を有しています大きい方。遂に タイヤ設計より複雑17、18及び19インチ改善空力を含みます これはまた、ドラッグ&sonorityを減らすために(航空宇宙インスピレーション)「渦を発生させる」突き出や形状を採用し、フロントのバンパーの下に適用されます。

日産キャシュカイ2017:インサイド

一度新しい日産キャシュカイ2017の内側に不可欠な変化であります 新しい、より現代的なホイール 態様は、平坦下部、僅かに厚いリムと中央と小さい3つの半径ビューにおけるより多くを残します。計測制御ボタンの機能(左半径)とクルーズコントロール(右半径)の新たな流通へのより多くの可視性があります。 終端が更新されます 通気孔、ドアハンドルとキャリアの底部の一部プラスチックから。新しいステアリングホイールが標準であるが、座席はAcenta新しい張りを受信し、終了N-Connecta、広く、封筒から再設計され、仕上げVisiaに同一です。 ビッグニュースは、+ Teknaと呼ばれるハイエンド仕上げの追加です, それは席(フロントとリア)の中心部には非常に魅力的なパッド入りの革ナッパを含めています。フロントシートは、ミラーと電気的メモリを同期して空気圧調整可能腰椎されています。ミラーや屋根バーの繻子のハウジングは、日産の接続オプションを使用して仕上げとフカヒレアンテナを完了します。ハイエンドの提供を完了するために、日産はのみ利用可能TeknaとTeknaが終わっ8つのスピーカーとオプションのプレミアムBoseサウンド機器が含まれて+ ...しかし、他の2つのサウンドオプションも強化されていることを確認してください。

日産キャシュカイ2017の一環として、 駆動補助, 駆動は現在サポートシステムに組み込まれている間にシステムインタフェース日産Connectは、より直感的に改善されています フロントアンチコリジョンに結合された歩行者検知システム 自律低速でブレーキングなどで リアでトラフィックを検出. インクルード 新しいロックは、SSAと呼ばれるアシスタントです, これは電気ブレーキに3分が有効化されるまで、ブレーキから足を取ることができ、車を固定します。現在のシステム "インテリジェント・セーフティ・シールド「フォワード警告、車線逸脱警告、交通標識認識、疲労検出、どの、駐車支援カメラとビジョンは360になります 自律走行日産に向けた最初のステップ:春PROPILOT年の到着と来年強化. この半自律システム制御安全距離、単一レーンのトラフィック高速道路や高速および輻輳の条件下(変化X-Tronicのに完全に停止する)レーン、加速および制動を維持トラフィック。

日産キャシュカイ2017:行動とモーター

SUV、Nへのアクセス日産キャシュカイ2017は、快適でカラフルです, 新しいバケットシートと非常に快適で、新しいステアリングホイールと、より多くの電流。 私たちは、さらなる改良のポイントとキャシュカイの通常の感情を経験してバックアップします, エンジンからの振動の不在や道路、いくつかを説明します サスペンション修飾 新しいタイヤ、厚い少ない春の旅行や安定剤。車が故障した場合に完全な状態ではなく、しっかりとそれはあまりにも表面に凹凸を送信実証しながら、SUVは、アスファルトの下スムーズに滑ります。 方向、再校正 シャフトと、新たなクッションはまだ逆説的に操縦することは非常に快適であるその中心点にして(「アクティブ回復制御」のシステムが)低速でやや不正確です。代わりに、曲線道路(または高速道路を)描く、キャシュカイは、精度とタッチを獲得します コーナリングの安定性、ダイナミズム、非常に小さなボディリーンを結びます そしてドライバーに自信の多くは:その相手方一見のスポーツ行動は、このような強力な下落サスペンション快適です。硬さが低いギアで運動能力と方向加速度のいくつかの反応に影響を与えているという事実に。

日産キャシュカイ:インテリアインクルード 日産キャシュカイ2017防音が改善されました あなたが私たちをチェックできるように、フロントドア、リアホイールアーチと厚い後部の窓を組み込んで、ホイールに知覚されない何かと日産は、ボード上の会話を聞くには5%の改善で量子化新素材でテクニカルセンター。知覚は、空力とノイズローリングがよく制御されている巡航速度でフェードが、レジームを上がるような非常に可聴ディーゼルとして、NVHエンジン駆動依然として存在両方のガソリンエンジン、より控えめ。興味深いことに多くのディーゼルのよりよいし、より強固なステップでマークされたマニュアルのギアボックス1.6それは異なっている両方のエンジン、非常に少ないガソリンで構成し、タッチします。マニュアルバージョンが原因で完全に消失クラッチペダルと長距離スケート微妙な点に低いギヤに使用共通の特定の急峻性を持っています 滑らかおいしいを実行している自動X-TronicのCVT 日産キャシュカイ2017選挙の快適さのための理想的なソリューションを、エンジンのみ利用できるものの:すばやく移行を実行することに加えて、 1.2ガソリンと1.6ディーゼル, そして、4X4システムと互換性がありません。驚くべきことに、この変化は結合のdCiエンジンは大幅使用の範囲にわたって良好フィルタリングとして、以下percutanteとなる知覚音質を向上させることができます。また、成功した販売となります ディーゼル1.5のdCi 110馬力.

両方のエンジン、 130馬力の1.6ディーゼルと163馬力と1.6ガソリン あまりにもそれらを変革し、余裕がないかっこよさとパフォーマンスを必要とすることは無駄であるものの、特定のダイナミズムと日産キャシュカイを移動(また、両方の小さなエンジンブレーキを持っています)。実際には、あまりにもブレーキングやあまり勢いで運転を遅らせるべきではありません。それはブレーキングとしているが 良いタッチと優れたコーナリングを得るにもかかわらず、 中立とサポート見事、キャシュカイは着座とbrusquely治療を受けて感謝していません:それはもちろん、スポーツではありません。彼の得意は強い上げるべきで3,500と4,000 rpmのそれぞれの点に限定平均レートを楽しんで、静かに2000回転(ディーゼル)と2,500rpmで(ガソリン)の下に移動し、上記の強さを示しています。彼の哲学は、これまで以上にSUVです。 それはprestacionalよりも洗練されています, 楽しみます 敏捷性よりも冷静, スポーツマンシップと犠牲に対する観光の洗練された面を養う全地形は明らかにこれまで文字以上の遠隔ようだ、と彼の兄エクストレイルもすぐに刷新留保します。

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