アウディQ5 2.0 TDIクワトロ190PSのレビューや実際の消費量

私たちは、そのディーゼルバージョン2.0 TDIクワトロドライブと自動デュアルクラッチS Tronicの190馬力で、この場合には、アウディQ5 2017のハンドルを握ります。

アウディQ5 2.0 TDIクワトロ190馬力、我々のテストの写真

アウディQ5 2.0 TDIクワトロ190馬力、我々のテストの写真

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SUVアウディQ5の新世代は、以下を含む多くの変更を、持っています 完全に改装されたインテリア その "時代遅れの葉" 全体アウディRS 7のパフォーマンスは、我々は数週間前にテストしました。

インクルード アウディQ5最初 前の世代は、10月4日に我々のテストベンチに入って来ました 2008, ガソリンエンジン2.0 TFSI 211馬力とそのケースです。多くの時間は、その日経過、それが唯一の商業生活のこれらの8年以上にわずかなアップグレードを経験している覚えています。今、私たちはを取得します この新世代のSUV "おそらく改装" 上下、と私たちは外装サイズとインテリア広さにあまりにも多くの類似点を見つけたので、私たちはおそらく言います。

ディーゼルエンジンのある第一ユニット アウディQ5 私たちは、CO2のレベルと、その同じ年、2008年11月、2.0 TDI DPF quattroは170馬力6速マニュアルでそれをテスト 175グラム/キロ. このバージョンでは、実際の支出の我々のテストによると、消費しました 6.8リットル/ 100キロ 道路の私達のツアーでと 10.2リットル/ 100キロ 町インチストップ/スタートシステムを持っていなかったこのバージョンは、体重計を登録しました 1919キロ 電動サンルーフと組み込まエアサスペンション。

長年にわたり、私たちはまで、様々なディーゼルをテストしてきました 2015アウディ 彼が発足しました クリーンディーゼル2.0 TDI 190馬力のクワトロSトロニック7速, CO2のレベルに 149グラム/キロ. 消費はの、同じルートを、でした 6.58.1リットル/ 100 それぞれ。本 はい 乗っ デバイスの停止/開始, その都市の消費量が大幅に低下しました。彼の重量は 1902キロ.

アウディQ5テストそして今、我々は、最新のモデルをテストしています 2017アウディQ5 とともに 2.0 TDI 190馬力クワトロSトロニック7速駆動機能セーリング そして、CO2レベルで承認されました 136グラム/キロ. 今日、改善が持つ消費の観点に記載されています 6.2リットル/ 100キロ そして立派な道路 7.8リットル/ 100キロ 町にその過度の体重を考慮 1977キロ, 開閉サンルーフおよびエアサスペンションと、私はそれなしで後者の要素ことをお勧めします。代わりに、私はそれの€2385に比べて690€スポーツサスペンションをお勧めします。

競争に関しては、BMW X3ことは注目に値します Xdriveの20D de190 CV 自動機能の関係と駆動セーリング(8138グラム/キロのCO2)消費 6.2リットル/ 100キロ 道路と 7.5リットル/ 100キロ 市(計量記録 1867キロ. そして、歓迎に失敗することができませんでした他の対戦相手 新しいアウディQ5 ろうそくと機能を備えたメルセデス・ベンツGLC 4MATIC 170馬力220D 9G-Tronicのです 1914キロ129 CO2のグラム/キロ)、どちらも同じルートを消費 6.17.5リットル/ 100キロ、それぞれ.

私たちの試験ユニット アウディQ570130€、 車が、すでにほぼ法外のこの機械的構成で 54810€, 今日、数千ユーロ以下のための「ジェネラリスト」対策までを考慮し、車両が提供する感情や品質のための法外なようです価格。

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