フォルクスワーゲンティグアン2.0 TDI 4×4の2016年、範囲の最高のバージョン

フォルクスワーゲンティグアン2.0 TDI 4x4の2016年、範囲の最高のバージョン

はい、新しいです フォルクスワーゲンティグアン2016 それは、素晴らしい製品、高価ですが、 巨大なSUVと内容. それが今日の競争、ハイレベルの車、スタンドとして可能性よりも、ということです ライバルとの価格と高品質の違い 比例するものではありません, しかし、私たちはテーブルを回す場合は?その場合には、お使いの 機能性と汎用性 ホンダはそれが金であるかのように彼のイメージの値を充電し、この限定サービスのSUVとスープを提供します。要するに、 中期的には再びVWティグアン, 再び壮大な製品に裏打ちされたが、経済的な要因によって調整。あなたが決めます、 あなたは価値とあなたはすでに非常に優れている車よりも有利に感謝している場合, 私はほとんどことで合意しています 新世代のフォルクスワーゲンティグアン それは多くの満足を与えるだろう。

VWティグアン。高価な、しかし、どのように?

現時点では、 ティグアンは、2つのエンジンで発売されます, 2.0 TDI 150馬力、180馬力2.0をTSi (のみ4MOTIONとDSG)。だから、今のところ、VWティグアン 安いコスト29560ユーロ. 彼の部分については、 VWティグアン2.0 TDI / 150は、36650ユーロのために、最も手頃な価格4MOTIONアドバンスです, 遠く、遠く離れて、エンジンサイズのSUVと同等:雙龍・コランドのD20T、23000ユーロのためだけではありません 最高の価格とSUV, だけでなく、最高の価値 価格/馬 その175馬力のエンジンのおかげ。 フォードは常に値と価格との良好な関係と同義であり、 玖珂 例外ではありません:28350ユーロのためには、VWティグアン未満品質以下の荷物の容量を持つ2.0 TDCI 150馬力全輪駆動を買うが、 久我はまた、完璧なレベルのSUV駆動であります. 起亜や現代, その新しいSportageでと 若しくは ツーソン、非常に上昇しています 実行の品質 彼らのSUVと、それはその価格をも作ったが、 ティグアンは、より多くの機器を提供するゲームに勝ちます 同様のモータを比較すると、 価格を等しくすることにより、以上のパワー. だから、私は考えます VWティグアンは、プレミアム製品へのより良い代替、これまで以上にあります, 彼はそのためではなく心その製品を征服する場所。

フォルクスワーゲンティグアン、多機能

この世代のもう一つの大きな属性。それはあります 何か低く、より居住何か大きなもの、 以前より。とのトランク 615リットル 合計は、カテゴリでも最高です, 今後のジャガーF-ペースのみで突破し、モデル650公式はリットルを発表しました。ホンダCR-V, 590リットルの関係者は、より独創的な解決策でも自動車であります, 内扉ものの ティグアンはSUVよりも、ほぼ以上のミニバンであります. 例えば、3枚目のシングルシートの欠落、VWトゥーランが、彼を 16センチメートルの長手方向の走行と後部ベンチ 背もたれのそのセクションの各々(非対称)またはチルト調整のために、その寛大な内部寸法に加えて、に寄与 ティグアンmultiskilling誰にでもできます.

インテリアフォルクスワーゲンティグアン20164MOTION、最高のシステムの4×4の1

全輪駆動システムは、多くの、そして非常に優れています。 ランドローバー, 例えば、常に 自分の車のための全輪駆動はオフロードの素晴らしい資質を持ち続ける最適化, そして多かれ少なかれ、 任意の4×4の実際の効果 市場がにあります 地面にタイヤの相対的な特異性, 私たちは、あなたがアスファルトの単一インチが表示されていない道路、および接触ホイールを装備した車の上にラップランドのテストドライブで見てきたように、 VWティグアンは進行し、水中での魚のように進行しているところ. 市場に出回っているほとんどすべてのシステムと同様に、全輪駆動 4MOTIONはanticipativeです, つまり、 トラクションや軌道の任意の損失の前に反応し、 圧力ディスク中央ディファレンシャルに作用する、前後輪のトルク配分を変更します。その電子自己ブロッキングXDS及びXDS +介して行う同じ車軸上の車輪間の分布を調整します。理論的には、十分なモーターを備えた単一のホイールは、ティグアンを進めるでしょう。システム自体は、他の多くのSUVのようなものですが、それほど一般的ではありませんどのような彼らの完璧なパフォーマンスと実際の効果です。作ります 電子アシスタントの摩擦や機械的応力及び又は崩壊を感じることなく、効率のわずかな損失なし出来高. VWティグアンは今と呼ばれる新しいノブを起動することを忘れないでください 4プリセット・プログラムとアクティブ制御4MOTION -雪、道路、オフロードとオフロードカスタム- 独自の特性と、各我々が移動する地形に応じました。

2.0 TDI 150馬力で、 AWDは、追加の87キロを提供します0.4リットル 以上の100キロ の姿と正式平均燃料消費量、 5,2リットル/ 100キロ, 非常に良い値、最高ではありません。 インクルード BMW X1 xDriveの18dが、また、150馬力で、彼の仲間の中で最も消費図とSUVです。 4.7リットル/ 100キロ. ホンダ CR-V 1.6 I-DTEC 160馬力 のみの自動 - は、最適なサイズ/電源/消費市場を持っています 4.9リットル/ 100キロ 平均消費量。

フォルクスワーゲンティグアン2.0 TDI:電力と消費のバランス

私たちは、VWティグアンが市場に発売していることを確認されることを2つのエンジンを行ってきました 2.0 TSI 180馬力 それは、実に洗練されたパンチのミッドレンジを持っており、私はそれがもっと楽しく駆動するために見つけます。しかし、大きさ、重量、ティグアンの前面に付いている車のために、 キロや自治率あたりのコスト値その小さな、2.0 TDI 150馬力ははるかにバランスが取れています. 私が言うように、我々は非常に厳しい条件で運転することができたが、現在はVWティグアンのこの第二世代は本当に絶妙です開きMQBアーキテクチャでロックしています。私たちはそれを試す機会を持っていました DSGの変速機を最新バージョンの失われた速さを取り戻すように見えます. それはエンジンであります 非常に伸縮性と素敵な, 喜んで認めるティグアンは、喜びと安全運転に速い回復力、決定的な要因を確保し、つばにロード引っ張ってきます。アクセスTDI、1.6 TDI 115馬力のレベルは、多分ちょうど非常に厳しい使用の下に少し滞在。

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