メルセデスCLC

メルセデスは、CLCの開発のため、以前のSportcoupé上で懸命に働いています。 1,100以上のコンポーネントは、前が、美的の一部と現在のCクラスのすべての技術と同じ哲学を維持し、新しいコンパクトモデルを再設計されています。

メルセデスCLC

メルセデスCLC

メルセデスCLC

メルセデスCLC

現在のように、クラスCで、3万ユーロ以下のコンパクトクーペバリアントのバージョンを作ることは容易ではなかったです。しかし、メルセデスでは、彼らが選択しました 新しいモデルと古いスタイルを混合, メルセデスの責任者がSportcoupeは連続性がないことを3年前にあったが、今では、アカウントを残すように表示されます。競争提供されたものと比較して高い価格は、すべての成功は彼のことを期待して得られない原因。


新しいクラスCLC、今生まれのモデル 完全に前のSportcoupe由来 しかし、このようなA3、ゴルフ、C30またはシリーズ1と、プレミアムモデルのカテゴリに価格、技術や安全性に競争することができます両方の技術とデザインをアップグレードする主要なとそれは週のファッションを利用して提示されていますベルリン、私たちは見ていないとタッチ残念ながら、これまでのところ、何もドライブも、そう春のためにそれを残すことができます。
同じフレームとボディSportcoupeを使用するが、正面における有意な修飾を有すると後部に. ほとんどこれは同じベルトラインは、車輪が、新しいデザインを搭載して同じ車であることを理解どこ側面図です。ゲート分注の後ろスポイラーで割っている間、我々は、ラジエーターグリルに統合巨大な星、新しいヘッドライトとバンパーを見つける前に、どの かなりの視認性を向上させ. さらに 第3ブレーキライトとしての長さが1メートルを超えるダイオードのライン、後ろ添加 そして視覚および動的向上底に空気拡散の一種。
それは技術的にはるかに高度な以前の車よりもです。深く改訂が、 これは、同一のサスペンションシステムを維持します;はい、オプションでIは、いわゆるとともに変化する可能性があり 「スポーツパッケージ」 . これは、審美的な機器やソリューションに加えて、もたらします より強固なサスペンション、フロントが5mmより少ないと新しい方向可変比率の背後に15ミリメートルの高さ以下, ベースパラメータは、速度、ステアリングホイールまたは自身の回転速度の角の点でそれらの性能を-varía。

インテリアは次元ではなく、デザインに変化していません. 使用される材料は、つや消しアルミインサートを、新しい法案です。フロントシートは現在提供します 増加した横方向のサポート そしてスポーティなカットです。シリーズ特色にします 3本スポークマルチファンクションステアリングホイール 7G-Tronicのバージョンに統合-with変更カム。
彼らは提供されます 機器の3つのパッケージ, スポーツ、独占と快適と呼ばれ、ノベルティとして、組み込む予定 異なるオーディオやナビゲーションの3つのデバイス;最も完全では40 GBのハードナビゲーションヨーロッパのデータに加え、CD、DVDまたはUSBを介して接続された他のストレージデバイスから取得したMP3の音楽を格納するための追加の4ギガバイトでドライブ含まれています。このような気候コントロールとLinguatronicあるいはまたオプションとして知られているシステムのいくつかを改善している、それはパノラマスライディングルーフを提供しています。それがあることを保証しますが、現在のところ、設定された価格は、存在しません 3万ユーロ以下のバージョンが存在します.

彼は、現在のCクラスに機械的に共有することになります;このように、彼が使用しました 4つの4気筒エンジン 名称200及びディーゼル220 CDI、および180と200コンプレッサーガソリンに加えて、他と 6月2日気筒V, 230それぞれ204及び272の出力馬350。彼らはすべての来ます 6速マニュアルトランスミッションを標準 自動トルクコンバータ4つの気筒における5つの歯車のみV6で知ら7G-Tronicの7速を離れると別の選択肢です。

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