لاند روفر فريلاندر 2.0 TD4 S

وصول 2 ليتر توربوديسيل "السكك الحديدية المشتركة" الاسطوانة مع 16 صماما وضعتها BMW، مع 112 حصان، قد حان لتعزيز قدرات ديناميكية، والصقل ودريفيابيليتي من TT الإنجليزية، الذي لا يقدم سوى بكثير الآن أفضل المشاعر، وإنما هو في موقف أكثر إيجابية مقارنة مع منافستها المباشرة.

لاند روفر فريلاندر 2.0 TD4 S

لاند روفر فريلاندر 2.0 TD4 S

لاند روفر فريلاندر 2.0 TD4 S

لاند روفر فريلاندر 2.0 TD4 S

وصول فريلاندر، وبشكل أكثر تحديدا على محرك مجهز نسخة توربوديسيل، ولدت الكثير من الإثارة في يومهم والفائدة بسبب صورة جميلة بوصفها خيبة أمل من خلال الوصول إلى فوائد المروحة المجيء مجهزة الديزل. نسخة 2001 اختبرنا اليوم يضع حدا لهذه الخاصية غير المواتية وبشكل جيد بطريقة كبيرة. ليس من المستغرب، قد حلت محل الفنيين العلامة التجارية لترين السابقة في المروحة الحديثة التي طورتها BMW، محرك مماثل، ولكن مجهزة بأحدث التقنيات. وهكذا، فإن فريلاندر TD4 الجديد يتمتع tetracilíndrico مع 1951 سم مكعب، إلى استخدام الاسطوانة 16 صمام، الحقن المباشر "السكك الحديدية المشتركة" وVGT (VNT)، والسماح لها بتطوير 112 حصانا عند 4000 دورة في الدقيقة، ومن وهو ما يمثل زيادة قوة 15 في المئة أكثر من النموذج السابق والمحرك 260 نيوتن متر (26.5 kgm و) زوج، الرقم الذي ينمو ما لا يقل عن 24 في المئة، وبالإضافة إلى ذلك يتحقق فقط 1750 دورة في الدقيقة، أي 250 دورة في الدقيقة أقل من الديزل استبداله.


الفوائد انعكاسا حقيقيا لهذا المكسب وبشكل واضح أكثر إشراقا من النموذج السابق.

عنهم وعلى الرغم من تسارع النقي الأرباح المحققة ليست مذهلة، فإنه يأخذ فقط في الثانية أقل لتسريع 0-100 كلم / ساعة أو المشي بداية كيلومتر يقف مع من سابقتها، ليس هو الحال مع المبالغ المستردة أو التجاوز، حيث ربح بفضل زيادة مرونة المحرك الجديد مذهلة. وهكذا، في محاكاة لتجاوز الرابعة وTD4 يذهب من 80 إلى 120 كلم / ساعة في 11.4 ثانية و 333 متر، وهو ما يمثل استثمار 3.8 ثانية و 100 متر أقل من سابقتها. إذا تم تنفيذ هذه المقارنة في العتاد الخامس، الأرقام، بل هي أكثر لفتا، لأنه مع 13.7 ثانية و 387 متر، ونموذج جديد يحتاج إلى 6 ثوان، وتقريبا 170 متر أقل من النموذج استبدالها.

Adblock
detector