هوندا سيفيك 1.6i VTEC الرياضة 16 V 3P

مع الأخذ كمرجع مجموعة السفن الشعار، الجزء نوع-R، اتخذت المهندسين هوندا الجينات رياضاتهم، خفضت قليلا وتم تنفيذها في ثلاثة أبواب المدني. الرياضة والنتيجة هي أكثر من ذلك بكثير من مجرد بديل لها "الاخ الاكبر".

أكثر تجهيزا ومع تغييرات تجميلية طفيفة. ومن التطورات الأخرى، العرض الأول هوندا سيفيك مؤشر الأمثل والعتاد تغيير.

وصلت سيفيك الجيل السابع.

اثنين التلقائي، ولكن فقط ل1.8i-VTEC. ومغير نظام I-Shift لنوع S ومحول عزم الدوران لمدة 5 الباب.

استقرارها هو تحسد عليه.

بعد الحصول على خلف عجلة من نوع-R، والقيادة المدنية الرياضة أنتجت لي غريبة جدا: تحمل اسم أو كان قبل إصدار المنزوعة الكافيين من طراز القمة من شأنه أن يستحق؟ وكانت المقارنات، البغيضة أم لا، لا مفر منها.


سطحها الخارجي وعد السلوك الرياضي، خصوصا بعد يمارس إعادة عرض في وقت سابق من هذا العام: هيئة المدمجة والهوائية على شكل وتد، والمفسدين، اتخذت منفصلة من كتابه "الاخ الاكبر" - اندلع المصدات، وعجلات 16 بوصة (في 205/55 الإطارات)، بدوره اشارات متكاملة في المرايا الخارجية -فقط للإصدارات ES والرياضة والنوع R- والمصابيح الأمامية على غرار العرض، إشارة مصممة على جماليات "ضبط". في الواقع، يمكن أن تمر تقريبا للسيارة من أتباع ظاهر من هذا الاتجاه لو لم يكن لديها أيضا الكثير لتظهر عند تشغيل مفتاح الإشعال.
الكثير سوف تجد أنه من الغريب أن اليابانيين لم اختار محرك أكثر قوة من 1.6 مع 110 حصان، لتزويد النسخة الرياضة، وخاصة بالنظر إلى أن الخطوة التالية يؤدي مباشرة إلى المروحة 200 حصان ركوب Type- R. ولكن الحقيقة هي أن الميكانيكا اختاره هوندا تقدم عملية سلسة ومريحة والى نقطة الصفر من حيث الأداء. وتغطي عيوبه التي كتبها هيكل الذي، كما لاحظنا في ذلك الوقت، هو من بين الأفضل في فئتها. لذلك، لماذا استخدام محرك أكثر قوة؟ وستكون النتيجة استنساخ مقبول تماما من السفن الرائدة في مجموعة والمسؤولين عن العلامة التجارية اليابانية قد قررت، لسبب وجيه، لا تحتاج العدو على النوم في المنزل.

على الرغم من أن CM3 بالوقود 1600 يعطي أفضل ما في نفسه في المنطقة العليا من cuentavueltas (بحد أقصى انتاجها، 111.9 حصان عند 5620 دورة في الدقيقة، وفقا للبيانات الصادرة عن المركز الفني لدينا)، والحقيقة هي أن نظامه يستخدم واسعة جدا، حيث أن الزوج هو موحدة إلى حد ما. لذلك لن يكون من الصعب الوصول إلى سرعة المبحرة عالية على الطرق السريعة والاحتفاظ بها مع القليل من الجهد.
وقد تم تصميم هذا الجهاز، تعلن هوندا، لتحسين كمية من الهواء والوقود التي تدخل إلى اسطوانات ومجموعة من الغازات تركهم في جميع أنحاء نطاق التشغيل للمحرك. مع هذا النظام ويتحقق ذلك لتوفير استجابة جيدة بسرعات عالية ومرونة أكبر في المنطقة الوسطى والدنيا. عموما، عندما إيقاع نشط، لا تزال الصمامات مفتوحة لمدة أطول للسماح للغازات للتغلب على جمودها. بسرعات أقل، إذا قال صمامات لفتح لفترة طويلة، والسماح للتهمة تناول تصفيتها مرة أخرى وغازات العادم دخول الاسطوانة. لتجنب هذا، لا تزال الصمامات مفتوحة خلال فترات زمنية الدواسر VTEC أقصر.
في هذه الجولات، سيكون هناك مناسبات قليلة جدا عندما كنا بحاجة إلى تغيير لإضافة بعض الحيوية اضافية لالميكانيكا: أن يكون مجرد الاسترخاء والتمتع طرق هوى المدنية والاستجابة السريعة لأوامر تنفيذها مع عجلة القيادة. مزاجه "سبورت" الناشئة.
ومشيرا السلوك جيدة، نحن نتجه الطرق أوثق وملتوي. في نفوسهم، والرجوع إلى شاسيه لها "الاخ الاكبر"، وتتوقع نتائج عظيمة وسيفيك 1.6 أننا لم نكن بخيبة أمل: ربط منحنى بعد آخر هو مجرد مسألة لافتا قليلا على ال عجلة القيادة هو سريعة ودقيقة والانتظار إلى الإطار يجتاح كل يحول دون الاحتجاج.
في هذا النوع من الطريق هو المكان الذي يضيء عمل تعليق حازما جدا، والذي يحتوي تماما يترنح الجسم. بفضل المعركة وطريقة سخية إلى حد ما فيما يتعلق الأبعاد الكلية للمركبة (عرضه هو 1.69 متر، في حين أن مسارات تصل إلى 1.46 متر)، والعجلات هي تقريبا في الزوايا، مما يزيد استقرار هذه هوندا لرسم المنحنيات.
لذلك يبدو أن لديه كل شيء تقريبا كنت قد أي وقت مضى تريد من محبي الأداء الرياضي في السيارة، ولكن على الرغم من الممرات الجبلية تجعل أفضل من هذا سيفيك، وتكشف أيضا القصور الأكثر أهمية: محرك أكثر قوة. لا يعني أن 1.6 الميكانيكية كافية، ولكن من المؤكد أننا سوف تريد المزيد من القوة لمرافقة العمل الممتاز الهيكل. إذا كنا نريد أن يتمتع الرياضي للنموذج، يجب أن نأتي محرك الأقراص إلى المنطقة العليا من cuentavueltas (فوق 4500 دورة في الدقيقة)، وألا ندعه يتعثر، لأنه سيكلف قليلا لاستعادة الصدارة.
لمساعدتنا في هذه المهمة لدينا حليف قوي: شيفتر المدنية، وتقع في الجزء العلوي من الكونسول الوسطي. موقفهم قد يصطدم في البداية، ولكن في اللحظة، ونحن ندرك أنه هو أكثر بكثير بحث الطبيعي هذا الموقع. كما أن لديها ميزة تجمع أمضوا فرق عاما باستخدام سياراتهم: من جهة أقرب ل، وزيادة دقة واكتساب السرعة عند الانتقال من علاقة إلى أخرى.
خذ محرك عالي يتحول تدفع في شكل الاستهلاك، وعلى الرغم من أن أعلنت العلامة التجارية التي تتوافق مع 6.6 لتر / 100 كم، وقياس مركز الفني لدينا متوسط ​​إنفاق 8.1 لتر / 100 كم.

Adblock
detector