Ford Ka 1,2 Titanium

Det har vært treg, men det er virkeligheten. Tretten år etter sin premiere, gatene velkommen en overraskende ny generasjon Ford Ka. Sympatisk design, teknisk basert på Fiat 500 og presise kjøre dette smidig statsborger blir revitalisert.

Rattkontroller og god teknologi for Ford Ka renovert.

Selv om ikke mange hull, Ford Ka har praktiske detaljer som dette portagajas på taket.

Selv om ikke så spektakulært som konsollen typen

Hevet som Fiat 500, er skiftet stilling utmerket i vade.

Dårlig vær, god ansikt ... og praktiske verktøy for mobilitet. Den lille Ford Ka gjenfødt til å bli med den voksende hærskare av økonomisk nytte. Selvfølgelig vil denne gangen står overfor en reell urban stamme, en kategori som legger til mange nye funksjoner klar til å dra nytte av deres kvaliteter som transport verktøy. Og de synes å gjøre i disse tider med tvang, fordi mens alle segmenter ansikt faller mer enn 40 prosent, borgere motstå biler med et kick "bare" 17 prosent. Nye argumenter ikke mangler på nytt for å overbevise den lille Ford.


Og mot den originale Ford Ka ble lansert for 13 år siden, og selv med den samme tilnærmingen til liten bil (Det måles nøyaktig den samme, 3,62 meters) Tre dører og fire seter, dette fornyet statsborger reflekterer nå et dyp evolusjon. Faktisk bare den bakre estetisk minner om hans forgjenger; resten, nye Ford designspråk. Han alene var i området ved å vedta stilen Kinetic Design og ser bare sin foran appell, husker vi den nye Ford Fiesta, men ... det gjør ikke Flørten Fiat 500? Vel, i utgangspunktet, begge er den samme bilen.

Sett inne og ute, vil ingen si at den siste Ford født fra en felles plattform med Fiat, selv basert på strukturen panda. Videre deler den nye Ka 80 prosent av deler 500 og ut av den samme fabrikken i Tichy (Polen). Sikkert er det beste eksempel på synergi for å spare kostnader, med en slik differensiert resultat som ansatte. Ingenting å gjøre med tilsvarende prosjekter som har ført til ekte kloner, for eksempel Citroen C1 / Peugeot 107 / Toyota Aygo eller Opel Agila og Suzuki Splash.

Foruten samme kamp og nesten spores interne dimensjoner, Ka og Fiat 500 vade bare synes å dele den estetiske smak. Retro glamour Fiat, Ford til avantgarde. Det første den nye Ka er som tilgang, naturlig og behagelig for en stor åpningsvinkel. Når du er inne, er veldig hyggelig atmosfære.

Og selv klart at fortjenestemarginene er stramt i den minste markedssegmentet, er utgiftskutt kamuflert materialer. Plast, for hardt, kle med svært moderne og tiltalende design, men fremfor alt, med en fargerik genererer høy visuell kvalitet. Fem godt kombinert farger telles i sin dristige interiør. En god oppfatning dette er lagt en utmerket ergonomi.

Parco i forbruket, praktisk og godt utstyrt, er Ford Ka en av de mest interessante urbane alternativer. Det har også en kampanje på 800 €. Han vil ikke få glamour broren Fiat 500 ... men det koster opp til 2000 € mindre.

Den drivende posisjon, selv uten regulering standard benk høyde og med evne til å bevege seg i lengderetningen rattet er behagelig.
Setene gir god fluffy, er ikke plass til venstre fot støtte bred og hevet hånd, som i 500, er plassert i den beste stilling. Som for lagring hull er det ikke florerer, men hanskerommet og store skuffer i dørpanelene er tilstrekkelig for å tømme lommene.

Likevel er det kanskje i den delen av det strengeste funksjonalitet der den nye Ford Ka mister noen poeng. Fordi, i forhold til mange av sine konkurrenter, ikke bare det mangler 5-dørs versjon for å bedre tilgangen til bakre benk, men den støtter ikke praksisen presentere lengdejustering Renault Twingo eller Opel Agila, for eksempel. Til gjengjeld tilveiebringer en bemerkelsesverdig bakre ben-ingen plass i høyden, bare 1,75 meter-voksen og stammen segment mer istand, 260 liter aktuell belastning, som kan utvides ved å brette den bakre raden, og brukbare proporsjoner for kjøps- eller helgeturer.


- Top Car


- Design / Ergonomi
- Agility og presisjon
- Økonomi utstyr

- Lite funksjonell detalj
- Rygghøyde
- valgfrie bakre nakkestøtter

Dårlig vær, god ansikt ... og praktiske verktøy for mobilitet. Den lille Ford Ka gjenfødt til å bli med den voksende hærskare av økonomisk nytte. Selvfølgelig vil denne gangen står overfor en reell urban stamme, en kategori som legger til mange nye funksjoner klar til å dra nytte av deres kvaliteter som transport verktøy. Og de synes å gjøre i disse tider med tvang, fordi mens alle segmenter ansikt faller mer enn 40 prosent, borgere motstå biler med et kick "bare" 17 prosent. Nye argumenter ikke mangler på nytt for å overbevise den lille Ford.

Og mot den originale Ford Ka ble lansert for 13 år siden, og selv med den samme tilnærmingen til liten bil (Det måles nøyaktig den samme, 3,62 meters) Tre dører og fire seter, dette fornyet statsborger reflekterer nå et dyp evolusjon. Faktisk bare den bakre estetisk minner om hans forgjenger; resten, nye Ford designspråk. Han alene var i området ved å vedta stilen Kinetic Design og ser bare sin foran appell, husker vi den nye Ford Fiesta, men ... det gjør ikke Flørten Fiat 500? Vel, i utgangspunktet, begge er den samme bilen.

Sett inne og ute, vil ingen si at den siste Ford født fra en felles plattform med Fiat, selv basert på strukturen panda. Videre deler den nye Ka 80 prosent av deler 500 og ut av den samme fabrikken i Tichy (Polen). Sikkert er det beste eksempel på synergi for å spare kostnader, med en slik differensiert resultat som ansatte. Ingenting å gjøre med tilsvarende prosjekter som har ført til ekte kloner, for eksempel Citroen C1 / Peugeot 107 / Toyota Aygo eller Opel Agila og Suzuki Splash.

Foruten samme kamp og nesten spores interne dimensjoner, Ka og Fiat 500 vade bare synes å dele den estetiske smak. Retro glamour Fiat, Ford til avantgarde. Det første den nye Ka er som tilgang, naturlig og behagelig for en stor åpningsvinkel. Når du er inne, er veldig hyggelig atmosfære.

Og selv klart at fortjenestemarginene er stramt i den minste markedssegmentet, er utgiftskutt kamuflert materialer. Plast, for hardt, kle med svært moderne og tiltalende design, men fremfor alt, med en fargerik genererer høy visuell kvalitet. Fem godt kombinert farger telles i sin dristige interiør. En god oppfatning dette er lagt en utmerket ergonomi.

Parco i forbruket, praktisk og godt utstyrt, er Ford Ka en av de mest interessante urbane alternativer. Det har også en kampanje på 800 €. Han vil ikke få glamour broren Fiat 500 ... men det koster opp til 2000 € mindre.

Den drivende posisjon, selv uten regulering standard benk høyde og med evne til å bevege seg i lengderetningen rattet er behagelig.
Setene gir god fluffy, er ikke plass til venstre fot støtte bred og hevet hånd, som i 500, er plassert i den beste stilling. Som for lagring hull er det ikke florerer, men hanskerommet og store skuffer i dørpanelene er tilstrekkelig for å tømme lommene.

Likevel er det kanskje i den delen av det strengeste funksjonalitet der den nye Ford Ka mister noen poeng. Fordi, i forhold til mange av sine konkurrenter, ikke bare det mangler 5-dørs versjon for å bedre tilgangen til bakre benk, men den støtter ikke praksisen presentere lengdejustering Renault Twingo eller Opel Agila, for eksempel. Til gjengjeld tilveiebringer en bemerkelsesverdig bakre ben-ingen plass i høyden, bare 1,75 meter-voksen og stammen segment mer istand, 260 liter aktuell belastning, som kan utvides ved å brette den bakre raden, og brukbare proporsjoner for kjøps- eller helgeturer.


- Top Car


- Design / Ergonomi
- Agility og presisjon
- Økonomi utstyr

- Lite funksjonell detalj
- Rygghøyde
- valgfrie bakre nakkestøtter

Adblock
detector