Citroën Ami-6 carro 1961

1961 corridas e Citroën inicia a produção em
De outubro em sua fábrica francesa em Rennes La Janais
Ami-6 com a sua peculiar Z. em forma de C-pilar
Enquanto isso, Vigo também está preparado para
montagem de alguns anos mais tarde. Então vimos o
carro e a situação na fábrica galega
tempo.Citroën Ami-6 carro 1961

"O Ami-6, um carro equilibrado em que uma técnica perfeita e combina grande conforto. É robusto e prático. linha dinâmica e elegante, foi imposta no mercado mundial é de car- quatro grandes praças, tendo sido estudado em forma detalhe ajustando-se às posições do corpo mais confortáveis. "

"O porto de Vigo, revestimento América Latina, Ele parece disposto a estar sempre pronto para lançar seus navios. Isto é importante, e nós estamos contentes que nossos veículos de fabricação da indústria de todos os tipos começam a ter presença na arena internacional em séria concorrência com marcas já uma velha história, porque Esta testemunha para nós que sua técnica tem sido ao nível dos melhores".

"a Citroën Espanhol Vigo nasceu com uma grande fabricação de veículos europeus ambições da empresa, e apesar do pouco tempo de sua existência não foi admitida para atender a todos os seus objectivos, não há dúvida de que eles serão cumpridos dentro de, provavelmente, menores prazos do que o esperado ".

"Não há nenhuma razão para pensar que" quanto tempo ele me Fiais "e pensar, no entanto, que a Ami-6 em pouco tempo vai demorar a cidadania espanhola, entrando no mercado muito antes de os outros mais ou menos por publicidade que tem sido afirmado que tomariam carta de cidadãos espanhóis em um futuro mais ou menos incerto".


1958. sobre Aduaneiros lojas de antiguidades, localizado na rua Montero Rios, Eles serviram como uma oficina temporária durante os primeiros meses. No mesmo dia em que foi montado o primeiro Citroën produzido em Espanha, em 10 de abril de 1958, a primeira pedra do que seria o local final do Centro foi colocado Vigo: Planta Balaídos.

A mudança para este novo Localização ocorreu em agosto 1959. Neste segundo ano, a produção aumentou para 1.700 unidades. Uma van fabricação AZU o 2CV lendário: adiciona um outro modelo. Em 1960, o curso de saída 3.600 veículos e mais de 500 trabalhadores efectivos. Três anos depois, a produção conjunta de modelos AZU, 2CV e H excede 19.000 veículos.

Desde que a planta começou a operar, tem havido 26 modelos diferentes. o Citroen 2CV mantém o registo para a retenção, com 25, seguido de perto pela Citroen C15, que estava nas linhas 22 anos.

motor2 cilindros. 74 70 mm.
deslocamento, 602 centímetros cúbicos.
poder22 HP a 5.000 rpm
refrigeração ar.
freio principalCom transmissão hidráulica em todas as quatro rodas.
Freio de mãoCom transmissão mecânica sobre as duas rodas dianteiras.
A capacidade do tanque25 litros.
tank engine2 litros.
caixa de velocidades depósito: 1 litro.
consumo: Cerca de 6 litros são calculados para 100 quilômetros transportando quatro pessoas e sua bagagem".

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