2016 Mundial de Endurance: Audi R18 2016 novo rival para o Porsche

O Audi R18 e-tron quattro 2016 é o novo compromisso com a equipe do Mundo de Resistência Porsche pretende bater o atual campeão do WEC.

Audi R18 e-tron quattro 2016

Audi R18 e-tron quattro 2016

Audi R18 e-tron quattro 2016

Audi R18 e-tron quattro 2016

o Audi R18 É virado a renovada 2016 Endurance Mundial, um protótipo LMP1 com muitas mudanças e eles esperam para ficar à frente da Porsche, reinando WEC 2015 título ambas as marcas e pilotos, bem como em Le Mans, onde também obteve Porsche.

Audi vai lutar para trás para recuperar a sua hegemonia nos últimos tempos tanto o WEC e as 24 Horas de Le Mans com um protótipo híbrido renovada que agora tem mais do que 1000 cv combinado poder, com uma corpo completamente novo, um nova fatura monocoque e a novidade de ter apenas dois carros para toda a temporada.

Audi R18 2016

Audi R18: aerodinâmica revolucionária

Em termos de design, o Audi R18 e-tron quattro 2016 toma elementos de outras categorias como Fórmula 1, como a alta nariz, que dirige o ar sob o carro. o novas proporções no protótipo alemão eles também estão reproduzidos nas entradas de ar, que são quase o dobro do volume para maior sistema de propulsão híbrido arrefecimento.

o spoiler traseiro, É revisto profundamente, junta-se à parte traseira do carro (na conclusão dos arcos de roda) e bater tubarão central, este último já visto no Audi R18 este ano de 2015 e que tanto lembra de levar os carros fórmula 1 há algumas temporadas. Na parte de trás podemos ver um formas mais quadrado do que o protótipo anterior.

Audi R18 2016

Audi R18: Também com baterias de lítio

Os restos de propelente 4.0 turbodiesel V6 558 CV, mas com a otimização de seus elementos em busca de maior eficiência e menor peso. O sistema híbrido recebe algumas mudanças que se infiltrar-se no subcategoria híbrido 6 MJ / rev, que significa que você pode recuperar 2 megajoules mais voltas do que na versão 2015. O regulamento exige este ano para entrar no motor de uma quantidade menor de combustível, de modo que de alguma forma é compensado pela nova classe híbrida. Esta melhoria foi conseguida graças à substituindo o volante por uma bateria de iões de lítio Eles estão armazenando energia.

O motor também irá acoplar uma nova seqüência de transmissão, agora com seis velocidades (menos de formigas), que envia energia para as quatro rodas, graças ao Sistema de e-tron quattro. O eixo dianteiro irá energia elétrica recuperada pela dois motores de geração de energia: A parte da frente, que utiliza a energia gerada durante a travagem, e a parte traseira, ligada ao escape do motor térmico; este último envia sua potência para as rodas traseiras, para uma potência combinada superior a 1000 hp.

Audi R18 2016

Audi R18: apenas dois carros para 2016

Uma das mudanças das duas marcas pertencentes ao Grupo Volkswagen, Audi e Porsche, é manter a Dois protótipos por marca para cada uma das corridas do Endurance Mundial, sem adicionar a terceira unidade que foi incorporado nos últimos anos para executar testes mais importantes, tais como a Le Mans.

unidades Audi tem como pilotos André Lotterer, Benoit Tréluyer e Marcel Fässler para um dos carros e Lucas di Grassi, Loïc Duval e Oliver Jarvis outra.

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