Comparação: BMW 218d Tourer Ativo vs VW Golf 2.0 TDI Sportsvan

Sósia em que, gostemos ou não, estamos diante de uma imagem diferença ainda intransponível e peso de suas marcas, o que provavelmente vai distinguir dois tipos de clientes: os que levam um Tourer ativo e aqueles que vão usar um Sportsvan.

Comparação: BMW 218d Tourer Ativo - VW Golf 2.0 TDI Sportsvan, quantidade e qualidade

Comparação: BMW 218d Tourer Ativo - VW Golf 2.0 TDI Sportsvan, quantidade e qualidade

Comparação: BMW 218d Tourer Ativo - VW Golf 2.0 TDI Sportsvan, quantidade e qualidade

Comparação: BMW 218d Tourer Ativo - VW Golf 2.0 TDI Sportsvan, quantidade e qualidade

Vivo cercado por sedans compactos em diferentes formatos e SUVs dentro de suas próprias marcas e, no caso da VW, mesmo como um verdadeiro MPV Touran. Mas é claro que eles não são mais: dentro VW, Sportsvan é líder em compacidade / funcionalidade, enquanto a BMW racionaliza preço / versatilidade. Na realidade, somos confrontados com duas gotas de água em uma das poucas categorias em que Audi não entram em jogo, como você sabe, Mercedes renovou o seu Classe B, mas por sua vez, especializada em diversas áreas, uma no de usuário; o outro, na marca do cliente. Como um outro em quanto.

Multiposibilidades

BMW 218d Ativa Tourer - VW Golf 2.0 TDI SportsvanAmbos os carros têm mérito porque, poupando falta bancos traseiros individuais, Eles oferecem possibilidades de espaço interior e capacidade de carga semelhantes a uma verdade minivan de tamanho similar, com a vantagem de uma altura ao solo inferior do que deveria resultar em boa turismo comportamento. BMW ponto teoricamente forte. Eu entendo que não há necessidade de entrar em detalhes técnicos de sua nova arquitetura de tração dianteira em que a BMW parece continuar a usar componentes de primeira classe. Que não é visto, mas ele se sente: A correção de qualidade impecável e, para o bem e para o mal, carro sentir mais, em proporções que uma Sportsvan que não carece de equilíbrio. Rolo compressor rodovia toque e estrada aberta para a BMW, mas com sentimento superior de inércia e quilos quando o caminho deixa ser amplo e reto onde o carro VW opera com melhor equilíbrio geral. E não é precisamente o que falta agilidade para Active Tourer, mas fluência, obrigando-o a fazer bem onde e quando virar, e quando e quanto a acelerar.

O Sportsvan é simplesmente um Golf. equilíbrio Puro, Também guiar seu trem para a frente e melhor digerida poder 2.0 TDi que 2 do 18D Series, com participação electrónica óbvio em seu comportamento, pela mão de um controle de desempenho e estabilidade de controle também parecem estar envolvidos na contenção do arremesso do corpo, aplicando uma ligeira acção sobre os freios em certas circunstâncias, alguns reta: para superar uma placa expansão, por exemplo, você pode sentir um freio leve, mas desconcertante sobre os progressos. Em seu traseiro também mentiras que alguma falta de clareza das reações inicialmente amplitude de movimentos do corpo; então, porque visa influenciar certa rotatividade.

do motor BMW

BMW 218d Ativa Tourer - VW Golf 2.0 TDI SportsvanAmbos os motores são excelentes e fazer rápidas de carros separados, embora BMW animado sentir as reações ao acelerador, provavelmente como resultado de alguns desenvolvimentos da mudança um pouco mais curto e fechado que melhoraram as já excelentes registros de recuperação Sportsvan. Mas também por sua acústica e sentimento geral eu prefiro a BMW, bem como os 2,0 longos desenvolvimentos TDi para se deslocar de baixas rotações, mas com muito mais "chsipa" Depois de superar o regime médio pretende ampliar para além de 4.000 rpm. O reinício Parar&Iniciar é muito mais fino do que o BMW com a sua arquitectura tradicional, Embora VW consegue passar quase despercebida. E em caixas de velocidades, o novo BMW para esta arquitetura tem um tratamento nitidamente mais rápido e mais alegre do que outros livros em casa, mas com um bloqueio em seu primeiro relacionamento que você começa a fazer dúvida de que os dentes são adequadamente intermeshing. Normalita a VW, não é um para anseiam uso, mas dificilmente uma marcha falhar. Para os freios, mas impecável a reação da emergência chassis pisotón, a oferta VW desde o primeiro segundo melhor mordaz, dosagem e maior fruto força certamente uma equipa de grandes proporções.

Ambiente em primeiro lugar na BMW, aparência e qualidade do design e materiais, embora especialidade VW não na forma, mas em função de, a partir do exterior por uma linha de telhado que se prolonga para facilitar o acesso, e depois, dentro, incontáveis grandes detalhes pequenos que hoje está fora de mão activer Tourer. E medidas de uma tampa com assentos traseiros deslizando -13 caminho cm contra VW-18, um cubicamos tronco de entre 360 ​​e 430 litros a segunda linha em ambas as extremidades, figuras a que deve ser adicionado 93 litros de uma superfície debaixo do chão, por design da tampa, deve ser contado como ele independente: solução idêntica tem VW, mas pode cobrir a localizar em o fundo e trazer o veículo quando a BMW, por suas dimensões, você deve deixar em casa. De 440 a 575 litros é o volume útil total de um Sportsvan que também oferece não mais centímetros nos assentos traseiros, mas melhores soluções desenvolvidas para o transporte. Por exemplo, a tampa que cobre a bagagem Tourer ativo é muito curta e deixar uma bastante grande lacuna entre a sede, mesmo quando eles estão em sua posição mais recuada; possíveis regulamentos de volta para trás são ou excessivamente exagerada vertical ou inclinada; e design do banco, a praça central é uma mera anedota. Em troca, a porta da bagageira é elétrico e costas bronzeadas de apertar um botão ... mecanismo elétrico, embora o diferencial em favor da VW continua a ser a semelhança preço do motor e equipamentos; equipamentos para igual preço.

Em poucas palavras

BMW 218d Ativa Tourer - VW Golf 2.0 TDI Sportsvanaceleração: Dois pares. Relâmpago rápido dois capacidade de aceleração idêntica, enquanto a resposta do motor BMW parece um pouco mais forte, como evidenciado por sua resistência.

Frenada: discos maiores e almofadas que parecem responder melhor no frio Sportsvan a equipe BMW. capacidade de desaceleração constante em ambos, com estabilidade exemplar durante todo o exercício.

volume: Altos níveis de ruído de 140 kmh, devido ao atrito do ar: em que a velocidade do ruído é mais elevada do que no actual Série Passat 3 ou igualdade mecânicas, mas a 160 km / h.

ultrapassando: Muitos força e elasticidade em ambos os motores para torná-los se transformar em longas para pouco mais de 1.600 Voltas marchas. Para o desenvolvimento, o Tourer Ativo assume a liderança, embora ambos oferecem capacidade de recuperação excepcional.

Potência e torque: Boa entre os bons. Pena não poder "ler" desempenho do motor de BMW, apesar de shows ao vivo para manter a sua capacidade habitual de me levantar mais e melhor volta, enquanto apostas VW sobre uma resposta mais plana.

consumo: Em tabelas. motores de grande volume e poder de mover o corpo volumoso. números excepcionais na estrada, mas apenas bom valor médio adicionando a cidade.

As dimensões e peso: VW entrar mais no Sportsvan, não só em centímetros, mas a facilidade de uso ou aqueles detalhes que fazem uma minivan minivan. Idêntica, tanto o peso a ser transferida como a percentagem de quilos por eixo.

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