Ford Ranger Wildtrak 3.2 TDCi 4×4: deres faktiske forbrug … og første indtryk

Vi har allerede beviser Ford Ranger 3.2 TDCi Wildtrak: en pick-up, der lover et kvantespring. Vi starter med at forbrugertest: den mest engageret i denne store 4x4.Ford Ranger Wildtrak 3.2 TDCi 4x4: deres faktiske forbrug ... og første indtryk

Ja, du læste godt: vi startede vores dag test i Technical Centre Autopista.es med den nye Ford Ranger. Det er rigtigt, at pick-up er ikke vort daglige brød i vores arbejde målinger, men ikke mindre interessant. Tværtimod udgør de endda en ekstra attraktion til smukke lille ligne konventionelle biler normalt vi forsøgt. Selv i den nærmeste fremtid vil vi have mere end én ved hånden, da der er flere modeller, der har en større renovering i hånden, i det mindste med den nye Ford Ranger, og hvis vi finder en temmelig betydelig spring i kvalitet og raffinement.

så vi begynder vores dag i test med Ford Ranger Wildtrak 3.2 TDCi 4x4 Double Cab af 200 hk med vores sædvanlige test forbrug Road. Halvvejs gennem vores standard rute, den indbyggede computer af pick-up Han markerede ikke mindre end 10 l / 100 km faktiske forbrug, en af ​​de højeste vi har set i denne benchmark i de senere år. og at homologeret lovede 7,4 l / 100 km...

I slutningen af ​​vores standard rute, Rigtig gennemsnitlige forbrug af den nye Ford Ranger Wildtrak er færdig faldende 3.2 lidt for at opnå en log 9,5 l / 100: Stadig som altid væk fra officielle 8,3 l / 100 km. Slående den lille spredning, som vi fandt mellem indtagelse af vejen og by, under hensyntagen til deres mere end 2.200 kg og "strimmel" af et 5-cylindret motor TDCi, med ikke mindre end 3,2 liter og 200 hk. med mere end 47,9 mkg af drejningsmoment, landsbyer og områder 50 km / t vi rejser den hastighed vi passerede i 6. eller 5. gear så meget, noget virkelig usædvanligt og giver en idé om sin mekaniske styrke.

Ford Ranger 3.2 TDCI WildtrackFlere detaljer om Ford Ranger 3.2 TDCi Wildtrak

i Som for de første indtryk om deres adfærd, og i betragtning af vægten, inerti, højde, M + S dæk blandet .... dette er måske den bedste pick-up som den har passeret gennem vores hænder. På trods af alle test losses og de bageste suspension bladfjedre monteret. Kun lidt negativt, hvilket netop er forklaringen i den foregående sætning: den langsom synkende lang næse. Og når du ser INTA metamos til hvordan det opfører sig præstation i denne krævende test, da det fortsætter ridning trommer i den bageste ....

Du kan også være interesseret i:

Alle Ford-biler

Ford Ranger pick-up gør sikrere?

Ford faktiske forbrug

Adblock
detector