2つの明確に異なるルノータリスマン4Controlとに乗ることができない人がありますはい。後者は、リファレンスの動作を持っています。 私はすべての4つの車輪4Controlとパイロット式サスペンション（両方の要素が不可分である）にステアリングシステムをマウントすることはできませんルノータリスマンの少しを伝えることができます。しかし、私はキャリーを行う者は別の話であることをお約束します。あなたは、最初のいくつかの事実があり、新鮮な車を備えなければなりません。 1、 長さ：身体のために長い4.85メートル 2/3 1/3によるシートガラス面積、しかし、 それはあまりにも重いではありません：ブランド、空いおよびオプションに応じて、エンジンとして1387と1518キロの間。その他、 281センチメートルの戦い. また、私は覚えています プラットフォームはルノーKadjar、エスパスで使用されたものと同じです また、差し迫ったを使用 ルノー メガーヌ, 関与するので、非常に異なる車に共通のため、要素 特定の特殊性 我々は細部に内部を来たときにその私が話します。それでは、右のビューに取得してみましょう どのような魔法のルノーのタリスマンを隠します バージョン4Control-禅はわずかな努力であり、aなし曲線を食い入るするために）1500ユーロのために任意であり、終了、またはイニシャルパリ、標準のアドレッシングを伴いますで 珍しい効​​果. ルノータリスマンの4輪操舵 ルノーは4輪操舵システムを理解して、あなたが動作原理を知っていることを確認 4Control, マーク上に存在 ルノーラグナで2007年以降, 私は、速度に応じて、リアアクスルのホイールをそのをまとめます 相または逆位相を回転させます. 結果は、これらのラグナであり、新しいエスパスまたは新規タリスマンで、本当に奇跡です。システム自体は比較的です "イージー"電動モータおよびそれに関連するピストン "プッシュまたは "ストリップ" 後輪の回転角度を変更するリンクの横方向インチEは残りを行い、必要に応じて操縦懸濁液法則を変更するとともに、デバイスを介して選択された駆動モードとして マルチセンス：そこ 4つの事前に定義されたプログラム 両方に影響を与えます パラメータシャーシ このようなマッサージ椅子や室内照明などのボードの他の要素、など。これらは以下のとおりです。 コンフォート、スポーツ、エコとニュートラル. さらに、方法はあります 個々 ここでドライバを設定することができます "彼のルノータリスマン"。 操作自体に戻って速度ものの振幅及び後輪の配向角度は、パラメータも変更された予め選択された運転モードに依存するものと興味深い点です。 スポーツモードで中性および毎時80キロで毎時60キロコンフォートモードで毎時50キロ 彼らはスピンを打つことができます 3.5度 順方向とは逆に、偉大な操縦性を提供します。これらの速度から、彼らは、応答速度を追加して、程度までの振幅を持つ前と同じように行います。システムは、それが後輪の向きの変化もある引用された速度を克服することを意味し、常にアクティブで、時には、多少違和感を生成します。しかし、今、私たちが行くと、道路ましょう。 その大地面に投影、その戦いの結果と大きなトラック幅、提供 ルノータリスマンに高速でモノリシックポイズ これは、しかし、 それは、そのサイズの車のための敏捷性不適切な反応を提供しています. 効果があります 非常にフラットスピン, A 反応性と非常に鋭いフロントエンド, しかし、順番に絶対に …