アウディQ7 V12 TDI

6.0 TDIエンジンの追加により、新しいQ7 V12が世界で最もパワフルなディーゼルSUVになります。その500馬力とトルクの1000nmでは図体の大きいSUVよりも光ultradeportivoのより典型的な異常な性能を可能にします。はい、その価格は146450ユーロです。 世界では、それのようなものは何もありません。アウディはとの潜在的な競合他社から身を遠ざけるに戻ります。 Q7 V12 TDI, モーターによって達成彼のパワー-500馬力の成層圏の図でも、だけでなく、その外形寸法のために際立っているモデルで、 ディーゼル6リットル. 感動管理パフォーマンスデータとして、(2600キロの負荷と全負荷の重さが心に留めておくには、3.4トンを超えています) 0から5.5秒で毎時100キロまで加速し、毎時250キロの最高速度に達します 電子的に限定されないが、公認ように、消費を行います 11.3リットル/ 100キロ, うまくSUVのガソリンを発表潜在的な競争相手下図。 また、R8のスポーツカーに搭載することになる新しいメカニズムは、から、アウディ、クワトロGmbHの特別なモデルを扱う子会社によって開発されました 3.0 TDI, V6の取る2つのユニットが17ミリメートル一緒に変位2 bedplates 12気筒Vを設定するために、次々に配置されています。このように、設定された対策のみ684ミリメ​​ートル、 V8 TDIよりも166以上. これは、コモンレール噴射システムを持っています 2000バールの圧力 そして、ピエゾインジェクタ8つの穴サイクルごとに5回の注入までを生成することが可能。可変ジオメトリを持つ2個のターボチャージャーは、エンジン出力を向上させるための責任があると 彼らは、低回転域から力強く応えます 1,750 rpmで1000nmで、3,250回転まで一定のままで図形を-Provides。 この大砲は、ことは明らかです アウディ 彼は完全に他の競合ブランドを再生して残し、圧倒的な道のそのイメージを高めたいと思いました。単純にボンネットの下にあるものを実現するためにエンジンを置きます。 A 音かすれを貫通 -atralentí-は誰を感動させる準備ができてCVの膨大な数があることが明らかになりました。ひどい塊が私たちと一緒に移動しながら、私たちは、文字通り座席に釘付けに滞在するためにアクセルペダルを踏み込み、わずかに十分です。 民間航空機のさえ打ち上げは、この機械マストドンのスナッチを生産する感覚に似ています。論理的には、 ティプトロニック6速, 特別な機会のために適合され、それがシステムを介してすべての4つの車輪に残酷電力供給をcalificarse-できるよう-ifカスタマイズ クワトロ ここで最初の割り当ては、運動能力を高めるために、後輪に60パーセントに増加しています。 標準は、8ピストンキャリパーと40分の295 R20タイヤとオプション21インチのセラミックブレーキを含みます それは持っています アクティブ差動 巨大を収容するために必要に応じて、40分の295 R20のタイヤを介して密着性に応じて、2つの車輪の一方に複数のトルクを送信し、地上に送信することができ 8ピストンキャリパーを有するセラミックディスク これは、強制的に非常に容易として設定する「ホールド」することができ、標準を含めています。 運転が容易であり、唯一の理由は 慣性に特別な注意を払ってください, 少ない軽量モデルよりも予測可能で、かつ、当然のことながら、アクセルペダルに、それだけでコックピットに座る劇的な加速を達成することができます。フィールドがV12の自然の生息地ではありませんが、それは持っています アダプティブエアサスペンション 高さ240 mmの丘の降下システムまで調整可能。 このバリアントは、の取り込みによって区別されます ...

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フォードエッジとフォード久我ヴィニャーレヴィニャーレコンセプトは、ジュネーブに登場しました

フォードエッジとフォード久我ヴィニャーレヴィニャーレコンセプトはフォードモンデ​​オヴィニャーレで始まり、範囲全体に広がっているタッチ「プレミアム」ブランドを受けました。 外観は比較的最近のフォードモンデ​​オヴィニャーレ(半ば2015年)の後、今ではの番です フォード久我ヴィニャーレコンセプト, フォードエッジヴィニャーレ と フォードSマックスヴィニャーレ, 概念としてはまだ彼らの最初、彼らは市場に来るように、2つの他の。姓と ヴィニャーレ, フォード美的範囲のメリット "プレミアム」、そして、そのようなモデル多くの顧客を探してフォードによると、強力なエンジン、豪華なサービスと個別の関心を、含まれています。ジュネーブモーターショーで、彼らは最近の動向を見ることが許可されています。 フォードエッジヴィニャーレ インクルード フォードエッジヴィニャーレ それは久我上記SUV範囲-forの上に配置され、そして フォードEcosport-, な茶色のように排他的なボディカラーを、提供しますón; メタリック「Ametista Scura」と「ホワイトプラチナヴィニャーレ」。フロントクロム終了フレーム、フォグランプ周りに使用されるのと同じトーンを有する六方格子黒色を特徴とします。また、それは、車輪研磨アルミを使用しています 19インチ. インテリアは、一方で、見ました レザー「ウィンザー」 タキシードステッチスタイルと明るい色や暗い黒檀のカシミアで提供されています。提供するインフォテインメントシステムは新しいです SYNC3 (また、中 フォードモンデ​​オヴィニャーレ と フォードSマックスヴィニャーレ)8インチのスクリーンを介してアクセスできる機能を持ちます。組み込まれて興味深い技術があります フォードアクティブサウンドコントロール, すなわち、車室内に到達するノイズを捕捉し、オーディオシステムを介して音波を送信することによって取り消します。 で提供される仕組み フォードエッジヴィニャーレ それは、推進剤が提供される排他的なエンジンであり、 Biturboディーゼル2.0 TDCI レベル180と210馬力。 フォード久我ヴィニャーレコンセプト とともに フォード久我ヴィニャーレコンセプト, インクルード ジュネーブモーターショー2016 その最高の特別なエンディングでSUVのプレビューで私たちを喜ばせ。スイスのイベントでは、「色を見ることが許されましたヴィニャーレパラッツォパール」ので、フロントフォグランプの一部としてフロントグリルに黒アクセント。 この場合、提供エンジンはです 1.5のEcoBoostガソリン 182馬力と ディーゼル2.0 TDCI 150と180馬力。 どのようなサービスプレミアム 『は』ヴィニャーレを提供しています 購入 フォードヴィニャーレ このような機関として特別オファーサービスと、範囲の高い、豪華な仕上がりへのアクセスを意味し、 総合管理, 旅行やライフスタイルに特化しました。そのプロモーションの中で、私たちは、このような高い購買Grayshottのスパやホテルイギリスなどの場所への旅行を見つけます 全仏オープン ...

トヨタC-HR生産:ジュネーブモーターショー2016で初公開

トヨタC-HRコンセプト由来の生産SUVは、ジュネーブモーターショーで発表され、サカルヤのトルコ工場で製造されます。 インクルード トヨタC-HR生産, その名はスイスの都市で行われている、ジュネーブモーターショー2016でその公式の初演を行います、それは同じでもないだろうかどうか指定されていませんでした 3月1日〜13. 日本の巨人、将来の生産計画で SUV 由来 トヨタC-HRコンセプト これは、トルコの工場で製造されています サカルヤ, すでにトヨタ・ヴァーソとを生成し、同じ工場 カローラ。 新をリードするハイブリッドシステムの次の世代 SUV 小さな トヨタ 由来 C-HRコンセプト これは、技術センターで製造され、テストされます トヨタ・モーター・マニュファクチャリングUKディーサイド(ウェールズ). トヨタ車の範囲内で、将来 SUVの生産 ステップは、下方に配置されます トヨタRAV4, それは、とりわけ、小型SUVのリリースと日産ジューク、ルノー・キャプチャーとプジョー2008と同様のタイプにつながるようにします。 トヨタC-HRのコンセプト:その歴史 初回 トヨタ 提示 プロトタイプC-HRコンセプト これは、すでにその未来的でアグレッシブなデザインに驚いパリモーターショー2014にありました。昨年、特にフランクフルトモーターショーのお祝いの際に、トヨタは生産を確認し、ハイブリッド技術を持っていますその新しいSUVに移動し、新しい上で実行されます tnga建設プラットフォーム(トヨタ新しいグローバル・アーキテクチャ), 次の世代と同じ トヨタのプリウス 電気自動車の水素燃料電池 トヨタ未来. トヨタC-HRのコンセプト:生産意志より多くの雇用 最終モデル SUV 由来 トヨタC-HRコンセプト それは、企業のビジネスや経済的利益のために本当に生産的になります。生産の開始前に数ヶ月では、に予定 後半2016, スタッフのその数を増やすと推定されます 3,000 4000人の労働者. その一部については、このプロジェクトの投資額は当初予想の周りになります 3.5億ユーロ, 累計投資額は約可能性がありながら、 1700万ユーロ.

双竜XAVLので、新しい7人乗りのSUV

韓国ブランド双竜は、その最大の生産SUV、4.63メートルと7席の車、早く後ではなく、それができる方法を示していXAVL。 2017年のジュネーブモーターショーでコンセプトカーとして発表ものの、何を回避することは困難です 双竜簡単な車は、いくつかのバリエーションで、生産を渡すよりも、. そして、その希望は、ブランドによっては、90年代からインスピレーションを受けデザイン(堅牢な美学)Korandoでで、バロック様式の双竜XAVLで発生します。 その4.63メートルは長い上記の場所を占有して 双竜XVL(4.40メートル、事実上、バージョン「長い」双竜チボリ)さらに可用性を提供 7席の合計で3列シート. コンセプトとしては、それらのそれぞれが占めています XAVLで独立したベンチ, おそらくコストで自動車生産に到達しないだろうという考え。これらの座席は、乗客や貨物を輸送するための最大の柔軟性を提供するために、折り畳み式やスライド可能です。 双竜XAVL、エンジンや機器 量産車への接近も、双竜は、エンジンはスーパーチャージャーの両方、XAVLを持つことができると予想しているようなものです。一方で、 前例のない1.5ガソリン163馬力。他に、おなじみの1.6リットルのディーゼルが、135馬力を持ちます. 両方の場合において、フロントおよびボックス6速マニュアルトランスミッションと組み合わせて、しかしディーゼルはまた、関係の同じ番号で自動を有していてもよいです。両方のエンジンは/ 100キロ6.5と4.6リットルの平均消費量と、それぞれ、ストップ/スタートシステムとカウントと。自動変速機と、ディーゼル5.7リットル/ 100キロ、150グラム/キロのCO2と同等であろう。 間で 双竜電子補助XAVL 自動ブレーキで衝突警報や衝突、だろう。そのトラフィックに応じて照明の種類を選択し、ブラインドまたはクロストラフィックアラートのセット内鉄道車両検出におけるメンテナンスシステム。また、半自動駐車システム。 寄付は印象的なことになります ボンネット上に延び、エアバッグは打たやフロントシートの2人の乗員の間で表示されています, それらを分離します。 10.3の画面に基づいて、インフォテインメントシステム「も、ブラウザ制御、空調、電話を許可するすべての乗客にインターネットアクセスを許可します...

コンシューマー・レポートによると2016年の10台の最も信頼性の高い車、

コンシューマー・レポートは、ちょうどアメリカの土壌での彼らのテストや調査に基づいて、2016年の最も信頼性の高い車との報告書を発表しました。 年次調査 消費者レポート 私たちを見るに戻り、何 2016年の最も信頼性の高い車. これらの結論に到達するために次のことができない、テストは市場でのモデルに行われており、結論が問題について描くことができ、そこから17個の領域まで考慮して、これらの車の多数の調査のユーザーを実行しますか、特定の車を与えます。 私たちは、のリストを提示します 2016年の最も信頼性の高い車 北米で: 1.トヨタのプリウス トヨタのプリウスの新世代は、その消費の改善を打ち出しています ハイブリッドパワートレイン, だけでなく、新しいプラットフォーム、以前よりも広いと低く長い体、そして静かで楽しいドライブを構築します。このすべてが置かれている最も信頼性の高い車2016のリストの最初にしました。 2.レクサスCT 200hを これは驚くべきことではありません レクサスCT 200hを 同じハイブリッド技術を共有し、両方以来、トヨタのプリウスに接着間。レクサスはトヨタが所有する高級ブランドであることを思い出してください。駆動及びノイズのかなり低いレベルながら快適さは、セグメント内の予想フィット消費かなりコンテンツと品質仕上げが追加されます。私たちは、それがその双子に関して(仕上げや設備に関しては懸念している)1つのレベルを超えていると言うことができます、 トヨタオーリスハイブリッド. 3.インフィニティQ70 インクルード インフィニティQ70 そのセグメントに知覚品質と寛大なスペースで提示された取り扱いの容易さ、非常に右方向とコンパートメントの良好な絶縁性、のおかげで踏みつけます。そのオプションとV6パワフルなV8エンジンの間で機械的特徴。 4.アウディQ3 フロントまたは全輪駆動で利用可能、などの他の小さなSUVのライバル例として振る舞うことができました BMW X1 と メルセデス・ベンツGLA, でも密接に兄アウディQ5の品質と動作を触れないように。 5. GX 同じ親 トヨタ・ハイラックスサーフ, これは、いくつかの一つであることが判明します SUV このセグメントの伝統的な本質を守ります。牽引負荷のための強力なV8ガソリンエンジンと、最適な資質は、この車を特徴付けます。それはないすべてが他のモデルで快適な座席3列目を持っていますが、大きなトランクを持つように折り畳むことができます。インテリアは豪華な仕上げが特徴で、うまくいきました。 6.レクサスGS 再びトヨタの高級ブランドはと、リストに戻ります レクサスGS, リアまたは全輪駆動とパワーアップ「V」で8気筒エンジンを搭載したスポーティなGS Fのバージョンをのためのオプションを使用して、他のドイツの酒場に対して効果的に競合し、強力な機械的な変形を持っている車。 7.メルセデスベンツGLC ナチュラル代替 メルセデス・ベンツGLK, まだ贅沢な仕上げとキャビンを持っており、後列における乗客のためのスペースがわずかに成長しています。メルセデス・ベンツGLCと呼ばれるいくつかのオプションのドライバー支援デバイスと安全性だけでなく、スポーツのバージョンを持っています GL43 AMG スポーツも車の中で、毎日車に回すことができるエキストラは時間にアスファルトを終了します。 8.シボレークルーズ インクルード シボレークルーズ2016 それはないが、移動中に快適さに貢献して非常に滑らかな動作により、強力なエンジンを持つことで知られています。リアではそれはかなり広々としており、インフォテインメントシステムは、OSとモバイルデバイスを接続します アンドロイド ...

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最も信頼性の高い中古車市場

DEKRA機関は信頼性上の年次報告書を発行しています。 1500万が500の以上のモデルを分析すると、それは考慮に入れるべき厳格な研究です。 DEKRA 機関が実施する責任があります ドイツにおける当社のITVに相当, しかし、彼の作品は、車両の見直しに限定されるものではありません。これらのレビューで得られたデータから、総合的な開発 信頼性のランキング. 彼らはいわゆるDFI(DEKRA falutインデックス、またはDEKRAの故障率)を、使用しています 平均セグメントと車両内に存在する欠陥を比較. したがって、いくつかの他でもないから得られた情報の結果の富に裏打ちされます 1500万分析 で 500の以上のモデル. それは、少なくとも1,000倍を検討されている場合は追加の信頼性については、モデルに統計的有意性を与えることはありません。 行って検査をして記載されています 走行距離の3つの区間:0〜50,000キロ、50,000 100,000キロと10万〜15万。そして、初めて、今年は、作成しました セクションは、過去3年間の車市場に投入します, その中で唯一、それを考慮に最初の区間走行距離を取ります。あります クラシックカーのセクション, 30年以上の車は最も人気のある大切、とに1つされています 使用市場での定期的な車 これは、彼らが廃止されました。 この方法論を通じて、DEKRAは結論づけています 欠陥の少ないモデルはアウディA6です, すべての3つの走行距離間隔インチ下記のとおりセグメント別ランキングの残りの部分、: 3つの区間のマイレージで、市場で最も信頼性の高い車:アウディA6(DFI 94.6) 小型車:ホンダ・ジャズ(DFI 74.6) コンパクト車:BMW 1シリーズ(DFI 86.3) メディア/セダン:ボルボS60 / V60(DFI 89.4) プレミアム車:アウディA6(DFI 94.6) スポーツ/コンバーチブル:アウディTT(DFI 81.1) SUV / SUV:アウディQ5(DFI 89.3) MPV:フォードC-MAX(DFI 80.0) バン:メルセデスヴィト(DFI 67.0) 大型バン:ルノー・マスター(DFI 63.0) あなたも興味がある可能性があり 市場で最も信頼性の高い車 車とより信頼性と価値のあるブランド、コンシューマー・レポートによると ...

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三菱2016:車が到着

三菱は、重要なニュースでロードされてくるいくつかの今後数ヶ月で彼らの特定の復活に直面します。楽観的な倍音2016との範囲にねじります。 三菱アウトランダー。 2015年10月。 三菱アウトランダーは、この秋のAデビュー 主要なモデルチェンジ これは、事実上すべてのセクションに影響を与えています。とともに より積極的なデザイン, 4.69メートル そして、能力に 最大7席, その音と空力特性を向上させるために、主目的とした30点の以上の改善を約束します。 A 堅いシャーシ, と サスペンション及びステアリング再較正, そのダイナミクスの強化に貢献しています。 前輪駆動で利用可能か, スペインでのを維持します ディーゼル電流DI-D 220 150馬力...米国はまた、ガソリンエンジンを提供していますが。 三菱アウトランダーPHEV。 2015年11月。 それは、市場のバージョンに到達した直後に 220 DI-D これは、三菱アウトランダーPHEVバリアント、第二世代に変わります 最初のプラグインハイブリッドSUV 市場。同じ美しさとフレームのアップデートでは、 それは、その複雑な推進システムを変更しません なお、(ガソリンエンジンと電動モータ120 CV 82から成ります) 内部摩擦を減らす改善を紹介 公認の排出量を削減します 44〜42グラム/キロのCO2. 三菱モンテロスポーツ。 2016年1月。 基づいて、 新しいL200のプラットフォーム, そして、アウトランダーの多くの設計機能を初演、三菱モンテロスポーツが提供する来年初めに更新されます はるかに近代的な範囲. デビュー 新しいマルチメディアおよびコネクティビティシステム, A 改善された環境 そして新しいです ターボディーゼル2.4-D MIVEC 154と181馬力, これは、17パーセント、より効率的であることを約束します。それは、マーケティング予定されています 90カ国以上, それはヨーロッパにするかどうか...確認し、もしそうなら、それは後にするかどうかをすべきであるが。 三菱スペーススター。2016年2月。 小さな日本の市民、 ...

ガードレールのレーザレーダ、あなたが細かくなり、この1

ガードレールのための新しいレーザレーダは、ドライバーの隣に脅威となります。 DGTと地元警察はすぐに、あなたはそれがどのように動作するかを知りたいでしょうか? DGTローカルおよび地域の警察はまもなくための新しいツールを備えています 求めます スピード違反のため誤るドライバ. それはです 非常に軽量でコンパクトなレーザーレーダー技術(LIDAR), それはいつものことで解放、TruCamと呼ばれるわずか1.5「キロ」重さ レーダープロバイダDGT (検出不能レーダー不可視Multaradar Cを含むメーカー名)。全く ポータブル, とともに ガン形, これは、道路上の任意の場所に使用するために有効です 三脚、固定された支持オートバイや車室内. しかし、新しいcinemometersは常に計量によって承認されているように、レーザー技術を使用した場合、固定支持体上で使用する必要があり、 使用されたとき、私は手にエージェントを持つべきではありません, として 測定を歪曲します. 当初、 地元や自治体警察で使用するためのもの, 都市では、新しいレーザレーダも これは、ガードレールに、支持体上にインストールすることができます, 画像に示されているようあなたはモードをプログラムすることができますので、それは、手動または自動で動作します(ネットワークまたは車の中で充電することができる)は、エージェントやケーブルの恒久的な存在を必要としません。犯罪はで暗号化形式で保存されています 内部デバイスメモリ8ギガバイト. 新しいレーザレーダバッテリーは、操作の15時間まで提供します, 彼らはあなたが持っている「活性」に応じて小さくなります。いずれにせよ、彼らは定期的にバッテリーを充電する必要があり、その後、数日間のためにそこにそれを残すことはできません。メーカーによれば、防水、防塵、-10と60の間の温度で、有します 雨、雪、霧や煙などの悪天候による測定のためのオプション. それは、オプションのフラッシュ夜の使用を持っているので、また、それは夜に動作します。 しかし、彼は何ですか エラーと範囲のマージン? 新しいです レーザレーダは、速度測定の誤差を有しています, その仕様メーカー状態に応じて、時間および+/- 15cm離れ当たり+/- 2キロ。インクルード 測定値の最大範囲 缶 キロ、およそ1200メートルを克服, しかし カメラ これは、しかし、はるかに少ない距離に達します それは光学レンズに依存し、100メートルを越えません, その車は、測定装置に比較的近いなければなりません。写真は、より多くの品質を持って明らかに、より少ない量は、ハードディスク上にフィットします。 あなたも興味がある可能性があり これは、ビデオ検出できないレーダーであります

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