Har de kinesiske biler er her allerede? Vi kontrollerede

by Comments Off on Har de kinesiske biler er her allerede? Vi kontrollerede
Meget har talt i de seneste årankomsten af ​​kinesiske biler til Europa.I Spanien, det første mærkeBYD landing har været under paraplyendistributionsselskabet BergéAutomotive. Den første bil, BYD F3DM,Det sælges til en pris på 28,550 euro. duvi har detaljerne i dette førstesamt kommende modelbilerDe vil ankomme.Har de kinesiske biler er her allerede? Vi kontrollerede

den kinesiske mærkers bilproducenter er allerede begyndt landing i Spanien. Fordelingen selskab Bergé Automotive gå til markedet i vores land nogle modeller af den kinesiske firma BYD -akronym af engelske ord Byg dine drømme- (Bergé Automotive også det sælger for Chile og Peru den Kinesiske mærker Chery og Geely, der også kunne sælges i Spanien). Den første model i vores detailmarkedet prisen er BYD F3DM, en udvidet sortiment elektrisk sedan tilgængelig fra 28,550 euro (Hastighed, hvormed den offentlige støtte er inkluderet).

den BYD F3DM Det har en kropslængde på 4,53 m måder noget dateret, men med nogle blink til de smager af europæiske kunder. Det mest interessante ved denne bil er dens teknologi, der svarer til dem, der allerede er kendt Opel Ampera / Chevrolet Volt. den F3DM Den har to elektriske motorer 50 kW og 25 kW, og en benzinmotor på 1,0 liter og 68 CV. Til tider, den anslåede samlede effekt er omkring 170 hk, mens den angivet af fabrikanten autonomi er omkring 450 km. Igennem 2012, Det vil blive føjet til det spanske marked BYD e6, en Minibus hundrede procent elektrisk, fem pladser inde en elektromotor på 200 kW (270 hk hver) og autonomi estimeret lidt over 300 km.

Bergé Automotive Det har også bekræftet, at udgangen af ​​2012 eller starten af ​​2013 vil være tilgængelig i Spanien S6DM, en udvidet rækkevidde elektriske SUV Teknisk konfiguration ligner F3DM. Det kan ikke være den eneste model, som det for nylig kom for dagens lys ny BYD F0, en bil, at de første rygter tyder på, at kunne markedsføres i Europa. BYD F0 Dette er en æstetisk fuldgyldigt kopi af Toyota Aygo vi kender.

Hvilke andre mærker kunne få?

I de seneste år, andre kinesiske mærker meddelt deres hensigt om at sælge deres modeller i Europa. Heraf nyheder har været omkring, var som følger.

MG
Det er måske den mest populære for europæiske bilister, som navnet på hans britiske fase er konserveret ved Rover. MG er initialerne på engelske ord Morris garager. Det oprindelige firma blev grundlagt i 1924, selv om den indstillede produktionen i 2005, da den gruppe, han tilhørte-MG Rover, blev erklæret konkurs. Kort efter, i 2007, Kinesiske bilproducent Nanjing Automobile Group, Det blev gjort med den ovennævnte struktur MG, ansvaret for produktionen af ​​to fabrikker i Longbridge (UK) og en anden ny fabrik i Kina. I øjeblikket MG Britisk jord solgt i modeller MG6T og MG Magnette, men vil ikke være de eneste modeller, da de allerede har tre nye biler forberedt: et hjælpeprogram for byområder (MG3), en kompakt sportsvogn (den Mg5) og SUV med by- og ligesom nogle Aires Nissan Juke (den MG Icon Concept).

Chery
Det er en af ​​den kinesiske gigant, med meget af den samlede aktiebeholdning fra den samme stat -de anden stor håndfuld lagre det ejer en anden gigant, virksomheden Shanghai Automotive Industry Corporation SAIC-. For øjeblikket, biler Chery De sælges på fem kontinenter (Europa, i Østeuropa og det tidligere Sovjetunionen og i de fleste amerikanske lande undtagen Canada, Mexico og USA).

Dette selskab har ikke undgået en af ​​de store onder kinesiske firmaer, som Chery Han har stået over for adskillige retssager og krav kopier og plagiater Europæiske og japanske modeller.

Geely
biler Geely Automobile De kan også lander i Spanien. Dens historie som en bilproducent er forholdsvis ung, som den var i 1999, da han producerede sin første bil tidligere, havde specialiseret sig i køleskabe, klimaanlæg, motorcykler mv I 2009 navnet Geely er ved at blive meget populær i Europa efter at formalisere køb af Volvo Cars, tidligere tilhører gruppen Ford.

Kinesiske bilmærker i vores land, hvordan vil det påvirke?

På den mulige eftervirkning Jeg kunne have landing af kinesiske biler på det spanske marked, hørt vi kilder Ganvam (National Association of Motor Vehicle Reparation og udskiftning). Først foreningen bemærker, at kinesiske producenter overvinde vanskelighederne ved at nå et marked som Europa, ville deres lavere priser lade dem få en tilstedeværelse i markedet i øjeblikket mangler eller symbolsk. Derfor, hvis de sker med begrebet 'lavpris' de ville have et vist potentiale.

tid præcis landing mere eller mindre prominente kinesiske mærker i Europa, Ganvam stater, "mens kinesiske producenter søger at komme ind på det europæiske marked. Imidlertid har denne krise marked gjort kinesiske producenter at henvende sig til andre nye markeder som Latinamerika, hvor de har flere samlefabrikker og betydelige markedsandele, såsom i Peru (15%). Men det kinesiske marked er fortsat målet på 18 millioner biler, der fremstilles 30 kinesiske producenter, og kun 500.000 er gået i udlandet, primært i Latinamerika."

til Ganvam, de store plager af ankomsten af ​​kinesiske biler til Spanien er fortsat problemer godkendelse forurenende emissioner og sikkerhedsstandarder. I denne forbindelse denne gruppe understreger, at "under alle omstændigheder blive markedsført kun de modeller, der overstiger certificering standarder, og selv dem, uden at være, er blevet pålagt på markedet, som nævnt test EuroNCAP (Forskellige modeller af kinesiske mærker har bestået disse tests). Designet og kvaliteten af ​​finish er også under udvikling, og der er mærker, der har gjort interessante forslag med egne originale design. Der er stadig mange ubekendte, men formentlig stadig forsinke ankomsten af ​​kinesiske biler til Spanien, i det mindste i en betydelig mængde."

Er du fan af biler? Er du interesseret i at vide, hvad modellerne sælges over hele verden? Vi inviterer dig til at købe Autocatálogo, den mest komplette samling på spansk af alle biler, der sælges i verden. Kinesiske biler, Russisk, Østeuropæisk, vækstlandene ... er næsten alle.Hvad synes du om denne nyhed? Debat om fora med andre motorsportsentusiaster.

Video: ny rekord parallel parkering, nu med en Fiat 500C

by Comments Off on Video: ny rekord parallel parkering, nu med en Fiat 500C
I en fortsat kamp for at få Guinness rekord parallelle park i et rum så lille som muligt, Alastair Moffat, en specialist i disse kamp pilot, har formået at parkere en Fiat 500C med en margin på 7,5 centimeter.

Mindre end to måneder, det tog at slå Guinness rekord parallel parkering... og vi har ingen tvivl om, at sidstnævnte vil blive slået i korte træk. Hvis den kinesiske Drift Championship Han Yue formået at parkere en Mini med en margin på kun 8 centimeter -og vi så os selv virkelig hårdt at plade- er batiese, nu kommer den britiske Alastair Moffat og han har formået at reducere den. Og det har gjort med Fiat 500C med kun 7,5 centimeter margin space. Et navn, der, hvis du har fulgt kronologi denne rekord, og han slår ham i 2013 med en klassisk Mini, med en margin på tidspunktet for 13,1 centimeter.

En mangel på officielle bekræftelse til Guinness Record anses, hvad der er opnået ved specialisten Alistair Moffat bliver Parkering flere sæt nogensinde er lavet. Fiat 500C beskæftiger sig med den britiske chauffør til dit rat 1.2, lykkedes placeret mellem to andre Fiat 500: A 500S og en anden særlig serie. Agility og lille størrelse af italienske byområder (3,5 meter) har været nøglen til denne parkeringsplads rekord. Gå ikke glip af videoen af ​​parkeringspladsen.

Ny rekord parallel parkering

Nye måder at leje en bil: CarFlex og fleksibel udlejning (video)

by Comments Off on Nye måder at leje en bil: CarFlex og fleksibel udlejning (video)
Har du hørt om den fleksible udlejning? Det er et alternativ til traditionel leasing formlen med mange fordele for små og store virksomheder. CarFlex, ALD Automotive giver den ideelle formel, hvis du ikke er sikker på, hvor længe du skal bruge bilen.Så CarFlex, fleksibel leasing division ALD AutomotiveSå CarFlex, fleksibel leasing division ALD AutomotiveSå CarFlex, fleksibel leasing division ALD AutomotiveSå CarFlex, fleksibel leasing division ALD Automotive

Sikker på du ved, at der er flere alternativer til konventionel købe en ny bil. Det er ikke altid nå forhandleren, vælge den bil, du ønsker, og tage det før eller senere -Mere dit hjem. der alternative løsninger både for den enkelte og for virksomheder, der søger ikke foretage fuld betaling af udgifterne til bilen eller skifte biler ofte, eller oprette en flåde af køretøjer til brug for sine medarbejdere.

Leje Fleksibel CarFlex

den leje, som vi kender den i dag, er designet til enterprise mobilitet brug for længere sigt mellem 24 og 50 måneder. den leasing, I mellemtiden er det en anden formel, hvor kunden kan købe bilen i slutningen af ​​din fordel. Eftersom relativt nylig er der en tredje formel kaldet fleksibel leasing.

Hvad er den fleksible udlejning?

Hans navn giver os nøglerne: taler om en bil leje løsning med mønstre leje, men med mere fleksible betingelser. Dette er mere end én leje kort mellemlang sigt, for kontrakter mindre end 24 måneder. Sådanne fleksible forholdene tillader det, for eksempel for at ændre typen af ​​bilen på det tidspunkt, du ønsker, og endda vende tilbage inden udgangen af ​​kontrakten uden omkostninger eller straf.

Leje Fleksibel CarFlex

CarFlex er et selskab, der tilhører ALD Automotive, Det fokuserer på netop denne formel fleksibel leasing. hans Bil flåde, med mere end 3.000 enheder, skal dække job i hvilke kunden ikke kender den nøjagtige varighed af dit projekt eller kilometer det vil gå. CarFlex som vil vælge den model (kunden vælger, ja, bilen segment, hvor du er interesseret), med en fast gebyr som ikke undergår variationer og uden en indledende udlæg kræves.

Ønsker du at kende alle de fordele, der bringer fleksibel udlejning CarFlex? Gå ikke glip af video at vi har forberedt, vil vi drage nogle spørgsmål, du har.

Alt om bil maling sprøjtevæske vinyl

by Comments Off on Alt om bil maling sprøjtevæske vinyl
Den seneste i autolak er en flydende vinyl påføres i spray: dens holdbarhed og mulighed for nemt at fjerne, når der ikke længere overbevisende er hans to store kvaliteter.Alt om bil maling sprøjtevæske vinyl

Sikkert du har set mere end én bil på gaden med mat organ, som regel i mørke tone. Hvis du også har du rørt, vil det blive overført god følelse, både kvalitet og finish. At "skin" kunstig Det er den seneste dille i maleri, et produkt, der forvandler udseendet af bilen få ligner en vinyl finish.

Total beskyttelse

Ud over at ændre billedet af bilen, Dette maleri har enestående kvalitet og beskytter kroppen mod ydre påvirkninger denne skade. At være vinyl, gjort elastisk gummi, Den er fleksibel og giver ekstra beskyttelse; er også hidófuga, blokerer indtrængen af ​​vand og forhindrer således oxidation.

Det kan anvendes på alle overflader -herunder glas, plast og gummi-, Det er ikke elektrisk ledende og tåler høje temperaturer. Og hvis det ikke var nok, når du bliver træt af det det du kan fjerne dig selv nemt, som det er oprivelig.

Pleje krop er afgørende

Hvis du maler din bil, du kan lide og du ikke ønsker at ændre det til en anden, uanset hvor trendy du er, du intet andet valg end at tage sig af hende til at vare længe som den første dag. Det er bedst at følge en organiseret rengøringsprotokol, så lad ikke gå længe uden at vaske køretøjet og fjernes så hurtigt som muligt fugleklatter krop: hvis du forsinke, kan malingen blive påvirket.

Vask tunneler er ikke et godt valg, især hvis rullerne er af lav kvalitet børstehår som ridse kroppen. Derfor intet bedre til at rense kroppen ved hånden med vand og mild sæbe og en svamp eller særlig vask handske krop. Tørring, obligatorisk så der er ingen hegn, med en mikrofiber væv.

Nissan, den mest innovative

Nissan er et af de mærker mest stræber efter at undersøge malerier. Han har udviklet en reflekterende produkt for Leaf kaldet Starpath; Det er en belægning absorberer ultraviolet energi i løbet af dagen til at skinne bilen, når det bliver mørkt i cirka ti timer.

Derudover producenten bærer eksperimenteret med at male nanoteknologiske selv-limpliable tid, smudsafvisende hydrofobe og oleofobe væsen (afviser vand og olie). For år tilbage indført en selvhelende maling i nogle af sine biler: det forblev blød efter påføring så, Hvis kroppen er ridset, maleriet "flød" ved at udfylde det beskadigede område.

Du kan også være interesseret

Hvor meget krop reparation og male bilen i Spanien?

Skridt til at polere din bil maling

Spørgsmål: hvordan fjerner myg krystaller og karosseriet?

Mercedes-AMG giver os sin 50-årige historie video

by Comments Off on Mercedes-AMG giver os sin 50-årige historie video
Mercedes-AMG sports division i en video revidere sin 50-årige historie. I det ser vi de bedste kreationer af en hel drøm maker.Mercedes-AMG fylder 50Mercedes-AMG fylder 50Mercedes-AMG fylder 50Mercedes-AMG fylder 50

Mercedes-AMG fødselsdag. Den sport sektion af det tyske firma har lagt en video, hvor de bedste modeller, der har passeret gennem hænderne på træneren i sin 50-årige historie gennemgås.

Den halve århundrede, der netop vendt Mercedes-AMG begyndte med afgang af to ingeniører i eget mærke af stjernen. Aufrecht Melcher og De grundlagde i 1967, hvad der senere skulle blive den officielle sports sektion i selskabet, der netop havde forladt. I kun fire år, AMG, stadig uafhængig, lykkedes det dem at hævde sin første sejr i konkurrencen. den AMG Mercedes 300 SEL 6.8 i 1971 vandt han de 24 timers Spa.

Siden har træneren altid været synonym med sportslighed, kraft og maksimal ydeevne i alle modeller. I 1993 den første model med et direkte samarbejde mellem Mercedes og AMG blev lanceret, den Mercedes C36 AMG, Mercedes og i 1999 tog 51 procent af aktierne i AMG, omdøbt Mercedes-AMG.

Dette opkøb var et stort spring i historien om træneren. AMG sport under pålydende er udviklet fra begyndelsen under oplæring af Mercedes-AMG, forenkle udviklingen af ​​tanken af ​​og for sportslige biler.

Store biler

I de fleste tilfælde har Mercedes-AMG udviklet en radikal model af hver bil, Mercedes lancerer. træneren har dog også sine egne køretøjer konstrueres direkte fra deres kontorer. Dens vigtigste målgruppe er den store turismes, smarte køretøjer, der rejser over lange afstande og sportsånd altid flag. Det bedste eksempel er Mercedes-AMG GT rækkevidde, versioner Coupe Coupe S, R og C Coupe Coupé- Edition 50

Disse køretøjer har skudt en virksomhed, der allerede har været stigende med uformindsket styrke i de seneste år. I 2016 barrieren på 100.000 biler solgt børstet og prognoser for indeværende år er mere optimistiske. 50 år senere, at lille firma grundlagt af to passionerede ingeniører motor er en virksomhed, hvor 1.600 mennesker arbejder for de bedste sports versioner af Mercedes.

Du kan også være interesseret i:

Mercedes-AMG GT3 Udgave 50: en ejendommelighed ved 50 års fødselsdag

BMW M "lykønsker" den 50-årige Mercedes-AMG

Mercedes-AMG Project One: bilen over 1.000 hk

Seat Digital Museum, en gåtur gennem historien om den spanske mærke

by Comments Off on Seat Digital Museum, en gåtur gennem historien om den spanske mærke
Nu har du en unik mulighed for at lære i detaljer historie Seat stadig ser din computer eller mobil, som giver dig den digitale Museum Seat.Dette er den digitale Museum Seat InternetDette er den digitale Museum Seat InternetDette er den digitale Museum Seat InternetDette er den digitale Museum Seat Internet

Ønsker du nærmere at kende historien om Seat? Glem alt om Google og Wikipedia og indtaster denne hjemmeside: vil tage dig direkte til Digital Museum Seat, både spansk og engelsk (sidstnævnte langt, mere komplet end den version i castiliansk).

Det spanske mærke har lanceret på internettet en portal, hvor du kan finde ud af i detaljer sin historie, historien om deres gade biler (Tekniske data, kuriositeter, ...) som sæde 1400, 1953, 1957 Seat 600 eller Seat Ibiza 1984 og dets racerbiler, som Seat Leon WTCC, der vandt World Touring Car Championship med Yvan Müller til din flyer i 2008.

Du kan oprette postkort med hver bil, og downloade dem til din computer. Også du finde nogle historiske kuriositeter, Sæde som posten af ​​Volkswagen Group i 1986, ankomsten af ​​det tekniske center brand i 1975, og dets første model (Seat 1200 Sport) eller åbningen af ​​fabrikken i Martorell i 1993.

Vidste du, at den olympiske fakkel Sommer-OL 1992 Han ankom til Montjuic Stadium i Olympic Electric Seat Toledo? Olympisk begivenhed i Barcelona, ​​som var officielt Sæde mærke har også en plads i den digitale Museum Seat.

Digital Museum Seat

Du kan også være interesseret

Sæde faktiske forbrug, reelle forbrug af biler

12 store prototyper Seat

Ateca Sæde: alle nye SUV priser fra 18.800 euro

Ateca Seat Volkswagen Tiguan foran, hvad er mere sikkert?

by Comments Off on Ateca Seat Volkswagen Tiguan foran, hvad er mere sikkert?
Alfa Romeo Giulia, Ateca Seat og Volkswagen Tiguan modtog den højeste score på fem stjerner i den seneste crashtest og sikkerheden af ​​EuroNCAP.Ny fem-stjernet Euro NCAP: Alfa Giulia, Seat og Volkswagen Tiguan AtecaNy fem-stjernet Euro NCAP: Alfa Giulia, Seat og Volkswagen Tiguan AtecaNy fem-stjernet Euro NCAP: Alfa Giulia, Seat og Volkswagen Tiguan AtecaNy fem-stjernet Euro NCAP: Alfa Giulia, Seat og Volkswagen Tiguan Ateca

Alfa Romeo Giulia, Seat og Volkswagen Tiguan Ateca har med succes afsluttet den sidste test EuroNCAP kollisionssikkerhed. Alle af dem har opnået den højeste score, som dette EU-organ: den dyrebare fem stjerne.

den Alfa Romeo Giulia har opnået fremragende resultater, navnlig hvad angår Voksen beboer beskyttelse, med en procentdel af 98 procent, nær den højeste rating. På børnesikkerhed, Alfa Giulia får en score på 81 procent, og samtidig beskytte fodgængere fortjener et notat af 69 procent. Den dybeste tone er for systemer sikkerhed assistance italiensk salon 60 procent, dog Alfa Giulia serien som assistenter, der er udstyret med autonome nødbremsning, det hastighedsoverskridelsesalarm system eller vognbane afgang.

Seat Volkswagen Tiguan vs Ateca, hvad er mere sikkert?

De er brødre Platform, Men vil de være lige så sikker? Den seneste bølge af resultater giver os mulighed for at sammenligne EuroNCAP sikkerhed Sæde nybegynder Ateca mod en henvisning SUV segment som Tiguan.

Både Ateca Seat og Volkswagen Tiguan modtager maksimal score på fem stjerner, , Et nærmere kig på deres individuelle vurderinger giver dog os at skelne mellem hinanden SUV. Volkswagen Tiguan vinder kampen til Ateca Seat med hensyn til voksen beboer beskyttelse: 96 procent den tyske model sammenlignet med 93 procent Spansk SUV.

dødt løb i at beskytte de små. Både Ateca Seat og Volkswagen Tiguan modtager Rating 84 procent som det angår børns sikkerhed med en tilstrækkelig beskyttelse både dummys seks og ti år installeret i barnefastholdelsessystemer egnede.

Med hensyn til den beskyttelse, der tilbydes til fodgængere, Volkswagen Tiguan vinder men kun lige: 92 procent versus 91 procent af Seat Ateca. Her sætter vi pris på den Volkswagen Tiguan udstyret med en aktiv motorhjelm som er lidt hævet er ramt.

I det sidste afsnit værdsat af EuroNCAP, den systemer sikkerhed assistance, Volkswagen Tiguan igen overstiger Seat Ateca. Mens Volkswagen SUV får en score på 68 procent, den nytilkomne Ateca opfylder 60 procent. Forskellen her ligger primært i, at Tiguan tilbyder standard varslingssystem lane afgang, der korrigerer stien, mens der i tilfælde af Ateca men dette system er tilgængelig som en mulighed.

Volkswagen introducerede motoren i Golf 2.3 V5 rækkevidde

by Comments Off on Volkswagen introducerede motoren i Golf 2.3 V5 rækkevidde
Den allerede omfattende familie Volkswagen Golf indeholder en ny mulighed. Det er 2,3 V5 motor 170 hk, et drivmiddel, der giver mere dynamik selv den populære tyske model og monteret med Highline finish.Volkswagen introducerede motoren i Golf 2.3 V5 rækkeviddeDenne motor er udviklet fra den gamle V5 150 CV, selv, afhængig af mærke, har forbedret både ydelse og miljømæssige resultater.
Denne gang, er motoren kombineret med to gearkasser. I princippet og for total 4MOTION en seks-trins gearkasse er monteret. For forhjulstrukket versioner installeret Tiptronic femtrins DSP.
Den maksimale effekt, er 170 hk leveret ved en hastighed på 6.200 rpm, mens maksimalt drejningsmoment ankommer til 3.200 rpm og 225 Nm er på. Ifølge Volkswagen, denne stigning i effekt og drejningsmoment giver den nye model et dynamisk kørsel.
Dette kan ses i ydeevne. Med denne maskine under kølerhjelmen, Golf når 100 km / t på 8,8 sekunder startende fra en stående start. Den maksimale hastighed er 218 km / t og det gennemsnitlige forbrug er 9,9 liter pr 100 km.
Med denne motor, Golf overholder europæisk lovgivning EU4 udstødningsgasser, der træder i kraft inden for fem år.
Den er færdig bliver den Highline, der allerede er kendt, dog med nogle mindre ændringer. 4Motion® både til forhjulstræk indføres serie alufælge Montreal II og 205/55 R16. I firehjulstræk, er det inkluderet som fabrikken udstyr EDS trækkraft kontrol, mens den anden model har standard ASR traction control.
Prisen ligger på 4.063.000 og 4.101.000 til forsiden trækkraft 4Motion. Skal vælges fem-dørs biler, er 95.000 pesetas tilføjes hver pris.

Radarer ‘quitapuntos’ i Aragon og Catalonien

by Comments Off on Radarer ‘quitapuntos’ i Aragon og Catalonien
Af de 281 faste radarer til rådighed for DGT er nogle, der er mere "produktive" end andre. De fleste bøder pålægges mere på motorveje og mange er i områder, hvor grænsen for maksimale hastighed er mindre end 120 km / t. Vil du vide hvad?radarer'quitapuntos' en Aragón y CataluñaDisse radarer er mere 'aktiv' i henhold til de oplysninger om europæiske Automobile Associates (AEA) tilvejebragt til Autopista.es. Forholdet af placeringen af ​​radarer angivet sted Præcis vej, hvor radaren virker, følelsen af adresse til hvor bilisterne rapporteret på vej og begrænsning eksisterende hastighed på den pågældende placering.
PROVINSEN ROADKILOMETERPENGESENSE

LIMIT

ARAGON
HuescaN-240186,8 faldende70
TeruelA-23178 Frankrig120
ZaragozaA-23508,1 Huesca100
CATALUÑA
BarcelonaAP7164 Barcelona120
BarcelonaC-31211,4 Barcelona 90
BarcelonaB-2310 Barcelona 80
GironaC-25230,7 Girona 100
GironaN-2736,5 La Junquera 100
LleidaA-2477,4 Lleida 120
LleidaAP-2164,9 Barcelona 120
LleidaC-14134,3 Andorra 100

Mitsubishi, ¿absorberes af Renault-Nissan alliancen?

by Comments Off on Mitsubishi, ¿absorberes af Renault-Nissan alliancen?
Kampen for førende bilindustrien fortsætter. Nu er det turen kommet til Renault-Nissan alliancen har sat en ny rekord for senere på året: Japans Mitsubishi. Operationen er sat til $ 2,2 billioner.Mitsubishi, ¿absorberes af Renault-Nissan alliancen?

I det netop afholdte Paris Motor Show, administrerende direktør for Renault-Nissan, Carlos Ghosn, annoncerede massive planer ved udgangen af ​​året med sin modpart Mitsubishi. Handlen er endnu ikke lukket, selv om, i henhold til 'Automotive News', har gjort betydelige fremskridt i forhandlingerne. "Den dag vi annoncere en aftale, vil vi sige præcis, hvad vi vil gøre sammen. Og det vil være noget godt for både Mitsubishi og Nissan, og Mitsubishi til Renault, "sagde Ghosn.

Hvis fructifies, enighed og det lader til, at det vil, de tre store automotive verden, Toyota Motor Corporation, Volkswagen-koncernen og General Motors, du kan tage for at ryste. Mere så efter skandalen, der ramte emissioner og Volkswagen mistede den øverste salg stilling. Til gengæld har salgsvæksten i Europa Renault og Nissan i verdens største markeder komme tæt på sine tal i disse tre giganter, hvortil skal lægges Mitsubishi salg.

Den idyl mellem Nissan og Mitsubishi er ikke ny. Og de kom sammen for at bygge 'kei biler' (meget populære microcars i japanske byer). Men skandalen sprang i april i år for forfalskning emissionsværdier sprøjtede Mitsubishi og resultaterne blev ikke som forventet. Chaos sendte aktier falde i pris, på hvilket tidspunkt den fransk-japanske alliance, under ledelse af Carlos Ghosn, så hans chance for at vedlægge mærke.

Mitsubishi vedlægge alliancen vil være værd $ 2,2 billioner

Nu er alt afventer myndighedernes godkendelse og regeringen. Det anslås, at handlen lukker med 2,2 billioner dollars, værdi, som en 34 procent Mitsubishi vil erhverve inden udgangen af ​​året. Renault-Nissan alliancen har været i drift i 17 år og er almindelige i forskning og udviklingssamarbejder, og ledelse og indkøb. Ideen er at vende Ghosn Mitsubishi partner i dette triumvirat, snarere end at forvise den til en simpel papir mærke. "Vi ved, at der er mange synergier med Mitsubishi og strategisk vi har en masse tilslutning," siger han.

Strategiske frynser mangler at blive fastlagt. For eksempel i USA, Mitsubishi og Nissan er rivaler, så den rolle, de spiller begge mærker inden for Unionen er endnu ikke fastlagt. Under alle omstændigheder, "Når det kommer til indkøb, teknik, platforme, plug-in hybrider ,,, potentialet i alliancen er enorm" Carlos Ghosn konkluderer.

Du kan også være interesseret

Nissan køber 34 procent af Mitsubishi

Mitsubishi løj i forbruget af 625.000 biler i Japan

Nissan og Renault vil skære omkostningerne

Starter at afmontere “Scalextric” Cuatro Caminos

by Comments Off on Starter at afmontere “Scalextric” Cuatro Caminos
I dag begynder at afvæbne de "Scalextric" Cuatro Caminos stigning trafikpropper i området. Den 18. januar blev passagen skæres i omløb, og siden da har naboerne rapporteret, at syltetøj er konstant. Den nye fase af arbejdet vil forværre denne situation, som forudsetStarter at afmontere Den første større værk vender Konsistorium af Gallardón har indgået en af ​​sine mest delikate faser. Motorvejsbroen af ​​Cuatro Caminos, som vil blive erstattet af en tunnel, starter i dag demonteret og naboer give yderligere papirstop i området.

Disse begyndte den 18. januar, når "Scalextric" blev lukket for trafik. Siden da, trafikpropper er konstante. Selv er forblevet åben to kørebaner i hver retning, har de ikke været tilstrækkelig til at styre trafikken. Hverken de tilstødende gader har været i stand til at modstå presset Kredsløbssygdomme: Chauffører klager over, at måde som Raimundo Fernández de Villaverde, José Abascal, Cea Bermúdez eller dronning Victoria er konstant sidder fast.Byplanlægning, Pio Garcia Escudero, meddelt, at arbejdet vil blive udført forsøger at medføre mindst mulig gene for naboerne. Men sandheden er, at de mener, at situationen vil forværres indtil slutningen af ​​april, hvor arbejderne færdig demontering de 3.700 tons asfalt, der gør passagen. Så følger de værker og, i februar 2005, vil færdiggøre reformen. Så bilister vil frigive en tunnel af 539 meter i længden, mens fodgængere vil have adgang til en ny plads.Flyover måler 384 meter, hvoraf 152 er i luften. Tres operatører opdele platformen 105 stykker; hver er pakket i cirka 15 dele (for at gøre dem mere håndterbare), der vejer 24 til 50 tons. Den første sektion, der skal demonteres vil være i fokus sidste til at blive afgjort i 1969. De langsgående snit er lavet med et system af motoriseret sav disk, mens den tværgående udføres med diamant wire.

Disse job vil køre dag og, startende kl 11, en kran vil tage brikkerne til lastbiler. Her overgangen til et genbrugsanlæg beliggende i Legazpi, som vil blive omdannet til grus. Når suset begynder, ophøre med denne aktivitet, for at lette cirkulation og kompliceret.

For at forenkle opgaver demontering (som vil ende i slutningen af ​​april), har det gjort det muligt et stillads, hvis højde svarer til, at en fem-etagers bygning. Denne struktur vil flytte til højre eller venstre, når de arbejder fremskridt. De samlede udgifter til det arbejde vil være 1,1 millioner euro (183 millioner ESP).García Escudero har erkendt, at trafikken er blevet værre i området, på trods af de tegn, der er blevet placeret før rundkørslen. Fra Institut for Safety notat, at "indtil folk tager nye ruter, vil nogle syltetøj danne", og håbede, at situationen normaliseres i to uger (inkluderer "El País").

Selv om det har styrket tilstedeværelsen af ​​kommunale politi i Cuatro Caminos, har den socialistiske byrådsmedlem Pedro Satine meldt savnet effektiv. I borgmesterens opfattelse, "der er dårlig skiltning værker, ikke rapporteret alternative ruter og er ikke øget offentlig transport".

Taxi fagfolk er vendt tilbage krav mere kontrol til påvisning af indtrængen i deres erhverv. Det kommunale politi fordømmer en "pirat" taxa hver tredje dag. Disse vises, især i Barajas-lufthavnen.

I alt har rådet behandlet 141 sanktioner (på mellem 4601 og 18.000 euro) i 2003. Alle af dem var på grund af manglende tilladelser eller svigt i den korrekte tilladelse til at uploade rejsende i Madrid. Taxachauffører mener, at denne foranstaltning er utilstrækkelig og har bedt Konsistorium til straks inddrage driftstilladelsen disse chauffører, som har en negativ indflydelse på billedet af erhvervet.Hertil kommer, at denne gruppe hævder, at det er nødvendigt at overvåge mere nidkært varevogne: "Det er lykkedes at slette tegnene, men arbejder stadig i lufthavnen," siger Julio Sanz, talsmand for sammenslutningen af ​​Taxi (inkluderer "El Mundo" ). Hidtil har kommunen allerede bebudet, at lastning og losning passagerer i Barajas lufthavnen vil blive reguleret.

Små SUV’er, biler mode

Den nylige indtræden i det spanske bilmarked af såkaldt crossover eller lille SUV har vist Forbliver i oktober med en vækst i registreringerne i dette segment af 87,7% og et volumen på 3.826 enheder.Små SUV'er, biler mode

Ifølge data tilmeldinger Touring offentliggjort i dag af de store brancheforeninger, sammen med denne ekspansive vækst todoterrenos lille fald i kontraster 54,3% af store køretøjer ramt af høj forbrug og emissioner optegnelser påvirker vedligeholdelse og beskatning.

Disse køretøjer bekræfter sin brede accept med stigningen 15,2% Undertegnede i deres registreringer mellem januar til oktober. En anden segment straffet i oktober har været biler af sportslig interesse, et fald på 10,7%.

Uden for disse to kategorier af køretøjer, kampagner er udbredt, selv om krisen tager sit vejafgift, for eksempel den luksus saloons klatring kun 6,4%, langt under stigningen af ​​det globale marked i den måned, 34,4%.

Erhvervsorganisationer understrege god opførsel oktober fordele planer pive og PIMA-Aire, så at segmenterne mest modtagelige indtaste tilbyder disse fordele har scoret betydelige stigninger i måneden.

Dette, den by- eller små, co 28,2% markedsandel, registreringer op 34,8%, den medium-lav eller kompakt med 27,5% andel, gør 39,1% og radikalt urbane mikro, med kun 3,9% portion salget stiger 15,5% registrering.

Segmenter, der omfatter de dyreste biler er hårdest ramt i statistik fra januar til oktober, som det fremgår af fald på 39,5% i store SUV'er, 25,6% i luksus, fra 27,6% i sportsvogne og 27,1% i luksus saloons.

De 5 bedste Porsche biler …

I sin 60-årige historie har Porsche underskrevet nogle af de mest attraktive modeller af bilens historie. Her viser vi fem af dem, selv om listen kunne være enorme.De øverste 5 biler PorscheDe øverste 5 biler PorscheDe øverste 5 biler PorscheDe øverste 5 biler Porsche

Vælg kun fem modeller inden for en brand med så meget historie og tradition er lidt kompliceret, fordi du altid tror, ​​at vi har udeladt din favorit. Porsche og du tror kommer til at tænke 911, i sin mere end 50-årige historie har det efterladt mange interessante versioner, nogle af dem endda overstråle andre mærker modeller. I denne lille rangordning lad os udelade racing versioner, ligesom den mytiske 917 for eksempel, og vi fokuserer på gaden modeller. de siger den bedste Porsche er altid den sidste eller den, der kommer, og dermed det sker, når vindende ydelse og hastighed. dog magien i dette mærke gør deres rækker autentiske modeller, vi har fundet til at drømme, de fleste med bokser motor hængende bag, luftkøling og runde forlygter.

Porsche 911 (1963-nu)

Porsche 911

Porsche taler taler om 911 er den model, der har gjort ham berømt, og han kan ikke undvære. I dag opretholdt en kompliceret arkitektur at fordøje, fordi det har bokser motor-konfiguration og hang bag bagakslen, men virkelig effektiv, når trækkraft og bremsning. Den dag du beslutter at ændre Porsche vil dø denne model, men stille, er der ingen hensigt. Ja det er rigtigt, at Over generationer motoren har fremrykkende at forbedre vægtfordelingen, men det vil altid være der. Gossips sige, at Cayman og dens mid-motor Porsche 911 altid er ønsket at gøre, men både sin tradition og dens trofaste tilhængere forhindre det. I sin mere end 50-årige historie kan vi finde mytiske modeller som sagaen Turbo, initieret 930, den RS med det 2,7 "svalehale" 73, den "Whale Tail" og den smukke 935 "Moby Dick" væddeløb, alle døbt afhængigt af størrelsen og formen på din hækspoiler. Med århundredeskiftet kom væskekøling og også de syntes versioner GT2 og GT3. I dag er 911 stadig et af de mest eftertragtede og teknologisk avancerede sport.

Porsche Carrera GT (2003-2006)

Porsche Carrera GT

oprindeligt designet til konkurrencen, Carrera GT blev præsenteret som prototype i 2000 og sat til salg i 2003. Han solgte 1.270 enheder i 3 år, der var til salg. Det havde en V10 baseret på Formel 1 men med den høje forskydning, fra 5,5 til 5,7 liter. Bygget på en monocoque kulfiber, Carrera GT tilbydes 612 heste og han var i stand til at nå op på 200 km / t på mindre end 10 sekunder. tilgængelig fuldt justerbar suspension og bremseskiver carbocerámicos, noget ikke almindeligt i en road bil på det tidspunkt. I dag er det en bil med en stor økonomisk værdi, som desværre er blevet berømt for den ulykke, der dræbte skuespiller Paul Walker.

Porsche 959 (1986-1988)

Porsche 959

Kun 268 enheder blev bygget i 959 gade version. Han var en rigtig revolution på det tidspunkt fordi der fra det alle Turbo 911 versioner blev tilbudt med firehjulstræk Carrera 4 og faktisk skabt dette model "laboratorium" Det var at standardisere en gruppe B baseret på 911, og dermed havde AWD. Racing-version Han vandt Paris-Dakar i '86. Sin base var, at en 911, der delte op til kampen, men udvidet, med firehjulstræk drejningsmoment split mellem akslerne og mellem baghjulene og automatisk højde variation, noget nyt på det tidspunkt i en vej bil. 6 forblev cylinder bokser 911, men med 3,8 liter og to turboladere, med 450 hk. Brændstof den første bil til at have dæktryk sensorer og en udviklet ABS.

Porsche 718 RSK (1958-1959)

Porsche 718 RSK

den 718 RSK Det var en racing model baseret på RS 550A, der kunne tilmelde. Det er en af ​​de smukkeste og mest eftertragtede biler i historien. Han havde en rørformet chassis og aluminium krop. Motoren var i bageste central langsgående position og, selvfølgelig, en bokser 4-cylindret luftkølet. Det blev udmærker sig ved at være 550 20 kilo lettere, tage suspensioner forsænkede Watt i den bageste og har ca. 10 flere hestekræfter. Der var kun 34 enheder. I dag er det en af ​​de mest værdsatte og repræsentative for, hvad var oprindelsen af ​​Porsche-modeller. I øvrigt, James Dean Han har ikke dræbt ham, gjorde en 550.

Porsche 918 Spyder (2014)

Porsche 918 Spyder

Vi talte om fortiden, men også nævne fremtiden: 918 Spyder. indebærer returnere mærke til fremstilling af store superdeportivos, at fra Carrera GT havde glemt. Men denne gang, og være tro mod historien om Porsche, sker med al den teknologi, der er til rådighed. Og det er drevet af tre motorer a V8 benzin 4.6 liter og 608 heste og to elmotorer, én for hver akse, med yderligere 208 hk, hvilket giver i alt 887 heste. Dens ramme er fremstillet af kulfiber og giver et meget højt niveau prestacional der hjalp ham Tabe 7 minutter Nurburgring, og understreger sin egen forbrug af en konventionel sedan.

24 timer Ascari: Pilot for en dag

by Comments Off on 24 timer Ascari: Pilot for en dag
Du, som en normal person (kan være noe sånt som 'racing fan'), kan også være en pilot for en dag. Vår kollega David Jimenez forteller oss, i egen person, hans erfaring i 24-timersløpet på Ascari.24 timer Ascari: Pilot for en dag24 timer Ascari: Pilot for en dag24 timer Ascari: Pilot for en dag24 timer Ascari: Pilot for en dag

Historien begynner når fjor jeg delta som tilskuer til 24 timers Braga. Når det ser jeg at de aller fleste sjåfører er vanlige folk og nåværende og De har ingen erfaring i kretsen. Dette gjorde meg se at jeg også kunne delta i noe.

Etter å ha tilbrakt hele helgen på krets av Braga ser som de løp, bestemte jeg meg for å spørre om jeg kunne kjøre med dem en ny sjanse. Stemningen virket godt team, og jeg gradvis å bli kjent med mine lagkamerater.

Fran, Jaen advokat som liker biler og løp for første gang i Braga. Bernard, offisielle guide av Alhambra i Granada, bidragsyter til bladet Motor Classic og lidenskapelig testing av alle aldre. Juanjo, vår datamaskin tekniker, motorsport-entusiast og hans bror lurt i dette prosjektet, erkjenner at 'nå ikke lar oss puste alt relatert til test'. Carlos, vår nøkkel når du gjør ganger, takket være hans erfaring som tester i Technical Center Highway mann. Pedro, Industriell ingeniør og eier av DRS Solutions, verksted og racerbiler omprogrammering bil (våre hender). og en serveren, Leder av hendelser Motorpress Motor Ibérica, glad i klassikere, motorsykler og alt som beveger seg med bensin.

24 Hours Ascari

Tidligere i år Carlos Jeg bekreftet at dette året den samme testen ble gjort i Ascari og de fortalte meg for laget. Jeg inngår i gruppen av WhatsApp og historien begynte.

Hver dag, Pedro sendte oss en Bil statusrapport, som vi var å fikse noen problemer du hadde i Braga, det viktigste spørsmålet overoppheting og belysning. Bilen det er snakk om er en Porsche 924 1977, motors 924 S. endret et par ting som hadde standard, for eksempel bremsesystem og suspensjon, andre mer moderne Porsche. Forbedre interiøret forsterkende bur og riding en nye 'bøtte', og endre radiator til et større å se om de har gjort gjøre overoppheting. Vi 500km bil vi håndterer den vanskelige prosessen med søk etter sponsorer.

Uken før testen problemene startet, transportøren ikke samle dekk tildelt av oss Rodriauto og berører oss gå se og lastet ned med dem. Bremse pumpe fungerer ikke bra, og vi gå gale å se på nettet en verdt oss; Vi kjøpte den uten å se den, og er nesten verre enn vår, så vi bestemte oss for å fikse det.

24 Hours Ascari

den fredag ​​morgen vi satt Madrid rute tre medlemmer DRS workshop for Málaga Solutions, hvor vår prontito 924. Vi dro etter en serveren ikke sove hele natten nerver. I løpet av turen jeg lene seg på opplevelsen av Carlos å fortelle meg at jeg må gjøre, jeg tror jeg spurte om 600 spørsmål.

Problemene begynner når etter 'vinilar' bilen: vi må laste det på hengeren og det viser seg Xenon lys som vi har fungerer ikke med motoren i gang. Jose DRS mekanikk og Bruno til å arbeide og til slutt sette Vi forlot verkstedet på 23:30 pm. Den kvelden var resten gikk til sengs på 3 i morgen.

Historien begynner når fjor jeg delta som tilskuer til 24 timers Braga. Når det ser jeg at de aller fleste sjåfører er vanlige folk og nåværende og De har ingen erfaring i kretsen. Dette gjorde meg se at jeg også kunne delta i noe.

Etter å ha tilbrakt hele helgen på krets av Braga ser som de løp, bestemte jeg meg for å spørre om jeg kunne kjøre med dem en ny sjanse. Stemningen virket godt team, og jeg gradvis å bli kjent med mine lagkamerater.

Fran, Jaen advokat som liker biler og løp for første gang i Braga. Bernard, offisielle guide av Alhambra i Granada, bidragsyter til bladet Motor Classic og lidenskapelig testing av alle aldre. Juanjo, vår datamaskin tekniker, motorsport-entusiast og hans bror lurt i dette prosjektet, erkjenner at 'nå ikke lar oss puste alt relatert til test'. Carlos, vår nøkkel når du gjør ganger, takket være hans erfaring som tester i Technical Center Highway mann. Pedro, Industriell ingeniør og eier av DRS Solutions, verksted og racerbiler omprogrammering bil (våre hender). og en serveren, Leder av hendelser Motorpress Motor Ibérica, glad i klassikere, motorsykler og alt som beveger seg med bensin.

24 Hours Ascari

Tidligere i år Carlos Jeg bekreftet at dette året den samme testen ble gjort i Ascari og de fortalte meg for laget. Jeg inngår i gruppen av WhatsApp og historien begynte.

Hver dag, Pedro sendte oss en Bil statusrapport, som vi var å fikse noen problemer du hadde i Braga, det viktigste spørsmålet overoppheting og belysning. Bilen det er snakk om er en Porsche 924 1977, motors 924 S. endret et par ting som hadde standard, for eksempel bremsesystem og suspensjon, andre mer moderne Porsche. Forbedre interiøret forsterkende bur og riding en nye 'bøtte', og endre radiator til et større å se om de har gjort gjøre overoppheting. Vi 500km bil vi håndterer den vanskelige prosessen med søk etter sponsorer.

Uken før testen problemene startet, transportøren ikke samle dekk tildelt av oss Rodriauto og berører oss gå se og lastet ned med dem. Bremse pumpe fungerer ikke bra, og vi gå gale å se på nettet en verdt oss; Vi kjøpte den uten å se den, og er nesten verre enn vår, så vi bestemte oss for å fikse det.

24 Hours Ascari

den fredag ​​morgen vi satt Madrid rute tre medlemmer DRS workshop for Málaga Solutions, hvor vår prontito 924. Vi dro etter en serveren ikke sove hele natten nerver. I løpet av turen jeg lene seg på opplevelsen av Carlos å fortelle meg at jeg må gjøre, jeg tror jeg spurte om 600 spørsmål.

Problemene begynner når etter 'vinilar' bilen: vi må laste det på hengeren og det viser seg Xenon lys som vi har fungerer ikke med motoren i gang. Jose DRS mekanikk og Bruno til å arbeide og til slutt sette Vi forlot verkstedet på 23:30 pm. Den kvelden var resten gikk til sengs på 3 i morgen.

Utfordringen begynner

Vi gikk til klassifisering og spor anerkjennelse, Carlos setter seg bak rattet og når du gjør den første endringen, for i 'pit linje' og gå tilbake for å se Vi mister den kjølemiddel utvidelse potten. Vi så på hverandre ansikt 'kan ikke være', men igjen Vi rense kretsen og det synes at alt er tilbake til normal drift. Dette betyr at bare to piloter av de seks som ruller i trenerne.

Vi vurderer 22, og starte testen. 14:00, rullende start.

Carlos gjør den første stafetten, men kvelende varmen Malaga og varmen fra bilen gjør du stoppe i 40 minutter. Åpne vinduer, soltak og tilbake på sporet.

Vi begynte å organisere grupper for å prøve å få litt hvile i mitt tilfelle var det mission impossible, måtte han brenne nervene som hadde, Jeg tror jeg ikke sitte hele dagen ikke en gang.

24 Hours Ascari

Min første tur kjøring starter på 12:00 midnatt, så jeg pilot en bil som han aldri hadde reist meg, jeg kjøre ved en krets ikke vet, jeg delta i en test med 40 andre biler (som aldri hadde gjort) med nye hjul og fremfor alt om natten, forestille min situasjon.

Jeg begynner å kjenne igjen sporet til en nesten stillestående tempo, uten å ha gitt den første runden, Jeg gjør en 360 spin som forlater meg ... Det var ikke den første, Fran hadde allerede glede oss med en annen ved utkjørselen av sjikanen rett.

Jeg begynner å miste min tid og og jeg føler meg komfortabel i bilen og på banen, Denne 924 er nesten perfekt, skyver motoren fra lave svinger og konfigurasjon og hjulinnstilling som gjør det meget stabil, men jeg har fortsatt frykt innhente andre tregere biler. Fra veggen jeg gir meg oppmuntring og jeg er i tider med halvdel av tabellen. Jeg kommer min 'stin' en hel tank, nesten to timer og 40 minutter. Carlos tilbake til å kjøre bil og begynne å lage de beste tidene av ditt skift og teamet, det gjør oss sette oss i 19 stilling, fra 26 vi hadde mistet 5 stillinger ved endringer i driveren og brudd lufteskrue.

Vi vil prøve å få litt hvile i forsetet på en bil, kan du forestille deg hva vi kunne sove med konstant støy av biler.

Vi fortsette å gjøre det relé før jeg rørte igjen i slår å fullføre testen, og la posisjon 17 og vi kan bare prøve å presse litt for å se om vi kan komme til å vinne litt mer.

Nå tilbake til å kjøre dag og det virker som alt går bra, Jeg satte meg i 'Race-modus' og begynne nedetid betraktelig foran andre lag, vi endelig vi gjør med posisjon 15 da jeg plutselig innser at jeg ikke kan få 5. gir og jeg har bare tredje og fjerde.

Utgang safety car og vi stopper på sporet, Jeg må gå med tredje, med frykt for å gå tom clutch. Jeg spør råd til mine kolleger som er på veggen og mottar nyheten om hånden Bernardo jeg har en RS Eskorte tre biler fra meg, og hvis jeg frem mister en stilling, så jeg begynne å spille med bare to tannhjul jeg har igjen. Juanjo forsikrer forteller meg ikke pillaría fordi vi var bare 20 minutter.

24 Hours Ascari

To runder før slutt merker jeg at trådt i mål er det en vedlikeholdslading av olje. For som gled bilen min og den imponerende spinn som gjorde Alfa 75, merke mine kolleger til å slå Si det til kommissærene, ta sikkerheten bilen igjen og det synes at jeg er lykkelig ansikt, vel vitende om at testen ender opp bak Safety.

Følelsen av å passere det rutete flagget og alle gruppemedlemmer hopping og vinke for å fullføre testen var spennende.

fint var 15, og minst jeg Jeg tror det var et veldig godt resultat, som erfaring og utplassering av de andre lagene var langt over våre. De byttet lagene teste en motor, en drivaksel på 12 minutter og bensinbomber ... oss med verktøy, kabel bånd, duct tape og Peter (Det sikkert var bedre enn alle deler av verden)

Det var en uforglemmelig opplevelse, Jeg håper å gjenta i mange år. Jeg tror jeg kan se videoen min 'ombord' ca 10 ganger, inkludert min av sporet som jeg har delt med alle mine kolleger og familie.

installasjoner Ascari De er fantastiske, organisasjon Fansimotorsport perfekt, mine kolleger, Fran, Juan, Pedro, Carlos Bernard og uoverstigelige.

Takk for at jeg oppfylle en drøm.

  • 1
  • 2

Volkswagen Polo fylder 40

næsten et halvt århundrede siden, at Volkswagen Polo kom til verden. Fem generationer senere, er polakken stadig opretholdes som en favorit nytte i verden. Vi hylde på denne særlige fødselsdag.Volkswagen Polo fylder 40Volkswagen Polo fylder 40Volkswagen Polo fylder 40Volkswagen Polo fylder 40

med fem generationer og mere end 14 millioner solgte enheder: Volkswagen Polo er en af ​​de mest succesfulde nytte planeten. Den tyske model nu tjener 40 år og, meget mindre, er det klart i den endelige horisont tværtimod sit sjette generation er meget tæt på. I denne særlige fødselsdag betaler vi hyldest til Pole, der har formået at genopfinde sig selv i næsten et halvt århundrede. Kuriositeter, dens sport versioner, den mest ikoniske, sin nye rolle som den ubestridte favorit i World Rally Championship ... Længe leve Volkswagen Polo!

Vidste du ...

- En særlig jubilæum fest kunne ikke holde uden: Volkswagen netop har lanceret Original Polo Special Edition, en speciel version begrænset til 1.000 enheder med hvilken fejrer 40 års liv i sit utilitaristiske. Det udmærker sig ved eksklusive æstetiske detaljer er bemærkelsesværdigt udstyret og også for at skjule alle teknologiske arsenal.

- den Først Volkswagen Polo Den blev første gang præsenteret for offentligheden i marts 1975. Udstyre en drivmiddel 40 CV, to udstyrsniveauer og dens pris var 7.500 DM, som var ved at blive en 640.000 pesetas.

Volkswagen Polo I (1975)

- i 1979, fire år efter lanceringen, nåede 500.000 enheder produceret. I dag er tallet tættere på 15 mio.

- Den længste generation VW Polo var den anden, 1981-1994, i alt tretten og 2,5 millioner enheder produceret. Belastningen kapacitet var hans løsen, Så det virkede lidt 'stationcar'. I denne generation, som besatte 80'erne, født versioner som Polo Coupe GT40 og 'best Sælgernes som Polo Fox, med sine lyse farver til kroppen, eller Polo Diesel 45 hk og ærbar, dengang, forbrug: 6,0 l / 100 km.

- den Harlekin-version Det er fortsat en af ​​de mest ikoniske, måske fordi det er svært at glemme: hans krop var klædt i en noget diskret kombination af farver som gul, grøn, rød eller blå. Sin produktion blev anslået til 1.000 enheder, selv om dens bemærkelsesværdige succes gjort det vrimler indtil 3.800 enheder. Tredje generation variant også var Harlekin, men sælges kun i Nordamerika, specielt i USA og Canada.

Volkswagen Polo III Harlequin (1994)

- I 2013 blev Volkswagen videregivet til den førende klasse i World Rally Championship med Polo, startende fra Super 2000 kategori, der blev indført i 2011. Baseret på den femte og nuværende generation, fik sin debut i Monte Carlo Rally og blev mester samme år. Med to verden under hans bælte og francés Ogier sine kontroller, Polo R WRC er den nye hold at slå og i 2015 med tre sejre og en andenplads hidtil i denne sæson, det ser ud som det vil fortsætte.

- Den Polo var den tredje bedst sælgende nytte i Europa i 2014, kun bag Opel Corsa og Ford Fiesta, med 185,625 enheder.

- Den første variant af Volkswagen Polo GTI kom i 1998 med den tredje generation Utility, som erstattede de GT-versioner. Udstyre en drivmiddel 1,6 liter fire cylindre, hvilket gav 120 hk og han nåede et tophastighed på 200 km / t.

- Og den sjette generation, hvornår? Det forventes, at den nye generation Polo er frigivet til næste år. Angiveligt det vil blive afsløret til verden i marts 2016, på Geneve Motor Show, men intet er bekræftet til dato.

med fem generationer og mere end 14 millioner solgte enheder: Volkswagen Polo er en af ​​de mest succesfulde nytte planeten. Den tyske model nu tjener 40 år og, meget mindre, er det klart i den endelige horisont tværtimod sit sjette generation er meget tæt på. I denne særlige fødselsdag betaler vi hyldest til Pole, der har formået at genopfinde sig selv i næsten et halvt århundrede. Kuriositeter, dens sport versioner, den mest ikoniske, sin nye rolle som den ubestridte favorit i World Rally Championship ... Længe leve Volkswagen Polo!

Vidste du ...

- En særlig jubilæum fest kunne ikke holde uden: Volkswagen netop har lanceret Original Polo Special Edition, en speciel version begrænset til 1.000 enheder med hvilken fejrer 40 års liv i sit utilitaristiske. Det udmærker sig ved eksklusive æstetiske detaljer er bemærkelsesværdigt udstyret og også for at skjule alle teknologiske arsenal.

- den Først Volkswagen Polo Den blev første gang præsenteret for offentligheden i marts 1975. Udstyre en drivmiddel 40 CV, to udstyrsniveauer og dens pris var 7.500 DM, som var ved at blive en 640.000 pesetas.

Volkswagen Polo I (1975)

- i 1979, fire år efter lanceringen, nåede 500.000 enheder produceret. I dag er tallet tættere på 15 mio.

- Den længste generation VW Polo var den anden, 1981-1994, i alt tretten og 2,5 millioner enheder produceret. Belastningen kapacitet var hans løsen, Så det virkede lidt 'stationcar'. I denne generation, som besatte 80'erne, født versioner som Polo Coupe GT40 og 'best Sælgernes som Polo Fox, med sine lyse farver til kroppen, eller Polo Diesel 45 hk og ærbar, dengang, forbrug: 6,0 l / 100 km.

- den Harlekin-version Det er fortsat en af ​​de mest ikoniske, måske fordi det er svært at glemme: hans krop var klædt i en noget diskret kombination af farver som gul, grøn, rød eller blå. Sin produktion blev anslået til 1.000 enheder, selv om dens bemærkelsesværdige succes gjort det vrimler indtil 3.800 enheder. Tredje generation variant også var Harlekin, men sælges kun i Nordamerika, specielt i USA og Canada.

Volkswagen Polo III Harlequin (1994)

- I 2013 blev Volkswagen videregivet til den førende klasse i World Rally Championship med Polo, startende fra Super 2000 kategori, der blev indført i 2011. Baseret på den femte og nuværende generation, fik sin debut i Monte Carlo Rally og blev mester samme år. Med to verden under hans bælte og francés Ogier sine kontroller, Polo R WRC er den nye hold at slå og i 2015 med tre sejre og en andenplads hidtil i denne sæson, det ser ud som det vil fortsætte.

- Den Polo var den tredje bedst sælgende nytte i Europa i 2014, kun bag Opel Corsa og Ford Fiesta, med 185,625 enheder.

- Den første variant af Volkswagen Polo GTI kom i 1998 med den tredje generation Utility, som erstattede de GT-versioner. Udstyre en drivmiddel 1,6 liter fire cylindre, hvilket gav 120 hk og han nåede et tophastighed på 200 km / t.

- Og den sjette generation, hvornår? Det forventes, at den nye generation Polo er frigivet til næste år. Angiveligt det vil blive afsløret til verden i marts 2016, på Geneve Motor Show, men intet er bekræftet til dato.

Den første klasse: de sportslige versioner af Volkswagen Polo

Alle generationer af Polo, Volkswagen så godt, tælles på mindst en sporty udgave. Men før GTI navnet på hans storebror, Golf, nåede Pole, der var forskellige varianter i de tidlige år af værktøjet. Det vi går over alle.

GT versioner: den første og anden generation inkluderet i sit sortiment, hvis navn variant kom til at være den står for Gran Turismo. Både de udstyre de samme mekanik: 1,3 liter og fire cylindre i overensstemmelse, men med forskellig styrke. den Polo GT Jeg gav 60 CV og nåede 154 km / t, mens Polo GT II ned til 75 hk og artikel 172 km / t.

Volkswagen Polo GT I (1979)

Volkswagen Polo GT 40: også kendt som G40 eller blot Polo G, denne sport variant, Han blev født i den anden generation af tyske nytte i 1986, Han blev optakten til GTI versioner. Under kølerhjelmen gemte en G40 drivmiddel turboladede 1,3 liter, 116 HP. Hans præstation efterlod meget bag GT: hastigere af 0 til 100 km / t på 8,1 sekunder og tophastigheden var 195 km / t.

Volkswagen Polo GTI: fra den tredje generation, GTI (Gran Turismo Injection) nomenklatur blev en del af Polo-familien. Den første Polo GTI historie kom på markedet i 1998 og monteret den mest kraftfulde motor i familien i dem en 1.6 direkte indsprøjtning 120 hk. Har din topfart? 200 km / t. Den fjerde og femte generation har naturligvis også GTI-version. Med hensyn til den fjerde, Det blev lanceret i 2001 og udrustning en Mekanisk 150 hk turboladet benzin nå 216 km / t, mens den femte og nutid, der gjorde hans debut i marts 2009 og han modtog en restyling i 2014, kommer til livet takket være propellen 1.8 TSI 192 hk så du kan nå det 236 km / t. Bemærkelsesværdige er også den GTI-version Cup forbundet med den fjerde generation ankomst i 2006, hvilket kom til at være gade-version baseret på Polo Cup konkurrence. I løbet af de standard GTI, GTI Cup øget sin magt med 30 hk, og nåede 180 hk og han rejste tophastighed 225 km / t.

Volkswagen Polo R WRC Street (2012)

Volkswagen Polo R WRC Street: Det er til dato den mest kraftfulde produktion Polo nogensinde udtænkt. Det er en gade version af Polo rally og introduceret til verden i december 2012 lige før debut af Polo R WRC i World Rally Championship. I modsætning til GTI og R WRC selv under motorhjelmen R WRC Street gemmer sig en 220 hk 2.0 TSI Delivery. Dette dyr nytteværdi som rent æstetiske detaljer væddeløb når 243 km / t ingen muss.

  • 1
  • 2