Mourning for mindre end 9.000 euro: Dacia Sandero 2017 Ford Ka +

by Comments Off on Mourning for mindre end 9.000 euro: Dacia Sandero 2017 Ford Ka +
To biler koster mindre end 9.000 euro, analyseret nøglerne til den nye Dacia Sandero 2017 og Ford Ka +, to af de autentiske konger "lave omkostninger".Dacia Sandero og Ford Ka +: to billige biler stårDacia Sandero og Ford Ka +: to billige biler stårDacia Sandero og Ford Ka +: to billige biler stårDacia Sandero og Ford Ka +: to billige biler står

Hvis du har et stramt budget i at købe en ny bil (Se alle priserne på nye biler i Spanien) og leder praktisk og funktionalitet, er mere end sandsynligt, at hovedpersonerne i denne sammenlignende analyse-den fremtidige Dacia Sandero og Ford Ka 2017 + - imødekomme dine forventninger.

Den første vigtigste ting, når de køber en bil er som regel den pris. I dette tilfælde både Dacia Sandero som Ford Ka + har en under 9.000 euro (I tilfælde af Dacia Sandero 2017, endnu ikke er blevet offentliggjort sin officielle priser, men kilder Renault-Dacia i Spanien forsikre os om, at satserne vil svare til den nuværende model). Mere specifikt Ford Ka + Det udbydes på det spanske marked 8.850 euro -version 1.2 Duratec benzinmotor 70 hk og Essential- trim niveau, mens den aktuelle start pris starter ved Dacia Sandero 7.300 euro (Effektiv sats for Sandero 1.2 Base 75 hk; som jeg har sagt før, vil prisen på billigere Sandero 2017 være meget tæt på disse 7.300 euro). den priser disse to biler omfatter rabatter og særlige reklamekampagner.

Dacia Sandero og Ford Ka 2017 +: Hvad er dine motorer?

den Dacia Sandero 2017 vil blive tilbudt med de samme motorer, der er blevet markedsført hidtil, dvs 1.2 benzinmotorer 75 hk (Atmospheric) og turbo 0,9 TCE 90 hk diesel 1.5 dCi 75 og 90 CV og bi-brændstof benzin og LPG (flydende gas) 0,9 TCE 90 hk.

For sin del, den handelsinterval af Ford Ka + Det har en enkelt benzinmotor 1,25 Duratec og to effektniveauer 70 og 85 CV.

Ford Ka +Dacia Sandero og Ford Ka +: størrelse, rum og krop

den nuværende Dacia opdager måler 4,05 m længde og det har en bagagerum hvis officielle af den rumænske firma volumen annonceret er 320 liter (I den opdatering, der frigives i den kommende Paris Motor Show, forbedret ergonomi og komfort for beboerne annonceret). Hans modstander i dette duel, Ford Ka +, målt 3,93 m lang (Vs. 3,97 m den nuværende Ford Fiesta), har en lagervolumen i trunk 270 liter og også det har at 21 huller dias så passagererne kan deponere deres personlige ejendele i forskellige størrelser.

Dacia Sandero og Ford Ka +: handelsinterval i Spanien

den nuværende niveau er Base udstyr Dacia Sandero, Ambiance og Laureate Effektivitet, uden at glemme variant Stepway, en Sandero kosmetiske additiver på ydersiden at lidt ligner en SUV eller en crossover.

I første omgang, Ford Ka rækkevidde + i Spanien Det er noget lavere i niveauet af udstyr kaldet to færdige Væsentlige og Ultimate. Serien omfatte elementer såsom manuel aircondition, den kommunikation og underholdning system Ford Sync -med stemmekommandoer til at styre anvendelser af smartphone-, bageste parkering sensorer, tonede bagruder og alufælge 15 inches. Snart Ford Ka + vil glæde sig over Særlige versioner sort og hvid, tilsætning af en røre mere sporty og afslappet i udlandet (Med krop i sort og hvid tag spejle eller omvendt). Begge versioner Ka + Black and White vil fås med alufælge 15in CV 1,2 liter 85 vil gå i indgreb kun Duratec.

Du kan også være interesseret

Den bedste lille bil, der vil ankomme i 2016 og 2017

Opdelinger af små biler og SUV'er bedste sælgere

2017 Ford Fiesta: første data og fotos

De mest almindelige fejl i køreprøve

by Comments Off on De mest almindelige fejl i køreprøve
Ikke respektere den laterale afstand i byområder og ikke ved, hvordan man skal fortolke vejskilte er de fejl mest engagerede studerende i den praktiske køreprøve. Vil du gerne vide, hvad andre aspekter det mislykkes? Du kan hjælpe, hvis du trækker dig ud af kortet.De mest almindelige fejl i køreprøve

Den mest almindelige fejl studerende ved boarding et køretøj til den praktiske køreprøve er ikke at vide korrekt fortolke vejskilte. Dette er en alvorlig forbrydelse, som skal tilføjes, at ikke respekterer sideplads når de kører i byområder, i henhold FORMASTER, Danner Professional Association of Business Logistics, Transport og trafiksikkerhed.

Studerende er i stand til at skelne og differentiere signaler fra andre, men når de står med en 'Stop' eller 'Give Way', ikke at vide, hvordan man opfører sig. Også, de ikke observere godt på begge sider af vejen, før du foretager et sving eller vejkryds. Og, for eksempel, enten kendt eller korrekt udføre prioritet med køretøjet drejer til venstre. Disse fejl anses alvorlig forseelse i den praktiske prøve og en af ​​de mest almindelige årsager til spænding.

En af de sværeste øjeblikke er, når en elev møder en rundkørsel og du er nødt til at gå igennem det. Udfør godt kender manøvre inkorporering og udgang, vige for køretøjer rejser på det og korrekt køretøj, når den krydser, er også svagheder studerende.

Som for crosswalks, nerver og manglende observation, de er ofte årsagen manglende opnåelse for fodgængere venter på at krydse, meget alvorlig forbrydelse, som normalt dumpe eksamen.

køreprøve

Det sværeste at lære

Alle disse fejl er ikke langt fra de aspekter, der er langsomme til at lære. De fleste studerende finder svært ved praktiske køretimer er den korrekte brug af de forskellige hastigheder gear. er også "fast" at vide, takket være tælleren, når du skal skifte gear, og kobling pedaler set-speeder eller kobling bremse.

Andre situationer, som de fleste omkostninger der kører dem til at lære adfærd i rundkørsler og kender den korrekte sikkerhedsafstand.

Fejl i den teoretiske prøve

Hvis vi fokuserer i den teoretiske prøve, også fandt vi almindelige fejl blandt unge forbereder sig til licensen. Ud over den manglende forståelse af de pågældende erklæringer, forpligtet til at reagere automatisk uden slut læse spørgsmål og gøre den hukommelse test, der mange svigt spørgsmål om hastigheder, lys og elektronisk vejafgift.

Studerende Det koster dem mere at assimilere den teoretiske dagsorden spørgsmålene om hastighedsgrænser efter type af veje og motorveje, ud over den reaktion bremsning tid Nødsituation eller anvendelse belysning på forskellige tidspunkter som regn eller tåge.

Nerver spiller ofte tricks elever præsenteres til overvejelse og gøre dem lave fejl, der ikke blev udført under træningen med læreren, men disse fejl er også på grund af, at stigende grad gøres mindre praktisk og studerende er mindre forberedt undersøgelse. Derudover Mange studerende bringe "Laster" til køreskole som de er vanskelige at korrigere. Disse er:

* Placering af foden på koblingspedalen med gear til et stop

* Manglende overholdelse trafik og mulige manøvrer af biler, der kører ved siden af ​​os korrekt

Sikring af en elbil, hvor meget det koster i forhold til konventionelle?

by Comments Off on Sikring af en elbil, hvor meget det koster i forhold til konventionelle?
Ankomsten af ​​elbilen i Spanien sker langsommere end i resten af ​​Europa formular. Måske den endelige pris og for at sikre disse køretøjer er årsagen.Sikring af en elbil, hvor meget det koster i forhold til konventionelle?

Selvom undersøgelser viser, at 69,9 procent af spanierne er villige til at betale mere for en bil, hvis det er miljøvenligt, det faktum, at salget af elbiler og hybrid stik kun udgør lidt over 1 procent af det samlede salg af bilindustrien.

Dette afspejles i de 2.000 elbiler (også tilføje plug-in-hybrider) solgt i 2015 i Spanien, at selv om 2016 er vokset til 4.746 enheder, forbliver under resten af ​​Europa, med Tyskland, Frankrig, Holland og Norge, blandt andre, lederen af ​​salget af elbiler.

dette I modsætning til salg Det har en klar motiv i prisen på biler i denne kategori (meget højere end tilsvarende versioner med forbrændingsmotorer), som knap nok har den samme støtte hvert år, når incitament købet, hvad vi kender som Movea plan. Dette i vores land, sammenlignet med lande som Norge, hvor bilers nul-emission ", er momsfritaget eller Danmark, hvor du kan sælge overskydende elektricitet fra din bil i de timer, hvor kw udbetales til dens højeste pris .

Hertil lægges udgifter til sikre elbiler som ifølge Acierto.com, kan det blive op til 28 procent i forhold til en benzin model. Gennem hele livet af bilen, forskellen er omkring 1.750 euro mere. Ja, fra komparator tilskynde forsikring sammenligning værktøjer bruger disse tjenester, fordi vi kan gøre denne forskel ned til 'kun' 10 procent (i stedet for 28 procent).

Denne ekstra omkostning kan forstås som den bilforsikring De skal løse specifikke problemer af denne type bil, som den tilhørende batteri, den stadig få ladestik og muligheden for at løbe tør, og at skulle autonomi bugseres, noget, der kan forekomme i en mere normal måde, når de begynder at bruge for første gang denne type bil, med en række alt for begrænset til, hvad vi er vant til biler med benzin eller diesel motorer.

Du kan også være interesseret

De øverste 10 elbiler til at købe

Stigende interesse for elbiler efter trafikale restriktioner

Den bedste elbiler, undersøgelse

elektriske biler: fordele og ulemper

Benzin eller diesel, som er bedre?

by Comments Off on Benzin eller diesel, som er bedre?
Med prisen på diesel i det sidste årti nedture og benzin ned i et mindre omfang, der interesserer dag? Vi analyserer tre af de bedst sælgende biler i Spanien.Diesel eller benzin, hvilken version er interesseret i dag?Diesel eller benzin, hvilken version er interesseret i dag?Diesel eller benzin, hvilken version er interesseret i dag?Diesel eller benzin, hvilken version er interesseret i dag?

Du har gået se, og føle i lommen, siden sidste jul. den Diesel prisen er faldet i vores tankstationer én euro pr liter for første gang i 7 år. 30 euro hælde brændstof i dag, ingen tvivl om, udbredt meget mere at et par uger siden. dog Hvis din bil er benzin, Du har også oplevet et fald til minimum 4 år, men ikke i lige forhold på grund af deres forskellige skattebyrder. De 1,10 euro per liter Fjern ikke nogen. Og det er her anledning igen million dollar spørgsmålHvad interesseret lige nu? ¿Jeg køber diesel eller benzin? Lad os prøve at sætte lidt lys.

I de senere år var det klart, at benzin blev langsomt spise væk på Diesel. Nyeste generation af motorer med meget lille forskydning turbo og trykladning ved at få mere reduktion i deres forbrug end tilsvarende diesel af ny udvikling. Og det, som den næsten matcher priserne på tankstation, gjort bil til bil, amortisering af en Diesel (Du ved, ville kilometer nødt til fra et strengt økonomisk synspunkt er det rentabelt at overveje, at lige power-versioner er prissat starter ved højere generel) Det vil vare indtil videre 100.000 km. Performance, glæde og brugbarhed til side (som også kan være værd, selvfølgelig), den Diesel startede bestemt ikke kompensere økonomisk.

dog 2016 har fuldstændig ændret landskabet. De seneste data fra EU-Oil Bulletin bekræfter, at i Spanien, den gennemsnitlige pris på Diesel Det står nu på 0,93 € / liter, mens den 95 oktan benzin på 1,11 € / liter. Det er den maksimale forskel mellem brændstoffer registreret i det sidste årti, som flytter i teoretisk fordel til Diesel. På baggrund af disse priser, takster Diesel / ækvivalenter magt og brændstof trim plan, og faktiske forbrug registreret af de undersøgelser, som vores tekniske center test, vi analyserer tre af de bedst sælgende biler Spanien i dag, og også de repræsenterer tre forskellige begreber (Citroën C4 Cactus, Ford Focus og Renault Clio) for at se Hvad økonomiske interesserTrin ... og evaluere sine resultater. Inden jeg går til analysen, andre oplysninger, som du bør vide: Selv om Prisen på benzin og diesel er faldet i det sidste år mellem 2 og 11 procent, ingen det gør i den samme andel af olie. På mindre end $ 30, dens fald er allerede 70 procent. Men det er en anden historie ...

Citroën C4 Cactus: den rene og diesel økonomi

Cactus Citroën C4den Cactus Citroën C4 Det er en af ​​de biler populære i vores land. Han kom meget stærk og sammen med Citroën C4 Picasso, har formået at sætte Citroën C4 rækkevidde som den bedst sælgende bil i Spanien personer i 2015. I dette tilfælde vi sammenligner deres versioner Diesel og benzin mere interessant: den Kaktus Citroën C4 1.2 PureTech 110 hk Shine (21.000 euro, rabat inkluderet) mod Citroën C4 Cactus 100 hk 1.6 BlueHDI Shine (21.700 euro, rabat inkluderet).

Testet de to Citroën C4 Cactus af vores tekniske center, to konklusioner. I nydelse og ydeevne, ingen farve: den nye PureTech 1.2 benzinmotor 3-cylindret turbo diesel kompensere dig imod. Vejer 75 kg mindre, lyde klart svagere i tomgang og under acceleration, bremsning og lig til 2,3 sekunder hurtigere acceleration (9,65 sekunder fra 0 til 100 km / t Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 110 hk til de 1,6 11,92 sekunder BlueHDI 100 hk). Også deres inddrivelser er klart bedre. Men det er også sandt, at, Økonomisk er der ingen farve,. Ud fra følgende betragtninger kun adskilt 700 € til begge versioner, den Diesel forbruget er meget lavere: 4,08 l / 100 km Han har brugt os til den 6,43 l / 100 km 110 hk 1.2 PureTech. Så hvis ingen krav høj ydeevne, og i betragtning af, at motorydelsen 100 hk 1.6 BlueHDI er mere end hæderlig i et sådant lys som Citroen C4 Cactus model, vil gå for at kompensere Diesel. På bare over 20.000 km brug vil du have afskrives.

Amortisering af DIESEL: IN KUN 20.940 KM

Ford Focus: Diesel af alt, alt

Ford Focusden Ford Focus Det er et af de kompakte stjerner vores marked, og vi har været i stand til at teste deres tilsvarende versioner og Diesel og benzin også mere interessant. I dette tilfælde, vi står over for en Ford Focus 1,0 Ecoboost Titanium 125 hk (18,575 euro) til en Ford Focus 1.5 TDCi Titanium 120 hk (20.075 euro). I begge tilfælde med rabat inkluderet.

Sag i dette tilfælde en Ford Focus, som er en større og bredere bil, og klart mere familie kald, vi er ikke i tvivl. sin nye 1.5 TDCi diesel 120 hk er pålagt. Det gør den for det første, fordi i modsætning til tilfældet med Citroën C4 Cactus, dens Diesel mekanik og giver endnu bedre ydelse at 3-cylindret benzin og kun 1,0 liter. Acceleration lyder ikke af meget, bare langsomt ned, er det næsten 2/10 bedre i fra 0 til 100 km / t (10,7 s Ford Focus 1.5 TDCi 120 hk versus 10,86 s 1.0 Ecoboost 125 hk) og klart mere rart i inddrivelser til sit bedste lave omdrejningstal. Kast i gennemsnitligt forbrug på 5,1 l / 100 km i forhold til 6,53 l / 100 km målt i Ecoboost og vi tror vil kompensere. Diesel afskrive før 60.000 km i en bil og til daglig og brugen lange afstande er mere end interessant.

Amortisering af DIESEL: ved 59.873 km

Renault Clio: benzin økonomi ren og skær

Renault Clio: deres forbrugSom med Ford Focus, Renault Clio Det er i dette tilfælde, en af ​​de stjerner Utility vores marked, og vi har været i stand til også prøve, og deres tilsvarende versioner diesel og benzin mere interessant. Nu står vi over for en Renault Clio 0.9 TCE 90 hk benzin Dynamic Energy (14.800 euro, rabat inkluderet), før en Renault Clio 1.5 dCi 90 hk Dynamisk Energi (16.600 euro, rabat også medtaget).

I tilfældet med Renault Clio, noget lignende sker med Citroen C4 Cactus men præcis det modsatte. Fra synspunkt tjenester og komfort, ingen farveMed en fra 0 til 100 km / t på 10,89 sekunder versus 12,64 sekunder Renault Clio 0.9 TCE 90 hk, god lyd og tilbagebetalinger, i 4. og 5. gear, de antager, at bliver fra 5 og 8 sekunder hurtigere, jo Renault Clio 1.5 dCi 90 hk klart opvejer. dog Det er en mindre bil og at dens primære anvendelse er udviklet i byen, overvejer en prisforskel på næsten 2.000 euro mellem versioner og forbrug af 5,91 l / 100 km målt i benzin sammenlignet med 4,3 l / 100 km diesel, forårsager en og amortisering af mere end 7000 mil er svært at retfærdiggøre i en dieselmotor dCi... ja, meget pænere.

Amortisering af DIESEL: ved 70.282 km

Du kan også være interesseret i:

Faktisk forbrug: færre udgifter biler

Tvivlsom: Diesel dyrt, er det værd?

De bedste biler i 2015: bilerne bruge mindre

EU beder Spanien forklaringer for ikke at bøder for Dieselgate

by Comments Off on EU beder Spanien forklaringer for ikke at bøder for Dieselgate
Bruxelles søger yderligere oplysninger fra Spanien for ikke at bøder virksomheden i tilfælde af Volkswagen motorer med tunet software, der tjente til at fordreje emissioner fra deres køretøjer.EU beder Spanien forklaringer for ikke at bøder for Dieselgate

den Europa-Kommissionen Han har bedt spanske regering Omfattende og detaljerede oplysninger klarlægge årsagerne til, at det ikke er blevet sanktioneret Volkswagen af bedrageri souped motorer i nogle af sine køretøjer. Husk på, at i december sidste år, Bruxelles Han åbnede et dossier til Spanien, Tyskland, Luxembourg og Det Forenede Kongerige af denne grund, og efter at have evalueret de svar disse lande, blev det besluttet at bede om yderligere forklaring. Med denne beslutning, giver Kommissionen mere tid til Spanien og resten af ​​berørte at give forklaringer for hans håndtering af skandalen om svindel i forurenende emissioner. Hvis endelig Bruxelles giver ikke gode svar for af disse lande, du kan gå videre med posten at i sidste ophold, kunne tage Spanien til Den Europæiske Unions Domstol.

Desuden har EU udøvende spurgt Grækenland beskriver det nationale sanktionssystem, der er oprettet i overensstemmelse med kravene i EU-lovgivningen for godkendelse af sådanne køretøjer.

Du kan også være interesseret

Den OCU klage til VW ved Dieselgate og store erstatningskrav

Dieselgate: VW vinder første resort i Spanien

Volkswagen dømt i USA af Dieselgate

Sådan skal du tage din bil til lufthavnen og ikke betaler for meget

by Comments Off on Sådan skal du tage din bil til lufthavnen og ikke betaler for meget
Ofte bevæger sig i vores bil for at fange en flyvning er så behageligt, enten ved tidsplanen returrejse eller simpelthen fordi kombinationen med bus eller metro (hvis nogen) er lavet til helvede. Hvorfor de blev født flere selskaber, der gør os mere underholdende lufthavn overførsler. Og frem, til en reduceret pris.Sådan skal du tage din bil til lufthavnen og ikke betaler for meget

Blandt de selskaber, dedikeret til at gøre vores liv lettere, at tage sig af vores bil overførsler frem og tilbage til lufthavnen, fremhæver vi følgende:

LavacollaParkering lange ophold

Dette selskab er en af ​​de bredeste i industrien. deres parkering tjenester De er tilgængelige i Madrid, Santiago, Sevilla, Valencia, Vigo og Lissabon. Reservation pladsen telefon eller Internet du kan hente din bil på terminalen eller endda lade det påpege selv på dit anlæg og er dem, der tager dig til lufthavnen. Når du kommer tilbage Jeg vil vente på døren til din ankomst terminal med din bil vasket og skinnende. Prisen varierer baseret på dine behov, så de viser dig en online simulering på sin hjemmeside, hvad det vil koste dig at bruge deres tjenester. De tænker de åbner flere filialer i Bilbao og Porto.

lowcost parkering

For dem, der flyver fra Mallorca eller Alicante er tilgængelig en tjeneste, der fungerer på 24 timer i døgnet, 365 dage om året. Lad bilen en weekend vil koste euro 13'99, 27'99 euro, hvis du forlader en uge og 69'95 euro, hvis du forlader en måned. Lufthavn overførsler til både udad og vuelta- er inkluderet i prisen. Hvis din faktura overstiger 25 euro du vasker bilen uden, ud over at kontrollere batteriet og dæk. Som navnet antyder: Lowcost parkering. De kan gøres book online eller via telefon.

Lomcar

For at bruge deres tjenester Du skal forlade køretøjet på anlæg Lomcar Det har i Madrid. Derfra vil du blive ført til T1, T2 eller T3 Lufthavn Barajas. Når du rejser tilbage hente dig med din egen bil til det punkt, at du vælger den lufthavn. Du kan også anmode rejse til stoppesteder placeret foran IFEMA (Feria de Madrid) eller endda nogle nærliggende hoteller. fra 9 euro om dagen Du kan efterlade din bil i deres pleje, lidt mere, hvis du vil beholde din bil i en overdækket plads. Reservationer kan foretages via telefon eller internet og et løfte transport til og fra lufthavnen uden ventetid fra 5:00 til 20:00.

Air parkering

fra 4,95 euro om dagen parkering tilbud tæt på lufthavn Barcelona. en minibus vil tage dig og samle dig op fra terminalen. Betale lidt mere du kan leje din VIP-service og Overførslerne foretages med din bil. Derudover funktion i sine faciliteter en garage, hvis du vil have mig til at gøre nogle revision, mens du rejser. Der kan reserveres ved telefon eller Internet.

ITV mobil: hvad de er, og hvordan de arbejder

by Comments Off on ITV mobil: hvad de er, og hvordan de arbejder
For nogle en MOT er en hovedpine for den type køretøjer, der anvender derfor ITV mobile stationer præsenteres som en opløsning. Vi fortæller dig alle detaljerne.ITV mobil: hvad de er, og hvordan de arbejder

For de fleste mennesker, passerer ITV er næsten rutine, at en revision henvende sig til hver X år for at sikre, at vores bil er i god stand og er farligt at bruge. Men ITV, for hvem der er en reel hovedpine. ¿Du kendte eksistensen af ​​mobil ITV? Vi giver dig alle detaljerne i en service, der gør livet lettere for flere mennesker, end vi tror.

Det er meget let at ITV, når vi bor i en by og vi har dusinvis af dem et par kilometer. Selv bor i en lille by, kan vi bruge besøget til en større befolkning at passere ITV og opfylde andre forpligtelser, såsom køb eller egen papirarbejde bureaukrati.

dog der for hvem dette skift udgør en omkostning dem tid og penge meget svært at tage eller decideret umuligt at gennemføre. For eksempel omkring 50 eller 60 km tilbage og mange andre tilbage med en landbrugskøretøj på sekundære veje kan gøre en virkelig skør, fordi, med få undtagelser, ikke kan overstige 40 km / t, når den cirkulære. Det samme tilfælde findes blandt knallerter to og tre under 50 kubikcentimeter eller de hjul lette quadricykler (Fire hjul, den såkaldte "bil uden licens"), som ligesom alle tidligere sager har begrænset deres hastighed til 40 km / t og kan ikke rejse på motorveje eller motortrafikveje.

syltetøj

Hvad betyder en mobil ITV?

For disse situationer, blev dette system opfundet. Selskaber, der beskæftiger i denne funktion De bevæger enheder til landdistrikter eller hjem efter anmodning med det ene formål at lette den tekniske gennemgang af disse køretøjer til deres ejere. På denne måde, er de ofte udføres ruterne forskellige kommuner for dem, der arbejder i marken eller har en lys quadricykel at opfylde deres forpligtelser uden at spilde tid og penge på et skift, der kan være uendelig, og også ikke risikere en ulykke, da dens lave kørehastighed kan betyde en komplikation til førere af nytte brug.

Efter at gøre en hurtig søgning på internettet, fandt vi, at de fleste af de selskaber, der tilbyder denne service er steget indsættelse i det nordlige Spanien, hvor vejene er snoede, vejret er som regel negativ og befolkningsgrupper er mere spredt end i resten af ​​landet, med den højeste koncentration af huse, byer med flere indbyggere og flere delimitas, som letter åbning af stationer ITV fast .

Hvilke køretøjer kan bruge mobil ITV?

Indtil videre har vi talt om knallerter, lette quadricykler og landbrugskøretøjer som de vigtigste brugere af disse køretøjer, men faktisk, alle kan gøre brug af denne service, har den bil, du har.

De førnævnte ejere landbrugskøretøjer, knallerter og lette quadricykler er dem, der mest bruger denne tjeneste fordi en forskydning af snesevis af kilometer til fast ITV kan true sikkerheden og spild af tid, der ikke er kompenseret af penge, fordi de alle har forbudt deres cirkulation på motorveje og er forpligtet til at køre på den hårde skulder og ikke overstige 40 km / t hastighedsgrænse på biveje.

Ikke desto mindre, er der andre brugere, som vil tage en god præstation denne type tjeneste. I landområderne er det almindeligt at se ejere motorcykler, biler og varevogne op til 3.500 kg drage fordel af et besøg af disse stationer til deres hjemegn for at undgå et par kilometer til ITV station andetsteds. Ikke desto mindre, ikke alle virksomheder med mobile ITV har tilstrækkelig struktur til at passere den tekniske inspektion af biler og motorcykler, så dem, der tilbyder denne service er mindre udbredt.

papirer

Hvordan kan jeg passere revisionen i en mobil ITV?

Udfør teknisk inspektion af vores køretøj til et mobilt ITV Det er så simpelt som i tilfældet med en fast ITV. Vi er bare nødt til at gøre en søgning på internettet og specificere vores region uden besvær finde den årlige kalender med de mennesker, der besøger hvert selskab. selv, nogle selvstyrende regioner har en officiel samling af alle regioner vil blive besøgt på deres officielle hjemmesider.

Efter kontrol på det mobile ITV vil være til rådighed i området, der passer os, vi bare nødt til at lave en aftale, som vi ville i tilfælde af at ville gøre det i en fast ITV. Derudover hvis strømmen er højere end forventet, ITV-station vil være til rådighed for mere end én dag.

ITV-telefoner, også anvendes af DGT

Ikke blot den gennemsnitlige borger har været i stand til at se fordelene ved mobil ITV. Siden oktober sidste år, DGT har fem mobile enheder med til at kontrollere status for køretøjer med ni eller flere sæder (inklusive føreren), busser, varevogne og lastbiler.

12.000 anmeldelser leveret årligt, Målet er at reducere risikoen ulykke mellem sådanne køretøjer, eftersom EU anslår, at 6 procent af kollisioner, hvor disse biler har været hovedpersoner kunne have været undgået gennem korrekt vedligeholdelse. Derudover fra det punkt DGT at "i 2015, 9 procent af varevogne, 4 procent af lastbiler over 3.500 kg og 1 procent af de involverede i ulykker med ofre på hovedveje busser havde ITV udløbet på tidspunktet for ulykken ".

Blandt de instrumenter, der kan findes i disse mobile ITV, DGT bruger specialværktøj meter lys, leg detektor i styretøj og affjedring eller Gasanalysatorernes, blandt andre. Sanktioner for ikke at køre bilen i god stand van fra 200 euro til tilbageholdelse af køretøjet og overføre til et værksted.

Du kan også være interesseret i:

ITV priser, forskelle på mere end 100 procent

ITV vil blive sværere og svær efter sommeren

Hvor homologeret tilbehør i bilen til ITV

ITV priser: forskelle på mere end 100 procent

by Comments Off on ITV priser: forskelle på mere end 100 procent
Afhængig af den selvstyrende region, hvor inspektionen foretages, satserne varierer betydeligt. Højere priser blev registreret i Madrid.ITV priser: forskelle på mere end 100 procent

Priser bilsynsvirksomhed (ITV) rækkevidde på op til 102 procent afhængig af den selvstyrende region, hvor kontrollen udføres, ifølge en undersøgelse af Facua.

Variationen mellem den dyreste og mest økonomiske anmeldelse er 64% for benzinbiler, hvor Andalusien er den billigste samfund, hvis køretøjer under 1.600 kubikcentimeter tages som reference, Cantabrien og den dyreste.

Hvis talt dieseldrevne personbiler, forskellene nå mere end fordoblet, 102 procent, Extremadura og fællesskabet med de laveste priser mod Madrid, som har den højeste.

Den gennemsnitlige pris på ITV i Spanien i 2017 er 34,62 euro for benzindrevne biler og 41,9 euro for diesel. I denne henseende det gennemsnitlige beløb, herunder benzin og diesel, er 37.89 euro, som repræsenterer en lille stigning på 0,3 procent i forhold til nuværende satser i 2016.

ITV pris: den dyreste og den billigste

De selvstyrende regioner, der er optaget satser billigere er Extremadura (25.45 euro på stationer drives direkte af den regionale regering og 32 euro, hvor de er under koncession) og Navarra (29,40 euro). Begge opretholde den samme pris for både benzin biler og diesel.

Ved den modsatte ende ligger Madrid. Den gennemsnitlige blandt de adspurgte ITV-stationer i Madrid, om fastsættelse uden autonom regulering, er 53.45 euro i biler med dieselmotor og benzin 37,70 euro. Bag Madrid er Cantabria (42.80 euro personbil benzin og diesel 48,46 euro), den selvstyrende by Ceuta (43.95 euro og 52,13 euro), Euskadi (42.79 euro både benzin som diesel) og Valencia (40.29 euro personbil benzin og dieselmotoren 51,64).

På den anden side, Asturien er den region, hvor de ITV satser har oplevet en større stigning i 2017 i forhold til året, 4,5 procent. Denne stigning i kontrast til det faktum, at de fleste af de samfund har holdt deres satser frosne i år.

Foruden Asturias, er prisen på ITV steget i Galicien (1,2 procent), Euskadi (0,7 procent), Ceuta (0,7 procent) og Madrid (lidt mere end 1 procent i gennemsnit ). Kun i de Baleariske Øer og kun i tilfælde af Mallorca, oplevede satser en mindre tilbagegang, 0,6 procent i løbet af 2016.

liberaliserede tjenester i Madrid

Den Madrid, den dyreste i absolutte tal i forhold til prisen på ITV for dieselbiler, er den eneste af Spanien, hvor tjeneste bilsynsvirksomhed liberaliseres, og derfor Priserne er ikke reguleret af den regionale administration.

I denne henseende hvert selskab opkræver de priser, den finder hensigtsmæssige, Mens på offentliggjorte priser på hver station ITV de fleste virksomheder anvende forskellige rabatter for at forsøge at tiltrække flere kunder, afhængig af de skemaer, som udnævnelsen til inspektion, hvis anmodet om eller er indgået i elektronisk form eller ej. FACUA har ikke taget hensyn til disse rabatter til studiet på grund af dets heterogenitet.

Ifølge de offentliggjorte priser for hver etablering af ITV, den gennemsnitlige pris på inspektion i Madrid Fællesskab er 37,70 euro i benzinbiler, et tal, er 8,8% over det spanske gennemsnit, og 53.45 euro i dieselbiler, Det repræsenterer 28,6 procent mere end det nationale gennemsnit.

Ford Focus udvider garanti

I det forløbne år har fokus været under vågent linse af den amerikanske NHTSA for -den Federal Transportation Safety i vej- Agentur: har gennemgået en gennemgang næsten hver måned. Således har Ford besluttet at relancere billedet af denne model, en af ​​dens salg, og udvide garantien.Ford Focus udvider garantiMotor, affjedring, sæder, vinduesviskerne, airbags, speeder ... Den amerikanske Focus (fremstillet i USA med forskellige specifikationer af den europæiske model) blev bogstaveligt destrueres ved NHTSA, men-selv salget ASi ham blandt de Verdens bedst sælgende biler.

Ud over at overvinde de fortsatte opfordringer til anmeldelse, har Ford skulle konkurrere med en hård rabat politik gennemført af sine amerikanske konkurrenter (General Motors og Chrysler), og hold udkig efter japanske mærker.

Så den blå Oval har besluttet at forlænge garantien for den nye Focus, der skal sælges i 2003, vil blive solgt med 5 år eller 100.000 miles. Ifølge Steve Lyons, præsident for divisionen, vil den nye garanti program omfatter vejhjælp eller byen og kombineret med den garanti planen chok 3 år eller 36.000 miles, at mærket har i kraft. Ford hævder, at dette program håber at øge salget af Focus med 10 procent.

fortsætter "nul-finansiering"
Det er ikke den eneste indsats, der vil gøre Ford til at tiltrække kunder. Den amerikanske presse sikrer, at signaturen forbliver kaldt "nul-finansiering" i nogle modeller af biler og lastbiler. Især vil drage fordel af denne fordelagtige finansiering Ford Crown Victoria, den Windstar, Taurus, Mustang og F150.

Ford Crown Victoria er også under mistanke, fordi denne model er en af ​​de mest anvendte af amerikanske politi og lidt flere brande efter nedbrud i de seneste år. Den Windstar ikke reddet fra brændende: i de sidste fire år har medvirket i 23 opkald til at gennemgå.

Fordi Mustang, Ford står hård snak med en virksomhed specialiseret i at yde nedbrud testdata, tvivlede han sikkerheden på din benzintank nettet.

Hvad byer er billigere bil shtick?

by Comments Off on Hvad byer er billigere bil shtick?
Loven tillader hver kommune at sætte renten, har resulteret i "skattely" er skabt i forbindelse med betaling af skat.Hvad byer er billigere bil shtick?

Road skat, eller hvad det er populært kendt som Skat af motorkøretøjer, Det blev oprettet i Spanien mere end 20 år og genererer en årlig omsætning på mere end 2.000 millioner euro til lokale haciendaer. Det er en By skat, der skal betales hvert år uden at fejle.

Ligesom hvert år, Europæiske partnere Bilisterne (AEA) analyseret afgiftssatser, også kaldet "stunt bil" mellem forskellige spanske kommuner. Sammenligning med andre takster er blevet klart, at der er ægte "skattely" for nogle bilister.

I del, er det fordi den loven tillader hver kommune frit sætte sin kurs inden for et interval, hvilket har resulteret skal oprettes i Spanien en betydelige prisforskelle i forhold til betaling af den kommunale skat.

Byen med vejskat billigere

Byen med den billigste Trafik Skat er Melilla. Dette efterfølges Ceuta, Caceres, Jaen og A Coruña. For eksempel, et gennemsnitligt køretøj på 11 CV er betalt i byen Melilla 17.04 euro. Denne samme køretøj skulle betale 59 euro i Madrid og San Sebastián, 83,68 euro.

I mellemtiden, byen med de dyreste vægtafgift er San Sebastián. Efter den baskiske by er op til otte flere byer med samme sats: Ciudad Real, Granada, Huelva, Lleida, Palma de Mallorca, Tarragona, Teruel og Valladolid.

Med hensyn til motorcykler, prisforskellene er endnu større. For eksempel en motorcykel af 600cc løn på Melilla 15,15 euro. dog San Sebastián i samme køretøj betaler 74.74 euro.

Husk, at Skat Motor Vehicle Det skal betales i kommunen, der er optaget i registreringsattesten. Og, hvis du sælger bilen, skal den årlige skat betale det, der ser ud som ejer af bilen den 1. januar, i henhold til gældende regler.

Du kan også være interesseret

-Regeringen ønsker at sænke skatten på brændstofeffektive biler

-Ti trin til at sælge en bil

-skattefordele for store familier

De bedste bilmærker markedsværdi

by Comments Off on De bedste bilmærker markedsværdi
Bedste Biler endelige resultater af 2017 rapport, hvor tusindvis af bilister har udstedt deres mening om bilen giver god værdi for pengene. Hvad er de?den bedste bil mærker i værdi i 2017den bedste bil mærker i værdi i 2017den bedste bil mærker i værdi i 2017den bedste bil mærker i værdi i 2017

I Autopista.es desgranamos i dag nye resultater og forsøgsresultater bedste biler 2017, den mere komplet og omfattende rapport i Europa forsøger at analysere det samlede billede med forbrugere på bilproducenter. Og i dag har vi fokus på måske den vigtigste del for købere:hvilke mærker bedre markedsværdi er? I dette år, op 200.000 læsere af de 17 publikationer forlaget Motor Presse International associeret, hver af de 13 egenskaber, der gør op analysen, de mærker under deres sunde fornuft er identificeret med hver af dem. I Spanien, denne prestigefyldte og vigtige Undersøgelsen gennemføres gennem vores Motorvej magasiner, nuværende bil, motorvej, CLASSIC CAR MOTOR og og selvfølgelig gennem vores web, www.autopista.es.

Bedste Biler 2017: de bedste mærker af biler

I attributten Undersøgelse Værdi bedste biler 2017, premium brands forsvinder fra toppen, med undtagelse af Audi, og monopolisere de øverste placeringer generalist virksomheder på markedet. Højest vurderet Denne udgave er plads at selv om det ikke har været den bedst sælgende mærke i Spanien i 2016, har selv placeret to af sine modeller, den nye Seat Ibiza og Leon som krævet af købere. Derudover Han har lanceret sin første SUV, Ateca Seat, som er at have en meget god kommerciel vært endda måneder venter på købet. den Kommer snart Brand De vil være en lille SUV, Arona, og en større 7-sæders, som vi allerede har diskuteret. Gode ​​fremtidsudsigter derfor for det spanske mærke.

Sæde: InteriorCitroën ledsaget af hånden Seat også gode resultater, fortsætte den linje allerede markeret sidste år. den Fransk fabrikant har altid været kendt for nogle meget konkurrencedygtige produkter i pris, og forbrugerne samtidig med at de værdsætter deres kvalitet: Gode nyheder. Blandt dens mest solgte modeller regne alle C4 familie (Herunder Cactus eller Picasso MPV'er) og den nye C3 har bragt et pust af frisk luft. Og næste år lover betydelige fremskridt allerede annonceret to modeller, der er målrettet Star-segmentet, SUV: den mindste C3 Aircross og den største C5 Aircross.

Lukker podiet anden klassiker Denne rangordning af bedste værdi, som er Skoda. I denne udgave mister positioner (faktisk var leder i 2016), men i stedet holder den store score og hoved på den vurdering, som ejerne af mærket, som er meget værdifuld. Ankomsten i år af den store SUV Kodiaq, og annonceringen af ​​den kommende kompakt Karoq, med basen Ateca, Det bør være et boost forud for nye udgaver.

Andre producenter er fordelt over hele resten af ​​bordet med større eller mindre succes, også understreger selvfølgelig Ford, den koreanske Kia og Hyundai og Renault og Dacia. Vi forlader den endelige prioritering.

Generel klassifikation: top 15 mærker i værdi

1. Sæde: 26

2. Citroën: 25

3. Skoda: 23

4. Ford 19

5. Kia: 18

6. Hyundai: 17

7. Renault 16

8. Dacia: 15

9. Peugeot: 14

10. Opel: 13

11. Toyota 12

Mazda 12.- 11

13.- Honda: 9

14.- Fiat: 9

15.- Audi: 9

(*). optalt en positiv mærke på den samlede undersøgelse.

Skoda rækkevidde KodiaqUdtalelsen fra brugerne af mærket

Vi har sagt før: i dette afsnit, chauffører tænker på deres biler, og igen i år placeret i Skoda først, efterfulgt af Ctiroën. For tredje situation, foretrækker Seat, bytte roller med Hyundai i denne undersøgelse 2017. Fordelingen af ​​følgende positioner er i modstrid med resten af ​​de generalist mærker, præmien allerede indført.

Udtalelsen fra uerfarne bilister

Et andet kapitel at studere inden for de bedste biler 2017 rapport har at gøre med visningen af ​​chauffører med mindre end 3 år gammel bil. Hvordan vi værdsætter? Vigtige fremskridt her også Seat, som er lavet med sejr -i 2015 besatte den syvende position-sammen med Citroën. Skoda og Kia er lige bag.

Udtalelsen fra dem, der ønsker at sammenligne nye bil

Ny sektion et studie, hvor Sæde og Citroen mærker i dag er primært værdsat fleste potentielle købere. Bag dem, holde indsatserne ind i fodboldtipning opkøbe Ford, Hyundai, Kia og Skoda, resulterer meget på linje generaler i dette afsnit.

Udtalelsen fra unge under 29 år

Yngre bilister også er klare: hans foretrukne mærker, Seat, Ford og Citroën De indtager podiet i denne rækkefølge stemme. Peugeot er også en højt værdsat mærke ranking fjerde.

Hvad de tror ældre end 30 år

De ledende drivere er enig med junior, og gøre vinder som mest værdifulde brand Seat, Skoda nedrykkende, der udløb i 2015, til tredjepladsen.

Dacia SanderoHvad kvinder tænker

Interessante svar fra kvinderne i denne undersøgelse bedste biler 2017, der tildeler Dacia en vigtig sekund efter Citroen, som er den mest værdsat i værdi. Sidste år, den rumænske mærke var ottende i den liga. Stort spring fremad.

mænd, hvad de mener

Identiske resultater for de første stillinger end dem, der opnås ved de globale læsere. I alt svarene fra mænd, igen Seat vinder igen efterfulgt af Citroën. Vi vil se næste år, at resultater, der fremkommer fra denne rapport år: den nye bil vil have meget at sige.

Du kan også være interesseret i:

Bil mærker med bedste værdi 2016

De bedste biler Bedste Biler 2017 i Tyskland

Alle vindende biler i bedste biler 2016

5 film af motorsport, at du ikke kan gå glip

by Comments Off on 5 film af motorsport, at du ikke kan gå glip
I 2015 har de annonceret to racing titler, der kommer i biografen: 'Winning' og 'Ferrari' (2016). Vi gennemgår Top 5 racing film, du ikke bør gå glip af.5 film af racer, som du ikke kan gå glip5 film af racer, som du ikke kan gå glip5 film af racer, som du ikke kan gå glip5 film af racer, som du ikke kan gå glip

500 (1969)

kendt som At vinde ', Den drives af James Goldstone og i rollen som hovedpersonen, Paul Newman, der spiller Frank Capua i det legendariske amerikanske test af Indianapolis 500. En racing historie, kærlighed og venskab, der sætter Capua bilspil til livet og nåede mistede sin kone og hans ven Luther Erding (Robert Wagner), hans ærkerival.

Paul Newman præcist vil blive frigivet i 2015 en biografisk dokumentarfilm med samme navn, 'Winning', hvor vi tæller eventyr af skuespiller, instruktør og amerikanske driver kredsløb i 35 år. En karriere som chauffør og holdejer, Newman Racing, som kom til at hoppe på den anden skuffe på podiet af de 24 timers Le Mans i 1979 ved rattet i en Porsche 935.

500 (1969)

kendt som At vinde ', Den drives af James Goldstone og i rollen som hovedpersonen, Paul Newman, der spiller Frank Capua i det legendariske amerikanske test af Indianapolis 500. En racing historie, kærlighed og venskab, der sætter Capua bilspil til livet og nåede mistede sin kone og hans ven Luther Erding (Robert Wagner), hans ærkerival.

Paul Newman præcist vil blive frigivet i 2015 en biografisk dokumentarfilm med samme navn, 'Winning', hvor vi tæller eventyr af skuespiller, instruktør og amerikanske driver kredsløb i 35 år. En karriere som chauffør og holdejer, Newman Racing, som kom til at hoppe på den anden skuffe på podiet af de 24 timers Le Mans i 1979 ved rattet i en Porsche 935.

Grand Prix (1966)

Denne film, som handler om at vende 50 år siden premieren, er helt sikkert en af ​​kultfilm for elskere af motorsport. visuelt tiltrækkende i sin næsten 3 timer, under ledelse af John Frankenheimer og stjernespækket James Gardner (Der døde i juli 2014 alder 86), Yves Montand eller Brian Bedford, Grand Prix vandt tre Oscars bedste redigering, bedste lydeffekter og bedste lyd.

Baggrunden for filmen er World Formel 1: Peter Aron (James Gardner) bliver fyret som chauffør af holdet Jordan BRM efter at forårsage en ulykke, hvor hans partner er såret, derefter vende tilbage til konkurrence med en japansk hold. Jeg har også erkendt F1 mestre som Juan Manuel Fangio, Jim Clark og Jack Brabham. Sådan var hans succes, bliver en af ​​de mest indbringende i 1966, der var relanceret i DVD i 2006 I anledning af sine 40 år. Vil vi se en specialudgave i 2016?

Le Mans (1971)

Instrueret af legendariske film Lee H. Katzin og stjernespækket Steve McQueen, pilot, skuespiller og instruktør, som en hyldest til den legendariske begivenhed også fransk modstand. I hans hukommelse rester særlig udførelsesform, med fly ud over det sædvanlige, og at de i dag ikke opstår i filmen.

McQueen, som en elsker af biler, Jeg fik bag rattet i alle scener på sporet. Ikke kun det, men Han deltog i samme race, kameraer spredt rundt i kredsløbet og i sin Porsche, som han afsluttede i ottende position. USA spiller en amerikansk pilot, Michael Delaney, der beslutter sig for at vende tilbage til 24 timers Le Mans efter at have været et punkt væk fra sporene ved en ulykke, hvor en anden pilot dør år. Filmen viser Delaney kærlighedsaffære med enken af ​​sidstnævnte pilot og hans 'sprints' på sporet med sin tyske rival ved rattet i en Ferrari.

Senna (2010)

Hvis der er en chauffør, der forbliver i hukommelsen af ​​alle elskere af motorsport, der er til Ayrton Senna da Silva. i 2010 Den havde premiere en vidunderlig dokumentarfilm hvor vi berettede den -og personale sportslige liv af 'Magic Senna': Fra karting, gennem F1 og hans glødende rivalisering med Alain Prost, og hans tre verden overspundet, indtil hans død i en tragisk ulykke på Imola i 1994 og ændret i løbet af Formel 1 for evigt.

instrueret af Asif Kapadia, denne dokumentarfilm kombinerer perfekt historiske billeder af Senna i og uden kredsløb med opgørelser af dem, der delte de mest intime øjeblikke: Hans familie, hans teamleder hos McLaren Ron Dennis ... En mand, som levede på kanten og han elskede hvad han gjorde, og det afspejles perfekt i dokumentaren, med en afslutning, som vi alle kender, men som vi alle forventede, da vi så det, der aldrig ville producere.

Rush (2013)

Hvis 'Senna' fortalte os livet af en af ​​de vigtigste drivkræfter i historien om Formel 1, 'Rush' tager os til den 70 og Rivalisering mellem to 'haner' Grand Circus dengang: Niki Lauda (Spillet af Daniel Brühl) og James Hunt (Chris Hemsworth). To piloter, hvis skæbne først krydses i British kredsløbet Crystal Palace i formel 3, og hvis rivalisering derefter flyttet til Formel 1.

'Rush' tager os til Formel 1 VM 1976: Lauda Ferrari og McLaren Hunt, blot et år efter den østrigske føreren ville nå sit første mesterskab i Cavallino. Det år var også det Lauda tragisk ulykke i den tyske kredsløb Nordschleife, hvor lidt han alvorlige forbrændinger i ansigtet. Hvis du endnu ikke har set, og ønsker at vide, hvem der vandt mesterskabet det år, dette er din film.

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Er det returnere Toyota Celica? Ja tak!

by Comments Off on Er det returnere Toyota Celica? Ja tak!
Gnister rygter fortsætter om Toyota og dets fremtidige familie af sport. Vil han returnerer den legendariske Celica? Fremtiden for øjeblikket, er usikkert i denne henseende.En fremtid Toyota Celica? Hvorfor ikke?En fremtid Toyota Celica? Hvorfor ikke?En fremtid Toyota Celica? Hvorfor ikke?En fremtid Toyota Celica? Hvorfor ikke?

Der er ingen tvivl om, at mange Vi ville være glade, at Toyota genopliver et af sine legendariske sport, en, der i 35 år gjort historie på vores veje. vi taler om Toyota Celica, en bil, der var til salg for syv generationer siden 1971 og 2006, og kunne vende tilbage til vores liv.

Hvordan? Hvis du ikke kender endnu, Toyota og BMW dannet et alliance tidligere i dette årti, at ville give liv til en række sportsgrene i deres respektive områder. Efter en ny generation af køretøjer, køretøjer af den tyske mark (Familie "Z") og den nye Toyota Supra, Celica kunne blive en realitet.

Først Z4, så Supra ... og så?

Første ting først: BMW Han præsenterede i Frankfurt Auto Show den BMW Z4 Concept, en prototype, der sætter første sten for den næste generation af sin to-sæders cabriolet. den Toyota Supra, format coupé og har stadig ikke gjort noget officielt, kom lige efter brug af samme platform, men ikke der konkurrerer fremtiden Z4 (eller Z5?).

Når BMW og Toyota lancerede to første spillerunde, kom de andre. Og dem, som bil og chauffør medier har allerede forudsagt, at den Toyota Celica Han kunne vende tilbage til vores liv. Prototyper set i de senere år som Toyota TF-1 Koncept eller S-FR Concept De kunne give os nogle fingerpeg ikke kun for den mulige Celica, også for Supra.

I tilfælde af Celica, bør det erindres, at hans efterfølger, Toyota GT86, Det er for nylig blevet opdateret, så det stadig er kommet for at blive. En anden mulighed er, at "Celica" bliver en nævne at henvise til visse sportsgrene versioner Toyota biler, som det er tilfældet med "F-Sport" familie gruppens premium mærke Lexus. Denne linje synes sikker, nu bare nødt til at se, hvordan det kommer.

den Tokyo Motor Show, som starter den 27. oktober, kunne være en markeret på kalenderen Toyota har planer om at afsløre sin nye dato. Vi ser.

Du kan også være interesseret i:

Toyota 86 Shooting Brake: hvad en sport!

BMW offensiv: alle modeller kommer

Toyota FT-1 koncept, racing arv fra sin bedste side

Toyota FR-S Concept, den kommende rival til Mazda MX-5?

Bultaco Brinco R: fremmer dine grænser (video)

by Comments Off on Bultaco Brinco R: fremmer dine grænser (video)
Ingen jorden modstår Bultaco Brinco R, mere off-road version af Moto E-Bike spansk. Hverken jord eller klipperne, og vand har været i problemer i vores test.

Sikkert du kan huske vores første erfaring med Brinco Bultaco: med udgave "S", forsøgte deres mere urban side. Nu kommer turen til at prøve den anden yderlighed, udgave "R", den mest stand til at bevæge sig gennem alle typer terræn. Og når vi siger alle, vi ærer sætningen: vi er gået til Madrid Sierra og vi testet under alle forhold.

Resultatet, i video, hvor vi giver flere tekniske detaljer i Brinco. Kan du huske? Bultaco definerer det som "Moto E-Bike"En Hybridcykel og motorcykel: Du kan pedalerne eller accelerere med Brinco knytnæve og hjælpe elektrisk bistand det indeholder. I tilfældet med R Frink, diskuterer vi den eneste variant af området ingen grund til at registrere sig som knallert, modsætning til Frink S, C eller Frink Frink RE.

Som en hilsen til vores verden, alle fire hjul, Bultaco har skabt en begrænset specialudgave kaldet Brinco Discovery Edition, en siddende på Frink R med modifikationer fjedervandring, bremse og andre versioner. Selvfølgelig, i sit design viser nogle detaljer minder om Land Rover Discovery, SUV knyttet til Bultaco Frink og har en særlig støtte på dens bageste.

Har du lyst til at prøve?

Den nye Bultaco Brinco ikke forlade nogen ligegyldig. Det er et innovativt koncept med løsninger og fordele ved egen unikke mobilitet. Det kan synes en elektrisk cykel mere, eller økologisk cykel bymæssig karakter, men det er, og mere. Det er den Bultaco Brinco Tør du prøve det? Oplev det og tilmeld dig her.

Tilmeld dig her og prøv Bultaco Brinco

10 top supersportsvogne af 90’erne

by Comments Off on 10 top supersportsvogne af 90’erne
Årtiet af 90'erne i sidste århundrede forlod os mange biler opdage uovertrufne. Vi indsamler dem, der er, for os, de øverste 10 sportsgrene 90.De mest spektakulære sportsgrene i 90'erneDe mest spektakulære sportsgrene i 90'erneDe mest spektakulære sportsgrene i 90'erneDe mest spektakulære sportsgrene i 90'erne

McLaren F1McLaren F1

fra 1992 op 1998 McLaren biler forblev i produktion McLaren F1, en af ​​de sportsvogne mest spektakulære af hele tiden. Prototypen design blev udført af Gordon Murray og senere designeren Peter Stevens under oplæring af egen Ron Dennis der fødte den endelige McLaren F1. under hans aerodynamik krop fik hun en CD koefficient på 0,32, meget bedre end to andre super biler som Bugatti Veyron World Record Edition (0,36) og SSC Ultimate Aero TT (0,357) data - hvor ikke gået ubemærket hen sine døre åbning af saks, en sugemotor indgivet 6,1 V12 kilde BMW af 627 CV. Der var kun lidt over 100 enheder, herunder særlige versioner LM, GT og GTR. I sin historie, flere milepæle skiller sig ud som McLaren F1 var den første serieproducerede bil til at bruge polymer forstærket med kulfiber (CFRP) i skalkonstruktion, foruden også slidstærke og letvægtsmaterialer såsom aluminium og magnesium til fastgørelse punkter i suspensionen systemet. Den 31. marts, 1998 formået at blive den hurtigste bil i produktionen verden, for at opnå nå 372 km / t med rev limiter og 390,7 km / t med rev limiter ikke-aktiverede. Efterfølgende Bugatti Veyron og andre superbiler formået at overvinde den mytiske barriere på 400 km / t. I dag er det super bil hybrid sport McLaren P1 og anses for at være den værdig arving McLaren F1 mytiske.

Honds NSXHonda NSX

For mange, Honda NSX Det anses for den Bedste japanske sportsvogn af hele tiden. den Honda NSX Han er født i 1990 med en let mål: at stå op til europæiske mærker har specialiseret sig i high-performance biler, dvs. Porsche og Ferrari. slangebøsse udviklet en NSX med klassisk teknik (motor, baghjulstræk, suspensioner dobbelte trekanter ...) stil, men fuld af teknologiske innovationer konfiguration. herunder fuld aluminium krop, materiale var også til stede i suspensionerne. Med brugen af ​​denne lette og holdbare materiale i kroppen, sagde han Honda blev opnået spare intet mere og intet mindre end 200 kg. motoren Honda NSX var altid en center-cross V6, som det var stigende forskydning og output, fra den oprindelige 3,0 V6 273 -255 CV CV i sin udgave ændring automatic- til 3,2 V6 280 hk for seneste udgave NSX-R, som beløb sig til omkring sin endelige vægt utrolige 1.280 kg. Siden starten i 1990 til udgangen af ​​sin kommercielle liv i 2005 blev mange versioner vises. I 2001 blev der foretaget større ændringer, med en opdatering i sit design, hvor stoppet med at bruge deres karakteristiske optrækkelige forlygter, et af kendetegnene for NSX i de tidlige år. Og fremtiden? Både Honda og dets amerikanske division, Acura, de er ved at iscenesætte den endelige og forventede Honda / Acura NSX XXI århundrede.

Ferrari F40Ferrari F40

én bil sport Ferrari største beundring i den sene 80 og under årti af det 90 Det var uden tvivl Ferrari F40, som det var i produktion 1987-1996 begge versioner åben trafik som de mest specielle kredsløb (total, 1.311 enheder blev produceret). den Ferrari F40 Det anses for efterfølgeren til 288 GTO og præcist født samme år som 40-årsdagen for mærket blev fejret. ligesom Ferrari Testarossa og at Ferrari Enzo, design Ferrari F40 Det blev afholdt på det prestigefyldte Pininfarina Style Centre. Kevlar paneler (et materiale anvendes, for eksempel, anti-bullet jakker), kulfiber paneler og aluminium danner det ydre legeme. Under umiskendelig krop, med langt hætteformet spids og bageste område med en stor vinge, en motor skjule 3,0 V8 biturbo 478 hk der slynget til 324 km / t (der var særlige versioner uden limiter behændigt de overskredet dette tal). Den lethed i byggeriet er en af ​​de væsentlige tekniske data. Deres fordele var fra en anden planet, det beskæftigede 12 sekunder fra 0 til 200 km / t, og det tog 21 sekunder at rejse 1.000 m fra en stående start. Vores kollega Classic Motor, havde den ære at teste Ferrari F40 (Se test Ferrari F40).

Lamborghini DiabloLamborghini Diablo

den Lamborghini Diablo Det har den ære at være den første sports produktion af det italienske mærke at overstige 200 miles i timen (over 320 km / t tophastighed). Det var i produktion 1990-2001 og er efterfølgeren til ikke mindre brutal Lamborghini Countach. Altid brugte motorer V12, versioner af 5,7 liter og 6,0 liter. 5.7 i drivmidlet, der tilbydes med forskellige versioner med sendeeffekter mellem 499 og 540 hk. For sin del, den 6,0 V12 motor Lamborghini Diablo Han tilbød med variationer på mellem 558 og 583 hk versioner af den nyeste Diablo VT. I alt var der lige under 2.900 enheder i versioner Coupé, Roadster (konvertible) og SV (Super Veloce). En verden af ​​konkurrence kunne også nyde den magt og tapperhed af Lamborghini Diablo, ligesom den uhyggelige udgave Diablo GTR der afgræsses næsten 600 hk (op 598 CV). Bedst kendt for nutidens publikum Lamborghini Murciélago det bæres på diablo.

Lotus Esprit V8Lotus Esprit V8 (femte generation)

Fra 1993 til 2004, Britiske mærke Lotus var markedsføring af femte generation hans succesfulde Esprit. Han tilbød med tre motorer: en 2,0 turbo fire-cylindret, 2,2 turbo fire-cylindret og mest bestialske 3.5 V8 turbo 1996. Denne seneste version af Lotus Esprit Det inkorporerer et superladet ordning fodret med to turboladere (Garrett T25 / 60 turbos). Endelig er den interne kode motor kaldet type 918 måtte sænke ydeevnen fra den indledende 500 hk til slut 355 hk, For at forhindre skader på gearkassen på grund af ydeevne og transmissionssikkerhedsmargenen leveres af Renault. Ikke desto mindre, Lotus Esprit V8 pralede en stor ydeevne, med acceleration fra 0 til 100 km / t på omkring 4,5 sekunder, og en tophastighed på 282 km / t. den lethed som det altid har skelnes Lotus Cars også forpligtet sig til at gøre deres del for at forstørre det positive Esprit Arena.

Mazda RX-7Mazda RX-7 (tredje generation)

den Mazda RX-7 (Også kaldet Savanna RX-7 eller Efini RX-7) er en af ​​de berømte sportsvogne Wankel roterende motor af Mazda som det var i produktion 1978-2002. den Mazda RX-7 Det var en anden populære japanske sport og 'overkommelig', som skulle konkurrere med den Toyota Supra, den Nissan Skyline og versioner Z Nissan også (for ikke at nævne den Honda NSX). I alt var der 811,634 enheder (68,589 enheder af sin tredje generation fra 1991 til 2002). Forgængeren for moderne Mazda RX-8 i sine senere år tilbudt endda flere varianter af dets 1.3 Twin Turbo roterende motor med effektniveauer mellem 255 og 280 hk, som igen kom han til kombineres med automatiske gearkasser og fire gear 5-trins manuel, ifølge versioner.

Jaguar model XJ220Jaguar model XJ220

Ved siden af ​​E-Type, den anden store milepæl i historien om sport jaguar er uden tvivl den model XJ220. Fra begyndelsen, hans brutale, futuristisk aerodynamisk design og forført mange fans motor. I første omgang, det oprindelige projekt blandes muligheden for at inkorporere en bestialsk motor V12 over 500 hk, der udfordrer selv folk som biler Ferrari F40, den Lamborghini Diablo og Porsche 959. Men da Ford købte Jaguar i 1988, de oprindelige planer om Jaguar model XJ220 De var skiftende indtil endelig så dagens lys i 1992 den endelige version med en motor 3.5 V6 biturbo 550 hk. Deres præstation var fremragende blandt konkurrenterne, med acceleration fra 0 til 100 km / t på mindre end 4 sekunder. Indtil ankomsten af McLaren F1, den Jaguar model XJ220 Han havde æren af ​​at være den hurtigste serieproducerede sport at nå 343 km / t. Det var kun i produktionen to år (fra 1992 til 1994) og i alt 275 enheder blev fremstillet, ikke nå det oprindelige mål, som jaguar.

Nissan Skyline GT-R R32Nissan Skyline GT-R R32 og R33 GT-R

De sidste år af 80'erne med 90'erne anses af fans af bilen som den gyldne alder af japanske sportsvogne. Udover de allerede nævnte og beundret Honda NSX, der var en anden Dyret, som også var meget populær. Det var i 1989 når Nissan Han gav liv til den brutale udgave Skyline GT-R R32 -efterfølgende kaldt af Godzilla-, og han begyndte at sælge en 6-cylindret motor på linje 2.6 liter, intercooler kompressor to keramiske turbos og 284 HK. I dets ramme fremhævet han retningen af ​​fire hjul og det samlede drivsystem, der distribuerede drejningsmoment op til 50% mellem de to akser, skønt normalt tog rollen bagfjerding. Meget snart, store forberedelse virksomhedernes resultater «og japansk tuning fikseret på Godzilla. Faktisk kom de til at udføre forskellige versioner, der ankom nå 500 og 600 hk, en utrolig tal for den tid. Kort tid derefter i 1995 og på grundlag af Skyline R33, ny Nissan GT-R Han præsenterede en række små tekniske ændringer, der forbedrede deres dynamiske evner. R33 basen 2,6 biturbo motor på 284 hk og fem-trins manuel gearkasse var allerede meget god. Den nye version Nissan Skyline GT-R R33 Han fik en stor rekord for japanske industri at blive den hurtigste serieproducerede bil i at udfylde mere end en twist til den altid tricky Nürburgring Green Hell. Hans bedrift blev lavet i en utrolig rekord på 7 minutter og 59 sekunder. Den seneste version af Nissan Skyline GT-R Han kom med kroppen R34 i 1999.

BMW E36 M3BMW E36 M3

Slankere udseende, anden generation den BMW M3 hvor det blev markedsført mellem 1992 og 2000 Han fremhævede ved at indarbejde en motor seks-cylindret større forskydning og magt, samt gennemførelsen af ​​andre tekniske ressourcer som den første sekventielle skift. den BMW M3 red en motor 3.0 seks-cylindret, 24-ventil 286 hk og 32,63 mkg drejningsmoment ved 3.600 rpm -i forreste motor til 23.45 mkg første M3-. Denne motor gemte en revolutionerende teknologi, nemlig VANOS variabel regulering åbning indsugningsventilerne ifølge motorhastighed og belastning. Officiel ydeevne indikerede en maksimal hastighed elektronisk selvbegrænsende til 250 km / t og en acceleration på fra 0 til 100 km / t stående start i 6,0 sekunder. den BMW Cabriolet M3 fire pladser Han fik sin debut i 1994 og dens udvikling, og datterselskabet BMW M GmbH blev bestilt. Samme år af iscenesættelsen af ​​BMW M3 Cabrio Han optrådte M3 Sedan. I en yderligere udvikling af BMW M3, gav den tyske mark sine fans en bil forbedret hele med en større motor op til 3200 cm3, mere magt op til 321 hk ved 7.400 rpm- og det nye system af dobbelt-VAIN, herunder variable timing knastaksel af udstødsventilerne. Denne udvikling af BMW M3 også debut en manuel sekstrins gearkasse (i stedet for den tidligere 5-hastighed). I 1997 BMW M3 Han blev den første serieproducerede bil at montere en sekventiel gearkasse M, den såkaldte SMG. Fra 1992 til 1999, der indstillede produktionen af ​​anden generation M3, de forlod samlebåndet i alt være 71.242 stk enheder i versioner Coupe, konvertible og sedan.

Maserati 3200 GTMaserati 3200 GT

af design, fordele og teknisk konfiguration, de store sportsvogn 90'erne Maserati er den 3200 GT, som det var i produktion fra 1998 til 2002. Født i downtown stil Italdesign, hvis administrerende direktør var allerede meget Giorgetto Giugiaro, den Maserati 3200 GT Det var tænkt som en sports coupe med plads til fire passagerer indeni. Som motor indarbejdet en 3,2 benzin V8 biturbo 370 hk, kommanderende al sin vrede til baghjulene gennem en seks-trins manuel gearkasse. Efterfølgende Maserati solgt en anden sporty, coupé, som tog meget af det udvendige design og interiør 3200 GT.

Du kan også være interesseret

- De 10 hurtigste biler i verden

- De mest populære biler i 70'erne

- De 10 mest populære biler af 80'erne

- Bedste japanske sportsvogne i historien