VW stoppede produktionen af ​​sin superbil Nardo

by Comments Off on VW stoppede produktionen af ​​sin superbil Nardo
Volkswagen Nardo, en sports magtfulde, der skylder sit navn til den berømte italienske kredsløb, hvor han har brudt flere hastighedsrekorder, forbliver, for øjeblikket, stoppet. Firmaet har meddelt, at det bevæger sig fremad med begrænset produktion af denne model på det forkerte tidspunkt sektoren står over for, er det ikke tid til at lave risikable satsninger.VW stoppede produktionen af ​​sin superbil NardoVolkswagen tog ham til det sidste Tokyo Motor Show og, der, under navnet W12 coupe, ramt af sin kantede design underskrevet af italdesign og frem for alt dens 12-cylindret motor i W, der, afhængig af mærke, var stand til at generere 600 hk og fremdrift af køretøjet på over 300 km / t. Hans ilddåb fandt sted i den italienske Nardo kredsløb, hvor han havde 10 hastighedsrekorder og et handelsnavn.

I betragtning af de gode resultater, besluttede virksomheden at lancere en begrænset produktion på 150 enheder indtil 2004. Nu, ifølge det tyske magasin Automobilwoche, har skiftet standpunkt.

De høje omkostninger ved produktion af køretøjet (dens begrænsede vægt, anvendes aluminium og kulfiber) og deres situation på markedet har frustreret planer Volkswagen. Selvfølgelig kunne projektet blive arvet af andre sporty brands, såsom Audi, Bugatti og Lamborghini.

Koncernen ikke krydser en god tid, bare ændre præsident (pischetsrieder har erstattet en pi? Ch) og den resterende del af første kvartal er meget opmuntrende: deres overskud er faldet 24 procent. Fremtiden må vente.

Derfor Volkswagen stadig ikke har udtalt sig om produktion af L1 (billedet til højre), en model, der forbruger kun 1 liter brændstof pr 100 km. Analytikere siger, at fremstillingen er usandsynligt, men overførsel af teknologi til andre modeller af mærket er sikret.

ITV priser: forskelle på mere end 100 procent

by Comments Off on ITV priser: forskelle på mere end 100 procent
Afhængig af den selvstyrende region, hvor inspektionen foretages, satserne varierer betydeligt. Højere priser blev registreret i Madrid.ITV priser: forskelle på mere end 100 procent

Priser bilsynsvirksomhed (ITV) rækkevidde på op til 102 procent afhængig af den selvstyrende region, hvor kontrollen udføres, ifølge en undersøgelse af Facua.

Variationen mellem den dyreste og mest økonomiske anmeldelse er 64% for benzinbiler, hvor Andalusien er den billigste samfund, hvis køretøjer under 1.600 kubikcentimeter tages som reference, Cantabrien og den dyreste.

Hvis talt dieseldrevne personbiler, forskellene nå mere end fordoblet, 102 procent, Extremadura og fællesskabet med de laveste priser mod Madrid, som har den højeste.

Den gennemsnitlige pris på ITV i Spanien i 2017 er 34,62 euro for benzindrevne biler og 41,9 euro for diesel. I denne henseende det gennemsnitlige beløb, herunder benzin og diesel, er 37.89 euro, som repræsenterer en lille stigning på 0,3 procent i forhold til nuværende satser i 2016.

ITV pris: den dyreste og den billigste

De selvstyrende regioner, der er optaget satser billigere er Extremadura (25.45 euro på stationer drives direkte af den regionale regering og 32 euro, hvor de er under koncession) og Navarra (29,40 euro). Begge opretholde den samme pris for både benzin biler og diesel.

Ved den modsatte ende ligger Madrid. Den gennemsnitlige blandt de adspurgte ITV-stationer i Madrid, om fastsættelse uden autonom regulering, er 53.45 euro i biler med dieselmotor og benzin 37,70 euro. Bag Madrid er Cantabria (42.80 euro personbil benzin og diesel 48,46 euro), den selvstyrende by Ceuta (43.95 euro og 52,13 euro), Euskadi (42.79 euro både benzin som diesel) og Valencia (40.29 euro personbil benzin og dieselmotoren 51,64).

På den anden side, Asturien er den region, hvor de ITV satser har oplevet en større stigning i 2017 i forhold til året, 4,5 procent. Denne stigning i kontrast til det faktum, at de fleste af de samfund har holdt deres satser frosne i år.

Foruden Asturias, er prisen på ITV steget i Galicien (1,2 procent), Euskadi (0,7 procent), Ceuta (0,7 procent) og Madrid (lidt mere end 1 procent i gennemsnit ). Kun i de Baleariske Øer og kun i tilfælde af Mallorca, oplevede satser en mindre tilbagegang, 0,6 procent i løbet af 2016.

liberaliserede tjenester i Madrid

Den Madrid, den dyreste i absolutte tal i forhold til prisen på ITV for dieselbiler, er den eneste af Spanien, hvor tjeneste bilsynsvirksomhed liberaliseres, og derfor Priserne er ikke reguleret af den regionale administration.

I denne henseende hvert selskab opkræver de priser, den finder hensigtsmæssige, Mens på offentliggjorte priser på hver station ITV de fleste virksomheder anvende forskellige rabatter for at forsøge at tiltrække flere kunder, afhængig af de skemaer, som udnævnelsen til inspektion, hvis anmodet om eller er indgået i elektronisk form eller ej. FACUA har ikke taget hensyn til disse rabatter til studiet på grund af dets heterogenitet.

Ifølge de offentliggjorte priser for hver etablering af ITV, den gennemsnitlige pris på inspektion i Madrid Fællesskab er 37,70 euro i benzinbiler, et tal, er 8,8% over det spanske gennemsnit, og 53.45 euro i dieselbiler, Det repræsenterer 28,6 procent mere end det nationale gennemsnit.

Ford Focus udvider garanti

I det forløbne år har fokus været under vågent linse af den amerikanske NHTSA for -den Federal Transportation Safety i vej- Agentur: har gennemgået en gennemgang næsten hver måned. Således har Ford besluttet at relancere billedet af denne model, en af ​​dens salg, og udvide garantien.Ford Focus udvider garantiMotor, affjedring, sæder, vinduesviskerne, airbags, speeder ... Den amerikanske Focus (fremstillet i USA med forskellige specifikationer af den europæiske model) blev bogstaveligt destrueres ved NHTSA, men-selv salget ASi ham blandt de Verdens bedst sælgende biler.

Ud over at overvinde de fortsatte opfordringer til anmeldelse, har Ford skulle konkurrere med en hård rabat politik gennemført af sine amerikanske konkurrenter (General Motors og Chrysler), og hold udkig efter japanske mærker.

Så den blå Oval har besluttet at forlænge garantien for den nye Focus, der skal sælges i 2003, vil blive solgt med 5 år eller 100.000 miles. Ifølge Steve Lyons, præsident for divisionen, vil den nye garanti program omfatter vejhjælp eller byen og kombineret med den garanti planen chok 3 år eller 36.000 miles, at mærket har i kraft. Ford hævder, at dette program håber at øge salget af Focus med 10 procent.

fortsætter "nul-finansiering"
Det er ikke den eneste indsats, der vil gøre Ford til at tiltrække kunder. Den amerikanske presse sikrer, at signaturen forbliver kaldt "nul-finansiering" i nogle modeller af biler og lastbiler. Især vil drage fordel af denne fordelagtige finansiering Ford Crown Victoria, den Windstar, Taurus, Mustang og F150.

Ford Crown Victoria er også under mistanke, fordi denne model er en af ​​de mest anvendte af amerikanske politi og lidt flere brande efter nedbrud i de seneste år. Den Windstar ikke reddet fra brændende: i de sidste fire år har medvirket i 23 opkald til at gennemgå.

Fordi Mustang, Ford står hård snak med en virksomhed specialiseret i at yde nedbrud testdata, tvivlede han sikkerheden på din benzintank nettet.

Hvad byer er billigere bil shtick?

by Comments Off on Hvad byer er billigere bil shtick?
Loven tillader hver kommune at sætte renten, har resulteret i "skattely" er skabt i forbindelse med betaling af skat.Hvad byer er billigere bil shtick?

Road skat, eller hvad det er populært kendt som Skat af motorkøretøjer, Det blev oprettet i Spanien mere end 20 år og genererer en årlig omsætning på mere end 2.000 millioner euro til lokale haciendaer. Det er en By skat, der skal betales hvert år uden at fejle.

Ligesom hvert år, Europæiske partnere Bilisterne (AEA) analyseret afgiftssatser, også kaldet "stunt bil" mellem forskellige spanske kommuner. Sammenligning med andre takster er blevet klart, at der er ægte "skattely" for nogle bilister.

I del, er det fordi den loven tillader hver kommune frit sætte sin kurs inden for et interval, hvilket har resulteret skal oprettes i Spanien en betydelige prisforskelle i forhold til betaling af den kommunale skat.

Byen med vejskat billigere

Byen med den billigste Trafik Skat er Melilla. Dette efterfølges Ceuta, Caceres, Jaen og A Coruña. For eksempel, et gennemsnitligt køretøj på 11 CV er betalt i byen Melilla 17.04 euro. Denne samme køretøj skulle betale 59 euro i Madrid og San Sebastián, 83,68 euro.

I mellemtiden, byen med de dyreste vægtafgift er San Sebastián. Efter den baskiske by er op til otte flere byer med samme sats: Ciudad Real, Granada, Huelva, Lleida, Palma de Mallorca, Tarragona, Teruel og Valladolid.

Med hensyn til motorcykler, prisforskellene er endnu større. For eksempel en motorcykel af 600cc løn på Melilla 15,15 euro. dog San Sebastián i samme køretøj betaler 74.74 euro.

Husk, at Skat Motor Vehicle Det skal betales i kommunen, der er optaget i registreringsattesten. Og, hvis du sælger bilen, skal den årlige skat betale det, der ser ud som ejer af bilen den 1. januar, i henhold til gældende regler.

Du kan også være interesseret

-Regeringen ønsker at sænke skatten på brændstofeffektive biler

-Ti trin til at sælge en bil

-skattefordele for store familier

De bedste bilmærker markedsværdi

by Comments Off on De bedste bilmærker markedsværdi
Bedste Biler endelige resultater af 2017 rapport, hvor tusindvis af bilister har udstedt deres mening om bilen giver god værdi for pengene. Hvad er de?den bedste bil mærker i værdi i 2017den bedste bil mærker i værdi i 2017den bedste bil mærker i værdi i 2017den bedste bil mærker i værdi i 2017

I Autopista.es desgranamos i dag nye resultater og forsøgsresultater bedste biler 2017, den mere komplet og omfattende rapport i Europa forsøger at analysere det samlede billede med forbrugere på bilproducenter. Og i dag har vi fokus på måske den vigtigste del for købere:hvilke mærker bedre markedsværdi er? I dette år, op 200.000 læsere af de 17 publikationer forlaget Motor Presse International associeret, hver af de 13 egenskaber, der gør op analysen, de mærker under deres sunde fornuft er identificeret med hver af dem. I Spanien, denne prestigefyldte og vigtige Undersøgelsen gennemføres gennem vores Motorvej magasiner, nuværende bil, motorvej, CLASSIC CAR MOTOR og og selvfølgelig gennem vores web, www.autopista.es.

Bedste Biler 2017: de bedste mærker af biler

I attributten Undersøgelse Værdi bedste biler 2017, premium brands forsvinder fra toppen, med undtagelse af Audi, og monopolisere de øverste placeringer generalist virksomheder på markedet. Højest vurderet Denne udgave er plads at selv om det ikke har været den bedst sælgende mærke i Spanien i 2016, har selv placeret to af sine modeller, den nye Seat Ibiza og Leon som krævet af købere. Derudover Han har lanceret sin første SUV, Ateca Seat, som er at have en meget god kommerciel vært endda måneder venter på købet. den Kommer snart Brand De vil være en lille SUV, Arona, og en større 7-sæders, som vi allerede har diskuteret. Gode ​​fremtidsudsigter derfor for det spanske mærke.

Sæde: InteriorCitroën ledsaget af hånden Seat også gode resultater, fortsætte den linje allerede markeret sidste år. den Fransk fabrikant har altid været kendt for nogle meget konkurrencedygtige produkter i pris, og forbrugerne samtidig med at de værdsætter deres kvalitet: Gode nyheder. Blandt dens mest solgte modeller regne alle C4 familie (Herunder Cactus eller Picasso MPV'er) og den nye C3 har bragt et pust af frisk luft. Og næste år lover betydelige fremskridt allerede annonceret to modeller, der er målrettet Star-segmentet, SUV: den mindste C3 Aircross og den største C5 Aircross.

Lukker podiet anden klassiker Denne rangordning af bedste værdi, som er Skoda. I denne udgave mister positioner (faktisk var leder i 2016), men i stedet holder den store score og hoved på den vurdering, som ejerne af mærket, som er meget værdifuld. Ankomsten i år af den store SUV Kodiaq, og annonceringen af ​​den kommende kompakt Karoq, med basen Ateca, Det bør være et boost forud for nye udgaver.

Andre producenter er fordelt over hele resten af ​​bordet med større eller mindre succes, også understreger selvfølgelig Ford, den koreanske Kia og Hyundai og Renault og Dacia. Vi forlader den endelige prioritering.

Generel klassifikation: top 15 mærker i værdi

1. Sæde: 26

2. Citroën: 25

3. Skoda: 23

4. Ford 19

5. Kia: 18

6. Hyundai: 17

7. Renault 16

8. Dacia: 15

9. Peugeot: 14

10. Opel: 13

11. Toyota 12

Mazda 12.- 11

13.- Honda: 9

14.- Fiat: 9

15.- Audi: 9

(*). optalt en positiv mærke på den samlede undersøgelse.

Skoda rækkevidde KodiaqUdtalelsen fra brugerne af mærket

Vi har sagt før: i dette afsnit, chauffører tænker på deres biler, og igen i år placeret i Skoda først, efterfulgt af Ctiroën. For tredje situation, foretrækker Seat, bytte roller med Hyundai i denne undersøgelse 2017. Fordelingen af ​​følgende positioner er i modstrid med resten af ​​de generalist mærker, præmien allerede indført.

Udtalelsen fra uerfarne bilister

Et andet kapitel at studere inden for de bedste biler 2017 rapport har at gøre med visningen af ​​chauffører med mindre end 3 år gammel bil. Hvordan vi værdsætter? Vigtige fremskridt her også Seat, som er lavet med sejr -i 2015 besatte den syvende position-sammen med Citroën. Skoda og Kia er lige bag.

Udtalelsen fra dem, der ønsker at sammenligne nye bil

Ny sektion et studie, hvor Sæde og Citroen mærker i dag er primært værdsat fleste potentielle købere. Bag dem, holde indsatserne ind i fodboldtipning opkøbe Ford, Hyundai, Kia og Skoda, resulterer meget på linje generaler i dette afsnit.

Udtalelsen fra unge under 29 år

Yngre bilister også er klare: hans foretrukne mærker, Seat, Ford og Citroën De indtager podiet i denne rækkefølge stemme. Peugeot er også en højt værdsat mærke ranking fjerde.

Hvad de tror ældre end 30 år

De ledende drivere er enig med junior, og gøre vinder som mest værdifulde brand Seat, Skoda nedrykkende, der udløb i 2015, til tredjepladsen.

Dacia SanderoHvad kvinder tænker

Interessante svar fra kvinderne i denne undersøgelse bedste biler 2017, der tildeler Dacia en vigtig sekund efter Citroen, som er den mest værdsat i værdi. Sidste år, den rumænske mærke var ottende i den liga. Stort spring fremad.

mænd, hvad de mener

Identiske resultater for de første stillinger end dem, der opnås ved de globale læsere. I alt svarene fra mænd, igen Seat vinder igen efterfulgt af Citroën. Vi vil se næste år, at resultater, der fremkommer fra denne rapport år: den nye bil vil have meget at sige.

Du kan også være interesseret i:

Bil mærker med bedste værdi 2016

De bedste biler Bedste Biler 2017 i Tyskland

Alle vindende biler i bedste biler 2016

5 film af motorsport, at du ikke kan gå glip

by Comments Off on 5 film af motorsport, at du ikke kan gå glip
I 2015 har de annonceret to racing titler, der kommer i biografen: 'Winning' og 'Ferrari' (2016). Vi gennemgår Top 5 racing film, du ikke bør gå glip af.5 film af racer, som du ikke kan gå glip5 film af racer, som du ikke kan gå glip5 film af racer, som du ikke kan gå glip5 film af racer, som du ikke kan gå glip

500 (1969)

kendt som At vinde ', Den drives af James Goldstone og i rollen som hovedpersonen, Paul Newman, der spiller Frank Capua i det legendariske amerikanske test af Indianapolis 500. En racing historie, kærlighed og venskab, der sætter Capua bilspil til livet og nåede mistede sin kone og hans ven Luther Erding (Robert Wagner), hans ærkerival.

Paul Newman præcist vil blive frigivet i 2015 en biografisk dokumentarfilm med samme navn, 'Winning', hvor vi tæller eventyr af skuespiller, instruktør og amerikanske driver kredsløb i 35 år. En karriere som chauffør og holdejer, Newman Racing, som kom til at hoppe på den anden skuffe på podiet af de 24 timers Le Mans i 1979 ved rattet i en Porsche 935.

500 (1969)

kendt som At vinde ', Den drives af James Goldstone og i rollen som hovedpersonen, Paul Newman, der spiller Frank Capua i det legendariske amerikanske test af Indianapolis 500. En racing historie, kærlighed og venskab, der sætter Capua bilspil til livet og nåede mistede sin kone og hans ven Luther Erding (Robert Wagner), hans ærkerival.

Paul Newman præcist vil blive frigivet i 2015 en biografisk dokumentarfilm med samme navn, 'Winning', hvor vi tæller eventyr af skuespiller, instruktør og amerikanske driver kredsløb i 35 år. En karriere som chauffør og holdejer, Newman Racing, som kom til at hoppe på den anden skuffe på podiet af de 24 timers Le Mans i 1979 ved rattet i en Porsche 935.

Grand Prix (1966)

Denne film, som handler om at vende 50 år siden premieren, er helt sikkert en af ​​kultfilm for elskere af motorsport. visuelt tiltrækkende i sin næsten 3 timer, under ledelse af John Frankenheimer og stjernespækket James Gardner (Der døde i juli 2014 alder 86), Yves Montand eller Brian Bedford, Grand Prix vandt tre Oscars bedste redigering, bedste lydeffekter og bedste lyd.

Baggrunden for filmen er World Formel 1: Peter Aron (James Gardner) bliver fyret som chauffør af holdet Jordan BRM efter at forårsage en ulykke, hvor hans partner er såret, derefter vende tilbage til konkurrence med en japansk hold. Jeg har også erkendt F1 mestre som Juan Manuel Fangio, Jim Clark og Jack Brabham. Sådan var hans succes, bliver en af ​​de mest indbringende i 1966, der var relanceret i DVD i 2006 I anledning af sine 40 år. Vil vi se en specialudgave i 2016?

Le Mans (1971)

Instrueret af legendariske film Lee H. Katzin og stjernespækket Steve McQueen, pilot, skuespiller og instruktør, som en hyldest til den legendariske begivenhed også fransk modstand. I hans hukommelse rester særlig udførelsesform, med fly ud over det sædvanlige, og at de i dag ikke opstår i filmen.

McQueen, som en elsker af biler, Jeg fik bag rattet i alle scener på sporet. Ikke kun det, men Han deltog i samme race, kameraer spredt rundt i kredsløbet og i sin Porsche, som han afsluttede i ottende position. USA spiller en amerikansk pilot, Michael Delaney, der beslutter sig for at vende tilbage til 24 timers Le Mans efter at have været et punkt væk fra sporene ved en ulykke, hvor en anden pilot dør år. Filmen viser Delaney kærlighedsaffære med enken af ​​sidstnævnte pilot og hans 'sprints' på sporet med sin tyske rival ved rattet i en Ferrari.

Senna (2010)

Hvis der er en chauffør, der forbliver i hukommelsen af ​​alle elskere af motorsport, der er til Ayrton Senna da Silva. i 2010 Den havde premiere en vidunderlig dokumentarfilm hvor vi berettede den -og personale sportslige liv af 'Magic Senna': Fra karting, gennem F1 og hans glødende rivalisering med Alain Prost, og hans tre verden overspundet, indtil hans død i en tragisk ulykke på Imola i 1994 og ændret i løbet af Formel 1 for evigt.

instrueret af Asif Kapadia, denne dokumentarfilm kombinerer perfekt historiske billeder af Senna i og uden kredsløb med opgørelser af dem, der delte de mest intime øjeblikke: Hans familie, hans teamleder hos McLaren Ron Dennis ... En mand, som levede på kanten og han elskede hvad han gjorde, og det afspejles perfekt i dokumentaren, med en afslutning, som vi alle kender, men som vi alle forventede, da vi så det, der aldrig ville producere.

Rush (2013)

Hvis 'Senna' fortalte os livet af en af ​​de vigtigste drivkræfter i historien om Formel 1, 'Rush' tager os til den 70 og Rivalisering mellem to 'haner' Grand Circus dengang: Niki Lauda (Spillet af Daniel Brühl) og James Hunt (Chris Hemsworth). To piloter, hvis skæbne først krydses i British kredsløbet Crystal Palace i formel 3, og hvis rivalisering derefter flyttet til Formel 1.

'Rush' tager os til Formel 1 VM 1976: Lauda Ferrari og McLaren Hunt, blot et år efter den østrigske føreren ville nå sit første mesterskab i Cavallino. Det år var også det Lauda tragisk ulykke i den tyske kredsløb Nordschleife, hvor lidt han alvorlige forbrændinger i ansigtet. Hvis du endnu ikke har set, og ønsker at vide, hvem der vandt mesterskabet det år, dette er din film.

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Er det returnere Toyota Celica? Ja tak!

by Comments Off on Er det returnere Toyota Celica? Ja tak!
Gnister rygter fortsætter om Toyota og dets fremtidige familie af sport. Vil han returnerer den legendariske Celica? Fremtiden for øjeblikket, er usikkert i denne henseende.En fremtid Toyota Celica? Hvorfor ikke?En fremtid Toyota Celica? Hvorfor ikke?En fremtid Toyota Celica? Hvorfor ikke?En fremtid Toyota Celica? Hvorfor ikke?

Der er ingen tvivl om, at mange Vi ville være glade, at Toyota genopliver et af sine legendariske sport, en, der i 35 år gjort historie på vores veje. vi taler om Toyota Celica, en bil, der var til salg for syv generationer siden 1971 og 2006, og kunne vende tilbage til vores liv.

Hvordan? Hvis du ikke kender endnu, Toyota og BMW dannet et alliance tidligere i dette årti, at ville give liv til en række sportsgrene i deres respektive områder. Efter en ny generation af køretøjer, køretøjer af den tyske mark (Familie "Z") og den nye Toyota Supra, Celica kunne blive en realitet.

Først Z4, så Supra ... og så?

Første ting først: BMW Han præsenterede i Frankfurt Auto Show den BMW Z4 Concept, en prototype, der sætter første sten for den næste generation af sin to-sæders cabriolet. den Toyota Supra, format coupé og har stadig ikke gjort noget officielt, kom lige efter brug af samme platform, men ikke der konkurrerer fremtiden Z4 (eller Z5?).

Når BMW og Toyota lancerede to første spillerunde, kom de andre. Og dem, som bil og chauffør medier har allerede forudsagt, at den Toyota Celica Han kunne vende tilbage til vores liv. Prototyper set i de senere år som Toyota TF-1 Koncept eller S-FR Concept De kunne give os nogle fingerpeg ikke kun for den mulige Celica, også for Supra.

I tilfælde af Celica, bør det erindres, at hans efterfølger, Toyota GT86, Det er for nylig blevet opdateret, så det stadig er kommet for at blive. En anden mulighed er, at "Celica" bliver en nævne at henvise til visse sportsgrene versioner Toyota biler, som det er tilfældet med "F-Sport" familie gruppens premium mærke Lexus. Denne linje synes sikker, nu bare nødt til at se, hvordan det kommer.

den Tokyo Motor Show, som starter den 27. oktober, kunne være en markeret på kalenderen Toyota har planer om at afsløre sin nye dato. Vi ser.

Du kan også være interesseret i:

Toyota 86 Shooting Brake: hvad en sport!

BMW offensiv: alle modeller kommer

Toyota FT-1 koncept, racing arv fra sin bedste side

Toyota FR-S Concept, den kommende rival til Mazda MX-5?

Bultaco Brinco R: fremmer dine grænser (video)

by Comments Off on Bultaco Brinco R: fremmer dine grænser (video)
Ingen jorden modstår Bultaco Brinco R, mere off-road version af Moto E-Bike spansk. Hverken jord eller klipperne, og vand har været i problemer i vores test.

Sikkert du kan huske vores første erfaring med Brinco Bultaco: med udgave "S", forsøgte deres mere urban side. Nu kommer turen til at prøve den anden yderlighed, udgave "R", den mest stand til at bevæge sig gennem alle typer terræn. Og når vi siger alle, vi ærer sætningen: vi er gået til Madrid Sierra og vi testet under alle forhold.

Resultatet, i video, hvor vi giver flere tekniske detaljer i Brinco. Kan du huske? Bultaco definerer det som "Moto E-Bike"En Hybridcykel og motorcykel: Du kan pedalerne eller accelerere med Brinco knytnæve og hjælpe elektrisk bistand det indeholder. I tilfældet med R Frink, diskuterer vi den eneste variant af området ingen grund til at registrere sig som knallert, modsætning til Frink S, C eller Frink Frink RE.

Som en hilsen til vores verden, alle fire hjul, Bultaco har skabt en begrænset specialudgave kaldet Brinco Discovery Edition, en siddende på Frink R med modifikationer fjedervandring, bremse og andre versioner. Selvfølgelig, i sit design viser nogle detaljer minder om Land Rover Discovery, SUV knyttet til Bultaco Frink og har en særlig støtte på dens bageste.

Har du lyst til at prøve?

Den nye Bultaco Brinco ikke forlade nogen ligegyldig. Det er et innovativt koncept med løsninger og fordele ved egen unikke mobilitet. Det kan synes en elektrisk cykel mere, eller økologisk cykel bymæssig karakter, men det er, og mere. Det er den Bultaco Brinco Tør du prøve det? Oplev det og tilmeld dig her.

Tilmeld dig her og prøv Bultaco Brinco

10 top supersportsvogne af 90’erne

by Comments Off on 10 top supersportsvogne af 90’erne
Årtiet af 90'erne i sidste århundrede forlod os mange biler opdage uovertrufne. Vi indsamler dem, der er, for os, de øverste 10 sportsgrene 90.De mest spektakulære sportsgrene i 90'erneDe mest spektakulære sportsgrene i 90'erneDe mest spektakulære sportsgrene i 90'erneDe mest spektakulære sportsgrene i 90'erne

McLaren F1McLaren F1

fra 1992 op 1998 McLaren biler forblev i produktion McLaren F1, en af ​​de sportsvogne mest spektakulære af hele tiden. Prototypen design blev udført af Gordon Murray og senere designeren Peter Stevens under oplæring af egen Ron Dennis der fødte den endelige McLaren F1. under hans aerodynamik krop fik hun en CD koefficient på 0,32, meget bedre end to andre super biler som Bugatti Veyron World Record Edition (0,36) og SSC Ultimate Aero TT (0,357) data - hvor ikke gået ubemærket hen sine døre åbning af saks, en sugemotor indgivet 6,1 V12 kilde BMW af 627 CV. Der var kun lidt over 100 enheder, herunder særlige versioner LM, GT og GTR. I sin historie, flere milepæle skiller sig ud som McLaren F1 var den første serieproducerede bil til at bruge polymer forstærket med kulfiber (CFRP) i skalkonstruktion, foruden også slidstærke og letvægtsmaterialer såsom aluminium og magnesium til fastgørelse punkter i suspensionen systemet. Den 31. marts, 1998 formået at blive den hurtigste bil i produktionen verden, for at opnå nå 372 km / t med rev limiter og 390,7 km / t med rev limiter ikke-aktiverede. Efterfølgende Bugatti Veyron og andre superbiler formået at overvinde den mytiske barriere på 400 km / t. I dag er det super bil hybrid sport McLaren P1 og anses for at være den værdig arving McLaren F1 mytiske.

Honds NSXHonda NSX

For mange, Honda NSX Det anses for den Bedste japanske sportsvogn af hele tiden. den Honda NSX Han er født i 1990 med en let mål: at stå op til europæiske mærker har specialiseret sig i high-performance biler, dvs. Porsche og Ferrari. slangebøsse udviklet en NSX med klassisk teknik (motor, baghjulstræk, suspensioner dobbelte trekanter ...) stil, men fuld af teknologiske innovationer konfiguration. herunder fuld aluminium krop, materiale var også til stede i suspensionerne. Med brugen af ​​denne lette og holdbare materiale i kroppen, sagde han Honda blev opnået spare intet mere og intet mindre end 200 kg. motoren Honda NSX var altid en center-cross V6, som det var stigende forskydning og output, fra den oprindelige 3,0 V6 273 -255 CV CV i sin udgave ændring automatic- til 3,2 V6 280 hk for seneste udgave NSX-R, som beløb sig til omkring sin endelige vægt utrolige 1.280 kg. Siden starten i 1990 til udgangen af ​​sin kommercielle liv i 2005 blev mange versioner vises. I 2001 blev der foretaget større ændringer, med en opdatering i sit design, hvor stoppet med at bruge deres karakteristiske optrækkelige forlygter, et af kendetegnene for NSX i de tidlige år. Og fremtiden? Både Honda og dets amerikanske division, Acura, de er ved at iscenesætte den endelige og forventede Honda / Acura NSX XXI århundrede.

Ferrari F40Ferrari F40

én bil sport Ferrari største beundring i den sene 80 og under årti af det 90 Det var uden tvivl Ferrari F40, som det var i produktion 1987-1996 begge versioner åben trafik som de mest specielle kredsløb (total, 1.311 enheder blev produceret). den Ferrari F40 Det anses for efterfølgeren til 288 GTO og præcist født samme år som 40-årsdagen for mærket blev fejret. ligesom Ferrari Testarossa og at Ferrari Enzo, design Ferrari F40 Det blev afholdt på det prestigefyldte Pininfarina Style Centre. Kevlar paneler (et materiale anvendes, for eksempel, anti-bullet jakker), kulfiber paneler og aluminium danner det ydre legeme. Under umiskendelig krop, med langt hætteformet spids og bageste område med en stor vinge, en motor skjule 3,0 V8 biturbo 478 hk der slynget til 324 km / t (der var særlige versioner uden limiter behændigt de overskredet dette tal). Den lethed i byggeriet er en af ​​de væsentlige tekniske data. Deres fordele var fra en anden planet, det beskæftigede 12 sekunder fra 0 til 200 km / t, og det tog 21 sekunder at rejse 1.000 m fra en stående start. Vores kollega Classic Motor, havde den ære at teste Ferrari F40 (Se test Ferrari F40).

Lamborghini DiabloLamborghini Diablo

den Lamborghini Diablo Det har den ære at være den første sports produktion af det italienske mærke at overstige 200 miles i timen (over 320 km / t tophastighed). Det var i produktion 1990-2001 og er efterfølgeren til ikke mindre brutal Lamborghini Countach. Altid brugte motorer V12, versioner af 5,7 liter og 6,0 liter. 5.7 i drivmidlet, der tilbydes med forskellige versioner med sendeeffekter mellem 499 og 540 hk. For sin del, den 6,0 V12 motor Lamborghini Diablo Han tilbød med variationer på mellem 558 og 583 hk versioner af den nyeste Diablo VT. I alt var der lige under 2.900 enheder i versioner Coupé, Roadster (konvertible) og SV (Super Veloce). En verden af ​​konkurrence kunne også nyde den magt og tapperhed af Lamborghini Diablo, ligesom den uhyggelige udgave Diablo GTR der afgræsses næsten 600 hk (op 598 CV). Bedst kendt for nutidens publikum Lamborghini Murciélago det bæres på diablo.

Lotus Esprit V8Lotus Esprit V8 (femte generation)

Fra 1993 til 2004, Britiske mærke Lotus var markedsføring af femte generation hans succesfulde Esprit. Han tilbød med tre motorer: en 2,0 turbo fire-cylindret, 2,2 turbo fire-cylindret og mest bestialske 3.5 V8 turbo 1996. Denne seneste version af Lotus Esprit Det inkorporerer et superladet ordning fodret med to turboladere (Garrett T25 / 60 turbos). Endelig er den interne kode motor kaldet type 918 måtte sænke ydeevnen fra den indledende 500 hk til slut 355 hk, For at forhindre skader på gearkassen på grund af ydeevne og transmissionssikkerhedsmargenen leveres af Renault. Ikke desto mindre, Lotus Esprit V8 pralede en stor ydeevne, med acceleration fra 0 til 100 km / t på omkring 4,5 sekunder, og en tophastighed på 282 km / t. den lethed som det altid har skelnes Lotus Cars også forpligtet sig til at gøre deres del for at forstørre det positive Esprit Arena.

Mazda RX-7Mazda RX-7 (tredje generation)

den Mazda RX-7 (Også kaldet Savanna RX-7 eller Efini RX-7) er en af ​​de berømte sportsvogne Wankel roterende motor af Mazda som det var i produktion 1978-2002. den Mazda RX-7 Det var en anden populære japanske sport og 'overkommelig', som skulle konkurrere med den Toyota Supra, den Nissan Skyline og versioner Z Nissan også (for ikke at nævne den Honda NSX). I alt var der 811,634 enheder (68,589 enheder af sin tredje generation fra 1991 til 2002). Forgængeren for moderne Mazda RX-8 i sine senere år tilbudt endda flere varianter af dets 1.3 Twin Turbo roterende motor med effektniveauer mellem 255 og 280 hk, som igen kom han til kombineres med automatiske gearkasser og fire gear 5-trins manuel, ifølge versioner.

Jaguar model XJ220Jaguar model XJ220

Ved siden af ​​E-Type, den anden store milepæl i historien om sport jaguar er uden tvivl den model XJ220. Fra begyndelsen, hans brutale, futuristisk aerodynamisk design og forført mange fans motor. I første omgang, det oprindelige projekt blandes muligheden for at inkorporere en bestialsk motor V12 over 500 hk, der udfordrer selv folk som biler Ferrari F40, den Lamborghini Diablo og Porsche 959. Men da Ford købte Jaguar i 1988, de oprindelige planer om Jaguar model XJ220 De var skiftende indtil endelig så dagens lys i 1992 den endelige version med en motor 3.5 V6 biturbo 550 hk. Deres præstation var fremragende blandt konkurrenterne, med acceleration fra 0 til 100 km / t på mindre end 4 sekunder. Indtil ankomsten af McLaren F1, den Jaguar model XJ220 Han havde æren af ​​at være den hurtigste serieproducerede sport at nå 343 km / t. Det var kun i produktionen to år (fra 1992 til 1994) og i alt 275 enheder blev fremstillet, ikke nå det oprindelige mål, som jaguar.

Nissan Skyline GT-R R32Nissan Skyline GT-R R32 og R33 GT-R

De sidste år af 80'erne med 90'erne anses af fans af bilen som den gyldne alder af japanske sportsvogne. Udover de allerede nævnte og beundret Honda NSX, der var en anden Dyret, som også var meget populær. Det var i 1989 når Nissan Han gav liv til den brutale udgave Skyline GT-R R32 -efterfølgende kaldt af Godzilla-, og han begyndte at sælge en 6-cylindret motor på linje 2.6 liter, intercooler kompressor to keramiske turbos og 284 HK. I dets ramme fremhævet han retningen af ​​fire hjul og det samlede drivsystem, der distribuerede drejningsmoment op til 50% mellem de to akser, skønt normalt tog rollen bagfjerding. Meget snart, store forberedelse virksomhedernes resultater «og japansk tuning fikseret på Godzilla. Faktisk kom de til at udføre forskellige versioner, der ankom nå 500 og 600 hk, en utrolig tal for den tid. Kort tid derefter i 1995 og på grundlag af Skyline R33, ny Nissan GT-R Han præsenterede en række små tekniske ændringer, der forbedrede deres dynamiske evner. R33 basen 2,6 biturbo motor på 284 hk og fem-trins manuel gearkasse var allerede meget god. Den nye version Nissan Skyline GT-R R33 Han fik en stor rekord for japanske industri at blive den hurtigste serieproducerede bil i at udfylde mere end en twist til den altid tricky Nürburgring Green Hell. Hans bedrift blev lavet i en utrolig rekord på 7 minutter og 59 sekunder. Den seneste version af Nissan Skyline GT-R Han kom med kroppen R34 i 1999.

BMW E36 M3BMW E36 M3

Slankere udseende, anden generation den BMW M3 hvor det blev markedsført mellem 1992 og 2000 Han fremhævede ved at indarbejde en motor seks-cylindret større forskydning og magt, samt gennemførelsen af ​​andre tekniske ressourcer som den første sekventielle skift. den BMW M3 red en motor 3.0 seks-cylindret, 24-ventil 286 hk og 32,63 mkg drejningsmoment ved 3.600 rpm -i forreste motor til 23.45 mkg første M3-. Denne motor gemte en revolutionerende teknologi, nemlig VANOS variabel regulering åbning indsugningsventilerne ifølge motorhastighed og belastning. Officiel ydeevne indikerede en maksimal hastighed elektronisk selvbegrænsende til 250 km / t og en acceleration på fra 0 til 100 km / t stående start i 6,0 sekunder. den BMW Cabriolet M3 fire pladser Han fik sin debut i 1994 og dens udvikling, og datterselskabet BMW M GmbH blev bestilt. Samme år af iscenesættelsen af ​​BMW M3 Cabrio Han optrådte M3 Sedan. I en yderligere udvikling af BMW M3, gav den tyske mark sine fans en bil forbedret hele med en større motor op til 3200 cm3, mere magt op til 321 hk ved 7.400 rpm- og det nye system af dobbelt-VAIN, herunder variable timing knastaksel af udstødsventilerne. Denne udvikling af BMW M3 også debut en manuel sekstrins gearkasse (i stedet for den tidligere 5-hastighed). I 1997 BMW M3 Han blev den første serieproducerede bil at montere en sekventiel gearkasse M, den såkaldte SMG. Fra 1992 til 1999, der indstillede produktionen af ​​anden generation M3, de forlod samlebåndet i alt være 71.242 stk enheder i versioner Coupe, konvertible og sedan.

Maserati 3200 GTMaserati 3200 GT

af design, fordele og teknisk konfiguration, de store sportsvogn 90'erne Maserati er den 3200 GT, som det var i produktion fra 1998 til 2002. Født i downtown stil Italdesign, hvis administrerende direktør var allerede meget Giorgetto Giugiaro, den Maserati 3200 GT Det var tænkt som en sports coupe med plads til fire passagerer indeni. Som motor indarbejdet en 3,2 benzin V8 biturbo 370 hk, kommanderende al sin vrede til baghjulene gennem en seks-trins manuel gearkasse. Efterfølgende Maserati solgt en anden sporty, coupé, som tog meget af det udvendige design og interiør 3200 GT.

Du kan også være interesseret

- De 10 hurtigste biler i verden

- De mest populære biler i 70'erne

- De 10 mest populære biler af 80'erne

- Bedste japanske sportsvogne i historien

Honda lancerer en ny varevogn for offentligheden yngre

by Comments Off on Honda lancerer en ny varevogn for offentligheden yngre
Den japanske mærke har besluttet at producere en ny bil designet til yngre bilister, kaldet (for nu) Model X. Deres produktion vil starte senere i år på Honda fabrikken i East Liberty ejer (Ohio).Honda lancerer en ny varevogn for offentligheden yngreHondas nye bil, som forsøgsvis er blevet kaldt Model X, har til formål at kombinere de kvaliteter af en pick-up og en all-terræn.Køretøjet platform som bruger CIVIC- blev præsenteret som en "koncept bil" på den internationale Detroit Motor Show 2001. Nu er den japanske bilproducent har besluttet at producere denne bil, med side døre, der åbner fra centrum, giver mere bekvem adgang til dets indre.Når markedsundersøgelser slutter, vil Honda afgøre, hvor mange enheder af model X vil blive produceret på sin amerikanske fabrik i East Liberty, han annoncerede Japans mærke talsmand, Kaoru Tanaka. Under alle omstændigheder har producenten allerede besluttet, at det nye køretøj vil blive solgt i USA og Canada til en pris, der ikke overstiger $ 20.000 (22.796 euro).Model X, som vil gå på salg i begyndelsen af ​​2003, er en del af renoveringen, at Honda ønsker at indføre sit sortiment af SUV'er og varevogne. Således er den japanske selskab færdiggøre udformningen af ​​pas, til TT bygges af Isuzu, og forbereder lanceringen af ​​Pilot, som rammer forhandlere i år.

Forsikring, 100 euro billigere for kvinder

by Comments Off on Forsikring, 100 euro billigere for kvinder
Den gennemsnitlige pris på bilforsikring til tredjepart for midaldrende kvinde er næsten hundrede euro lavere end den samme form for politik til en mand, ifølge data indsamlet af web-portal dedikeret til at sammenligne gebyrer 'tarifas24' .Forsikring, 100 euro billigere for kvinderData om hjemmesiden afspejle de gennemsnitlige omkostninger ved en bilforsikring til tredjepart for en kvinde af midaldrende runde 318 euro, mens den samme type politik for mand med en lignende profil er 407 euro.Hjemmesiden bemærkede, at dette er en af ​​grundene til, kørevaner af kvinder repræsenterer besparelser i forhold til mænd. Således 'tarifas24' indikerer, at 78,8 procent af kvinderne, der besøger denne web drev biler med mindre end 150 hestekræfter.Han bemærker, at have maksimal effekt på 150 hk, den gennemsnitlig kørehastighed 'Er lavere' og derfor sandsynlighed for en ulykke Det er op til seks gange lavere i denne type bil.Samtidig, på nettet understreger, at en af ​​de faktorer, som kørevaner af kvinder repræsenterer besparelser mod mænd er, at brugte biler har en forbrug 'betydeligt mindre' og de gør en mindre aggressiv kørsel.På den anden side, den undersøgelse foretaget af portalen stater, biler ved hjælp af kvinder er mindre så de er nemmere at parkere og mere behageligt for kørsel i byen, som forbedrer livskvaliteten og forurening.Endelig hjemmesiden påpeger, at denne type kompakte biler, båret af kvinder, er det en gavn for den nationale økonomi, da det ifølge UGT, at købe disse biler gavner Spansk bilindustrien, som de er segment køretøjer og bymæssige hjælpeprogrammer de mest almindeligt fremstillet i Spanien.På den anden side, den undersøgelse foretaget af portalen siger, at biler, der benyttes af kvinder er mindre, så de er nemmere at parkere og mere behageligt for bykørsel, forbedre livskvaliteten og forurening.Endelig hjemmesiden påpeger, at denne type små biler, båret af kvinder, er det en gavn for den nationale økonomi, da det ifølge UGT, at købe disse biler gavner Spansk bilindustrien, som de er segment køretøjer og bymæssige hjælpeprogrammer de mest almindeligt fremstillet i Spanien.

Ford Focus RS MK1 og MK2: brugte sportslige interessant

by Comments Off on Ford Focus RS MK1 og MK2: brugte sportslige interessant
Ford Focus RS første og anden generation er allerede blevet værdsatte samleobjekter, med et citat, der synes at være stigende.Ford Focus RS MK1 og MK2 (2001-2009)Ford Focus RS MK1 og MK2 (2001-2009)Ford Focus RS MK1 og MK2 (2001-2009)Ford Focus RS MK1 og MK2 (2001-2009)

Til Ford, den akronym RS repræsenterer sportslighed og dynamik på højeste niveau. Den nye Ford Focus RS er et godt eksempel på dette, og det samme gælder for sine forgængere, den Ford Focus RS MK1 og MK2, to modeller De kan findes på markedet for brugte, men priserne De er ikke billige. (Se priser versioner af Ford brugte).

Ford Focus RS200 Det blev markedsført i vores land mellem 2001 og 2004 og al denne tid Kun 180 solgte enheder. Monteret en kraftig motor 2 liter turbo 212 hk, fem-trins manuel gearkasse med nøgletal forholdsvis stramme, begrænset differential slip mekaniker, suspensioner med nogle justeringer meget radikal, og en bremser og fodtøj til at stige til lejligheden. Det udvendige billede af bilen efterlod ingen tvivl mens håndtering og dynamiske kvaliteter gjorde ham den mest radikale og sporty GTI tid.

den Ford Focus RS MK1 Det var derfor en maskine med en absolut ende tilgang, purasangre vanskeligt at tæmme, at med undtagelse af ABS, undværes nogen drivende hjælpemidler. Yderst effektiv, drive det til grænsen var ikke let og havde også begrænset slip differentiale og mekanisk så effektivt som nervøs og krævende adfærd.

Ford Focus RS MK1 første generationFocus RS MK2 Det var endnu mere radikal, i det mindste ved deres udseende. æstetisk det var næsten Car World Rally identisk med med hvilken Ford Han bestred på det tidspunkt, World Rally Championship; af denne generation 283 solgte enheder i vores land. Optrædener er ikke bedrager i dette tilfælde, og Focus RS var en Wilderness absolut maskine. den magtfulde 2,5-liters fem-cylindret udviklede intet mindre end 305 hk og et par, der var omkring 45 mkg. Med sådan mekanisk energi Focus RS formået at accelerere 0 til 100 km i 5,9 sekunder og en maksimal hastighed på 263 km / t. Denne Focus RS monteret gearkasse sekstrins, også differentieret mekanisk begrænset slip, affjedring og bremser næsten konkurrence og spektakulære generøst alufælge skoet med 235/35/19 dæk. Det var derfor, GTI kompromisløst og især versionen RS 500 bygget i begrænset serie på 500 enheder, hvoraf kun 20 kom til vores land. Ud over at være indrettet i en slående sort mat, ridning en powered motoren til 350 hk. Det kostede en kæmpestor € 43.000, omkring 9.000 € mere end 305 hk versionen.

Ford Focus RS MK1 og MK2: priserne på brugtmarkedet

Enhederne er slanke, der kan findes på loppemarked og priserne er ikke ligefrem billige. De RS2000 er næsten umuligt at finde i vores marked, men åbner søgeradius til andre lande som Tyskland eller Frankrig, tilbuddet er mere varieret og komplet, men det er svært at finde biler i original stand i god stand for mindre end 10.000 €, selv til 15.000 € bedst bevarede enheder. I tilfælde af MK2 Der er mere at vælge imellem, men priserne nå € 20.000 for enheder uden tunear i god stand og har set annonceret biler med få kilometer for hvilke bestilles rundt 30.000 €. eksklusiv RS500 Vi har kun fundet én enhed til salg på det britiske marked og krævede en kæmpestor 45.000 €.

Du kan også være interesseret

- Priserne på nye biler i Autopista.es

- Sammenlign op til tre biler på en gang

- Brugt bilpriser og videresalg i Autopista.es

- 2016 Ford Focus RS, også brutale i sneen (video)

- Ford Focus RS: historien om en sportsvogn med fortryllende

- Vil du have en ny bil? Før værdsætter din bil gratis

Audi biler af Real Madrid spillere til den nye sæson

by Comments Off on Audi biler af Real Madrid spillere til den nye sæson
Real Madrid fodboldspillere allerede nyde deres biler Audi for 2015/2016 kampagnen. Den valgte endnu et år har været den store SUV af Audi, Q7.Audi biler skabelon Real Madrid 2015Audi biler skabelon Real Madrid 2015Audi biler skabelon Real Madrid 2015Audi biler skabelon Real Madrid 2015

den Audi sponsoraftale og Real Madrid gå videre et år, hvor spillere og trænerstaben af ​​klubben merengue modtage for hver ny sæson Audi bil, de vælger til deres rejse til Ciudad Deportiva de Valdebebas.

Som det skete i 2013 og 2014, den nye Audi Q7 var den valgt af madridistas revner model. 14 af de 23 teammedlemmer de tog hjem den store SUV fra den tyske mærke med den 3.0 V6 TDI turbodiesel motor 272 hk under kølerhjelmen: målmænd Keylor Navas, Kiko Casilla og Rubén Yáñez, de Nacho Defenders, Danilo, Marcelo og Pepe, midtbanespillere Kroos, Luka Modric og Kovacic, og mænd af angreb Lucas Vazquez, Denis Tjerisjev, Gareth Bale, og Jesé Rodríguez Rodríguez. Det eneste, der har ændret sig er SUV Raphael Varane: Den franske fabrik har valgt i år Audi SQ5.

Audi Q7

Valget af kaptajn Sergio Ramos

Madrid omklædningsrummet leder, Sergio Ramos, han valgte i år for Audi RS6 Avant 4.0 TFSI 560 hk. Den Camas har været en af ​​de spillere, der har mere varieret montering i de seneste år: sidste år valgte en Audi S8, Han stod foran en RS5 i 2013, en Q7 i 2012 og S5 2011. Hans kammerat Álvaro Arbeloa forsvar var en af ​​de tre hvide spillere, der valgte den velkendte Audi sportsvogn.

Knæk Hold: Cristiano Ronaldo

Det er velkendt for alle hobby af Real Madrids stjernespiller, Portugisisk Cristiano Ronaldo, så supercars. Luso allerede har i din garage en Audi R8 tidligere generation. Vi har alle håbet, at valgte den nye R8; dog Han har valgt den RS 6 Avant, det samme som Ramos. CR7 også delt rampelyset med helten af ​​'tiende' sidste år ved at vælge Audi S8. I 2012 Ronaldo valgte ligefrem en R8, mens der i 2011 rejste han til himlen åben med en R8 Spyder.

Audi RS6 Avant

A7, S7 og RS 7 andre valg

Fem andre spillere også afveg fra valget af hans ledsagere, alle af dem key '7'. mens Casemiro er 'dannet' med A7 Sportback turbodiesel motor med 272 hk 3,0 TDI, Malaga playmaker Isco Alarcón tog hjem en Audi S7 Sportback 4.0 TFSI 450 hk. Dani Carvajal, James Rodríguez og Karim Benzemá De blev yderligere og modtog Audi RS 7 Sportback, med den samme motor som S7, men med 560 hk.

For den nye træner Rafa Benítez, en Audi A8

Er nu almindeligt at se trænere i Real Madrid, tre i de sidste fem år, der modtager Audi flagskib, A8. Den nye træner Real Madrid, Rafa Benítez, modtog ham med fuld honnør og 3,0 TDI motor 272 hk kraft under hjelmen. I sin tid, Carlo Ancelotti også han valgte denne mekaniker i sit andet år som træner, det samme som José Mourinho i 2012.

Audi A8

Liste over biler til Real Madrid spillere til 2015/2016 sæsonen

- Keylor Navas: Audi Q7 3,0 TDI 272 hk.
- Kiko Casilla: Audi Q7 3,0 TDI 272 hk.
- Rubén Yáñez: Audi Q7 3,0 TDI 272 hk.
- Sergio Ramos: Audi RS6 Avant 4.0 TFSI 560 hk.
- Álvaro Arbeloa: Audi RS6 Avant 4.0 TFSI 560 hk.
- Nacho: Audi Q7 3,0 TDI 272 hk.
- Danilo: Audi Q7 3,0 TDI 272 hk.
- Varane: SQ5 Audi 3,0 TDI 313 hk.
- Carvajal: Audi Sportback 4,0 TFSI RS 7 560 hk.
- Marcelo: Audi Q7 3,0 TDI 272 hk.
- Pepe: Audi Q7 3,0 TDI 272 hk.
- Kovacic: Audi Q7 3,0 TDI 272 hk.
- Casemiro: Audi A7 Sportback 3,0 TDI 272 hk.
- Kroos: Audi Q7 3,0 TDI 272 hk.
- Luka Modric: Audi Q7 3,0 TDI 272 hk.
- Isco: Audi S7 Sportback 4.0 TFSI 450 hk.
- Gareth Bale: Audi Q7 3,0 TDI 272 hk.
- James Rodríguez: Audi Sportback 4,0 TFSI RS 7 560 hk.
- Lucas Vázquez: Audi Q7 3,0 TDI 272 hk.
- Denis Tjerisjev: Audi Q7 3,0 TDI 272 hk.
- Jesé Rodríguez: Audi Q7 3,0 TDI 272 hk.
- Cristiano Ronaldo: Audi RS6 Avant 4.0 TFSI 560 hk.
- Karim Benzema: Audi RS7 Sportback 4.0 TFSI 560 hk.
- Rafa Benítez: Audi A8 3,0 TDI 272 hk.

- Du kan også være interesseret i:

Cristiano Ronaldo biler.

Real Madrid spillere basketball, også med Audi.

Audi spillere i Real Madrid sidste sæson.

Lamborghini viser en SUV at kolonisere Mars

by Comments Off on Lamborghini viser en SUV at kolonisere Mars
Lamborghini har afsløret et futuristisk terræn for at opdage alle hemmelighederne af Mars. Styrke og alsidighed er de vigtigste funktioner.Lamborghini viser en SUV at kolonisere Mars

Lamborghini har peget på rumkapløbet. Mars så store mål at opnå i fremtiden, har det italienske firma designet superbil en SUV med til at lede erobringen af ​​den røde planet. Et køretøj, der fremhæver dens modstand mod ugunstige forhold, at besætningen kunne findes på Mars og den nødvendige alsidighed til at fungere gnidningsløst på tværs af dens overflade.

Derfor er den store satsning er Lamborghini af et drivsystem, som Alle hjul er drevet og retningsbestemt, og et system svarende til det caterpillar køretøj fremdrift til side af bevægelse akser. Med dette, ville SUV vinde i mobilitet og trækkraft evne til at overvinde forhindringer, der opstår.

Derudover Lamborghini mener, at alsidigheden af ​​køretøjet vil være afgørende for en Mars-mission til en succes. Derfor er interiøret er designet til at transportere det største antal af mad og materialer uden at gå på kompromis med beboelighed Interiør. Sengene er folde til at vinde i rummet og SUV ville have en række huller og sprækker til at gemme alt det nødvendige for missionen.

Det bedste eksempel på alsidighed er dens hjul. Dækket af hjulkapsler, ville dets fremdriftssystem tillade opbevaring af fødevarer og materialer, da, som det er blevet sagt før, mangler de problemer forårsaget af trækkraft akser. Lamborghini SUV er derfor designet til at overvinde enhver forhindring, uden at gå på kompromis med komfort og mission effektivitet.

Du kan også være interesseret i:

Audi Quattro Lunar, vil bilen rejse ud i rummet

Den autonome bil NASA, Google og Apple skælve

Antonio Banderas vil Ferruccio Lamborghini

Du må ikke ændre dine halogen xenon

by Comments Off on Du må ikke ændre dine halogen xenon
Den spanske sammenslutning af Equipment Manufacturers og Automotive Components (Sernauto) i dag advarede om, at konvertere en halogen bil forlygte xenon anden "Det er forbudt" og "sætte trafiksikkerheden i fare"På grund af den blændende effekt af sådanne elementer.Du må ikke ændre dine halogen xenonSernauto Han forklarede, at disse handlinger går imod reglerne i vejen, så certifikat bilen registrering "Du kan deaktiveres" og du kan også tabe forsikringsdækning.

Foreningen bemærkes, at i Europa er kun tilladt samling af komplette systemer xenon forlygter, godkendt i forbindelse med korrektorer lysende rækkevidde og en forlygte rensesystem. Således han advarede om, at hver lampe får sin godkendelse sammen med lyskilden, hvormed det virker.

I denne forbindelse understregede han, at virksomheder, der sælger ikke-godkendte lygter "også de er tilbøjelige til at eventuelle erstatningskrav, fordi ikke kun i at sælge produktet garanti antages, men også under visse omstændigheder være ansvarlig for skader ubegrænset".

Sernauto Han indikerede, at målinger foretaget i laboratoriet signatur Hella viser, at fordelingen af ​​lys med en halogenlampe, der er monteret en xenonlampe "Den svarer aldrig til de oprindeligt beregnede værdier" og overvinde nogle gange mere end hundrede gange det tilladte maksimum.