carros menos seguros, de acordo com Euro NCAP

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Com os dados dos testes de impacto Euro NCAP de 2014 e 2015, em mãos, podemos determinar quais carros são menos seguros. Estes são os resultados.Carros com piores escores em testes de colisão da Euro NCAPCarros com piores escores em testes de colisão da Euro NCAPCarros com piores escores em testes de colisão da Euro NCAPCarros com piores escores em testes de colisão da Euro NCAP

o testes de colisão do carro por parte de euro NCAP que remonta a 1996. Quase 20 anos depois, os resultados da empresa permanecem vital para determinar o carros de segurança e nível de proteção que vemos hoje nas estradas. Provas que, ao longo do tempo, tornam-se mais rigorosa, específica e oferecer resultados em uma ampla gama de funcionalidades.

Hoje, Euro NCAP torna testes diferentes em seus testes de colisão: colisões frontais, impacto e colisão lateral traseira. o resultados Eles são divididos em seções diferentes: além das estrelas (0 a 5), ​​é determinado um sistemas percentuais e uma pontuação no nível de protecção de ocupantes adultos, protecção de ocupantes crianças, protecção dos peões e de assistência.

Com os dados na mão Euro NCAP oferecidos publicamente em diferentes ondas de testes, detalhamos Quais são os carros menos seguros deste 2015 e 2014. Tenha em mente uma coisa: os testes de 2015 mudaram e aumentou os limiares necessários para obter 3, 4 e 5 estrelas. Você vê, tanto de veículos comerciais na lista e, acima de tudo, mais negativo nos sistemas de assistência pontuações das seções.

duas estrelas

O único veículo que obteve 2 estrelas em testes de colisão do Euro NCAP, nos últimos dois anos tem sido o Lancia Ypsilon. utilidade italiano penaliza principalmente em duas categorias: proteção de adultos (44 por cento) e sistemas de assistência (38 por cento). Nas outras duas secções aprova amplamente: protecção da criança (79 por cento) e a protecção dos peões (64 por cento).

carros menos seguros, de acordo com Euro NCAP

Três Estrelas (2015)

Aqui encontramos uma lista importante. No 2015, quatro veículos obtiveram uma classificação de 3 estrelas. Um deles é o Renault Trafic, cujos pontos mais fracos são a protecção de ocupantes adultos (52 por cento), o peão (53 por cento) e sistemas de assistência (57 por cento). o Opel / Vauxhall Vivaro, Enquanto isso, ele tem uma pontuação muito semelhantes aos Trafic, uma vez que não exceda 57 por cento nos três parâmetros anteriores e aprovado com nota (91 por cento) na proteção de ocupantes crianças, como no carro Renault.

o Fiat Panda Cruz Ele também está na lista. Se houver, não seja superior a 46 por cento em relação a sistemas de assistência e estadias em 50 por cento na protecção dos peões. Como em matéria de protecção para adultos e crianças, ele marcou 70 e 77 por cento, respectivamente. o BMW Z4 É o quarto carro de 2015 mostra um Euro NCAP 3 estrelas: conversível alemão puxa um sistemas de atendimento de 46 por cento, 61 por cento para a proteção da criança e 69 por cento na protecção de adultos.

Três Estrelas (2014)

Se olharmos um ano 2014, vemos como a lista de veículos com 3 estrelas é muito maior. o Dacia Logan MCV tem um baixo sistemas de frequência 38 por cento e permanece por 57 e 55 por cento em peão adulto e protecção. o Suzuki Celerio, Enquanto isso, os sistemas de assistência de notas share com Dacia.

'irmãos' Dois veículos comerciais da participação do Grupo PSA Nota: Peugeot Partner e Citroen Berlingo pontuam com sistemas de suporte 48 por cento e 56 por cento em protecção de ocupantes adultos. Dois outros carros da filosofia da empresa francesa e plataforma de partilha: Peugeot 301 e Citroen C-Elysée, com um ainda piores sistemas de atendimento de 33 por cento e 54 por cento em protecção dos peões.

Um veículo eléctrico na lista: Nissan e-N200 Evalia, outros sistemas de registos negativo no estádio (38 por cento) e 60 por cento em protecção dos peões. o Renault Megane hatchback Terceira geração leva 48 por cento sistemas de atendimento e outros 60 por cento na protecção dos peões. Finalmente, o MG 3, um veículo que não é vendido em Espanha, 38 por cento ações notar sistemas de assistência e 59 por cento na protecção dos peões.

carros menos seguros, de acordo com Euro NCAP

quatro estrelas

Eles ficam perto de obter a maior pontuação, mas dê uma marca notável de 4 estrelas em testes de colisão do Euro NCAP. No 2015 agora nós fechado, então avaliaram estes carros: Karl Opel, VW Caddy, Audi TT, Nissan Navara, Mitsubishi L200, Hyundai i20, Mini Clubman, Fiat 500X e Mazda 2, CX-3 e MX-5.

No ano passado, 2014, 4 estrelas obtidos os seguintes veículos: Kia Soul and Soul EV, Mini Cooper, irmãos' Toyota Aygo, Peugeot 108 e Citroen C1, o outro casal Fortwo-Forfour e Twingo, Opel / Vauxhall Corsa, Hyundai i10, Cactus C4 Citroen e Ford Tourneo Courier.

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Assim, um carro é fabricado, todas as fases

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Alguma vez você já se perguntou quanto tempo leva para construir um carro a partir do zero e como todo o processo? Nós dizemos a todas as etapas de produção de um carro.Como um carro feito? processo PicturesComo um carro feito? processo PicturesComo um carro feito? processo PicturesComo um carro feito? processo Pictures

De acordo com a informação que forneceu vários fabricantes de automóveis, uma vez que a aprovação do projeto é dada a criação de um carro novo até que ele pisa na rua, eles vão de de quatro a seis anos, em média. Se você quiser, olhar para ele desta forma: recentemente, Mercedes-Benz colocar à venda sua nova Classe E, um dos últimos carros nas concessionárias. Bem, ele começou simultaneamente trabalhar em sua substituição, esperava ver o ano de 2023. E, claro, preparou toda a evolução que a experiência atual em seu ciclo de vida, como você pode ver é cerca de sete anos.

No entanto, poucos Os fabricantes de automóveis declarar uma data fechada quando questionado sobre o ciclo de desenvolvimento de um novo modelo. De certa forma, há razões, isso depende do que se entende pelo novo modelo. O carro completo, sem mecânica? ¿Adicionando estes, talvez legado de uma geração anterior, ainda mexer? Eye, para marcas como Mercedes citaram "jóias" no estilo do Classe S, que muda uma vez por década. Ou seja, há dez anos seus líderes evoluir e desenvolver meticulosamente o "know-how" necessária para lançar um veículo que, assim como outras iniciativas emblemáticas primeiro nível, quando se trata torna-se referência tecnológica.

By the way, tem um preço consideravelmente mais unidade de fabricação de tempo requer um carro generalista: a 20 horas desde que iniciar a soldadura e chassis frame até que emerge a partir dos meios da linha de montagem.

Como um carro projetado?

Assento explica claramente: 1400 dias, mais de mil esboços, 5000 quilos de argila e 1.000 litros pintar exigem definir completamente o desenho de um carro novo. E o melhor: tudo começa com lápis e papel. A marca espanhola explica o processo da seguinte forma:

1. Briefing. elaboração de diretrizes eles devem conhecer o novo carro, um roteiro que marca o modelo de DNA e guiará o processo.

Assim, um carro é fabricado: Projeto2. livretos. Designers começar a desenhar o novo carro, a partir do que eles fariam para uma imagem quase real do veículo novo. Em quatro anos, eles produziram mais de mil desenhos.

3. esboços escolhidos praticamente recriar volumizing veículo futuro. O resultado oficia como whitepaper.

4. modelo "argila". Argila maquete-size e quatro toneladas, mais do dobro do carro de produção. recria fisicamente o design exterior toma forma e as mudanças são introduzidas. Neste processo há um trabalho artesão, Molder mão escultura da peça.

5. "modelo congelada". O design exterior final, aprovado pela empresa. Sua aparência é bastante real, apesar de continuar a ser um modelo "argila". Durante todo o processo, eles atingem cerca de 5000 quilos de argila utilizados.

6. cores. O Departamento de cores&Guarnição cria tons de carros novos internos e externos. Ela trabalha em dois anos e reúne idéias e tendências no mundo da moda, arquitetura e design de produto. 100 formulações realizada e investir 1.000 litros de tinta para terminar uma paleta de 12 cores.

7. lugares sentados. aspectos do desenvolvimento de conforto e estética são combinados. cor&Caimento intervém aqui com uma máquina de costura especial que prepara os padrões e materiais que combinam e cores que melhor se encaixam.

8. Desenho interior. orientado para o condutor, agora gira em torno da tela, que ganhou tanto destaque é o primeiro a ser localizados; depois vem o resto. Gostos e projetos fora, tudo novo modelo prevalecer aspectos como funcionalidade e ergonomia para o novo carro especialmente útil e eficaz.

As preliminares: chassis, aerodinâmica ...

Uma vez que o projeto modelo foi aprovado, eles vão produzir moldes e modelos que servirá para produzir seu painéis e peças. No geral, a fabricação de um carro é dividido em fases de prensagem, a folha, pintura e montagem.

afinação do chassis: este carro é fabricadoComo você pode imaginar, antes de chegar a esse ponto eles foram investidos milhares de horas de engenharia para traçar o chassis... Já com os primeiros modelos reais são feitos prova que visa definir aerodinâmica (no túnel de vento), O aperto e segurança (choques e impactos). Em seguida, vêm o circuito de teste e determinar a estrada tornando ponto dinâmico e a durabilidade da proposta. Estes irão ter lugar em tais lugares inóspitos, como o Círculo Ártico, mas também em ambientes quentes do deserto, e até mesmo em alguns de alta altitude. Alguns outros são feitos em um circuito fechado.

carro pintura

Pinta um carro é um processo delicado, porque quaisquer imperfeições vai ser impresso e para devolver a unidade ponto de partida. Por isso, esta etapa é realizada num Aseptic ambiente quase hermético, livre de poeira. Ele tem presença quase humana, e os trabalhadores que por algum motivo têm acesso a cabines fazer salsichas em trajes especiais, antes de cruzar por sopradores de ar que neutralizam contaminante para o último pontinho.

do oficina, o lataria Ele é submetido a uma lavagem de alta pressão intensiva e uma sequência tratamentos químicos que determinam um superfície limpa e uniforme, livre de gordura e de soldadura resíduos ou projecções oficinas e da placa de prensagem. O tratamento também faz com que o corpo não conduz electricidade e resistir à corrosão. Em seguida, entra numa banho de electrorevestimento: Dentro de uma piscina, o corpo completamente submerso é submetida a tensão e folha eléctrico, o qual actua como cátodo, atrai partículas de tinta dissociado. Esta primeira camada de tinta impede corrosão. Betumes, em seguida, todos os cantos e a junta de vedação para assegurar a vedação aplicar.

Finalmente aplica o pintura, primeiro interior e depois para fora do carro (Também sujeita a um brilho responsável camada processo de envernizamento vemos). O último passo é uma forno de secagem a 150 ° C durante 15 minutos.

Começa fabricação e montagem de carro

o início da produção de um carro em si ocorre no chão das prensas da fábrica. Lá, grandes gado chegar cerca de 20 toneladas de um fornecedor de aço (exceto o grupo Hyundai, que tem suas próprias siderúrgicas). Eles passam um trem russa que endireita para deixá-los plana. Em seguida, eles encaminhado para prensas hidráulicas de corte de cada pedaço, folha ou placa.

Offcuts seguida, passar o estampagem fase onde o aço permanece à temperatura ambiente e que é perfurado por uma prensa que dá a forma final à peça, com perfis correspondentes, silhueta e furos para parafusos: telhado, porta, fin, quadros, capa ...

o prensas Martorell de Assento exercer uma força equivalente ao peso de 500 carros e repetir a manobra de 6,4 milhões de vezes por ano. Sim, o processo totalmente automático, é supervisionado por um controle de qualidade exigente. Isso pode ser automatizado, mas também fez pelos operadores. Tipicamente uma amostragem a cada poucas peças da linha é extraído para verificar meticulosamente que satisfaz parâmetros esperados.

o montagem e a soldagem (Média de cerca de 3.000 pontos, mais cadeias de laser ligado) é o próximo passo. Ela molda o corpo em um processo comandado pelo robótica (Cerca de 95 por cento das operações). Inicia no chão, adicionou-se o volante, a tela de painel que suporta o contrapiso frente e traseira, os lados e, finalmente, o telhado, uma das peças que dão um veículo mais robusto. Isso feito, portas, capô e abas são adicionados. Robôs com scanner a laser examinados por todo o corpo para verificar se permissões e tolerâncias entre partes estão corretas.

Assim, um carro é fabricado: assemblymount carro, peça por peça, como quebra-cabeças

Quando o carro já está pintada, acessar o fase final de produção nas linhas de montagem, em que cada unidade recebe todos os seus acessórios internos, motor .... Primeiro, os portões são removidos para facilitar o acesso e instalação de elementos internos. Aqui domina mão do homem com a ajuda de máquinas que facilitam partes móveis pesados, tais como o painel de instrumentos (geralmente vem em uma peça do fornecedor, fiação, inclusive), as rodas ... Antes de montar o headliner e outra guarnição está inserido e fiação fixa e os tubos relevantes. Finalmente assentos (girar e como o motor e transmissão, pré-montada no outro efeito oficina) e espelhos são montados. Quando mecânico atinge o corpo, de escape, a transmissão, o eixo traseiro ou coluna de direcção já posições. O trem de força é levantada por uma máquina de efeito, mas a montagem e aperto todos suportados pelos operadores. Finalmente, a frente (a máscara, com grade, pára-choques e faróis) e as portas é adicionado, antes de incorporar o fluido (combustível, líquido de arrefecimento, limpadores, fluido de freio e endereço ...).

Cada carro é então submetido a um teste de qualidade global para testar se tudo está indo como deveria. Também em um teste, o qual verifica a entrega de energia adequada. Em seguida, o carro é iniciado pela primeira vez e vai para fora, onde os técnicos são submetidos a exigentes exames de condução em taxiways superfícies diferentes: lisa de asfalto, áspero, paralelepípedos, colisões ... freios e direção também são verificados, e testado para a presença ou ausência de ruído de fundo. O carro ainda vai ser submetido a uma arruela de pressão em um túnel que garante uma vedação adequada.

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Tipo Honda Civic R 2007-2010: um esportivo segunda mão amor

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O Honda Civic Type R terceira geração foi vendido entre 2007 e 2010. É um bom momento para olhar para o mercado de segunda mão um desses esportes.Honda Civic Type R revendaHonda Civic Type R revendaHonda Civic Type R revendaHonda Civic Type R revenda

o Honda Civic Type R em suas três primeiras gerações, Tornou-se um carro desportivo de culto Ele está desfrutando de uma fama notável e reputação. É um carro com alma, que muitos procuram no mercado de segunda mão e já guardado como um item de colecionador premiado.

o Honda Civic Type R terceiro geração comercializado foi entre 2007 e 2010. Como seus predecessores, este carro provou mais uma vez um humor marcadamente desportivo; era quase como um carro de corrida, mas aprovado para rolar estrada. Por exemplo, o 2-litro atmosférica quatro cilindros sintonizada e foi altamente Ele está desenvolvendo nada menos que 201 hp, ultrapassando a barreira mítico de 100 HP para o litro. Sim, a potência máxima foi alcançada quase 8.000 rpm, 7.830 rpm especificamente, como um motor de corrida afinado está envolvido.

Para aproveitar ao máximo tão alto desempenho mecânico, Honda Civic Type R terceira geração montando um caixa de seis velocidades com um relações muito curtas que manteve facilmente o motor de quatro cilindros na parte superior da cuentavueltas. O shifter foi localizado no painel de instrumentos e gestão era tão rápido quanto necessário, com distâncias muito curtas.

Honda Civic Type R revendaNo Honda Civic Type R Adoptou-se um conjunto sem comprometer em suspensões, enquanto o motor montado para optimizar um diferencial de bloqueio mecânico. Os freios também estavam na altura das circunstâncias e o mesmo é verdade para o comando com cuentavueltas presidem painel de instrumentos.

o Honda Civic Tipo I (2007-2010) era a coisa mais próxima de dirigir um carro de corrida e não é de admirar que é um carro muito procurados pelos fãs. Uma máquina bunda intransigente para desfrutar de condução desportiva. Sim, o modelo japonês concentração e habilidade necessário, uma vez que a frente era acção de auto-bloqueio tanto nervoso, enquanto a parte traseira insinua facilmente muda de apoio.

Infelizmente a oferta no mercado secundário não é muito grande. Mais unidades podem ser encontrados em outros países como a Alemanha ou a França. Os carros podem ser encontrados no mercado de segunda mão a partir de € 8.000, enquanto as unidades de produção nos últimos anos com alguns quilómetros no placar para o qual podemos perguntar sobre € 15.000.

ING Car Lease, venda

grupo financeiro holandês ING colocou ovendendo seus automóveis de leasing subsidiárias, Carro INGLease, que tem uma frota de 240.000veículos em oito países europeus, incluindoEspanha, de acordo com um comunicado divulgado pelaentidade.ING Car Lease, venda

ING Ele garante que avalia constantemente e otimiza suas diferentes áreas de negócio, como parte de sua estratégia estabelece um objectivo de reduzir a sua complexidade. Neste contexto, a entidade reconhece que os estudos "alternativas estratégicas" para ING Car Lease.

Assim, aponta que entre essas alternativas Eles incluem negociações com terceiros interessados ​​em uma potencial aquisição da subsidiária de leasing, embora assinala que os contatos não derivada no momento em um acordo concreto.

Finalmente, a instituição financeira holandesa explicou que seus planos para ING Car Lease não afetam qualquer outra divisão relacionada com o negócio de leasing, como ING Lease e ING Commercial Finance.

teste gratuito o mais barato e interessante SUV: Dacia Duster, Suzuki Jimny … e muitos mais

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O Dacia Duster e Suzuki Jimny SUV são os dois com o preço mais apertado mercado, comprar algumas opções interessantes que você não deve perder. Se você quiser experimentá-los gratuitamente, basta ir para o Teste de The Best SUV no próximo 16, 17 e 18 de Junho.Dacia Duster e Suzuki Jimny, dois SUV econômicoDacia Duster e Suzuki Jimny, dois SUV econômicoDacia Duster e Suzuki Jimny, dois SUV econômicoDacia Duster e Suzuki Jimny, dois SUV econômico

Ser surpreendido pela Dacia Duster e Suzuki Jimny, dois SUV muito a considerar sua preço razoável e funcionalidade. O Teste do Melhor SUV, a ser realizada em 16, 17 e 18 de Junho na feira de Las Rozas, Madrid, Dá-lhe uma oportunidade completamente livre para se sentar ao volante do Duster e Jimny e verificar tudo o que eles podem oferecer. É o maior evento na Espanha para tentar encontrar carros, você vai perder?

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Dacia Duster: o mais popular

O Dacia Duster SUV é um dos mais populares de baixo custo na Europa. A gama de motores é constituído por duas gasolina -1,6 115 cv e 1.2 TCE 125 CV e dois Diesel -1,5 dCi 90 e 110 cv. 1,6 motor a gasolina de 105 hp Duster É uma variante que pode funcionar com gás liquefeito de petróleo (BPL).

Para os motores a gasolina e diesel 110 o Dacia Duster Você pode solicitar um all-wheel drive. o últimas notícias modelo é a incorporação de uma versão com automática de dupla embraiagem (EDC) e seis engrenagens, que podem ser solicitados apenas com o motor diesel de 110 hp.
Muito em breve haverá uma segunda geração do Dacia Duster. Ele vai trazer de novidade vários tipos de corpo; Se até agora vendido com cinco portas e cinco lugares, é muito provável que você obter um grande Duster versão mais longa -cerca de 4,6 m- e um configurável no prazo de 7 lugares; e por outro lado, uma versão menor 4.20 metros de comprimento para ser incluído no segmento de SUV urbano ou pequena.

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Suzuki Jimny: essência do SUV

Falando de Suzuki, especialmente em nosso país, está falando sobre road. É uma marca em seus genes leva a condução fora do asfalto, oferecendo modelos que respondem melhor quando a estrada é complicada e um valor interessante.

O incombustible Suzuki Jimny É um bom exemplo desta filosofia da marca. O pequeno-o-terreno todo de quatro rodas motrizes, Oferece excelentes qualidades off-road e um dos o melhor valor para o dinheiro no mercado. Suas características são seu corpo, apenas 3,67 metros de comprimento, três portas, tração nas quatro rodas e quatro lugares no interior.

O Suzuki Jimny vem com um motor a gasolina 1.3 quatro cilindros 85 hp poder. Os níveis de consumo de CO2 e são mantidos em 7,1 l / 100 e 162 g / km, respectivamente.

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Os cockpits do futuro, a realidade virtual

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Tabelas de relógios físicos presidido por mecanismos analógico, velocímetro e tacômetro na melhor hoje são cada vez menos no carro moderno. O LCD / TFT com multiconfigurables projetos virtuais estão emergindo como a tecnologia do futuro.Os cockpits do futuro, a realidade virtualOs cockpits do futuro, a realidade virtualOs cockpits do futuro, a realidade virtualOs cockpits do futuro, a realidade virtual

o cristal líquido -LCD- tem há anos usado em relógios imagens, basicamente, em campos específicos de informação, onde os gráficos digitais interpretado de forma muito clara intenção de informações do projeto. Mas a informação digital foi completar ou substituir o principal analógico, que tradicionalmente com uma agulha física e uma escala relatamos o velocidade, rotações por minuto (rpm), o combustível no tanque ou temperatura água motor, entre outros parâmetros. Agora, com mais tecnologia aplicada ao automóvel, mais informações está sendo apontado para informar o condutor e isso nos levou a conhecer cada vez mais backsplashes lotado relógios analógicos ou digitais, telas, interruptores e outros mecanismos, que vinculados design e uso intuitivo do equipamento e informações de leitura.

Audi TTo ecrãs de cristais líquidos centro Eles têm permitido reduzir o numero de comutadores e relógios físico, quando a projectar sobre um mesmos controlos de superfície virtuais com diferentes funções dependendo do campo escolhido. um tecla virtual pode ser volume rádio, zoom do mapa sistema de navegação ou regulador aquecimento assento, por exemplo.

agora, Audi deu um passo adicional na sua novo TT, ao prescindir de da tela central e absolutamente mover todos caixa de informações posição de condução. o 'cockpit virtual 'do Audi TT É constituída por um tela LCD / TFT, tecnologia comum em TVs planas nossos dias, 12.3 polegadas Ele está projetando simultaneamente a informação diferente que nós reivindicamos. O mesmo espaço físico da imagem a imagem da mudança, ou priorizando informações mecânica, a de viagem, a de diversão ou de navegação, por exemplo.

futuro tablierum smartphones é um exemplo perfeito da informação variada que pode projetar uma Tipo de display LCD, também com gráficos animados e cor. o display TFT virtual cockpits Audi Ela tem uma resolução de 1.440 x 540 pixels, com imagens muito claras e fortes contrastes são alcançados. o microprocessador gráfico de 1 GHz 4 núcleos processos oito mil milhões de cálculos por segundo. o tacômetro Calcula-se 60 quadros por segundo, fazendo com que os virtuais movimentos da agulha com muita fluidez.

Em alguns casos esta tecnologia serve para fornecer desenhos diferentes de quadrados, mudam de cor ou ortografia tamanho, mas também tem sido necessário integrar novos dispositivos automóvel, tais como os sistemas que reconhecer sinais de trânsito e nos mostrar o sinal na foto, radar que capturar os carros à nossa frente e representá-lo na tela; nos híbridos seu gráficos animados Eles nos informar sobre processos de carregamento e descarregamento ou em 4x4, o funcionamento da transmissão.

Luto por menos de 9.000 euros: Dacia Sandero 2017 Ford Ka +

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Dois carros custam menos de 9.000 euros, analisou as chaves para o novo Dacia Sandero 2017 e o Ford Ka +, dois dos reis autênticos "baixo custo".Dacia Sandero e Ford Ka +: dois carros baratos enfrentamDacia Sandero e Ford Ka +: dois carros baratos enfrentamDacia Sandero e Ford Ka +: dois carros baratos enfrentamDacia Sandero e Ford Ka +: dois carros baratos enfrentam

Se você tem um orçamento apertado em comprar um carro novo (Veja todas os preços de carros novos em Espanha) e à procura aspecto prático e funcionalidade, é mais do que provável que os protagonistas desta análise comparativa O FUTURO Dacia Sandero e Ford Ka 2017 + - atender às suas expectativas.

A primeira coisa mais importante quando se compra um veículo é geralmente o preço. Neste caso, tanto o Dacia Sandero como o Ford Ka + ter um abaixo de 9.000 euros (No caso de Dacia Sandero 2017, ainda não foram tornados públicos os seus preços oficiais, mas fontes Renault-Dacia na Espanha nos asseguram que as taxas será semelhante ao modelo atual). Mais especificamente, o Ford Ka + Ele é oferecido no mercado espanhol 8.850 euros -versão 1.2 motor a gasolina Duratec de 70 cv e Basi- nível em bom estado, enquanto o preço de partida atual começa em Dacia Sandero 7.300 euros (Taxa efectiva para o Sandero 1.2 Base de dados de 75 hp; como eu disse antes, o preço do Sandero mais barato 2017 vai ser muito próximo a esses 7.300 euros). o preços estes dois carros incluem descontos e campanhas promocionais especiais.

Dacia Sandero e Ford Ka 2017 +: Quais são os seus motores?

o Dacia Sandero 2017 será oferecido com os mesmos motores que foi comercializado até agora, ou seja, a 1,2 motores a gasolina 75 hp (Atmosférica) e turbo 0,9 TCe 90 hp diesel 1.5 dCi 75 e 90 CV e gasolina bi-combustível e GPL (gás de petróleo liquefeito) 0,9 TCe 90 cv.

Por sua parte, a faixa de negociação de Ford Ka + Ele tem um único motor a gasolina 1,25 Duratec e dois níveis de potência 70 e 85 CV.

Ford Ka +Dacia Sandero e Ford Ka +: tamanho, espaço e tronco

a corrente Dacia descubra medindo 4,05 m de comprimento e tem um tronco cujo oficial anunciou pelo volume firme romeno é 320 litros (Em actualização que é liberado no próximo Paris Motor Show, melhor ergonomia e conforto para os ocupantes anunciado). Seu adversário neste duelo, Ford Ka +, medido 3,93 m longo (Vs. 3,97 m a corrente Ford Fiesta), tem um volume de armazenamento no tronco 270 litros e também tem a 21 buracos slide para que os passageiros podem depositar seus pertences pessoais de vários tamanhos.

Dacia Sandero e Ford Ka +: faixa de negociação na Espanha

o níveis atuais são equipamentos Base de Dacia Sandero, Ambiente e Eficácia Laureate, sem esquecer a variante Stepway, um Sandero aditivos cosméticos do lado de fora que se assemelham a um ligeiramente SUV ou um Crossover.

inicialmente, gama Ford Ka + na Espanha Ele é um pouco menor nos níveis de equipamento chamou dois acabado Essencial e Ultimate. Série incluem elementos, tais como ar condicionado manual, o comunicação e sistema de entretenimento Ford Sync -com comandos de voz para controlar aplicações dos sensores de estacionamento smartphone-, traseiro, vidros traseiros matizados e rodas de liga 15 polegadas. logo a Ford Ka + vai acolher o Versões especiais Preto e Branco, a adição de um toque mais desportivo e casual no exterior (Com o corpo em espelhos telhado preto e branco ou vice-versa). Ambas as versões Ka + a preto e branco disponível com jantes de liga leve 15in CV 1,2 litros 85 vai engatar apenas o Duratec.

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Peugeot e Citroen: 8 anos assistência gratuita

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A PSA grupo francês Peugeot e Citroen, ambos, as marcas têm expandido seu serviço de assistência rodoviária a todos os proprietários de um veículo Peugeot ou Citroen até 8 anos a partir da primeira data de inscrição.Peugeot e Citroen: 8 anos assistência gratuita

Este serviço, sob o nome avarias de assistência e acidentes, é operacionais 7 dias por semana e 24 horas por dia, e fornecer assistência em caso de avaria ou acidente, completamente livre de carga e sem qualquer contrato ou entrar em qualquer limitação quilometragem.

Em caso de acidente, depois de adotar medidas de segurança e sinalização suas obras, simplesmente entre em contato com o Serviço de Assistência relevante e também dar conselhos, se o veículo pode viajar sem colocar sua segurança em risco, a recepção é organizada na centro de serviço autorizado mais próximo para reparação dentro de um tempo limitado.

Caso contrário, a sua transferência imediata é organizado, também gratuitamente, um dos pontos com o serviço de reparo do corpo. Além disso, o condutor e os passageiros terão transporte.

Em caso de avaria mecânica, elétrica ou eletrônica, e também pela assistência por telefone, o protocolo é iniciada para assegurar proprietário cobertura levando no lugar do veículo ou Bump o serviço mais próxima, que também irá oferecer soluções mobilidade para todos os ocupantes do veículo.

No caso Marca León, titulares de um carro até 8 anos de idade com um MyPeugeot conta também desfrutar de assistência gratuita em caso de erro ou falta de combustível, roubo ou perda de chaves e punção.

Multas colocar mais vans e caminhões

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DGT começa uma nova campanha especial para monitorar caminhões e vans. Excesso de velocidade e problemas com documentação, multas habituais entre o primeiro e não os únicos.Multas colocar mais vans e caminhões

o vans e caminhões estão novamente sob Tráfego escrutínio com o novo campanha especial de vigilância que a DGT realizadas até 21 de fevereiro. Na mesma campanha realizada há um ano, mais de 80.000 tais veículos foram monitorados e reportados mais de 11.000, quase 14 por cento controlada.

Em caso de camiões e carrinhas, e, como ocorre com carros e motos, Excesso de velocidade é a infração mais comum entre os motoristas. Por cerca de um ano atrás, começou a operar radares reconhecer e discriminar o tipo de veículo em questão pode fazer a denúncia adaptado ao, menor a velocidade máxima permitida nestes veículos do que em automóveis de passageiros, 100 ou 90 em ligações de auto-estrada, dependendo do veículo e 80 ou 70 em vias convencionais.

Em segundo lugar, ocupar as multas por não ter o ITV, a fim, lembre-se que estes veículos devem passar com mais frequência do que os automóveis de passageiros, e não ter seguro obrigatório. Outros problemas com a documentação do veículo ou do condutor são a terceira causa para a multa entre vans e caminhões. Seguido pelo não utilização do cinto de segurança, que é ainda um assunto pendente neste tipo de veículo. Também são comuns multas para excesso de peso ou esforço e menos positivo ao álcool e drogas.

Para caminhões, irregularidades no tacógrafo e tempos de condução ocupam a grande maioria das multas. seguirá defeitos técnicos em veículos e excesso de peso e mau carga ou estiva deste. Feche a não utilização ranking dos cintos de segurança e de álcool e drogas positiva

guerra reincidentes

Além disso, desde há um ano DGT começou a informar a Direcção-Geral de sanções transporte terrestre cometidas por condutores reincidentes, de modo que, além de penalidades para investigações drivers próprios para as empresas em que trabalham são feitas, até mesmo a considerar a empresas que cometem crimes mais graves perder a capacidade de operar no nosso país.

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Land Rover denuncia China JMC para copiar o Evoke

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Land Rover levar a tribunal o fabricante de automóveis chinês Jiangling Motors por violar seus direitos de propriedade intelectual e concorrência deslealLand Rover leva a tribunal o JMC chinês para copiar o EvokeLand Rover leva a tribunal o JMC chinês para copiar o EvokeLand Rover leva a tribunal o JMC chinês para copiar o EvokeLand Rover leva a tribunal o JMC chinês para copiar o Evoke

Diz-se frequentemente que a imitação é a forma mais sincera de lisonja, mas parece que Jaguar Land Rover Ele não deixa de ser muito satisfeito com isso. Não surpreendentemente, a montadora britânica decidiu denunciar a Jiangling Motor Company (JMC) perante um tribunal chinês por duas razões: que violem seus direitos de propriedade intelectual e concorrência desleal. A razão? Acusado de copiar o design do Range Rover Evoque.

A verdade é que esta prática é bastante comum na China. Marcas como a Geely, BYD e JMC possuir nenhum escrúpulo quando design inspirado por fabricantes estrangeiros. estética chinesa destes veículos é tão descaradamente como visto assim, é fácil adivinhar o que marca copiada. Isso sim, sempre em matéria de design externo: interior e, acima de tudo, os mecanismos são diferentes.

Landwind X7

Jiangling Motors sei como. No momento em que foi diferenciar complicado o Landwind MPV Opel Frontera e em 2014, a cena com o Landwind X7 eo Range Rover Evoque foi repetido. Então, parecia que tinham tomado o SUV Range Rover e simplesmente mudou o emblema. Um par de anos mais tarde, a marca britânica decidiu tomar medidas sobre o assunto tomando a cate perante um tribunal em Pequim. Um movimento que alguns fabricantes de executar e Você poderia criar um precedente Se Land Rover ganha a batalha legal JMC incentivando outras empresas a tomar medidas legais.

10.000 encomendas em duas semanas

Espanta ação, porque é normal que essas queixas não vir a ser concretizadas. A razão é simples; na China há uma enorme brecha e as leis que regem o mercado asiático são bastante suave sobre questões de concorrência entre marcas. Diante disso, as chances de ganhar uma ação judicial são pequenas e, portanto, geralmente fabricantes globais não costumam agir. É mais, a queixa pode até mesmo se voltar contra se o público chinês acredita que uma empresa estrangeira é intimidante concorrentes nacionais.

Landwind X7

De qualquer forma, Lange Rover decidiu levantar-se para Landwind. Oito meses após o veículo britânico desembarcou no mercado oriental, a marca chinesa revelou a nova versão de seu X7 SUV em novembro de 2014 e duas semanas após seu lançamento recebeu mais de 10.000 encomendas; JMC também estimou em 2016 para vender entre 80.000 e 100.000 unidades de apenas neste modelo. Com ambos os modelos em vista, a única diferença real é o preço. O Evoque custa mais que o dobro do X7: 400.000 yuan (53.600 euros).

Doze anos para ganhar um caso na China

Críticas por sua semelhança flagrante logo chegou. Os dois SUV têm uma forma muito semelhante: tanto o telhado e as janelas são cónicas a partir da frente para a retaguarda e as linhas do corpo lateral, eles são praticamente idênticos. Além disso, o X7 grelha frontal é ligeiramente mais arredondado do que o Evoque. Como se isso não bastasse, Existem kits que eliminar as pequenas diferenças entre os dois carros, permitindo, por exemplo, colocar o emblema da Land Rover no X7 por 17 euros.

Você não pode ignorar que as disputas entre Land Rover e JMC tem dez anos de história. Foi em 2006, quando o fabricante britânica de seu concorrente chinês enfrentado no tribunal para precisamente a marca Landwind considerado muito semelhante ao Land Rover. Naquela época, a vitória foi para Jiangling Motors terminou registrar o nome para a Europa. Ahead é um processo longo e cansativo, mas não há espaço para a esperança. Honda levou doze anos para ganhar um caso na China um fabricante de automóveis local pouco conhecido que copiou o CS-V.

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VW parou a produção de seu supercarro Nardo

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A Volkswagen Nardo, um esporte poderosos que deve o seu nome ao famoso circuito italiano, onde ele quebrou vários recordes de velocidade, permanece, no momento, parou. A empresa anunciou que está a avançar com produção limitada deste modelo no momento errado voltada para o setor, não é hora de fazer apostas arriscadas.VW parou a produção de seu supercarro NardoVolkswagen levou-o para a última Tokyo Motor Show e, ali, sob o nome de coupe W12, atingido por seu design angular assinado por Italdesign e, acima de tudo, o seu motor de 12 cilindros em W, que, dependendo da marca, foi capaz de gerar 600 hp e propulsão do veículo em mais de 300 km / h. Seu batismo de fogo teve lugar no circuito de Nardo italiano onde ele tinha 10 recordes de velocidade e um nome comercial.

Tendo em vista os bons resultados, a empresa decidiu lançar uma produção limitada de 150 unidades até 2004. Agora, de acordo com a revista alemã Automobilwoche, já voltou atrás.

Os elevados custos de produção do veículo (para o seu peso limitado, são utilizados de alumínio e fibra de carbono) e a sua situação no mercado têm frustrado planos Volkswagen. Claro, o projeto poderia ser herdado por outras marcas do Grupo desportiva, tais como Audi, Bugatti e Lamborghini.

O Grupo não atravessam um bom momento, basta alterar Presidente (Pischetsrieder substituiu um Piëch) eo saldo do primeiro trimestre é muito encorajador: os seus lucros caíram 24 por cento. O futuro deve esperar.

Portanto, a Volkswagen ainda não se pronunciou sobre a produção de L1 (foto à direita), um modelo que consome apenas 1 litro de combustível por 100 quilômetros. Analistas dizem que a fabricação é improvável, mas a transferência de tecnologia para outros modelos da marca é assegurada.

centro de testes Novo em Madrid

Madrileños que desejam chamar a sua carta de condução já não terá de ir necessariamente para as instalações que a DGT tem em Mostoles. Durante uma semana, Alcalá de Henares tem um novo centro de testes, que espera para atender a demanda de milhares de cidadãos.centro de testes Novo em MadridA Comunidade Autónoma de Madrid, finalmente, tem dois centros para que possam examinar todos aqueles que estão dispostos a obter a licença. A Direcção-Geral de Trânsito (DGT) abriu em Alcala de Henares uma nova sede provincial, onde os testes teóricas e práticas serão realizadas.A nova unidade permitirá descongestionar a sede da Mostoles, que nos últimos anos foi completamente saturado por milhares de cidadãos Madrid que vêm a cada semana para ser examinado. Portanto, o local de Alcalá de Henares nasce com a intenção de atender a demanda da área conhecida como "corredor Henares", que tem uma grande densidade populacional.presidente do centro, Antonio Arjona, Autopista on-line confirmou o elevado número de pessoas atendidas pela nova liderança. "Aproximadamente a cada semana vai ser discutido aqui 1.200 pessoas, cerca de 600 dos teóricos e práticos os outros 600", disse Arjona.A única novidade do Motorista Centro de Testes de Alcalá de Henares como tem sido denominado- ele é seu caráter privado, porque, a fim de realizar os testes necessários para proporcionar uma taxa extra de 13 euros.A nova unidade, localizada no nº23 Avenida de Europa, subiram graças a um acordo alcançado entre a cidade de Alcalá de Henares e Trânsito. Nele, o Consistório tem o compromisso de dar por um período de vinte anos uma parte de terra municipal.

Procedimentos para a venda de seu carro, e on-line

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Por apenas 50 euros, você pode alterar a propriedade de um veículo e fazer a compra de seu carro. O tramicar.es web ajuda você a partir do seu computador ou telefone celular.Procedimentos para a venda de seu carro, e on-line

Tramicar é uma solução on-line para ajudar indivíduos no processo de compra de seu veículo. Com uma taxa fixa de 50 euros, os usuários podem acessar todas as informações antes quantidade da transferência e ter a aconselhamento e gestão relacionado com procedimentos obrigatórios em vender um carro, como eles são mudança de propriedade, a liquidação de imposto ou a obtenção de carta de condução, entre outros.

Conveniente e fácil

Para usar Tramicar, basta acessar o web (Tramicar.es) a partir de qualquer dispositivo, computador ou smartphones. Fornecendo alguns dados básicos do veículo -marca, modelo, motor, combustível e fortale- Você sabe quando o montante global derivada das taxas e a liquidação do regime fiscal a que deve ser adicionado a mudança de propriedade que envolve a compra ou venda de um carro. Esta informação é livre e você concorda em contratar absolutamente nada.

Se você decidir serviços de uso Tramicar, só dar seus dados pessoais e escolher um escritório validador-Há mais de 60 espalhados por todo Espanha-, que terá que ir junto com o comprador do carro, o dia ea hora que melhor virá, para assinatura documentação. Nesse momento É quando você simplesmente pagar taxas de administração derivada da operação: 50 euros.

Além disso, você pode baixar documentos online você tem que assinar com o comprador para completar a compra: o contrato de compra, mandatos para pedido de alteração de propriedade e transferência para o tráfego.

E para o comprador eo vendedor ye informado em todas as vezes o estado de sua papelada, você Tramicar permite uma espaço privado em sua teia.

Serviços extras para o comprador eo vendedor

Além disso, se você estiver comprar um carro e você quer ter paz de espírito que é livre de encargos administrativos, você pode contratar com o Tramicar "Relatório Car Clean". Com este documento você vai saber se o veículo está livre de qualquer ónus administrativo, como embargos, finanças e fiscalidade. Seu preço, 15 euros.

Também é possível contratar um "Notificação de Venda" para 38 euros, um documento comprovativo de que o veículo não é mais sua propriedade e evita qualquer responsabilidade por ela desde o momento da submissão.

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Diz a sabedoria popular que "a variedade é o tempero". E a maioria dos fabricantes de automóveis parecem ter tomado o ditado literalmente. Em uma estagnada nos últimos anos e, porque não dizer, carros saturadas impulsionadas por mercado da moda não são poucos Hoje as marcas estão à procura de novas oportunidades de negócios ou nichos em encontrar o seu especial "El Dorado". Se um estranho então sobreelevado compacto, nome Nissan Qashqai, Eu tenho ... Por que não começar um novo tiro?

Eles olhando para ele, existem poucos Os fabricantes que nos últimos tempos têm dado até às suas raízes. BMW, por exemplo, tem não só lançou seus primeiros modelos tracção dianteira, senão também MPVs (Serie 2 Ativo Tourer e do Grand Tourer) ... para não mencionar especial 3 e 5 séries GT corpo; Land Rover mesmo que embarcou em SUV 4x2 populares, sem precedentes em sua história; Renault, sua necessidade de sinergia com o Smart, lançou uma Twingo pequeno motor traseiro e tracção traseira... e até mesmo assinaturas tão única como Bentley, Rolls-Royce, Maserati ou Jaguar e anunciar seu futuro e primeiro SUV. E tudo isso sem sequer avaliar a primeira abordagem Aston Martin para o carro "popular" com um Cygnet que felizmente para a esquerda e para a produção, ou variações de detalhes curiosos Mercedes Shooting Brake que para o conceito poderia entrar na nossa lista. 5 que nos propomos a seguir são, no entanto, mais sobretons e atributos de sucesso.

Renault Espace: Carro Fusão

Renault EspaceEsqueça seu nome. Embora represente o inventor geração 5 da carrinha na Europa de hoje não tem nada em comum com o velho Espace. com ar e músculos SUV (O corpo é sobreelevada 4 centímetros, quase como um RC-V), e conforto muito bom saloon agilidade e um próximo espaço (Embora um pouco aparado em largura e altura), para uma grande minivan 7 lugares, É um parente do mais atraente.

Tão diferentes em suas proporções e no seu conceito, o novo Renault Espace Hoje também representa o novo carro-chefe do diamante. em um maciças 4,86 ​​metros de comprimento, também estréia um monte de tecnologia como um último evolução do seu chassis 4Control (Sistema de direcção 4 rodas capaz de orientar a manobrabilidade na cidade quase compacto, reduzindo curva subguiar para também dar mais estabilidade e capacidade de rotação) uma sistema MULTISENSE com o qual a carta modificar tanto a sua resposta dinâmica como suas ilustrações, tons ambiente ou ar condicionado (5 em programas específicos, mais uma próprio) e ainda um novo motor diesel apenas 1,6 litro turbo duplo, 160 hp. Um familiar, sem dúvida, que se aproxima do Espace a segmentos de luxo, onde quer que ele poderia ir em um Renault. Mas o que também entra através dos olhos? Agora disponível entre 29.350 e 44,150 euros.

Jeep Renegade: O gafanhoto

Jeep RenegadeParte da categoria de moda no mercado, o pequeno SUV eles têm visto no último ano mostra um grupo de novos membros. Mas o Renegade coloca sobre a mesa um própria Jeep icônico e representante, bem como uma tecnologia e capacidade de viajar para fora do asfalto incomum para um segmento tão popular mercado e com base seus cartões praticamente na economia de consumo e aquisição. Não deixá-lo para ser uma aposta.

Muito atrativo, Ele mede 4,25 metros e tem um gama extensísima e talvez excessiva. Ele oferece até Três a gasolina e 4 motores diesel diferente até 170 hp, 4 tipos de caixas de velocidades incluindo uma engrenagem automática 9 sem precedentes em tais categorias, 3 tipos de tracção (Uma frontal e duas 4x4 diferente) e a versões específicas Trailhawk que não só subir até 21 centímetros de altura para o chão, mas mesmo acompanhado por relações de troca mais curtos para simular um redutivas melhores ângulos TT, pneus específicos e até 5 programas fora do uso da estrada: Renegado um ambiente capaz de se tornar quase, em um moderno Jeep Wrangler. Sim, a sua parte preço 20.600 euros para chegar a exceder 30.000 €.

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Quanto vai custar para encher o tanque?

by Comments Off on Quanto vai custar para encher o tanque?
Setembro é o mês marcou a nossacalendáriopara a entrada em vigor de novos tipospercentagem do imposto IVA. Nocasoos preços dos combustíveis, tantogasolinaDiesel vai aplicar o novo IVA de 21porpor cento. Nesta perspectiva, o enchimentodepósitoNossos veículos será ainda mais danosnossabolsos golpeadas.Quanto vai custar para encher o tanque?Rastreamento por várias edições digitais dos meios de informação económica, encontrei um artigo interessante no Cincodias.com esmagadora em que se prevê que o preço médio da gasolina Assim poderia exceder o 1,7 Euros / litro, enquanto que litro de gasóleo poderia exceder 1,6 euros. A nova taxa de imposto de 21 por cento mais IVA aumento sucessivo dos diversos impostos que são submetidos hidrocarbonetos, Eles levaram a uma situação quase insustentável para muitas famílias espanholas como encher os tanques de veículos significa mais esforço financeiro.A partir de uma possibilidade muito real de que até o final de 2012 o preço do gasolina alcançará a metade do 1,7 Euros / litro diesel e 1,6 Euros / litro, nós, os cálculos mais ou menos precisos qual será o custo para encher o tanque veículos diferentes, dependendo da capacidade. Preste atenção para os dados. Tremer até mesmo nossos bolsos ...
Um segmento urbano
carrocombustíveldepósitoreabastecimento Preço
Chevrolet Spark 1.0 68 cvgasolina35 litros59,50 euros
Fiat 500 1.3 Multijet 95 cvdiesel35 litros56 euros
segmento B utilidade
carrocombustíveldepósitoreabastecimento Preço
Seat Ibiza 1.2 TSI 105 cvgasolina45 litros76,50 euros
Ford Fiesta de 1,6 TDCI 90 HP Diesel 42 litros67,20 euros
segmento compactos C
carrocombustíveldepósitoreabastecimento Preço
VW Golf 1.4 TSI 122 cvgasolina55 litros93,50 euros
Opel Astra CDTI 125PSdiesel56 litros89,60 euros
segmento médio D berlina
carrocombustíveldepósitoreabastecimento Preço
Toyota Avensis 1.8 147 cv Gasolina 60 litros102 euros
Honda Accord 150 hpdiesel65 litros104 euros
SUV 4
carrocombustíveldepósitoreabastecimento Preço
BMW X6 35i 3,0 306 hpgasolina85 litros144,50 euros
Porsche Cayenne 245 hpdiesel85 litros136 euros

(*) A gasolina preço 1,7 Euros / litro (média)
(*) Diesel Preço: 1,6 Euros / litro (média)
- Em média, cerca de 102 euros tanque de combustível
- Em média, 96 euros em Diesel
- Por que aumentar o preço do combustível?
- gás natural, uma alternativa barata
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