



Testy zderzeniowe samochodów przez Euro NCAP sięga roku 1996. Prawie 20 lat później, wyniki spółki pozostają niezbędne do określenia samochody bezpieczeństwa i poziomu ochrony widzimy dzisiaj na drogach. Dowody, które z czasem stają się bardziej rygorystyczne, specyficzny i oferują wyniki w szerokim zakresie funkcji.
Dziś, Euro NCAP czyni różne testy w swoich testach zderzeniowych: zderzeń czołowych, bocznych i tylnych wpływ kolizji. wyniki Są one podzielone na różne sekcje: oprócz gwiazd (0 do 5), jest zdeterminowana jednym Systemy procentowe, a wynik w dorosłym poziomu ochrony pasażerów, dziecko ochronę pasażerów, ochrona pieszych i pomoc.
Z danych w parze Euro NCAP oferowane publicznie w różnych falach badania, my szczegółowo Jakie są Najmniej bezpieczne samochody z tego roku 2015 i 2014. Należy mieć na uwadze jedno: testy 2015 uległy zmianie i wzrósł progi konieczne, aby uzyskać 3, 4 i 5 gwiazdek. Widzisz, wiele pojazdów użytkowych na liście i, przede wszystkim, bardziej ujemny w systemach pomocowych wyniki sekcji.
dwie gwiazdy
Jedyny pojazd, który uzyskał 2 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP w ciągu ostatnich dwóch lat było Lancia Ypsilon. Włoski narzędzie penalizuje głównie w dwóch kategoriach: ochrona dorosłych (44 procent) oraz systemów pomocy (38 proc.) W dwóch innych sekcji przyjmuje obszernie: ochrony dzieci (79-procentowy) i ochrony pieszego (64-procentowy).
Trzy gwiazdki (2015)
Tutaj znajdziemy ważną listę. w 2015, Cztery samochody uzyskały ocenę 3 gwiazdki. Jednym z nich jest Renault Trafic, Najsłabsze której zabezpieczenie osób jest dorosły (52 procent) dla pieszych (53 procent) i urządzenia wspomagającego (57 procent). Opel / Vauxhall Vivaro, Tymczasem ma bardzo podobne wyniki do Trafic, gdyż nie przekracza 57 procent w ciągu ostatnich trzech parametrów i zatwierdzone Note (91 procent) w ochronie lokatora dzieci, jak w samochodzie Renault.
Fiat Panda Krzyż Jest też na liście. Jeśli w ogóle, nie przekracza 46 procent w stosunku do systemów wspomagania i pozostaje o 50 procent w ochronie pieszych. Jak dotyczących ochrony dla dorosłych i dzieci, on zdobył 70 i 77 procent. BMW Z4 Jest to czwarty samochód z 2015 roku pokazuje 3 gwiazdkami Euro NCAP: niemiecki kabriolet wyciąga 46 procent systemów frekwencji, 61 procent dla ochrony dzieci i 69 procent w ochronie dorosłych.
Trzy gwiazdki (2014)
Jeśli spojrzymy na rok 2014, widzimy jak wykaz pojazdów, z 3 gwiazd jest znacznie wyższa. Dacia Logan MCV ma niską systemy frekwencji 38 procent i pozostaje o 57 i 55 procent dorosłych i ochrony pieszych. Suzuki Celerio, Tymczasem systemy wspomagania note akcji z Dacji.
Dwóch pojazdów komercyjnych braci 'z Grupy PSA zakładowego Uwaga: Peugeot Partner i Citroen Berlingo przerwać z 48 systemów nośnych procent i 56 procent w dorosłym ochrony pasażerów. Dwa inne samochody z francuskiej filozofii firmy i wymiany platformy: Peugeot 301 i Citroen C-Elysée, z jeszcze gorszym systemów frekwencji 33 procent i 54 procent w ochronie pieszych.
Elektryczny pojazd na liście: Nissan e-N200 Evalia, innych systemów ujemny frekwencji (38 procent), oraz 60 procent w zakresie ochrony pieszych. Renault Megane hatchback Trzecia generacja trwa 48 procent systemów frekwencja i kolejne 60 procent w ochronie pieszych. Wreszcie, MG 3, pojazd, który nie jest sprzedawany w Hiszpanii, 38 procent akcji pamiętać, systemy pomocy i 59 procent w ochronie pieszych.
cztery gwiazdki
Przebywają blisko, aby uzyskać najwyższy wynik, ale ma niezwykłe piętno 4 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP. w 2015 teraz zamknięte, więc oceniło te samochody: Karl Opel, VW Caddy, Audi TT, Nissan Navara, Mitsubishi L200, Hyundai i20, Mini Clubman, Fiat 500X i Mazda 2, CX-3 i MX-5.
w ubiegłym roku 2014, 4 gwiazdki uzyskano następujące pojazdy: Kia Soul and Soul EV, Mini Cooper, „bracia” Toyota Aygo, Peugeot 108 oraz Citroen C1, inna para Fortwo-Forfour i Twingo Opel / Vauxhall Corsa Hyundai i10 Citroën C4 kaktusa i Ford Tourneo kurier.
- Możesz być także zainteresowany:
Lancia Ypsilon, tylko dwie gwiazdki w testach zderzeniowych Euro NCAP.
Skoda Fabia, BMW Aktywny Tourer, Nissan Pulsar i Tesla Model S pięciogwiazdkowy Euro NCAP.
Videonoticia: Smart Fortwo vs Mercedes klasy S, jak będzie po zderzenie czołowe?