Bensiini vs Diesel Huolto: Mitä maksaa enemmän? analysoimme

Huolto bensiinin ja dieselin, kaikki avaimetHuolto bensiinin ja dieselin, kaikki avaimetHuolto bensiinin ja dieselin, kaikki avaimetHuolto bensiinin ja dieselin, kaikki avaimet

Kyllä, Dieselautojen kuluttaa vähemmän... myös yhä ne ovat parempia bensiiniä, mutta se on toinen aihe. mutta ne, kuin diesel, ovat edelleen kuninkaat talouden kun asiakas ottaa huomioon vain kustannukset Käytä ja lyhytaikaiseen käyttöön: talletus tänään, toinen ensi viikolla. Kaiken todennäköisyyden, että kaltaiseksi teho, suorituskyky ja suorituskykyä, vietät ennen nokan jos käytät bensiiniä autoon Diesel: Muttaja jos tarkastellaan pidemmällä aikavälillä? Ei, emme halua despejarte tuntematon tarkastellaan vain helppo kaava: takaisinmaksuaika ottaen huomioon ostohinnan sekä autojen ja kulutus sekä malleja, mutta tällä kertaa halusimme mennä pidemmälle verrataan ylläpitokustannukset ensimmäiset kolme arvostelua, ja mitä se maksaa korvata tiettyjä elementtejä, jotka ennemmin tai myöhemmin sinun täytyy korvata elinaikana auto.

Tämä analyysi on vain näytteen tee numerot, todella nähdä, missä hän voisi olla kiinnostusta diesel version ja jossa heidän heikkoutensa huoltoa varten. Autojen verrattavaksi valittu ovat valikoima malleja eri luokkiin että kun etukäteen, vastaavien renkaiden kanssa meidän hintaluokassa, jos haluat ottaa nopeasti silmä ominaisuuksia. Näitä ovat: Nissan Qashqai, koko johtaja keskuudessa katumaasturit; Seat Ibiza, The menestyksekkäin apuohjelma meidän markkinoilla; Dacia Sandero, yksi edullisia, mutta eivät niiden ylläpitokustannukset sopusoinnussa sen hinta? Toyota-Auris on malli, johon me nostavat erot Diesel ja hybridi. Vaikka Audi A4 voimme myös analysoida, miten Premium kustannukset pitää auton. Olkaamme tulla analyysi ... Ja tehdä omia johtopäätöksiä.

Nissan Qashqai: Diesel vs. bensiini

Nissan QashqaiNe ovat kaksi versiota pääsy Nissan Qashqai; Diesel 1,5 dCi 110 hv, Tarkemmin sanottuna motorizations myydyin valikoima ja myös veto tarkoittavat mielenkiintoisin merkitys mitä se maksaa, miten se liikkuu, ja mitä kuluttaa. Koska ennen numeroita vie, sinun pitäisi tietää, että bensiini 1,2 DIG-T-, vaikka hyvin ohut ja pehmeä operaatio, se on laiska tänään "kilpaileva" Diesel ja edellyttää laajempaa osallistumista teidän; yksinkertaisesti enemmän huomiota vaihtaminen, älä pudota syliin, venyttää moottorin ...

Vaikka emme voi laittaa hintaa, myös arvostaa sitä, että. Mennään numeroiksi vaan siksi, että vaikka olet täydellinen taulukko, joka helpottaa asioita kaunis. Saamiemme tietojen kulutusta, riittää jotain alle 62000 km kuolettaa palkkion 1600 euroa enemmän kuin Nissan Qashqai 1.5 dCi verrattuna 1,2 DIG-T- vastaava. todella ne ovat harvassa. Täällä, Diesel osa joidenkin etu, sillä vaikka määräaikaishuolto kunkin valmistajan ovat sama aikaväli, ne eivät ole mittarilukema: Alempi Nissan Qashqai bensiinin, vaikka se on poikkeuksellista soittamiseen yli 20000 km vuodessa, ja on nostanut tämän polttoaineen. se on toisen muuttujan voit olla kiinnostunut enemmän Diesel... Jos offset muut kulut. koska toinen tarkistuksia -Remember tietosuojavastaava eivät ole niin kalliita, Se maksaa lähes kaksinkertainen, kun kyseessä on Nissan Qashqai 1.5 dCi. Yleisimpiä kustannuksia, öljyn vaihto on myös pientä lisämaksua Diesel dCi. Ja lähes varmasti, ennemmin tai myöhemmin päädyt kauas jotka 150000km, tässä tapauksessa, Se on yksi suurimmista investoinneista autojen: jakohihnan: 240 euroa -ja en usko liian kallista tämän toiminnan- sinun tulee varata Diesel, kun taas bensiinin jakeluketjun voit kestää eliniän moottori, jos auto on hyvässä kunnossa.

KOKONAISKUSTANNUKSET QASHQAI NISSAN Diesel: 1843,97 €

KOKONAISKUSTANNUKSET Nissan Qashqai GASOLINE: 1437,80 €

Nissan Qashqai 1,5 DCI / 110

osat

työvoima

kokonais-

MANTENIMIEMTO AJASTETUT - Hinnat €

30000km / 1 vuosi

71,13

60

131,13

60,000 km / 2 vuotta

208,35

75

283,35

90,000 km / 3 vuotta

83,04

60

143,04

VAIHTO - Hinnat €

edessä levyjä

184,58

35

219,58

Puskurit (4)

384,40

170

554,40

Jarrupalat

71,14

30

104,14

moottoriöljy

53.08

20

73.08

öljynsuodatin

16.01

20

36.01

siitepölysuodatin

26.72

10

36.72

jäähdytysneste

11,91

10

21.91

Jakohihnan (150000 km)

140,61

100

240,61

Qashqai 1,2 DIG-T / 115

osat

työvoima

kokonais-

MANTENIMIEMTO AJOITETUN

20000km / 1 vuosi

57.01

50

107,01

40000km / 2 vuotta

94,04

60

154,04

60,000 km / 3 vuotta

87,47

50

137,47

VAIHTO

edessä levyjä

184,58

35

219,58

Puskurit (4)

384,40

170

554,40

Jarrupalat

74.14

30

104,14

moottoriöljy

37.50

20

57,50

öljynsuodatin

19.04

25

44.04

siitepölysuodatin

26.72

10

36.72

jäähdytysneste

12,10

10

22,10

jakeluketjussa

112,80

395

507,80

Lähde: Audatex. Hinnat lasketaan ottaen 50 € työtunnin

Toyota Auris: Diesel vs. hybridi

Toyota AurisToyota on ehdottomasti merkki siitä, että on suosituksi hybridiauto, teknologia ja tukena yli 9 miljoonaa autoa liikkuvuutta maailmanlaajuisesti. sen hinta -Enemmän kalliimpaa kuin yhtäpitävästi Diesel, kulutuksensa -The virallisia, ja myös omaa, alhaisempi Diesel-. Toyota Auris Hybrid kiusaaja tämän. 115d Diesel, Samaan aikaan, jossa BMW moottoreilla, takuita, a priori, erinomaisen suorituskyvyn, vastaus, kosketa ... sen hinta verrattuna kilpailuun, toinen houkutus. Katsotaanpa.

ensimmäinen, korostaa, että on negatiivinen merkki takaisinmaksuajan mallien välisiä. Ja on se, vain alempi hinta per litra dieseliä vastaan ​​bensiinin lopulta dieseliä voi olla kannattavampaa. Tämä ero, tässä tapauksessa ei enää riipu tekniikasta nämä moottorit, mutta liity mitenkään tekijät: Tämä ajanjakso on enemmän tai vähemmän riippuen hintaero polttoaineita. Toinen huomautus lisää: meillä ei pidetä huono siirto hypoteettisen hybridijärjestelmä -Paristot esimerkiksi taattua Toyota -2 5 vuotta enemmän kuin yleinen tae auton tai 100000km ... Vaikka on se, voi olla niin dramaattinen jos ajatellaan etuja kustannusten, vuosien mittaan, raportoimme hybridi-versio verrattuna turbodiesel. Koska esimerkiksi, Kolme ensimmäistä virallista arviota Toyota Auris Hybrid ovat huomattavasti halvempia kuin vastaava diesel, koska se on, esimerkiksi, öljynvaihto tai jarrupalat ja jopa paristojen Älä pelkää, tarkoitan 12 volttia "kaikki" autoja, joka myös käyttää Auris hybridi-: tässä tapauksessa kustannukset diesel-versio on äärettömän suurempi kuin hybridimalli. Että olet myös kuullut, että hybridikomponenttien kuluvat vähemmän, ja se on totta -Pills of jarru-. Näistä kaksi versiota, jakeluketjussa Diesel ehkäisee etu, että myös hybridimalli.

KOKONAISKUSTANNUKSET Toyota Auris Diesel: 1926,95 €

KOKONAISKUSTANNUKSET Toyota Auris HYBRID: 1582,66 €

Toyota Auris 115d

osat

työvoima

kokonais-

MANTENIMIEMTO AJASTETUT - Hinnat €

20000km / 1 vuosi

137,18

30

167,18

40000km / 2 vuotta

175,86

60

235,86

60,000 km / 3 vuotta

237,09

70

307,09

VAIHTO - Hinnat €

edessä levyjä

173,64

45

218,64

Puskurit (4)

337,88

195

532,88

Jarrupalat

110,91

40

150,91

moottoriöljy

81.28

25

106,28

öljynsuodatin

19.73

25

44.73

siitepölysuodatin

35.46

10

45,46

jäähdytysneste

87,92

30

117,92

jakeluketjussa

ei sovellettavissa

ei sovellettavissa

ei sovellettavissa

Toyota Auris Hybrid

osat

työvoima

kokonais-

MANTENIMIEMTO AJASTETUT - Hinnat €

15000km / 1 vuosi

71.5

35

106,5

30000km / 2 vuotta

147,52

70

217,52

45,000 km / 3 vuotta

71.5

40

111,5

VAIHTO - Hinnat €

edessä levyjä

173,64

45

218,64

Puskurit (4)

337,88

195

532,88

Jarrupalat

67.74

40

107,74

moottoriöljy

60,96

25

85,96

öljynsuodatin

9,82

35

44.82

siitepölysuodatin

35.46

10

45,46

jäähdytysneste

81,64

30

111,64

jakeluketjussa

ei sovellettavissa

ei sovellettavissa

ei sovellettavissa

Lähde: Audatex. Hinnat lasketaan ottaen 50 € työtunnin

Seat Ibiza: Diesel vs. bensiini

Seat IbizaPidämme myös siinä tapauksessa, Nissan Qashqai, tarkentaa tiukasti suorituskykyyn liittyvät tekijät, kosketus, moottorin vastausta .... Mutta tässä tapauksessa, sinun täytyy kääntää tortilla. Ja on se, erittäin pieni kolmen sylinterinen moottori ja 1,0 litran bensiinin 1.0 TSI -josta on kaksi kokoonpanoissa, 95 ja 110 hv Se on todellinen herkkupala aisteille. Ja sitä käsitellään erikseen, mutta jopa verrattuna 1,4 TDi Diesel, moottori, joka todellakin kuluttaa hyvin vähän, mutta karkeampi, vähemmän elastinen ... Se vie lähes 120000 km 1.4 TDi kuolettaa.

On olemassa muutamia. Istuin säädetään täsmälleen sama välein, mutta ei kustannuksia, joten sinun täytyy lisätä, kolmen ensimmäisen elinvuoden, toinen hyvä kourallinen kilometrin takaisinmaksuaika TDi korvata täydellinen hintaero kolmen ensimmäisen arvion bensiiniä. Tämä tarkoittaa nyt mennä 6 vuotta. Tai 90000 km, jossa se koskettaa kannattaa vaihtaa muita elementtejä, tässä tapauksessa aivan samalla hinnalla.

KOKONAISKUSTANNUKSET Seat Ibiza Diesel: 2137,71 €

KOKONAISKUSTANNUKSET Seat Ibiza GASOLINE: 2183,15 €

Seat Ibiza 1,4 TDi / 90

osat

työvoima

kokonais-

MANTENIMIEMTO AJOITETUN

30000km / 2 vuotta

138,23

30

168,23

60,000 km / 4 vuotta

185,58

55

240,58

90,000 km / 6 vuotta

158,89

60

218,89

VAIHTO

edessä levyjä

140,76

55

195,76

Puskurit (4)

450,46

145

595,46

Jarrupalat

73.98

35

108,98

moottoriöljy

115,1

25

140,1

öljynsuodatin

13.64

15

28.64

siitepölysuodatin

23.13

5

28.13

jäähdytysneste

27,28

35

62.28

Jakohihnan (210,000 km)

130,66

220

350,66

Seat Ibiza 1,0 TSi / 95

osat

työvoima

kokonais-

MANTENIMIEMTO AJOITETUN

30000km / 2 vuotta

121,13

30

151,13

60,000 km / 4 vuotta

202,06

85

287,06

90,000 km / 6 vuotta

121,13

30

151,13

VAIHTO

edessä levyjä

140,76

55

195,76

Puskurit (4)

450

145

595,46

Jarrupalat

73.98

35

108,95

moottoriöljy

98

25

123

öljynsuodatin

11.13

35

46.13

siitepölysuodatin

23.13

5

28.13

jäähdytysneste

27,28

35

62.28

Jakohihnan (ei määritä km)

164,12

270

434,12

Lähde: Audatex. Hinnat lasketaan ottaen 50 € työtunnin

Audi A4: Diesel vs. bensiini

Audi A4Brand Premium, Premium ¿ylläpito? No ... Ja kyllä, Ylä-ja alamäkiä: jälkeen kohtuullisen edullinen ensimmäinen tarkastelu on toinen, jossa saat "tikku" hieman korkeampi. Audi on selkeä ohjelma puolivuosittain arvostelua että verrattuna muihin yleis malleja, edellyttää ylläpitokustannukset ensimmäisen 4 vuotta nuorempi kuin jopa nämä autot. Se ei lohduta, koska kyseessä ovat muut työpaja näkymät korvaa elementit yleisin kulumista, Ne ovat kalliimpia tämän merkin muissa esimerkeissä artiklassa. näyte 190 euroa öljynvaihto 2.0 TDi jotain kalliimpaa kuin jos kyseessä on 2,0 TFSi- yli 51 euroa siitepölysuodatin tai jo vakavampiin elementtejä, hinta-ei jarrulevyt on, että ne ovat liian kalliita, mutta vakuutan teille, että korvaavan saapuu ennen Ibiza, Auris tai Sandero- tai lähes 800 euroa pellit.

Muuten, soittaa myös tarkentaa, koska takaisinmaksuaika lasketaan rinnastamalla kaksi versiota, Myös tapauksessa vaihdelaatikko, aina 2.0 TFSI 190 hv bensiiniä vain tarjotaan markkinoillemme S-Tronic muutos. Se tarkoittaa, että jos arvoinen yksi Diesel 2.0 TDi 190 hv käsivalintaisella vaihteistolla, diesel-versio maksaa itsensä lähes nolla kilometri. heti kun kunnossapitoon, useimmat edut bensiinin malli on, että hihna ei saa korvata jakelu Minulla täytyy vaihtaa Diesel ... Ja huolimatta kustannuksista, pelkästään se olemisen hieno potkuri, hyvin nopeasti, ja herkullinen on paitsi, myös bensiinin, yksi parhaista kulutukseen ... Kyllä, se on reilua tunnustaa ansiot, myös koskettaa ja vastaus, ei vähemmän hieno 2.0 TDI.

AUDI A4 DIESEL Kokonaiskustannukset: € 3171,27

KOKONAISKUSTANNUKSET AUDI A4 GASOLINE: 2523,88 €

Audi A4 2.0 TDI / 190

osat

työvoima

kokonais-

MANTENIMIEMTO AJASTETUT - Hinta €

30000km / 2 vuotta

187,37

85

267,37

60,000 km / 4 vuotta

336,76

110

446,76

90,000 km / 6 vuotta

217,8

95

312,8

VAIHTO - Hinta €

edessä levyjä

312,08

30

342,08

Puskurit (4)

591,36

205

796,36

Jarrupalat

158,66

35

193,66

moottoriöljy

145,75

45

190,75

öljynsuodatin

14.16

10

24.16

siitepölysuodatin

36.62

15

51.62

jäähdytysneste

33.11

0

33.11

Jakohihnan (210,000 km)

322,6

190

512,6

Audi A4 2.0 TFSI / 190

osat

työvoima

kokonais-

MANTENIMIEMTO AJASTETUT - Hinta €

30000km / 2 vuotta

168,19

85

253,19

60,000 km / 4 vuotta

244,63

110

354,63

90,000 km / 6 vuotta

280,06

115

395,06

VAIHTO - Hinta €

edessä levyjä

237,62

30

267,62

Puskurit (4)

591,36

205

796,36

Jarrupalat

138,35

35

173,35

moottoriöljy

131,57

40

171,57

öljynsuodatin

17.37

10

27.37

siitepölysuodatin

36.62

15

51.62

jäähdytysneste

33.11

0

33.11

jakeluketjussa

119,68

275

394,68

Lähde: Audatex. Hinnat lasketaan ottaen 50 € työtunnin

Dacia Sandero: Diesel vs. bensiini

Dacia SanderoMukaan tietojen mukaan Audatex, ylläpitokustannukset Dacia Sandero ole aivan halpaa: sen ensimmäinen tarkastelu maksaa jopa enemmän kuin Seat Ibiza tai Toyota tai Nissan Qashqai Auris, eikä paljon vähemmän kuin Audi A4 koko, minkä lisäksi, että toisin kuin Seat Ibiza, esimerkiksi välein vuosittain. Niiden hinnat ovat myös hyvin samanlainen molempien polttoaineiden, jolloin, Näistä hieman yli 55000 km kestää maksaa takaisin 1,5 dCi Diesel 90 hv vs. 0,9 TCE 90 hv bensiiniä myös ei vaihtele kovin. Tämän jälkeen mittarilukema, pelata uudestaan ​​aina Reckoning, vaikka ylläpitokustannuksista ja osien olevan taulukon, yleisin, ovat hyvin samankaltaisia: 120000km täytyy käydä läpi Diesel koville "puhallus", muuttamalla jakohihnan, teoriassa ilman korvaaminen tapauksessa pieni mutta erittäin moderni ja tehokas 0,9 TCE.

KOKONAISKUSTANNUKSET Dacia Sandero Diesel: 1993,57 €

KOKONAISKUSTANNUKSET Dacia Sandero GASOLINE: 1626,07 €

Dacia Sandero 1,5 DCI / 90

osat

työvoima

kokonais-

MANTENIMIEMTO AJASTETUT - Hinnat €

20000km / 1 vuosi

146,3

70

216,3

40000km / 2 vuotta

146,3

70

216,3

60,000 km / 3 vuotta

184,82

90

274,82

VAIHTO - Hinnat €

edessä levyjä

132,65

50

182,65

Puskurit (4)

323,14

100

423,14

Jarrupalat

49

25

74

moottoriöljy

119,7

65

184,7

öljynsuodatin

13.46

5

18.46

siitepölysuodatin

26.6

10

36,6

jäähdytysneste

12,44

25

37.44

Jakohihnan (120,000 km)

214

115

329,16

Dacia Sandero 0,9 TCE / 90

osat

työvoima

kokonais-

MANTENIMIEMTO AJOITETUN

20000km / 1 vuosi

136,23

70

206,23

40000km / 2 vuotta

136,23

70

206,23

60,000 km / 3 vuotta

203,63

85

288,63

VAIHTO

edessä levyjä

132,65

50

182,65

Puskurit (4)

301,2

100

401,2

Jarrupalat

49

25

74

moottoriöljy

109,63

65

174,63

öljynsuodatin

13.46

5

18.46

siitepölysuodatin

26.6

10

36,6

jäähdytysneste

12,44

25

37.44

jakeluketjussa

322,98

145

467,98

Lähde: Audatex. Hintoja laskettu 50 € per tunti työvoiman

Saatat myös olla kiinnostunut:

Kuinka paljon pitää myydä autoja?

Kuinka kauan diesel?

Vinkkejä hyvän auton huollosta