Volkswagen Golf 1,5 TSI Evo, nå med 130 hk

Den nye motoren 1,5 TSI Volkswagen Golf Evo presenterer en ny versjon med 130 hk i stedet for 150 hk, men teknisk sett mye mer avansert. Her er alle detaljene.

Evo 1,5 TSI-motoren Volkswagen Golf nå i versjon på 130 hk

Evo 1,5 TSI-motoren Volkswagen Golf nå i versjon på 130 hk

Evo 1,5 TSI-motoren Volkswagen Golf nå i versjon på 130 hk

Evo 1,5 TSI-motoren Volkswagen Golf nå i versjon på 130 hk

Med oppgraderingen av den syvende generasjon av Volkswagen Golf for noen måneder siden innført en nye mekanikere bensin: the Evo 1,5 TSI.

en motor aluminiumblokk som i utgangspunktet er det en dyp utviklingen av 1,4 TSI kjent, men flere løp. det fungerer med Miller syklus, med en høy komprimering, 12,5: 1, men ikke så mye som den som brukes i sin SKYACTIV Mazda; med det samme forholdet i diesel, noe som i sin tur har et spesielt lavt antall. bruker en direkte innsprøytning stand til å operere med en høyt trykk, opp til 350 bar, mens tilgjengelig delvis utkobling av sylindre, Det er slik at det å utvikle seg med fire eller perioder med lav belastning mellom 1,400 og 3,200 rpm- bare to sylindre.

den versjon av 130 hk, nå nådd det tyske markedet, og det er fortsatt uklart om spansk vil -given magre prisforskjellen mellom en og en annen, ville ikke nå 1000 euro, det gir mye større teknologiske fremskritt for å oppnå størst mulig effektivitet. En av de viktigste nyhetene er at turbolader i stedet for å være fast geometri, som er vanlig i bensinmotorer, er det variable skovler, som diesel eller Porsche 911 Turbo. I tillegg rollen seiling eller ved treghet, i de versjoner med automatisk DSG opp fart 130 km / t, stopper motoren helt. I mellomtiden blir en liten litiumion levering av strøm til det elektriske utstyr til servostyring, vindusviskere, lys, lyd utstyr …

den tallene den nye motoren 1.5 TSI 130 hk EVO er avsluttet med et maksimalt dreiemoment på 200 Nm slik at du kan oppnå 210 km / t (216 i 150) og oppnå en gjennomsnittlig forbruk på mellom 4,8 og 5,0 l / 100 km avhengig av den valgte legemet (3 og 5 dører eller familie variant) Og konfigurasjonen av utstyret. Det markerer også utslipp av mellom 110 og 116 g / km CO2. Allerede i salg i Tyskland fra 23,725 euro, med likene nevnt, 6-trinns manuell girkasse eller automatisk dobbel våt multiplate clutch DSG 7 relasjoner ferdig Comfortline, Lyd og Highland.

Du kan også være interessert

Så vil Volkswagen Golf VIII

Golf 1,0 TSI og 1,6 TDI. Hva skal jeg velge?