2016ヒュンダイ・i20 WRC、ダニエル・ソルド新しい車

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インクルード ヒュンダイ・i20 WRCの2016 これは、韓国企業のモータースポーツ部門、と車で示されています ダニエル・ソルド, ティエリー・ノイビルヘイデン・パドン 彼らは、2016年の世界ラリー選手権で駆動します。

プレゼンテーションは、チームヒュンダイモータースポーツはアルツェナウ(ドイツ)にあり、工場で行われました。

それは次のようになります 3シーズン目 インクルード ヒュンダイ・i20 WRC (4全体の終了)、彼はドイツのラリーと3つの表彰台の仕上げにダブルを獲得した2014年シーズン、そしてそれらが総合3仕上げるために管理している中で2015年シーズン終了後の世界ラリー選手権のエリートカテゴリに参加し、シトロエンに対する二位のために戦って。

2016バージョンについて語ってくれた私たちはダニ・ソルドインタビューすることができましたいくつかの週には、スペインのライダーたちが車を見るであろうことを私たちに語っます 少し長いと異なる哲学 目の前でこれまでに。リアスポイラーとフロントスプリッタの両方は、それぞれ、空気力学および機械的換気を改善するために修正されています。また、彼はの話を聞きました 一般的な改善, 特にレベルで シャーシー (より硬い)の サスペンションエンジンレスポンス.

ヒュンダイ・i20 WRCの2016

インクルード プロペラ これは、変位に保持されます 1.6リットル そして、パワー 300馬力, 6速シーケンシャルトランスミッションに連結されています。これは、2017年先には、より強力なエンジンを開発するために許可されますので、これらの仕様は、維持されていることを最後の年になります。

の初演 ヒュンダイ・i20 WRCの2016 2016年1月22日に開催されます、とき モンテカルロラリー カレンダーを開きます。 Paddonは、古いバージョンを使用する必要がありますしながら、今回は、ダニエル・ソルドとノイビルはそう彼らがするまで、新しい車を使用します。 ラリー・スウェーデン そして、新たな(世界の第二ラウンド、2月12日に開催される)を放出することができます。

ゴーンは、いくつかあります テストの8000キロ 昨年、ドイツやスペインで、このようなテストサイトなど他の国の中で。

ケンバン・アブリング テストドライバーの位置を占有します ヒュンダイWRC 2017, と ヒュンダイR5, 世界のいくつかの集会のために半ば2016年以来、注文が可能に始めることができるプロジェクトは、ヒュンダイモータースポーツはケビンに実行するための四分の一台の車を与えることができます。

仕様ヒュンダイ・i20 WRC 2016

エンジン:1.6ガソリンターボ直接注入。

パワー:6000 rpmで300馬力

トルク:5000rpmで400nmで(40.81 MKG)

長さ:404センチメートル

幅:182センチメートル

身長:142センチメートル

バトル:257センチメートル

重量:1.200キロロード

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