トヨタは私たちに彼の秘密を明らかに:そう消費少ないです

計装トヨタオーリスハイブリッドは素敵にするだけではありません。私たちは、トヨタは彼らのトレーニングコースで教えられてトリックを運転することを言います。トヨタオーリスハイブリッドと少ない消費する方法トヨタオーリスハイブリッドと少ない消費する方法トヨタオーリスハイブリッドと少ない消費する方法トヨタオーリスハイブリッドと少ない消費する方法

彼はすでに最後の週末にホアン・カルロス気づいていました 計装トヨタオーリスハイブリッドは、それはそうよりも重要です. cuentarevolucionesを持って、またエンジンが起動し、それがどのように変革をもたらしを制御できませんどんなに。 (あなたは非常に滑らかなスロットル都市を踏むことを学ぶ場合、あなたがパワーとどのくらいあなたはガソリンエンジンの運転への参入を遅らせることができますを広げることができますので、嘘のようですので、まあ、そう、話すこと)。

トヨタと低燃費のハイブリッド:少しトレッドがすべてではありません

最も明白なはゆっくりとアクセルを少しステップを過ごすと、交通信号機を離れるときに、非常に徐々に速度を得るためです。 最後の開始を意味するものではありません。, 時には、これらの第一メートルを進めて最初に、しかし、すべての加速度は、電動モータで作られて取得しようとすべきです。あなたが車をプッシュする持っていた場合、あなたが既に知っている何かを起動するためにコストがどのような驚くべきことです。 それは、車輪がはるかに少ない労力を必要とするとき、移動を開始することがいかに難しいです. トヨタが得るハイブリッドを使用して数日で "推測" どのくらいの毎時30キロに到達する前に内燃機関へのペダル起動しません。

トヨタオーリスハイブリッドドライブフォーミュラワンなど

私たちは最良の方法は、トヨタオーリスハイブリッドに少ない過ごすためにということを教えている場合であります フルスロットル? いいえ、私たちは間違っていません。これは、同じ燃料を節約するためにフォーミュラワンで使用される技術が、逆にあります。はい、なぜなら また、本ハイブリッド式です. そう これらの世界チャンピオンの抵抗のようなトヨタのハイブリッド車 今年まではWECを放棄しました。 F-1にから成っ "リフトと計画"すなわち、 あなたがカーブを取得する場合、通常よりも早く加速器から足を持ち上げるブレーキで減速していないが、電気モーターと. あなたが最小の消費を検索した場合、この技術はまた、トヨタオーリスハイブリッドに適用する必要があります。

最も重要なことは、直線で加速したとき。 F-1速の深さと、それがストップを打つまで、上に行きます。意志でトヨタオーリスハイブリッド、F-1とほぼ同じ。 寛大に所望の速度に地域電力の針で、トレッドます。 これは、その使用を直感されたものです "スイッチ" 加速器、トヨタオーリスハイブリッドとの彼の経験について私たちの同僚オスカーを言って。

寛大にトリガーをステッピングすることは、常にハイブリッドで消費をリードしていません

しかし、我々は、F-1として無限加速したくありません。オーリスハイブリッドは、(毎時100キロと言う)所望の速度に到達すると、再び針エコモードように足を持ち上げる。そして、どのようにこれを説明することができますか?なぜなら ハイブリッドで、私たちは地獄の英雄、電動モーターを持っています。 私たちはあるものの 電動モータの電力ゾーンは、最大の支援を提供します 可能。こうして時間を加速することは短縮され、加えて、可能な限り最も効率的な方法から電気を行うこと。はい、 ハイブリッドステッピングアカウントに寛大にもたらすことができます, 従来の燃焼車とは異なり。

あなたはあなたの周り毎時70キロを移動したい速度を介して決定した場合は、その後、トヨタオーリスハイブリッドは、それを刺繍します。 平坦で毎時75キロまで1200と2,100 rpmの間の効率的な燃焼機関の領域で維持されます エコマーカーの何前半である、(それがcuentarevolucionesを持っているので、図には、見ることはありません)。

エコゾーン1(前半)での滞在円形しばらくはトヨタオーリスで使用することが望ましいです

また、バッテリーがしばらく、 毎時75キロまで、あなたは絶対に電気モードで撮影します, あなたはまた、(下半期に比べ、エコ2)針エコ1モードことを確認し、期待されます 上のEV車のシンボル.

ちなみに、それは優しく、可能な場合、制動ありません。 Frenaのでスムーズになるように、針 "チャージ" ストップに到達していません, あなたはディスクブレーキ車に停止する必要があるため "電流"。 電動ブレーキモードジェネレータオーリスは、バッテリー自体よりもはるかに、非常に強力です 時には充電できるだけ多くのバッテリのニーズを受けていません。だから、遅くするために多くのエネルギーを回収するためにブレーキを見越し線量ことを学ぶ必要があります。

エコオーリスハイブリッドヘルプトヨタ

コンソールでは、座席の間に位置し、 エコボタンは、アクセルモジュールとよく得ることができます. それはギミックが、実質的に役立つのです。代わりに、両方のトレッドを作るのではなく、多くの電力を提供し、 あなたが途中段階エコモードでは、ちょうどあなたは、電力の四分の一を取得します 利用可能。あなたが半分を超えてステッピング続ける場合は、電源の到着が速いと始まる:あなたは電源が来て、それは多くのことを得ることを感じるように、何かのために立っているので、それは不思議ではありません。 そこにあるだけでパワーがあるので、それは、ありませんあなたが行くの問題やエコパワートリックです, ツアースロットルオーリスハイブリッドのトヨタの終わりに、同じパワーを与え、同じことを加速します。