「グリーン地獄は」保存されます。これは、ニュルブルクリンクで

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多くののための生命が情熱によって動かされ、それらのいくつかは、巡礼にあなたを取ります 礼拝の場. いくつかは、メッカへの他人、サンティアゴ・デ・コンポステーラに行って、そして我々 車の愛好家と「モータースポーツ」, 私たちは私たちの心の中に持っています モータースポーツの偉大な寺院としてニュルブルクリンク 世界. インクルード 「グリーン地獄, 彼は一度に3度のチャンピオンジャッキー・スチュワートF1と呼ばれるように、または Nordschleife, 古いレイアウトの名前は、彼らの全体の多くのレースのシーンとなっています 歴史の87年. 勝利と異なるカテゴリの数十を受けたレイアウトの変化に 神話のパイロットは「Ringmeister」のカテゴリーに昇格します タツィオ・ヌヴォラーリ、アルベルト・アスカリ、ファン・マヌエル・ファンジオとジャッキー・イクスなど、ほかと( '修士回路のようなもの) トラック上の事故や死亡を冷却 常にパスに危険を実勢ので。

インクルード 最新 Nordschleife-の西ドイツ-locationでアイフェル山脈から私たちに来る、ということです 自動車部品 "山羊座グループのドイツの供給者は、2015年1月1日から回路の新しい所有者になります. 不確実な未来との年後、現在の所有者はに上昇彼らの申し出を受け入れてきました 億ユーロ. 彼らはまた、約束しました 2500万ユーロのエクストラ投資, 回路の周囲の複合体全体の機能を改善するためです。彼は、彼の日フォーミュラ1バーニー・エクレストンのも、上司に話し購入に興味がありました。

これは、不確実性のこれらの年の間に作成されました、 「保存ザ・リング」と呼ばれるプラットフォーム, 彼は同じ回路上のショッピング・コンプレックスの建設に2007年から2009年の間にドイツ政府による浪費を非難しています。インクルード 生成された公的債務 彼は皮肉に達した「NüroDisney」と呼ばれるこの作品のために 以上3.5億ユーロ, 予想通り、公開承認を受けたことはありません。 「指輪を保存」自体は知らせるためにソーシャルネットワークの異なるプロファイルを作成し、任意の民間企業の手に落ちるの回路を防ぐために、署名を集めました。

ニュルブルクリンク

感情の完全な物語...と危険

ニュルブルクリンクはに建設を開始しました 1925 そして彼を歓迎 最初のレース, ドイツのグランプリ、 1927. その時までに、回路を形成したことにより、 三つのセクションNordschleife, 22.8キロ、 Sudschleife, 7.5キロと、 小判 2.24キロ。わずか3年後、中 1930, 使用することが起こります 唯一の北のセクション.

南部や楕円形があり、建設後に覚えておくこと 回路は、現在最もニュルブルクリンクで開催されたレースのホスト. このトレース 4.5キロ 長さは、それが中にリリースされました 1985 そして彼は、式1のリターンをマークし、 後に ニキ・ラウダ、ほぼ1976年に彼に彼の人生を要するひどい事故. 現在、モータースポーツ紛争の最高峰ドイツGP隔年では、ホッケンハイムリンクで交互に。以下のような他のドイツ抵抗試験、 シリーズVLN その主な証拠であります 24時間ニュルブルクリンク- このように形成し、20.8キロのNordschleife電流で最も近代的なレイアウトを統一 左に40の曲線、50右、26キロメートルの回路、, と 300メートルの垂直落下 最低と最高点の間の高さ。

17%の増加、11%ダウン、ブラインドコーナーが、有名な「カルーセル」のような曲線をバンク...彼らは内の回路の一部であります すべてのドライバは23ユーロとスピンのための彼の車を入れることができます, または他の活動など copilotajes、観光, またはで実行 ゴーカートオフロードの経験 別の場所に囲いインチ

ニュルブルクリンク

「個人」回路製造業者

インクルード 車のブランド ますますニュルブルクリンクに使用 チューン彼らの新しい車、 レイアウトの元の精神を救出。そして、その概念で、それは時間のドイツのメーカーの場所ニュルブルクリンクのテストとして作成されました。私たちが今日に住んで「戦いは」唯一のブランドのスポーツモデルのオーバーホールを実施に焦点を当てたが、超えていません。このトラックに単語「レコード」に関連付ける新しい車両がすでにあります より多くのマーケティング戦略.

新しいスターを付けについての最新のニュースの一つ 座席レオンキュプラ, マーキング 標準として前輪駆動のためのラップレコード (7分58秒)。しかし、今日、 量産車のための最高の時間 それが保持しています ラジカルSR8LM, のtiempazo 6分48秒. しかし、この時間を行ないました スリックタイヤ付き これは明らかに、彼らは一般道路上で使用することはできません。はい、あなたは考慮する必要があり、例えば、6分57秒の時間が、最近、スーパーハイブリッド転換を完了しました ポルシェ918スパイダー.

はい、車両が誇ります 絶対的な記録 Nordschleifeがあります ポルシェ956のプロトタイプレーシング, で 1983 彼はの回転を完了しました 6分11秒. と比較して特に壮観な性能レベル、 式1 70:それがありました ニキ・ラウダ7分を失うのは最初の 予選セッションGP 1976年に、彼のひどい事故の前日。

我々の意見

車やレースの任意の恋人は、少なくとも一回ニュルブルクリンクでなければなりません。古い森の後ろの実行を目撃することはニュルブルクの貴重を追跡します。あなたは、車両の任意のタイプに戻っパスに与えることができれば、素晴らしい経験...と危険でなければなりません。忘れてはいけないので、それは危険なカーブと非常に長い長さの最小安全対策、と後ろの多くの年の回路です。あなたが今まで行く機会を持っている場合、私はあなたのレースゲームでは、回路全体(なし簡単なタスク)を学習することをお勧めします。あなたは感謝します。彼らは、「グリーン地獄」を呼び出すことはありません。