ホンダシビックハッチバックプロトタイプ:ジュネーブのシビック2017

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プロトタイプよりも、 ホンダシビックハッチバックプロトタイプ これは、少なくとも一つであります ホンダは2017年に開始されます車の90% Autopista.es文体プロジェクトマネージャー、大輔Tsutamoriに告白として欧州市場、。これは、正式にジュネーブモーターショーで発表し、実際に、このような知覚品質、または運転人間工学などの面での目標として考え欧州規格にヨーロッパ中心のアプローチを求めて単一チームによって開発されたプロジェクトです。彼らは、コンパクトで、よりスポーティかつ印象的なデザインに賭けクラシックなヨーロッパスタイルから自分自身をしましたが。

このように非常に顕著A及びDピラーとの割合、他に ホンダシビックプロトタイプ 彼らは、フロントの攻撃性と確実空力排気通路シリーズ - 生産に消え-of背後特にそのtrabajadísima両方の注意を喚起する。さらに、2つの新規な詳細は、本体のシートと二重リアスポイラーに窓枠の後部ドアのハンドルを通すようにされています 中央ミラーのための後方視認性を向上させる必要があります, 彼らは席に多くの人格はシビックを与えているというマジックシートの折り畳みより、従来の計測器やメンテナンスに、フロントシートで未確認改善ヘッドスペースについて考えるように私たちを導きます。

事実は、このプロトタイプは、現在その第十世代に達した次のホンダシビック、どうなるかとてもはっきり目指すということです。私たちは、この強力な、ダイナミックおよびエアロダイナミクス4.5メートル長いシルエットは、1,8の幅と高さ1.45は、短いことに非常に近いことにつながるだろうか指すことができます シビック現在よりもはるかに大きいです. 私たちは、人気がサロンを節約するために、ホンダにアコードの将来の欧州版を作成するための努力をすることができ、長さ4.63メートルでバリアントは、と米国で発売セダンの存在を、追加した場合ストッキング、特にジェネラリストブランドは、減少しています。

ホンダシビックプロトタイプメカニカルベース2017ホンダシビック

次のホンダシビック、 すでに米国ではクーペとセダンバージョンでリリース, これは、両方の概念と、最終的な処理で、今日とは大きく異なることを約束します。このように、その構造はのそれであります コンパクトモジュラープラットフォーム それはまた、次のCR-Vのようなモデルで使用され、2つの系列、最後の二つの世代のねじり軸を置き換えるマルチリンクリアに独立サスペンションを有することができ、常に前輪を駆動します。

これは、選択された領域における高い降伏強度鋼の選択的使用が維持される構造であります 制御下にある構造体の重量, 最終製品をアンバランスしていない多くの消音材料と品質のコーティングを含めるには、この軽さはレバレッジを許可します。

ホンダは当初、ヨーロッパのためのハイブリッドバリアントを予定しておりません。しかし、印象的な攻撃のエンジンであることが確認された場合。したがって進化しているが、維持するために想定される一般的なネクサスで、このようなブロック1リットルの3気筒1.5と4つのヨーロッパにおける2つの未発表のエンジンを組み込む予定I-DTEC 1.6ディーゼルが知られています直接注入、低慣性のターボと素晴らしい正面ホンダVTEC可変バルブタイミングを持っています。まだ確認される彼らの力は、129と150馬力の周りかもしれないが、より強力な第二の変形は約175馬力が除外されていない可能性があります。

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