起亜ニーロのPHEV:プラグインハイブリッドニーロの全てのデータと写真

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ニーロと起亜の提案は、低消費認可(3.8リットル/ 100キロ)との効率的なハイブリッドではなく、韓国ブランドの意向はさらに範囲を成長させることです。このために、家族が持っています キアニロPHEV、プラグインハイブリッド又は「プラグ電源に接続されたときに、加速又は熱機関、1.6 GDIを回転していない段階で取得されたものに加えて、バッテリ電力を補充する」ことできます。

これます 売却後の今年7年間の保証または15万キロで, これもバッテリーが含まれます。

起亜ニーロPHEV、バッテリーとエンジン

それは持っています 8.9キロワット時のリチウムポリマー電池 キアニロのPHEVを可能にする(1.6キロワット時は、ハイブリッドバージョンの販売を持っています) 承認サイクルによると、55キロを行きます, 彼らは直接噴射とのガソリンエンジンを運転開始する必要があります前に、電気で給油。このように、新しい起亜ニーロPHEVは30グラム/キロ以下のCO2排出量を削減します。スペインになります DGTを提供する0値するラベル.

起亜モーターヨーロッパのCOO、マイケル・コールによると、この起亜ニーロのPHEV車は「成功でなければならないの欧州での年間売上高を期待されています プラグインハイブリッドモデル また、予想しながら、2023年の終わりに60万台を超えます クロスオーバー市場 今後数年間(...)に増加その打ち上げの際、プラグインハイブリッドニロのように配置されます この組み合わせを提供しています市場で唯一のモデル」。

新しいバッテリーはにリンクされています より強力な電気モーター, 44.5キロワット(60.5馬力)、標準ハイブリッドのバージョンよりも40%以上(32キロワット43.5 HP)。これは、1.6 GDI 105馬力と組み合わせます。キアニロPHEVのパワーとトルク一体の両方の仕事であります 141馬力と27.0 MKG, 、それはより速くなって0.7秒、標準ハイブリッドより0から毎時100キロまで加速:10.8秒。

キアニロハイブリッドプラグこのハイブリッド推進システムの推力はを通じて前輪にもたらされます 6速オートマチックトランスミッション. ない任意のエネルギー損失は、送信チェーンで発生するように、このダブルクラッチギアボックスは、完全に手動の使用を可能にし、電動モータと組み合わせます。

起亜ニーロPHEV、運転支援

起亜ニーロPHEVの運転者が持っています 新しい支援システムの運転、エコドライブアシスト(エコDAS) その進捗慣性と予測力の制御を監視するためのガイドを含め、あらゆる状況でより効率的に運転する方法に関する情報を提供します。これにより、運転者は、自主性を最大限に高めることができ、ブレーキの際に加速し、するときについての指示を受けます。

他の駆動補助の生産モデルは次のようになります 衝突の危険で自動ブレーキ, インクルード レーンアシスタント, インクルード 損失のアラート、ドライバーの注意 必要に応じて速度制御インテリジェントクルーズ、死角やリアトラフィック警告で車に気づきます。

起亜ニーロPHEV、標準起亜ニーロとの違い

インクルード 新しい起亜ニーロのPHEV用電池 それは、後部座席の下で略完全であるが、 トランクにいくつかの容量を減算 あまりにも。これはバージョンキア従来ニロを発表401リットルに比べて324リットルです。より多くのスペースが必要な場合は、関係なく、キャビンで勝利席を犠牲にする、起亜ニーロのPHEV あなたはトウをカウントすることができます, ハイブリッド車のこのタイプでは珍しい要素と牽引負荷を可能にします 1300キロまで.

キアニロプラグインハイブリッドSUV1.54メートル高および1.81 Width-と4.36メートル長い-midenキアニロの間の寸法の違いない、ものの はい重量がわずかにあります順序を実行するには、PHEVは1500年に比べて1519キロに達します 標準バージョン。

設計では、起亜ニーロPHEVをするためのフレームワークによって区別されます サテンクロームグリルとバンパーでブルーシート. 車輪16または18」で使用可能な、ヘッドランプは常にフル主導しています。

内部では、 オプションの革張りはブルーのステッチを持っています そして、加えて、彼らは、通気口の周囲に、この色の燭台でもあります。計測器は常にあります 4.2のTFT画面」 起亜ニーロPHEVはまた、インフォテインメントシステムを特徴と外 画面に触れ、いずれかの7、8も」。そこには、このエネルギーの利用可能カバレッジエリアに加えて、電荷の最寄りのポイントを見つけることができます。トム・トム、そして、そのようなレーダー警告、これらの画面の可能性の一部として、他のアプリケーションが提供する起亜接続サービス。

起亜ニーロは、PHEVを組み込ん システムのワイヤレス携帯電話の充電, Androidの自動車とAppleのcarplayを通じて、さらに、統合;そして、JBL。

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