マツダ:SKYACTIV技術が進化していくと

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確かにあなたはどのようなディーゼルエンジンを知っています。はい、ディーゼル。オットーは、ガソリンエンジンです。 ¿どのような意志Diesotto? そのために、アリクイ、または蟻、またクマ、エンジンなど 時にはそれは、ディーゼルとガソリンなどの他の作品, 単一の燃料、ガソリンと。彼は2009年に戻って未来をマツダSKYACTIVを話した時に話したという遠い未来はますます密接な呼び出しがあるということです SKYACTIV第2世代では30%より少ない消費を約束します.

メルセデスDiesotto

均質燃焼

Diesottoはすべてが求めるが、唯一の時間にこするようなエンジンのためにメルセデスが登録した正しい名前です。 技術的には、均質燃焼と呼ばれます またはHCCI(高圧縮着火)と両方の長所を統一しようとすると、 低排出ガスとディーゼルサイクルの低消費 ガソリンエンジンを(触媒を通過する前に)。他の多くのメーカーは、彼らがこのようあなたのエンジンの仕事を得ると述べているが、問題は、それはとても具体的な瞬間であるということです、 アクセルを踏んだけ非常に低い回転で数ミリメートル, メリットは無用です。少なくとも、今のところ。

マツダ均質燃焼

マツダによると、状況は彼らがそれらを取得するときに変更するとスローされます 彼らは彼らのモデルの範囲、2020セブンスジェネレーションを呼んで2 SKYACTIV, 我々はそれがCX-5のまだ若い家族の後継者になることを理解しています。それまでにそれが発効しています 95グラム/キロメートル(2017)の平均値にEUにおけるCO2排出量を制限し、75グラム/キロメートル(2020)である出芽。

SKYACTIVガソリンエンジンと2は、負荷(アクセルペダル)で動作することができるであろう平均 さらには4000のrpmの体制まで燃焼のこの特別なモードで, そのグラフィックで示すように。 (英語での略語に従って又はHCCI)均質燃焼は、ディーゼルエンジンのように、スパークプラグの参加なしに、自然に行われ...しかし、燃料は、ガソリンです。のみ 高度に要求した場合、エンジンは、従来の運転モードに入ります, 燃料および火花。

ディーゼル圧縮

彼らはことを決定しました 18の圧縮比:1は、ガソリンエンジンSKYACTIV 2このタイプの理想的です, 16よりもはるかに高い:1最新のディーゼルとも非常に高い14、任意のガソリンエンジンよりもはるかに高い:1、SKYACTIV第一世代。もちろん、 従来のガソリンを実行しています, 95オクタンまたは91オクタン米国や日本があります。 1:どのようにそれは他の人も11に外を見ることができない場合は、有害な爆轟ブラストエンジンを生産しないという可能ですか?分布の完全にアクティブ管理のため、その 事実上、可変圧縮エンジンのような実際の圧縮を調整, 電力要件は、従来のモータ(化学量論的な混合物と呼ばれるもの)のような燃料/空気の比を必要とする段階で。

これが鍵です:実行中 均質燃焼空気が非常に少しの燃料やディーゼルに入るので、消費が低く、. そして、はい、ガソリンは、高圧縮を受けた場合に自然発火し、また、より多くのエネルギーを行います。 燃焼室全体で同時に照明、燃焼が優れています, 排気ガスがクリーンであるので、温度ピークなしに、より少ないクリーニングを必要とします。ときましたか?私たちは言いました、 日付なし. そして、エンジンのコスト、確かに多くの それはハイブリッドシステムを採用していた場合よりも安いです.

ハイブリッドマツダ3

ハイブリダイゼーション最小

彼らは、ハイブリッドマツダの存在を排除していないが、 日本で新発売マツダ3ハイブリッドとして強力なハイブリッドがあるだろう、 電子自身で、トヨタから取られたハイブリッドを使用して電化. このマツダ3ハイブリッドは3.2リットル/ 100キロの(日本のサイクルに応じて)136馬力と消費を取得しますが、それは、ハイブリッド車のための日本では非常に高い需要に答えると言います。

代わりに、マツダは、効率の観点から、最も賢明な(CO2排出量のときの状況とが必要)と考えています これは、ハイブリッド電化非常に軽いとなります, 小型電池で、ちょうど十分な 非常に低速で移動し、行進を開始します そしてこのすべて、ブレーキから回収されたエネルギーに基づいて。

マツダのi ELOOP回復

我々の意見

あなたがさらに見て勇気があるなら、マツダはまた、彼らは何十年も迫害キメラ...熱を失うことはありませんSKYACTIV 3断熱エンジンを呼んでその議題に持っています。マツダによると、彼らが2025年に取得し、それと同じくらい効率的になります1は、彼らが補充なると電気を生成するために放出される考慮した場合には(CO2の排出量のために電気羨望のことは何もありません電池)。彼らはルマンを獲得するような程度にバンケルを開発することができたので、それがなかったら、それはただの夢です...

24時間ルマン