マドリードからバルセロナへの半分の時間?はい、テスラハイパーループ付き

マドリードからバルセロナへの半分の時間?はい、テスラハイパーループ付き

あなたは想像できます どのように30分でマドリードからバルセロナへの旅行をするだろう? 先見の明の創設者として、 テスラモーターズ, エロン・マスク、それが通過実現するために提案されています ハイパーループ、自分自身にエネルギーをきれいに感謝を養うことができ輸送中の高速、低消費電力、 そして人口の大半によって手頃な価格で。

CEO ハイパーループ運輸・テクノロジーズ, ダーク・アルボーンと2年以上前に説明しました。 「想像して 平面圧力と高速走行、およそ毎時1200キロと同様の非常に低いとチューブの内側に浮上人々の完全なカプセル。 それは、完全に再生可能エネルギーによって供給されています。」

航空機で起こるような曲線がある場合、乗客は、カプセルが速度を拾うために加速しているときにのみ動きに気づく、そして。しかし、ダーク・アルボーンによると、それは非常に快適になります。 成功したハイパーループを通過した最初のテストでは、彼らは正確にその推進システムをテストしました. 結果は砂の中に彼のキャリアを終えるために、2.5のGの力で加速しました。 ハイパーループは1.1秒で毎時100キロに達することができるです。

ロサンゼルスとサンフランシスコの間の第一のラインの建設は2016年に始まり、その場合は2018年に最初の乗客を受け取ることを期待し、本発明の一般化であれば, 離れて別の位置千キロに1つの都市との仕事で生活することが可能です。 ムスク機器は、例えば、それはわずか1時間で、このようなマドリッドのけ者との間などの距離をカバーできる推定します。それは、今日の高速列車(毎時300キロ)に達し、最大速度であり、航空機の四倍と競合します。

ハイパーループの特殊性の一つは、プロジェクトはムスクを守るよう、誰もが、それを改善しようとするあなたのアイデアと協力できることを意味し、ハードウェアの完全な自由だったということです。このように、 ウォーチーム, ミュンヘン工科大学の学生のグループが毎時324キロにカプセルを置くことに成功しました。 わずか80キロの重さと控えめなエンジン出力50キロワットを持っていますが、若いドイツ人技術者のチームがあることを確認するために管理しています 技術が実行可能です。

実行可能な技術

パッシブ磁気浮上の技術, そのライセンスハイパーループ交通Technologies社に買収されました、 それは、より効率性と安全性を提供しています 「リニアモーターカー」(磁気浮上)のバージョンは、日本で開発するシステム。

パッシブ浮上の使用 線に沿って発電所の必要性を排除するハイパーループ, 何を「このシステムを作ることはアプリケーションに適しており、 低建設コストを抑えます「Bibop Gresta、会社のディレクターは宣言しました。

従来の「マグレブ」列に磁石になるように一列に銅コイルを送り、多くの発電所を必要とします。 ハイパーループ技術は、各ポッド内の受動磁石を確立します (これらはそれぞれ列車細長い形状を呼び出すように) アルミニウムワイヤループを後含みます。 この構成ではなく、動作するエネルギーの一定の供給を必要と電磁石の、複数の磁石の定期的な一対のように作用します。

「セキュリティの観点から、システムがあるため、巨大な利点があります 浮上はもっぱら運動を介して行われます。 そのため、 任意の電源障害が発生した場合、ポッドハイパーループは、浮上を続けます そして最低限の速度に達した後、地面に触れるでしょう。」