特殊レーダー:あなたはあなたが発券していないので、知っておくべきこと

特殊レーダー:あなたはあなたが発券していないので、知っておくべきこと

毎年DGTは罰金220万を課し そして、半分以上は、スピード違反です。固定およびモバイルレーダーはおよそに、ヘリコプターを伸ばします 850 それらの間 速度制御デバイスは、使用可能な艦隊のトラフィックを含み、. あなたが私たちを付与し、それらをどのように認識するためにどのくらいのマージン、彼らがどこにあるか知っていることが興味深いです。

1.あなたが位置しているレーダー?

交通部門が発表します その固定位置レーダー 定期的にウェブサイト上の道路上に設置。インクルード モバイルレーダー, 原則的には、一年前が発表されていない、トラフィックが出版します 道路の1500のセクション 彼らはレーダーを見つけることが可能である特別な監督の対象です。 時には彼らは、小さな部分であるが、他の時間が非常に長いセクションです. 私たちは、このポリシーを実装する時にちょうど一年以上、交通、マリア・シギーの自身のディレクターに語ったとおり、 あなたは溝に見つける、または非表示、および「可能な限り」発表される予定はありません, 対応するシグナリングと。彼らがどこにいるドライバーは学ばないので、コントロールのこれらのタイプは、DGT自体から定義された「教育」、短いです。

ここでは、わかります どこレーダーの高速道路や二次道路があります この点で特に警戒を有する従来セクション。

すべてのレーダー国道

すべてのモバイルレーダー二道路

モバイルレーダーのアップグレードの道

2.レーダーマージンは何ですか?

一度知られているレーダー位置、質問があり、 私は私のために起こるどのくらいを発券することはできませんか? 各レーダーのマージンは何ですか? それはレーダーのタイプと最大速度に依存します. 現在の法律ではの最大誤差を述べて 固定レーダー これは 時間あたり5キロそれ100キロ/ hの低い測定であります 5パーセント高い測定 そのスピードで。とのマージン モバイルレーダー これは この速度から速度と7%以下DE7 MPH. の場合 レーダーセクション, 法律は、エラーの最大マージンがあると述べています 5パーセント, の場合、しばらく ペガサスのヘリコプターレーダー, エラーがあります 10パーセント, 車を測定する彼らの方法は、より複雑であるため。

今、 年前から、DGTはすべて彼らのレーダーで「7の余白」を設定し、. すなわち、少なくともレーダー、活性化をジャンプする速度で、最大マージンが与えられます。 時速100キロ以上7%以下時間測定あたり7キロ. 今理由から信用していません それはそれは何も認めていないので、それは論争のあるマージンを適用する方法, 何か多くの判断が示されています。 !でもねえ、これだけカタルーニャのDGTやトランジットを適用し、バスク地方のトラフィックは、この範囲を付与します。彼らは、はるかに乏しいあり、最小測定装置にこだわります。

3.どのような彼はレーダーペガサスヘリコプターは?

効果的なレーダーがある場合でも、それはペガサスレーダーDGTヘリコプターです。 3年が現在DGTがあり、最初のユニットが適所に置かれたため、これらの日を満たしています レーダーペガサスと8機のヘリコプター. そして、すぐにそれは、さらに2つを組み込む予定。各交通管理センターは、1(ラ・コルーニャ、マドリード、マラガ、セビージャ、バレンシア、バリャドリッドとサラゴサ)があります。 いないすべてのヘリコプターは、DGTに利用できる12、レーダーペガサスを持っていますが、すぐによくなります。

インクルード ペガサスはDGTに利用できる最も効果的なレーダーです, すなわち間の関係を監視し、最大の発券車です。通常の固定レーダーがありますが 有効 3〜5%に、ペガサスです 24パーセント. それは4台の監視対象車の1台アウトが罰金を科されています。我々は、これらのデバイスのボードの監視は非常に選択的であることを心に留めておく必要がありますがと パイロットとカメラオペレータは明らかに、より明確にあまりにも多くの議論の車両に固定されています。. 車のための罰金ペガサスを循環させるための平均はどのようにあなたが持っているか、道路上DGTのヘリコプターが見ているかどうかを知るために28キロ/高速道路上の時間と100以上の限られた中に30でしたペガサスは、その側に白いボックスを身に着けている場合、レーダーは外を見ていません。

4.検出できないか、目に見えないレーダーはどう?

DGT 8月があるになり、別のレーダー 検出できないか、目に見えないレーダー, レーザレーダはありMultaradar Cに知られているニックネームは、あります 利用可能なトラフィックの最も先進的なcinemómetro波. そして、Autopistaに我々は数ヶ月前のアクションでそれを見る機会がありました。それは、その外観と動作モードでは検出できないと呼ばれています。 静止しており、移動中に操作することができます, 車やタクシーに設置され、 あなたは、同時に6つのレーンまで測定することができます. これは、円錐形の古典的な屋外アンテナを持っていないので、車の中でインストールした場合に認識することはより困難になります。検出不可能ニックネームはによって部分的に彼に来ます 非常に高い周波数でその動作モード, 少なくとも今のように 検出器は、見つけることができません。

Multaradar C5.どこレーダーは伸ばしていますか?

我々は、効率の話なら ストレッチレーダーは、ペガサスの後、最もあり 効果的。近年に発表されているにもかかわらず、彼らは最もムルタンの一つです。あなたは、特に高速道路ではなく、ここ数カ月の間にそれらを見つけるだろう DGTはでインストールし始めています 道路。

我々は彼らに陥るのはなぜ?から ジェネリックへの道の低い制限速度にほとんど可視信号 それらがインストールさや速度を維持するために一定の運転手が不足している場合は、実際には罰金がたくさんあるということです。

あなたがスピード違反の切符を入れている場合や、レポートに常に表示されるように持っていることを覚えておいてください トラックの最高速度, インクルード スピードレーダーで測定し測定速度が修正します 誤差の範囲に応じました。あなたの権利が何であるかを明確にする:私たちは、スピード違反の切符に対してアピー​​ルするためのロードマップを残して終了します。