レーダーの誤差とき主張、誤用

レーダーの誤差とき主張、誤用

それはいけないものの、 トラフィック管理は常に法律を満たしていません. これは、特に大規模な罰金では、ドライバーに速度を理由を与える複数の裁判所の判決を実証しています。理由は、 法律上の誤差レーダーを適用するべきでありません, 法的な量を開始課す罰則.

後者の DGTに対する運転手に理由を与えたカスティーリャ・ラ・マンチャ州の高等裁判所 あなたはレーダーを与えた措置についてのエラーのいずれかのマージンを適用せずに罰金を科されますので。交通の自身のディレクター、マリア・シギー、そのことについて年前言ったときにそれが発生することが注目さ 7のマージン (100パーセントとその速度上記7回の測定以下の測定で毎時7キロ、最大誤差は、独立して各デバイスの計測によって承認され呼ばれます) それらはすべてDGTレーダーを与えています (ペガサスヘリコプターレーダーを除いて)、私はしたかったです 「司法のノイズを避けます」。

問題はどこにありますか? それがジャンプしたときにDGTは、すなわち、レーダー活性化の速度で「7のマージン」を適用します. 例えば、毎時120キロ131にジャンプし、100 109にジャンプ... しかし、その瞬間から、 特に深刻な問題 速度が20以上または毎時30マイルを超え、ファインは、損失を伴うされている場合 sationとライセンスポイント上昇量 (チャートスピードを参照してください)、またはそれが犯罪であっても。これらのケースでは、多くの場合、トラフィック(および多くの自治体) 彼は、それがすでに行われたと主張控除の誤差をせずに、直接、レーダーで得られた測定に応じてドライバーを罰するされています, 最上部に表示されませんでした苦情を囲む車両の写真に写っているものの、速度は誤差の範囲(何か裁判所はその判決では考慮されている)を適用した上で検出されました。はい、そのようマドリードなどの一部の自治体では、彼らが正しく行われています。彼らはあなたに彼らが撮影していると、その上、彼らは、エラー画像の余白を適用した速度を送ります。

スピードボックスDGTの罰金

法律上のマージンが適用されるべきです? それが依存します レーダーと速度. 法律は、と述べています MPE固定レーダーの場合, などのレーダ波の両方 レーザータイプ, 彼らは持っている必要があります 毎時100キロ以下の速度で毎時5キロ その速度の測定で5パーセント高いです. の場合 移動毎時7キロの最大誤差が許容されます 毎時100キロの速度を超える100と7%未満の速度で。

の場合 ペガサスのヘリコプターレーダー, DGTによって適用されるエラーのマージンがあります 10パーセント. 車の速度を測定するその方法がより複雑であるため、トラフィックは誤差の大きなマージンを提供します。レーダーセクションの, 法律は5パーセントの最大誤差を提供します.

ことを考えます 計量によって承認されたレーダーは、エラーのマージンを持っていません0, 一つは、自分自身を適用する必要がありますし、 の通知で 罰金の非難 これは、トラックの最高速度を含める必要があります, インクルード スピードレーダーで測定し測定速度が修正します 誤差の範囲に応じました。

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