質問:今日の燃料、軽油やガソリンが良い何ですか?

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私はできれば、「そのため、彼らは非常に感謝されます いくつかの情報を与えます そして、私はエンジンを選択した場合 ディーゼルBlueHDI, 私はその期間を増やすことができます方法を知っています。」これは疑いアルフレドサンタマリア、コスラダ(マドリード)です。この記事では、リンク上で見ることができますし、ガソリン対数週間前にプジョー3008ディーゼルを比較します。今、私たちは、より一般的に対応するためにオンにします。

当社の技術専門家からの回答

残念ながら、今日 マドリッドなどの都市へのアクセスの制限 高汚染の回であなたの車のうち、しかしで汚染可能性や排気ガスの潜在的に有害な影響とは何の関係もありません 授業料のようにランダムな値 それがあります。このように、実用的な目的のために、 BlueHDIの間には違い、今日はないだろう の達成者 Euro6標準粒子フィルター そして、SCR触媒 古代として前身 309ディーゼル25歳 彼も、酸化触媒を持っていなかったという。ユーロ6は、窒素酸化物のほぼ0排出量換算で当局は、煙に基づいて争わ法制の確立選択基準やそれが承認されていた下のルールを変更する場合は、別のものは次のようになります。また、広告がすでに存在しているまた、彼らは数年で達成することができたディーゼル未来を禁止。

プジョー3008いえ、 選挙 PureTechプジョー3008 1.2 130馬力1.6 BlueHDIは、ドライバビリティやNVHに直面し、その特定のニーズを駆動する個人的な好みで行うことがより多くを持っている120馬力 類似prestacional 彼らは彼らの中に-coincidieron 加速度値0〜100キロ/時間とシミュレーション 80〜120キロ/ hから4に追い越し- その 両方の彼らは、ターボを持っています そして、したがって、正しいアクセル以上に応じ。このように、 消費量の違い それらの間の時間で検証 以上1.5リットル/ 100キロ, プラスあなたのシフトの長さは、1つまたは他のメカニックを選ぶことをお勧めかもしれません。

インクルード ディーゼル, 確かに、それは何かであります そのガス浄化システムでは、より複雑な あなたはときに注意する必要があります 粒子フィルタを再生させます これは無彼らは一度に焼かれてい排除し、彼らは彼に格納されていました。これは、そのプロセスであります これは、約20分かかります だけ増加したアイドル政権によって理解し、それが特定の証人を持っていません。その時点であなたがすべき エンジンを抜かないでください それは、プロセスを完了しますので、, 導出 将来的には信頼性の喪失. あなたが低いのrpmにつながるとスピードを取り戻すために加速器をシンクする傾向がある場合は最後に、あなたはより多くのすすが生成されます。 より良いような場合に、最も高いエンジンを軽減し、持参します 随時なり、約3,000で十分でしょう。

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