質問:各ディーゼル・パティキュレート・フィルターがどのように変化するか何キロ?どのくらい?

質問:各ディーゼル・パティキュレート・フィルターがどのように変化するか何キロ?どのくらい?

"また、私は理解していることだと思います フィルタ再生, それは、粒子の除去は、定期的にすべてのいくつかの発生であり、 キロメートル. 動作温度に達していないエンジンが損傷することができるように車両が短い旅行のために使用されている場合つまり、 パティキュレート・フィルター? 例えば、私の場合、私は月曜日から金曜日まで2.5キロ、それぞれ約4回の短い毎日旅行をします。週末自体は、我々ははるかに大きい距離を移動します。使用このタイプのイベント私の車dispusieraこの項目では、パティキュレートフィルタに問題があるでしょうか?一方、すべてです 微粒子フィルター 中古 添加物 タイプ アドブルー あるいは全く存在しません 添加物? 何 周期 これらを交換する必要があります フィルタ そして、どのような彼らの おおよその費用?"

当社の技術専門家のルイス・ミゲルビトリアからの応答

粒子フィルタは保持粒子、あなたが悪それらに影響を与える可能性がありますので、そのような非常に短い距離を燃焼させるために高温を必要とします。キロに沿って「ふるい」が行き過ぎないカメラに未燃ディーゼルプロセスを導く者検出によって生成される小さな粒子を保持すること。

十分な排気ガス温度が持っているとして、それだけではバーンイン何正常の間にあります 300と400, necessary-とストレーナーを「クリーンアップ」の半分は、燃料の追加の注射または添加剤とガスを再加熱する必要があるかもしれません。 A それを必要とするフィルタでフィラー添加剤、 それは周りに170ユーロの費用がかかります, プラスVAT(シトロエンC5 1.6 HDI)。

市場では、フィルタを見つけることができます 二つのタイプ, 車の中で最も一般的なものの、通常は最初のものです。その燃焼プロセスは、 - あなたが言うようにもルートが非常に短いか、速度が非常に低い場合、それは自然に発生していない、再生又は酸化として識別することができます。通常はエンジンが15を取る取ります分速度は都市交通の上にあります。しかし、あなたのようなあなたは、道路上で、週に一度出かける場合は、フィルターに問題があってはならない。あなたのフィルタは、デバッグに使用する際に、その時です。その時点で、複数の排気煙と少しでもタグボート、ので、それはプロセスをそのアウト注目することができます。

あなたはより多くをしなかった場合 あなたも時折道を走行し-JUSTわずか行くたちまち運転、行うために、「あなたは強制」する必要があり、少なくとも、 毎時50キロ- 。あなたは何が起こるだろうことは警告が店に彼を取ると、彩度のレベルに応じてすることですしていない場合でも計測機器に表示される置き換え、それに応じてそこに行動します。

とき 粒子 彼らはで燃焼されていません フィルタ エンジンは、大幅にパフォーマンスを緊急モードに入り、失われる可能性があります。フィルタは定期的に清掃されている場合はノー永遠ものの、長い時間を持続することができます。 典型的には、少なくともそれが到達するまで 120.000キロ, 中車がありますが、エスケープのこの要素を心配する必要はありません。この期間中 フィルタ 超えます 250.000キロ ワークショップにより、検査単なる診断装置を通過しない任意のメンテナンスなし。そうでなければ、彼らは、リザーバを補充するためにした添加剤を運んでいます。

インクルード 価格フィルター 、あまり変化が、1つの交換という考えに慣れます 労働を含みます, 間とすることができます 600と1500ユーロ. なお、全くプランジャの領域が完全に目詰まりしないので、部分的にしか問題を解決しない水圧で洗浄しました。

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