磯イソ・イセッタ200、卵

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五十年代の終わり、スペインでは、ロングとハード戦争を伸ばしました。艦隊は成長しおずおず始め、経済的、社会的な見通しはそれほど悲観的なように見えました。この環境では、途中でオートバイと乗用車絵の間のデザイン航空影響1または大型サルーンの他のレプリカと、3つのまたは4つの車輪と小さな浮上し。 Interior-た-moreコクピットやキャビン内部を持っていた人のうち、 メッサーシュミット、Scootacar、イソ・イセッタとハインケル. 後者はレンゾ・リボルタ、航空エンジニアハーメネギルド・プレッティのIso-創業者のカスタムブランドとして、1952年にイタリアで生まれました。 Rivoltaは成功Microcarでは、標準モデルのスタイルをコピーし、最小限に減らすこと、すなわち、彼は最も小さな職人を行っていたではないとして、最初から突出する予定だっ構築すると思いました。このように、条件が課せ Hermenegildo プレティ 小さなユーティリティの開発のための三重た:持っていたの半分を超えない生産コスト フィアット トポリーノ;運転したエンジンのIso 200の最大利用 スクーター その彼が、デザインは、独自の、オリジナルと革新的なスタイルを持っていたことを、最終的には、ワン系列自体を販売して。 3つの施設は、多かれ少なかれ、満たされました。しかし、間違いなく、最後はイソ・イセッタの個性を報告しました。

プレティ航空訓練は彼が、一度に、飛行機のコックピットのような単一のフロントアクセスドアとコックピット2シーターのようなものを体を想像しました。生産はわずか2年間続いたが、1953年に彼らは、街頭に最初イソ・イセッタイタリア人を取りました。しかし、ビジネスは、ISOが、他人に特許の売却を作っていませんでした。 BMW (ドイツ)、 Velam (フランス)とロミ(ブラジル)は、それらの3でした。で スペイン, インクルード イソ エンジン イタリアS.A.E.彼はに基づいていました カラバンチェルマドリード)そして、1952年から製品のIsoのライセンスはほぼ完全な範囲の下で構築されていました。

それはオートバイで開始し、 まもなくIsocarro、最終的にはイソ・イセッタ後スクーター、. インクルード 製造 「ミニカーartesal「彼は、彼らが1956年に輸入されたものの、1957年1月に始まり、いくつかのコピーを登録しました。興味深いことに、これらの単位の一つは、「サービスの車の艦隊に参加しました森の遺産」...真実は、それは森林や山の道路車両によるローリングのために最も適していないようでしたということです。その商業的人生を通して、イソ・イセッタは、「卵」、「バブル車」または「cogebaches」など、多数のニックネームを受けました。第三は、それはほとんど不可能上記の渡し道から障害物をキャッチしないように、フロントとリアのトラックを、持っていた違いとしなければならなかった前者は、明白だった:それはリアとした前輪とされていない場合。差分を削除します。論理的には、この特定の設計は、基盤を持っていました。したがって、後部ブリッジはギアボックスとドライブシャフトブロックからなる形成しました。この、最後の非常に短いと弾性関節を有する、二本鎖のオイルバスの動きを受けて。

変更は、前進4体の関係を持っていたし、逆。その後、バリアント Isettacarro自体差と2半軸を組み込みます. 必要に応じて、 Rivolta, エンジンは2気筒2サイクル空気、特許ました Puchの, 平行および単一の「Y」のロッドと共通の燃焼室に接続さでピストンを有します。実際には、他の2気筒と比較して優れた性能と低消費電力を持っていた、真に効率的な設計、検証しました。

スペインはトップバリアント236 ccであり、4500 rpmで9.5馬力を搭載しながら、イタリアの標本は200は、磯のモーターバイクをマウント。提示問題は、複数のユニットがスペインで販売された1958年であるとRACE財団のコレクションの一部です。あなたが見てどこ彼のスタイルは、注意の外観を描いています。透明要素(ガラス風防とサイドウインドウとリヤウインドウのプレキシガラス)の卵形形状と統合は途方もない独創です。そして、何を開くために彼女と簡潔なステアリングホイール、チルトテーブルとフロントドア好奇心、システムを再び語ります...

しかし、彼らのデザインに工夫をダンプのマージン、 イソ・イセッタ への2台の車両llaneandoを移動する、上記のすべて、都市高速で、簡単で、維持するために安価で、信頼性の高い、運転しやすく、非常に可能:自身の実用的な車と簡潔とモーメントの回答のニーズに特異的でした 70キロ/時間。要するに:オートバイと自動車との中間点。 モトクーペ? あなたが彼女を呼び出したいものは何でも、今日運転し、大きな都市交通では全く出てごちゃ混ぜにならないための楽しいです。しかし、1961年に、スペインの自動車のシーンは素晴らしい革命に浸漬しました。

特集 座席600 フル投影中と、その結果として、自身が彼は絶対的な追放小さな宇宙を命じ microcars 私は、イソ・イセッタをきっかけに生まれました Biscuter, PTV, Kapi, Triver, などなど...そして、イソモーター・イタリアはなっていました ボルクヴァルト イソスペイン語。しかし、どちらのアカウントもsaying-未来を足しは楽観的でした。だから、地元の人々のワークショップは、同じ年に門戸を閉じた以上2000イソ・イセッタを開始しました。