トップ10の古典的なコンバーチブルの歴史

トップ10の古典的なコンバーチブルの歴史トップ10の古典的なコンバーチブルの歴史トップ10の古典的なコンバーチブルの歴史トップ10の古典的なコンバーチブルの歴史

メルセデス・ベンツ190 SL / 300 SLロードスター

私たちは、私たちのツアーを開始しました 垂木歴史の中で最高 とともに メルセデス・ベンツ190 SL, それは1955年から1963年まで生産していた以上25800何かが製造されました。テキスタイルおよびハード収縮性材料でキャンバス:それは屋根の2種類で販売されました。で 50代と60代前半, それはほとんどの排他的に安価な代替ました 300 SLロードスター, そのオリジナルバージョンは神話でした 300 SLガルウィング (ガルウィング)。

ACコブラ

インクルード ACコブラ これは、ほとんどのクラシックカーの愛好家によって尊敬別のコンバーチブルです。英国のメーカー別生産 ACカーズ 米国では60年代後半には、すぐに彼は、特にのコラボレーションと献身で、非常に人気になることを始めるまで キャロル・シェルビー 優れたコブラの発展と振興インチこの目的のために、元のエンジンブリストル(UK)6気筒エンジンは、いくつかによって置換されました V8 シェルビー自身の監督の下で調整されたフォード元。

BMW Z1

インクルード Z1 それはBMWの最近の歴史の古典珍しいの一つです。これは、Z1だけで魅力的転換ではなかった1989年から1991年までの生産にのみでしたが、駆動する小型スポーツカーのさらなる発展のためにBMWでのキックオフと楽しさをマークし、など Z3 (唯一のクーペボディで後者)と最も最近の Z4 (これは最終的に、単純な名前Z4の下で、現在、クーペとロードスター又は転換の両方を販売しました)。

ポルシェ911タルガ

現在のポルシェ911タルガから生産にあったオリジナルとクラシックへの本当のうなずきです 1967 アップ 1973. 本 911901タルガ 彼は偉大な差別化要因の詳細としてロールフープと固定リアウィンドウを提示しました。タルガ名はシチリア島に演奏しているポルシェは60年代の間に支配された古典的なレース、「タルガ・フローリオ」、から来ている(後でこのレースタルガ・フローリオラリーに改称)。

アルファロメオジュリアスパイダー

インクルード アルファロメオスパイダー 彼は1966年から1993年の間に4つのシリーズ(世代)で販売していたが、我々はのジュリアスパイダーで停止します 60年代と70年代初頭 追加魅力とコンバーチブルの独占を持つ本格的なイタリアの美しさのバナーとして。それはの出現のおかげだけではなく、時間の垂木のヨーロッパの道路上で最も望ましいの一つであったが、また、アメリカのドライバーの一握りの注目を集めるようになりました ジュリアスパイダー 有名な映画で 大学院ダスティン・ホフマン.

メルセデス・ベンツ190 SL / 300 SLロードスター

私たちは、私たちのツアーを開始しました 垂木歴史の中で最高 とともに メルセデス・ベンツ190 SL, それは1955年から1963年まで生産していた以上25800何かが製造されました。テキスタイルおよびハード収縮性材料でキャンバス:それは屋根の2種類で販売されました。で 50代と60代前半, それはほとんどの排他的に安価な代替ました 300 SLロードスター, そのオリジナルバージョンは神話でした 300 SLガルウィング (ガルウィング)。

ACコブラ

インクルード ACコブラ これは、ほとんどのクラシックカーの愛好家によって尊敬別のコンバーチブルです。英国のメーカー別生産 ACカーズ 米国では60年代後半には、すぐに彼は、特にのコラボレーションと献身で、非常に人気になることを始めるまで キャロル・シェルビー 優れたコブラの発展と振興インチこの目的のために、元のエンジンブリストル(UK)6気筒エンジンは、いくつかによって置換されました V8 シェルビー自身の監督の下で調整されたフォード元。

BMW Z1

インクルード Z1 それはBMWの最近の歴史の古典珍しいの一つです。これは、Z1だけで魅力的転換ではなかった1989年から1991年までの生産にのみでしたが、駆動する小型スポーツカーのさらなる発展のためにBMWでのキックオフと楽しさをマークし、など Z3 (唯一のクーペボディで後者)と最も最近の Z4 (これは最終的に、単純な名前Z4の下で、現在、クーペとロードスター又は転換の両方を販売しました)。

ポルシェ911タルガ

現在のポルシェ911タルガから生産にあったオリジナルとクラシックへの本当のうなずきです 1967 アップ 1973. 本 911901タルガ 彼は偉大な差別化要因の詳細としてロールフープと固定リアウィンドウを提示しました。タルガ名はシチリア島に演奏しているポルシェは60年代の間に支配された古典的なレース、「タルガ・フローリオ」、から来ている(後でこのレースタルガ・フローリオラリーに改称)。

アルファロメオジュリアスパイダー

インクルード アルファロメオスパイダー 彼は1966年から1993年の間に4つのシリーズ(世代)で販売していたが、我々はのジュリアスパイダーで停止します 60年代と70年代初頭 追加魅力とコンバーチブルの独占を持つ本格的なイタリアの美しさのバナーとして。それはの出現のおかげだけではなく、時間の垂木のヨーロッパの道路上で最も望ましいの一つであったが、また、アメリカのドライバーの一握りの注目を集めるようになりました ジュリアスパイダー 有名な映画で 大学院ダスティン・ホフマン.

マツダMX-5ミアータ1989

3世代以上、 マツダMX-5 (として知られています ミアータ )純粋主義者による最初の段階ではそれがあることを管理しています 歴史の中で最も売れている2シーターコンバーチブル. 敏捷性と運転の楽しさとその競合他社よりもはるかに手頃な価格は、その成功の鍵となっています。新たに導入された第四世代は前のサガの足跡をたどることを目指しています。

シボレーコルベットコンバーチブル50と60

私たちは、クラシックカーの黄金時代に収集するために戻ります 50年代後半と60年代 道路のアメリカの神話の一つで販売されたコンバーチブルバージョンに実行するには、 シボレーコルベット. シャープなライン、大規模な、また非常に長いボンネット、コルベットV8エンジン...コンバーチブルは本当の魅惑ました。

アストンマーチンDB6ヴォランテ1967

ただ 140のユニット 彼らはから製造しました。 アストンマーチンDB6ヴォランテ1967, イタリアのcoachbuilderのライセンスの下で建設されたアストンマーティンの最新モデルの一つ ツーリングSuperleggera.

ジャガーE-Typeで

英国の古典的な宝石の私たちのツアーでは言及しないように避けられません ジャガーE-Typeで, 50年代と60年代と販売の​​両方のクーペとコンバーチブルボディやロードスターの車の数十年の最も賞賛の一つ。空力フードは現在のF型は、古典的なモデルには明らかうなずきで形成します。

ロータス・セブン

本当の希少性と最も純粋なドライビングを象徴する車の一つ、 ロータス・セブン, 現在のロータスケーターハムスーパー7で1957年から1975年まで生産していた2シ​​ーターコンバーチブルは、彼の後継者として考えることができます。

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