ダチア・ダスター2018:新しいSUVの秘密

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数ヶ月前、私たちは開発のための主な責任とチャットする権限を持っていました 新世代、第二、ダチア・ダスター。 それはしていました パリ, 開発センターの1 ルノー, また、彼は私たちのために新しいの最終プロトタイプの1つを待っています ダスター, 2つの成功したユニットが隣接し ダスター第一世代。 私たちの話を始める前に 新しいダスター, 私たちは、アナグラムの下で彼らのビジネスの生活の中でいくつかの点で私たちを残し、データモデルとしました ダチア、ルノーと日産, これは、世界的に最も売れた車のグループでした。

私たちは、新しいモデルに戻ります。あなたがそれを見たとき、あなたはとして明確に認識し ダスター. 彼もずっと新しい一目で認識しないように、少し冷たい私を残し、なぜおそらくこれはあります。しかし、私はそれを正当化する:それはベストセラーであります と "私は変更することがありませんでしたが、何の変化"。 ブランドは、次のような情報を管理します デザイン それはで主力となっています ダスター成功。 彼らは純粋な進化ではなく、必然的にその画像を近代化してきました。たとえそうだとしても、彼らがいることを教えて "人間の目の変化にすべての可視とどのような最高を保持しているだけでなく、"。

私たちは、ことを確認します 新しいです ダスター 同じ保持 対策 言っていないが、(4.3メートルと1.8幅)モデル主突起。インクルード トランク 4x2のキューブの 445リットル 376と4×4。新しいダスターは(私たちは周りだけで重されているより多くのスペースを占有しているようです 15キロ以上)、金属、ガラス損害の大きい割合に基づい。インクルード 前頭 また、本体にはフードを形成し、より官能的な追加されます。 バンパーやホイールアーチ また、彼らは新しいうねり ダスター. ヘッドライトが終了すると、大きな幅を送信文体技術となっています。でも、新しい中 ダチア ダスター 私たちは、ブランドで初めて見ます リム 17インチの!

ボディプロテクターはまた、車の大きさを高めるための別の方法を隆起を得ることができます。我々は持っています "秘密"、私たちは非常に競争力のある価格を提供することを可能にする規模の経済の中でブランドの手口であることを続けています。 新しいダスター レバレッジ フロントドア フロントガラス インクルード ダチア・サンデロ (第ローガンのゲートを使用)。改善された衝撃の結果 ユーロ NCAP, マーク上の論争の問題。それは設計の問題であり、これを念頭において設計されているので、歩行者事故に関する規則を遵守することは、高価な製品にはありません。しかし、また、プラットフォームやシャーシの仕事に彼は、この点で行われてきました。

ダチア・ダスター2018維持しながら、しかし、コストが含まれています プラットフォーム 一般的 すべてのダチア, しかし起動 新しいアドレス (顧客が求めていたもの)タッチ電動走行を絞り込みます。同じ理由で、それはまたで幅広く活動しています 改善します インクルード 防音. 内部はまだ写真で明らかにされていないが、意図と私の確認は、それが指数関数的に上昇するです ダチアは、製品の品質を認知しました。 自由彼がしなければなりませんでした 計器盤 完全に 新しいです ブランドとこれがすることができました デザイン, 材料 そして、のためのより大きなケア ディテール に多くを改善し、近代化 新しいダスター. すべてが...の外観より精巧です エアレーター 換気、 縫い目 ドアパネルに見える、などストレージ容量は28.6リットルの総容量5.8リットル増加します。複数のストレージスペース、新設計から簡単にアクセスでき、利益と2.7リットルの容量を持つ助手席の下に新しい引き出しとして、ボード上の生活を簡素化します。インクルード ハンドル それは広く、 収容 彼らははるかに精巧なその機能と外観です。ふわふわは全く大きいです。フロント便は長さ20mmであり、運転席の高さ調節可能の新しいシステム(60ミリメートル)、及び最良ヘッドレストランバー調整を有しています。さらに スイッチ 機械はよく見えると感じています。多くのブランドの新しいコンポーネントが、彼らも改善していることを教えて "経済式" インクルード 新しいです ダスター. どうということは可能ですか?私たちは尋ねます: "我々は残りの中でデビューを見ることができますどのくらいの理由 スペクトル ダチア"。

インクルード 4x4のバージョン 彼らは維持し続けます インクルード コマンド キャシュカイ中央送信と日産ムラーノ。 フランクフルトモーターショーで、それは機械的な供給が中心に展開することを確認しています 1.5のdCi(90と110馬力)、1.2 TCE(125馬力)と1.6 SCE(110馬力). 後者ではGPLの変種が提供されます。自動変速機のデュアルクラッチEDCはオプションとして提供され続けています。私ledesは、規制を遵守するために昼間に達します。私たちが言うように、彼らは必須ではありませんし、背後に、 "ダチアの哲学は、以下を与えることはないが、ないより"。 ここでは、例を置きます: ルノー 冗長制御や重複があります. 例えば、ハンズフリーカード付き ルノー また、彼らはまた、開いて、ドアを閉じるには、ハンドルのボタンを提供していますが、 ダチアなし... その機能とは、カード自体を持っています。ハンズフリーカード、カーテンエアバッグ、死角の警告、360°ビューカメラとライトの自動切り替えに加えて、彼らはまた、ダチアの範囲内で、これまでに前例のない新しい要素です。インクルード 体が提供されるために既にに存在して パレットグループ. 代わりに、 リム それらは 特定... 設計する和音 ダチア.

バージョンを期待しないでください。 "壮大な" 新しいダスターで7つの議席... うちにも私たち自身が推測していました。それとも私たちは言われました。我々はそれを言って主張しました ダチアは、単純で堅牢で、経済的、寛大広々としなければなりません。 自然市場 ダチア 彼らは、規模の経済の政策で多くの販売をオフに書くことができ、セグメントBとC、ほとんど全世界で販売、です。のように2つの寛大なご余分な場所( lodgy)で ダスター ブランドの目的は、そのサイズを大きくし、これらのセグメントの出はなく、大いに必要としています。彼らは置く場所を正確に彼らは知っています ダチア.