比較:ジャガーFタイプV8 S 5.0対メルセデスSLK 55 AMG

比較:ジャガーFタイプV8 S 5.0対メルセデスSLK 55 AMG比較:ジャガーFタイプV8 S 5.0対メルセデスSLK 55 AMG比較:ジャガーFタイプV8 S 5.0対メルセデスSLK 55 AMG比較:ジャガーFタイプV8 S 5.0対メルセデスSLK 55 AMG

私たちは、時代に生きています 大型モータ 多小さい機械的に道を譲るために始め、ないそれほど強力。インクルード V8 彼らは、効率的で明るいにより退職し始めます 6気筒, それは貴重なこれら二つのケースではありません ロードスター, これは彼らを作ります 緑豊かなV8 これらのいずれかを持っているしたいのための別の引数 ジャガー F-TypeとメルセデスSLK AMG。

年の男性のカップル AMG 彼らはにひねりを与えました SLK, パワーを上げることにより、 421馬力への5.5大気のV8. どのようにそれを見るために信じられないです ブロック にオープン 90度 無駄に中空です SLK, スペースのコースはすべてを占めています。ことを、一瞬考えて SLK あります ロードスター ただ 4.1メートル 長い(あなたがF-Typeは別の場所であることを理由なしに考えていないだろう)、243センチメートルのホイールベースで、または何同じで、対策を持っています 功利クリオ, しかし、あらゆる方法で巨大なエンジンを搭載しました。

インクルード V8アルミ インクルード AMG SLK それは、そのハイライトの間で技術とソリューションの驚異です 気筒休止2、図3、図5及び8 それは3,600 rpmの最大低負荷で動作しているときに、戦略を複製する方法 ダウンサイジング, 保守 V8. これが発生すると、何も上に移動するかを示しますありません 4気筒. 停止状態から常に実行されている移動を開始 8つのシリンダー そして、上を通過し、構成が知覚できません。

ジャガー 外交は別の時間のために残されています。彼らは、スターのバージョンを選択しています F-タイプ 印象的なことで 5.0 V8 また、それがで製造され 軽量アルミ これは使用しています コンプレッサー 食品や葉の値について 495馬力と63.5 MKG, 彼らは、全体だけで2500回転数を提示します。

インクルード F-タイプ これは、より明らかに大きい(重い)であります SLK, しかし、それ以上に彼の無駄前方に余分なスペースがないと思います。モンタ・ロング 8速オートマチック・トランスミッション, によって SLK 7 そして移動する第八を取ります 開発機関車、73.4キロ 明らかに第七の選択とあなたを可能に1000rpmで、あたり "歩きます" 使い捨て体制で高速道路 (1634のrpmの回転で毎時120キロ), SLK(1,000回転当たり7毎時56.5キロ)よりもはるかに低いです。

これとは別に詳細から、あなたは、両方の車がその魅力の多くは彼らのエンジン、したがって、その利点を持っていることを想像することができます。 同じアイドルから非常に多くを押します;彼らは探し 同じ強度で7,000 RPM そしてどちらの場合も、全体のオペレーティングシステムが非常にあります。全て ジャガーがある限り速く、 あなたは逸話与えてもよいです そんなにSLKを歩きます. しかし、数字を超え、 F-タイプ また、それが課し はるか気質. インクルード コンプレッサー それはしばしば、それがアップ野獣とある答えを与えます フレームのための魅力.

どのように伝えるために行く前に、両方のエンジンの別の共通因子覚えている:彼らを 精密機械や排気音. すでに場合はV8には、特別な音響タッチを持っており、誰救済(今はF1をどのように聞こえるかを参照)、仕事は自分で行わない場合、我々は失います (ルートを変更する内部バルブを有する)の排気ライン, これらの機械的な楽器を作ります。しかし、中 ジャガー, それは、その音響の範囲を取得し、 ミュージカルコンサート. どちらも加速して保持、 サウンドマーク に近い環境を再現 競争, 長い旅に飽和させるために、町にあまりにも観測さを感じるように、まだ、あなたは助けることはできませんつながることがあります 打撃アクセラレータで彼を挑発 これはあなたの運転に多くのストレスを置きます。

我々が開始しました

でその短い足跡画像のために SLK AMG あなたはsobremotorizadoいるような感覚を持つことができますが、すべてがそう来ます あなたが想像できる以上の天然. そのフロントエンドであります 迅速かつ固体, 彼の支持者は、コーナリングの懸念に短いドライブとリアを送信することはありません 何のシリアルautoblocanteません, スムーズに内輪ドライブを失い、突然ESPの運転を中断しないでしょう。結果 簡単スロットル 限り、あなたはあなたの命令で規律されているとして(あまり効果的であることを犠牲にして)。

インクルード F-タイプそれははるかが必要です. それはあります より反応性 故障ではありませんご注文、。ツアー非常によくして送信します 自信 任意の支持体上ではなく、曲線の外に果たしているとあなたの意図に注意してください。彼の autoblocante標準は非常に有効です これは、常に駆動要件を必要とします。インクルード F-Typeがオーバーステアと共存します ごく自然に、彼女のまつげ、インプリンティングによって引き起こさとき 5.0ターボエンジン, あなたは私たちが扱うかわからないなら、彼らは問題になる可能性があります。責任はパイロットの芸術に続いています。

変更 F-タイプ それは、(SLKよりも)非常に高速であります 見事なブレーキ そしてそれが使用するもので、対象ダンピングの感触として、SLKに対する クッション 次のことができます 通常のキーストローク. 私たちは、の制御であります 500馬力 そして制御の下ですべてのものを持っている必要があります。それでも、ジャガーは少しを行うことができ、多くの場合、滑りやすい地形やエレクトロニクスに簡単にドライブをすべきではありません。あなたのエンジンの怒り応答と出会います 1800キロ以上の重さ, それが派生した後、それが入ったときとその崩壊 ワイドタイヤ, それが重要になります。

タッチウォーク

日常生活の中で、自分の役割で コンバーチブル, 彼のラックとそのエンジンのしっかりしたタッチが継続的に、彼らが隠し何を私たちに思い出させるために、そのスポーツ根性を忘れることは難しいようです。しかし、で転がります 合理的配慮 そして一定の推力エンジンを提供しています。両方の室内環境はまた、世界が表示されますので、 スポーツなど魅力的な. インクルード 材料, インクルード 完成, インクルード 設備... 私たちは車を扱っています 前衛 あらゆる方法インチインクルード ジャガーのキャンバスの屋根 それは非常に良い仕上げを持っているとして自分自身を分離していないが、 金属SLK, その品質は立派です。

二つのモデルのどちらでノイズを表示され、 空力保護 けれども、似ています SLK これは、一連のを持っています デフレクタ後で 電流を減衰させます。また、あなたが感謝 SLK それは彼らの冬の散歩を提供していたときに 熱スカーフ, およそ 統合エアレーターヘッドレスト 彼らが送ります 首に熱気. インクルード 天井 両方で動作することができます 低速走行.